Железнодорожный маршрут Pengra Pass

Западный портал туннеля № 3 (туннель встречи на высшем уровне) под перевалом Пенгра в Орегоне. Туннель был построен Южно-Тихоокеанской железной дорогой в 1925 году.

v т е Каскадное подразделение
Легенда
Бруклинское подразделение CORP Река Уилламетт Каскад Саммит высота 4,885 футов (1,489 м) Chemult Подразделение магистральных линий BNSF в Орегоне Klamath Falls Klamath Falls Yards Подразделение шлюза BNSF Подразделение Блэк Батт

Железнодорожный маршрут Pengra Pass , также известный как содового Cutoff , в Cascade ОП , или Cascade линии , является Union Pacific Railroad линия (первоначально южной части Тихого океана железная дорога линия) , соединяющая Юджин, штат Орегон , с Klamath Falls, штат Орегон . Строительство линии началось в 1905 году и было завершено в середине 1920-х годов. ^{[1] [2]} Его имя обозначает горный перевал на графстве Лейн - Klamath County границы в Каскадных горах в штате Орегон , около 1,5 мили (2,4 км) от Willamette Pass. ^[3] Маршрут идет на юго-восток от Юджина, вверх по Каскадам и над перевалом Пенгра, затем на юг, рядом с шоссе 97 США до Кламат-Фолс, где он разделяется на две части, каждая из которых продолжается в Калифорнию . ^[4] Маршрут включает как минимум 22 туннеля, несколько сугробов и множество мостов через каньоны. ^{[ необходима цитата ]}

Маршрут перевала Пенгра был построен для обеспечения поездов, курсирующих между Юджином и Калифорнией, более дешевым и более практичным вариантом, чем следовать по старому маршруту через перевал Сискию , который проходит к югу от Юджина и через перевал Сискию в Калифорнию. В результате маршрут перевала Сискию был практически устаревшим. В 2008 году оползень в этом районе остановил железнодорожное движение на 105 дней, в результате чего поезда Union Pacific сделали длительные объездные пути, а компания Amtrak остановила движение между Юджином и Сакраменто, прервав ключевое железнодорожное сообщение на западном побережье. ^{[5] [6] [7]} В 2011 году ни один поезд не курсировал по маршруту перевала Сискию почти десять лет. ^[8]Однако к 2015 году эта линия вновь открылась, чтобы освободить I-5 от местного грузового движения. 29 мая 2018 года один из туннелей, известный как Тоннель 11, обрушился во время плановых ремонтных работ, остановив железнодорожное движение на 3 недели. Union Pacific изменила маршрут своих грузовых поездов, курсирующих между Северной Калифорнией и Портлендом, сделав длительный объезд, в то время как служба Amtrak не работала между Юджином и Сакраменто (первоначально между Юджином и Кламат-Фоллс, с автобусным мостом между двумя точками). ^{[9] [10] [11] [12]}

Тем не менее, важная вспомогательная операция требует 44 миль (71 км) маршрута перевала Пенгра с постоянным уклоном - самого длинного на территории бывшей южно-тихоокеанской системы, включая перевал Доннер . ^{[ необходима цитата ]}

Полоса отвода окружена водопадами и ручьями, протекающими через еловый лес Дугласа . Во многих местах трасса проходит по крутым южным склонам каньона Солт-Крик . За несколько часов до того, как кто-то увидит поезд, идущий по маршруту, можно услышать шум многоблочных дизельных двигателей, грохочущих по стенам каньона, в их задаче перебросить поезда через горы; в другую сторону воют динамические тормоза.

См. Также [ править ]

• Список горных перевалов в Орегоне
• Список железных дорог Орегона
• Восточная железная дорога Орегона (предшественник SP)
• Мост Пенгра

Ссылки [ править ]