Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут Пенсильвании 903

Пенсильвания Маршрут 903
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT
Длина17,733 миль [1] (28,538 км)
Существовал1928 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 209 в Джиме Торпе
  I-476 / Penna Turnpike NE Extension в Penn Forest Township
PA 534 в Kidder Township
Северный конец PA 115 в поселке Тунханнок
Место расположения
ГрафстваКарбон , Монро
Система автомагистралей
← PA-902.svg PA 902→ ПА-904 (1926 г.) .svg PA 904

Маршрут 903 Пенсильвании ( PA 903 ) - это автомагистраль штата длиной 17,7 миль (28,5 км), расположенная в округах Карбон и Монро в Пенсильвании . Южный конечный пункт находится на шоссе США 209 (США 209) в Джиме Торпе . Северная конечная остановка находится на PA 115 в Tunkhannock Township . Маршрут пролегает через сельские районы гор Поконо , с развязкой с северо-восточным продолжением автострады Пенсильвании ( межштатная автомагистраль 476 , I-476) в городке Пенн-Форест и перекрестком с PA 534.в городе Киддер . PA 903 - это двухполосная неразделенная дорога почти на всем протяжении, за исключением перекрестка I-476. Маршрут был обозначен в 1928 году между US 209 / US 309 в Мауч-Чанке (ныне Джим Торп) и соединительной дорогой (ныне PA 115) к югу от Блейксли . В 1930-е гг. Шоссе было полностью заасфальтировано. Между 2008 и 2015 годами была построена развязка только для E-ZPass с I-476.

Описание маршрута [ править ]

PA 903 в северном направлении мимо PA 534 в Kidder Township

PA 903 начинается на пересечении с US 209 в районе Джим Торп в округе Карбон и направляется на северо-восток по двухполосной неразделенной Северной улице. Дорога сразу приходит к мосту через Reading Blue Mountain и Северной железной дороги «s Lehigh Division линии, реки Лихай и Norfolk Southern » s Lehigh линии . После этого моста маршрут ведет в жилые районы. PA 903 проходит мимо других домов с некоторыми предприятиями, прежде чем повернуть на восток в лесные районы в виде безымянной дороги. [2] [3]

Дорога ведет в городок Пенн-Форест , пролегая на северо-восток через леса с некоторыми жилыми домами и сельскохозяйственными полянами. Маршрут проходит через лесные районы с некоторыми лесными жилыми районами, проходит через Рождество и достигает развязки только E-ZPass с I-476 (северо-восточное расширение платной дороги Пенсильвании ). PA 903 направляется через более густые леса, пересекая часть государственного парка Хикори-Ран, а затем проходит к западу от жилого комплекса Towamensing Trails . Дорога переходит в городок Киддер и пересекает PA 534 . [2] [3]

Маршрут возглавляет север в этой точке и проходит через сочетание леса и поле с некоторым развитием , прежде чем продолжить обратно в густой лес и поворачивая на северо - востоке вблизи Большой Боулдер горнолыжного курорта и Большой Боулдер озера к югу от озера Гармонии . [2] [3] PA 903 входит Tunkhannock Городок в графстве Монро и проходит параллельно Танкханнок Крик , расположенный на северо - запад , поскольку она продолжает его северный конечный на PA 115 . [2] [4]

История [ править ]

Когда в 1911 году в Пенсильвании впервые были обозначены законодательные маршруты в соответствии с Законом о Спроул-роуд , нынешняя трасса PA 903 не получила законодательного номера маршрута. [5] PA 903 был назначен в 1928 году для движения от US 209 / US 309 в Мауч-Чанке (ныне Джим Торп) на северо-восток до неулучшенной соединительной дороги к югу от Блейксли . В это время весь маршрут был немощен, за исключением небольшого участка к северо-востоку от Мауч-Чанка. [6] К 1930 году маршрут был проложен на юго-запад до Ист-Мауч-Чанк, в то время как государственная автомагистраль строилась к северо-востоку до Рождества. [7]По всей длине PA 903 была заасфальтирована в течение 1930-х годов, после чего PA 115 была обозначена на пересечении дороги на северной конечной станции. [8]

