Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

С.66 Пембрук
Охотничий персиваль p-66 pembroke c1 takeoff arp.jpg
Частная компания Hunting Percival P.66 Pembroke C.1 взлетает в 2008 году.
РольЛегкий транспорт
ПроизводительКомпания Percival Aircraft
Первый полет21 ноября 1952 г.
Вступление1953 г.
На пенсии1988 г.
Основной пользователькоролевские воздушные силы
Произведено1953–1958 гг.
Количество построенных128
ВариантыПерсиваль Merganser
Персиваль Принц

Персиваль Пемброк является британский высокого крыла двухмоторный легкий транспортный самолет , построенный Персиваль Aircraft Company , позже Охота Персиваль .

Развитие [ править ]

Pembroke был развитием гражданского транспорта Percival Prince . У него было более длинное крыло, что позволяло увеличить полную массу. Прототип поднялся в воздух 21 ноября 1952 года. Производство было завершено в начале 1958 года.

История операций [ править ]

Персиваль Пембрук С.1 из эскадрильи связи бомбардировочного командования в аэропорту Блэкбуш в Хэмпшире в сентябре 1956 года.

Он поступил на вооружение Королевских ВВС как Percival Pembroke C.1 в 1953 году, чтобы заменить Avro Anson для легких транспортных задач. Как и в других транспортных средствах RAF, пассажирские сиденья обращены назад для повышения безопасности.

Шесть были выпущены как фоторазведчики Pembroke C (PR) .1 . Они использовались 81-й эскадрильей RAF во время малайской чрезвычайной ситуации . Пемброки ВВС Великобритании были модифицированы, чтобы продлить срок их службы в 1970 году. Последним подразделением, которое использовало их, была эскадрилья Королевских ВВС № 60, базирующаяся в ВВС Великобритании Вильденрат в Германии , они были выведены из эксплуатации в 1988 году и заменены на Хокер Сиддли Андовер .

В период с 1956 по 1968 год финские военно-воздушные силы использовали два самолета для аэрофотосъемки по поручению Национальной земельной службы Финляндии . Один из самолетов был уничтожен при ударе о снежную стену во время посадки в 1965 году. Другой самолет в настоящее время хранится в Музее авиации Центральной Финляндии . [1]

Варианты [ править ]

С.66 Пембрук C.1
Коммуникационно-транспортный вариант для РАФ, 44 построено.
С.66 Пембрук К (ПР) .1
Вариант фоторазведки для RAF, шесть построенных и две модификации из C.1.
С.66 Пембрук C.51
Экспортный вариант для Бельгии.
С.66 Пембрук C.52
Экспортный вариант для Швеции. Шведское военное обозначение Tp 83 .
С.66 Пембрук C.53
Экспортный вариант для Финляндии.
С.66 Пембрук C.54
Экспортный вариант для Западной Германии.
С.66 Пембрук C.55
Экспортный вариант для Судана.
С.66 Президент
Гражданская транспортная версия, построено пять.

Операторы [ править ]

Люфтваффе Pembroke C.54 хранится в Детском музее, Хермескайль, Германия, июнь 2007 г.
 Бельгия
  • Бельгийские ВВС эксплуатировали 12 самолетов C.51 с 1954 по 1976 год.
 Дания
  • Королевские ВВС Дании
 Финляндия
  • Финские ВВС
 Германия
  • Люфтваффе
  • Немецкая армия
  • Немецкий флот
 Малави
  • Военные Малави
 Родезия
  • ВВС Южной Родезии эксплуатировали два самолета C.1, не подпадающих под действие контракта с Королевскими ВВС.
 Швеция
  • ВВС Швеции
 Судан
  • Суданские ВВС
 объединенное Королевство
  • Королевские ВВС эксплуатировали 56 самолетов, поставленных с 1953 года.
    • № 21 эскадрильи RAF
    • № 32 эскадрильи RAF
    • 60-я эскадрилья RAF
    • № 70 эскадрильи RAF
    • № 78 эскадрильи RAF
    • № 81 эскадрильи RAF
    • 84-я эскадрилья RAF
    • № 152-й эскадрильи RAF
    • № 207-й эскадрильи RAF
    • № 209-й эскадрильи RAF
    • 267-я эскадрилья RAF
  • Школа летчиков-испытателей Империи
 Замбия
  • ВВС Замбии

