| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Снято с производства | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Средний Запад США / Северо-Восток США | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первое обслуживание | 12 декабря 1948 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последняя услуга | 30 сентября 1970 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывший оператор (ы) | Пенсильванская железная дорога с 1968 года: Penn Central | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начинать | Нью-Йорк, Нью-Йорк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Остановки | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец | Сент-Луис, штат Миссури | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пройденное расстояние | 1050,6 миль (1690,8 км) (1950) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднее время в пути | На восток: 21 час 10 минут На запад: 19 часов 25 минут (1950) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Частота обслуживания | Ежедневно (1948–1970) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер (а) поезда | В восточном направлении: 4 В западном: 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бортовые услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рассадка | Зарезервированный тренер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спальные места | Комнаты и спальни с двуспальными кроватями | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объекты общественного питания | Вагон-ресторан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Развлекательные заведения | Клуб-лаунж | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объекты багажа | Проверено | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Обтекаемые легковые автомобили от Pullman Standard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Penn Техас был назван пассажирский поезд из Пенсильвании железной дороги , которая бежала из Нью - Йорка «s Пенсильвании станции в Сент - Луисе » станции Союза с 1948 по 1970 год Поезд также имел отделение от Харрисбург, штат Пенсильвания , в Вашингтоне, округ Колумбия , через Йорк, Пенсильвания и Балтимор, Мэриленд . [1] В поезде предлагались спальные вагоны, которые будут непрерывно курсировать до различных ветвей Техаса в Эль-Пасо , Хьюстон и Сан-Антонио черезMissouri Pacific «s Texas Eagle . [2] Соответственно, эта услуга была самым длинным расстоянием, которое американские железные дороги предлагали пройти через спальные места до восточного побережья, за исключением поездов, курсирующих из Калифорнии в Нью-Йорк. Пассажирам автобусов, направляющихся в Техас, необходимо будет сделать пересадку на вокзале Сент-Луис Юнион. В течение этого периода конкурент Пенсильвании, Нью-Йоркская центральная железная дорога, управляла конкурирующей компанией Southwestern Limited, которая также предлагала спальные вагоны, которые могли сцепляться с поездами Texas Eagle .
Как премии пассажироперевозки упали по отношению к пассажирским перевозкам на реактивных авиакомпаниях, через шпалы службу за Сент - Луис , закончившейся 30 июня 1961 г. [1] [3] Penn Техас переживет слияние железной дороги Пенсильвании с Нью - Йорком Центральной железной дорогой создание Penn Central . [4] Однако, снижение пассажироперевозок и июнь 1970 Подачи Penn Central для банкротства реорганизации [5] сопровождались дальнейшими сокращениями. Уэстбаунд поездки из Нью - Йорка в Сент - Луисе завершился 30 июня 1970 года, и в восточном направлении поездки из Сент - Луис был свой окончательный бег на 30 сентября 1970 года [1] (Нью - Йорк Сентрал соревнуетсяSouthwestern Limited прекратила свое обслуживание четырьмя годами ранее, в 1966 году. [6] The Pennsylvania Railroad's Spirit of St. Louis , еще один район Нью-Йорка. Поезд Луи (но в нем не было вагонов, соединенных с Texas Eagle ) продолжался до 1971 года, в начале эры Amtrak.
См. Также [ править ]
- Ацтекский орел
- Техасский орел
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "Пенн Техас" . american-rails.com . Проверено 22 декабря 2018 года .
- ^ "Пенсильванская железная дорога" (PDF) . Пенсильванская железная дорога . 6 августа 1950 . Проверено 22 декабря 2018 г. - через streamlinermemories.info.
- ^ «Железная дорога Пенсильвании: расписание пассажирских поездов, размещение, тарифы» (PDF) . Пенсильванская железная дорога . 26 апреля 1964 . Проверено 22 декабря 2018 г. - через streamlinermemories.info.
- ↑ Саймон, Эль (31 января 2018 г.). "Короткая, беспокойная жизнь пассажирских поездов Пенсильвании" . Журнал пассажирского поезда (1) . Проверено 22 декабря 2018 года .
- ↑ Линда Чарльтон (22 июня 1970 г.). «Penn Central получила полномочия на реорганизацию в соответствии с законами о банкротстве» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 декабря 2018 года .
- ^ "Юго-западный Лимитед" . american-rails.com . Проверено 22 декабря 2018 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Расписание декабря 1948 года воспроизведено в расписании Streamliner