В 1990 году планировалось построить развязку с Северо-восточным расширением Пенсильванской магистрали в графстве Карбон. Законопроект, разрешающий строительство этой развязки, был подписан губернатором Робертом П. Кейси в июле того же года. [9] Предложение об этой развязке было отменено Комиссией по шлагбауму Пенсильвании в 1995 году. [10] В 2006 году были возрождены планы развязки между I-476 и PA 903, при этом предполагаемая развязка должна быть полностью электронной, в том числе он принимает только E-ZPass. [11] Строительство развязки стоимостью 23 миллиона долларов началось в середине 2008 года. [12] [13] Транспортная развязка открылась 30 июня 2015 года. [14]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмНаправленияПримечания
УглеродДжим Торп0,0000,000 US 209 (Lehigh Avenue) - Лехайтон , Нескехонинг , ТамакваЮжный вокзал
Penn Forest Township10,50916,913 I-476 / Penna Turnpike NE Extension  - Скрэнтон , АллентаунI-476 / Penna Turnpike NE Extension 87; Обмен только E-ZPass
Kidder Township13,73522,104
PA 534 / US 209 Truck south - Hickory Run State Park , Kresgeville		Южная конечная остановка US 209 Перекрытие грузовиков
МонроTunkhannock Township17,73328,538
PA 115 / US 209 Грузовик на север до I-80  - Блейксли , Уилкс-Барре , Бродхедсвилл		Северный вокзал; северная конечная остановка US 209 Перекрытие грузовиков
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Электронный сбор платы за проезд

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Пенсильвании

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Бюро технического обслуживания и операций (январь 2015 г.). Диаграммы прямых линий системы управления дорогами (Отчет) (изд., 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 30 июня 2015 года .
    • Карбон Каунти (PDF)
    • Округ Монро (PDF)
  2. ^ а б в г Google (12 декабря 2011 г.). «Обзор шоссе 903 в Пенсильвании» (карта). Карты Google . Google . Проверено 12 декабря 2011 года .
  3. ^ a b c Карбон Каунти, Пенсильвания Карта шоссе (PDF) (Карта). PennDOT . 2011 . Проверено 12 декабря 2011 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ Монро Каунти, штат Пенсильвания Карта шоссе (PDF) (Карта). PennDOT . 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 6 ноября 2011 года . Проверено 4 марта 2011 года .
  5. ^ Карта Пенсильвании с указанием государственных автомагистралей (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1911. Архивировано из оригинала (PDF) от 5 июля 2011 года . Проверено 1 января 2014 года .
  6. ^ Карта Пенсильвании (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1928 . Проверено 7 мая 2015 года .
  7. ^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930. Архивировано из оригинального (PDF) 5 июля 2011 года . Проверено 24 июня 2010 года .
  8. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940. Архивировано из оригинала (PDF) от 5 июля 2011 года . Проверено 24 июня 2010 года .
  9. ^ "Новости Гаррисберга: Кейси подписывает законопроект об обмене". Утренний звонок . Аллентаун, Пенсильвания. 13 июля 1990 г. с. B03.
  10. ↑ Брейден, Тайра (24 августа 1995 г.). «Проект углеродной магистрали отменен - ​​комиссия обрывает переговоры по обмену в Пенсильвании, законодательный орган раздражает». Утренний звонок . Аллентаун, Пенсильвания. п. B03.
  11. ↑ Паркер, Крис (28 апреля 2006 г.). «Пандусы E-ZPass на платной дороге в районе Поконо получают поддержку **. По плану они будут построены на северо-восточном участке из углеродного волокна». Утренний звонок . Аллентаун, Пенсильвания. п. B5.
  12. ^ Hartzell, Dan (11 октября 2010). «Долгая дорога впереди к выезду на Поконос от автомагистрали». Утренний звонок . Аллентаун, Пенсильвания. п. А5.
  13. ^ «Построение нового выхода № 87 для развязки EZ Pass Only на расширении NE на трассе 903» . Комиссия по магистрали Пенсильвании . Проверено 9 января 2015 года .
  14. ^ Michlowski, Билл (30 июня 2015). «В округе Карбон открывается новая развязка на магистрали» . Скрэнтон, Пенсильвания: WNEP-TV . Проверено 30 июня 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных

СМИ, связанные с шоссе 903 в Пенсильвании, на Викискладе?