Выживший самолет [ править ]

Консервированный Pembroke C.1 WV740 демонстрирует летающий вид
Бельгия
  • RM-4 - На статической выставке в Брюссельском музее авиации в Брюсселе . [2]
  • RM-7 - на статической выставке в Центре документации Дакоты на авиабазе Мельсбрук в Стиноккерзиле, Фламандский Брабант . [3] [4]
Германия
  • 54 + 02 - C.54 на статической выставке в музее авто и техники Зинсхайма в Зинсхайме, Баден-Вюртемберг . Он расписан как D-CAKE. [5]
  • 54 + 07 - C.54 на статической выставке в Военно-историческом музее Flugplatz Berlin-Gatow в Гатове, Берлин . [6]
  • 54 + 08 - C.54 на статической выставке Aeronauticum в Нордхольце, Нижняя Саксония . [7]
  • 54 + 21 - C.54 на статической выставке в Flugausstellung Hermeskeil в Hermeskeil, Земля Рейнланд-Пфальц . [8]
  • 54 + 24 - C.54 на статической выставке в Flugausstellung Hermeskeil в Хермескейле, Земля Рейнланд-Пфальц. [8]
Швеция
  • 83007 - Tp 83 на статической выставке в Свединском автомобильном и авиационном музее в Уггларпе, Халланд. [9] [10]
  • 83008 - Tp 83 годен к полетам в Västerås Flygmuseum в Вестеросе, Вестманланд . Он зарегистрирован как SE-BKH и ранее служил в Королевских ВВС как XK884. [11] [10]
объединенное Королевство
  • WV740 - C.1 летает с Марком Энтони Стоттом в Эксетере, Девон . Зарегистрирован как G-BNPH. [12]
  • WV746 - C.1 на статической выставке в Королевском музее ВВС Косфорда в Косфорде, Шропшир . Раньше это был личный самолет главнокомандующего авиационной поддержкой в ​​1970-х годах, и примерно в то время он был модифицирован для установки пандуса для инвалидных колясок. Позже он служил в 60-й эскадрилье в Германии в 1980-х годах. [13] [14]
  • XL954 - C.1 годен к полетам с Air Atlantique в Ковентри, Уэст-Мидлендс . Он зарегистрирован как G-BXES. [15] Ранее он принадлежал Classic Air Force . [ необходима цитата ]
Соединенные Штаты
Пембрук на выставке в Ниливилле, штат Миссури, США
  • XF796 - C.1 годен к полету с Джузеппе Бальдассарри в Кэрроллтоне, Джорджия . [16] [17]
  • RM-1 - в настоящее время находится на статической выставке в Ошкоше, штат Висконсин. Ранее он служил в ВВС Бельгии . [18] [19]
  • RM-9-C.51 хранился снаружи в аэропорту Анока-Блейн. Планируется демонтировать и перевезти его в Нэшвилл, штат Мичиган, / Round Engine Aero.
  • Без опознавательных знаков на выставке в магазине спиртных напитков Stateline в Ниливилле, штат Миссури. На нем изображено искусство носа бутылки текилы и название «Текила Санрайз».

Технические характеристики (Pembroke C.1) [ править ]

Данные Jane's All the World's Aircraft 1956–57 [20]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 6–10 пассажиров
  • Длина: 46 футов 0 дюймов (14,02 м)
  • Размах: 64 футов 6 дюймов (19,66 м)
  • Высота: 16 футов 1 дюйм (4,90 м)
  • Площадь крыла: 400 кв.м (37 м 2 )
  • Соотношение сторон: 10,4: 1
  • Профиль : NACA 23017
  • Пустой вес: 8,969 фунтов (4068 кг)
  • Полная масса: 13000 фунтов (5897 кг)
  • Силовая установка: 2 девятицилиндровых звездообразных двигателя Alvis Leonides 127 с воздушным охлаждением мощностью 540 л.с. (400 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 220 миль / ч (350 км / ч, 190 узлов) на высоте 2000 футов (610 м)
  • Крейсерская скорость: 185 миль / ч (298 км / ч, 161 кН) на высоте 10000 футов (3000 м) (слабая смесь)
  • Диапазон: 1030 миль (1660 км, 900 миль)
  • Практический потолок: 22000 футов (6700 м)
  • Скорость подъема: 1500 фут / мин (7,6 м / с)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Шотландский Авиационный Твин Пионер

Связанные списки

  • Список самолетов Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Keskinen et al .: Suomen museolentokoneet p. 48, (1981), Forssa, Tietoteos, ISBN  951-9035-60-5
  2. ^ "Досье на планер - Персиваль P-66 Пембрук, s / n RM-4 FABe, c / n P.66 / 21, c / r OT-ZAD" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Дата обращения 5 июня 2017 .
  3. ^ "Welkom bij Дакота" . VZW DAKOTA, Documentatiecentrum van de 15 WING (на голландском языке). Dakota VZW . Дата обращения 5 июня 2017 .
  4. ^ "Досье на планер - Персиваль P-66 Пембрук / Президент, серийный номер RM-7, c / n P66-0027" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Дата обращения 5 июня 2017 .
  5. ^ "Досье на планер - Персиваль P-66 Пембрук / Президент, серийный номер 54 + 02 Люфтваффе, c / n P66 / 0092, c / r D-CAKE" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Дата обращения 5 июня 2017 .
  6. ^ "Охота на Персиваля P.66 Pembroke C.Mk.54 (Flugzeugkennungen der Bundeswehr: AS-558, zuletzt 54 + 07)" . Музей-Цифровой . 29 апреля 2017 . Дата обращения 5 июня 2017 .
  7. ^ "Досье на планер - Персиваль P-66 Пембрук / Президент, серийный номер 54 + 08 Маринфлигер, c / n PAC / 66/105" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Дата обращения 5 июня 2017 .
  8. ^ а б "Flugzeuge" . Flugausstellung (на немецком языке). Архивировано из оригинала на 6 января 2017 года . Дата обращения 5 июня 2017 .
  9. ^ "Музей авиации" . Svedinos Bil & Flygmuseum . Дата обращения 5 июня 2017 .
  10. ^ a b "TP 83 1955–1977" . Pennan & Svärdet . Pennan & Svärdet . Дата обращения 5 июня 2017 .
  11. ^ "Персиваль P.66 Пембрук" . Västerås Flygmuseum . Дата обращения 5 июня 2017 .
  12. ^ «Результаты поиска GINFO [G-BNPH]» . Управление гражданской авиации . Дата обращения 5 июня 2017 .
  13. ^ "Охота на Персиваля Пемброка C1" . Музей Королевских ВВС . Попечители музея Королевских ВВС . Дата обращения 5 июня 2017 .
  14. ^ Симпсон, Эндрю (2013). «ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ [WV746]» (PDF) . Музей Королевских ВВС . Музей Королевских ВВС . Дата обращения 5 июня 2017 .
  15. ^ «Результаты поиска GINFO [G-BXES]» . Управление гражданской авиации . Дата обращения 5 июня 2017 .
  16. ^ "Досье на планер - Персиваль Пембрук C.1, серийный номер XF796 RAF, c / n PAC / 66/76, c / r N2692U" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Дата обращения 5 июня 2017 .
  17. ^ "РЕГИСТР FAA [N2692U]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Дата обращения 5 июня 2017 .
  18. ^ "Досье на планер - Персиваль Пембрук 51, серийный номер RM-1 FABe, c / r N51973" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca . Дата обращения 5 июня 2017 .
  19. ^ "РЕГИСТР FAA [N51973]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Дата обращения 5 июня 2017 .
  20. Перейти ↑ Bridgman 1956, pp. 84–85.

Библиография [ править ]

  • Бриджмен, Леонард. Самолеты всего мира Джейн 1956–57 . Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company, 1956.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Лондон: Orbis Publishing, 1985.
  • Джексон, AJ British Civil Aircraft с 1919 г. (Том 3) . Лондон: Патнэм, 1974. ISBN 0-370-10014-X . 
  • Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141-2 . 
  • Стертивант, Рэй, ИСО и Джон Хэмлин. Летные учебно-вспомогательные подразделения РАФ с 1912 года . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-365-X . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Музей РАФ
  • Современная реклама Пембрука
  • "Полет" 1954 года в разрезе с ролями военных миссий