| RAF Wildenrath | |
|---|---|
| Активный | 15 января 1952 - 1 апреля 1992 |
| Страна | Германия |
| Верность | Великобритания : британские вооруженные силы |
| Ветка | королевские воздушные силы |
| Тип | Летающая станция |
| Роль | Атака истребителей и противовоздушная оборона |
| Часть | RAF Second Tactical Air Force , затем Royal Air Force Germany |
| Гарнизон / Штаб | Вильденрат , Земля Северный Рейн-Вестфалия , Германия |
| Девиз (ы) | Immer Bereit ([немецкий] Всегда готов / всегда готов) |
| Прапорщик Королевских ВВС |  |
| маршировать | Марш Королевских ВВС в прошлом |
| Оборудование | English Electric Canberra , Phantom FGR.2 , Harrier , ракеты Bloodhound |
| Командиры | |
| Известные командиры | GP Capt J.E. "Johnnie" Johnson |
| RAF Wildenrath | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Военные (аэропорт больше не работает) | ||||||||||
| Владелец | ранее: Министерство обороны | ||||||||||
| Оператор | ранее: Royal Air Force | ||||||||||
| Место расположения | Вильденрат , Земля Северный Рейн-Вестфалия , Германия | ||||||||||
| Координаты | 51 ° 06′52 ″ с.ш. 006 ° 13′18 ″ в.д. / 51.11444 ° с. Ш. 6.22167 ° в. Координаты: 51 ° 06′52 ″ с.ш. 006 ° 13′18 ″ в.д. / 51.11444 ° с. Ш. 6.22167 ° в. | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  RAF Wildenrath Расположение в Германии | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Royal Air Force Wildenrath , широко известная как RAF Wildenrath , была военной авиабазой Королевских ВВС недалеко от Вильденрата в Северном Рейне-Вестфалии , Германия, которая действовала с 1952 по 1992 год. Wildenrath была первой из четырех станций "Clutch", построенных для RAF в Германии. в начале 1950-х гг. [1] Он открылся 15 января 1952 года, за ним последовали RAF Geilenkirchen 24 мая 1953 года, RAF Brüggen в июле 1953 года и RAF Laarbruch, который открылся 15 октября 1954 года. RAF Wildenrath, RAF Brüggen и RAF Laarbruch были близки друг к другу и попал под эгидой НАТО «сВторые тактические ВВС союзников (2ATAF).
Служба RAF [ править ]
В 1953 году командиром станции был капитан группы Дж. Э. «Джонни» Джонсон - лучший британский пилот-истребитель « Эйс » времен Второй мировой войны . Было две эскадрильи Canadair Sabre F.4 (№ 67 и 71 эскадрилья RAF) и конверсионный полет Sabre . Также на месте находились 724 Signals Unit (РЛС управления истребителями), 402 Air Stores Park, подразделение полка RAF и армейский отряд, обслуживающий наземные линии связи (AFS).
15 января 1956 года 88 Sqdn была преобразована в B (I) .8 Canberras в Вильденрате и 17 декабря 1962 года была изменена нумерация на 14 Sqdn. (Справочная история 88 Sqdn)
С конца 1950-х по 1970 год в Вильденрате размещались 14 и 17 эскадрилий ; бывший летал на B (I) .8 Канберрас, и входил в состав 2-го тактического ядерного удара ATAF. Места их быстрого разгона все еще можно увидеть к югу от бывших главных ворот. Эскадрилья № 17 летала на PR.7 Canberra, а «внутренние» учебно-тренировочные самолеты T.4 из двух эскадрилий были объединены в так называемый «T4 Flight» в качестве отдельного подразделения, образуя полезный дополнительный ресурс для 2ATAF. старших офицеров для поддержания рабочего времени. В начале 1960-х годов 88-я эскадрилья Canberras также базировалась в Вильденрате. База также использовалась для «CasEvac» (эвакуация раненых), как правило, в Великобританию. В ноябре 1956 года ВВС Великобритании совершили трехдневный перебазирование по воздуху более 100 тонн гуманитарной помощи из Вильденрата в Вену для Красного Креста для распространения в Венгрии во время венгерского восстания., прежде чем восстание закончилось советским военным вмешательством. [2]
В 1960 году командиром станции был капитан группы «Летучие мыши» Бартольд, а 17-й эскадрильей командовал командир крыла Дугальд «Бастер» Ламсден, который принял знамя эскадрильи, представленное маршалом Королевских ВВС сэром Дермотом Бойлом . В это время командир 2ATAF (бывший пилот истребителя Битвы за Британию , сэр Кристофер Фоксли-Норрис ) имел самолет Vickers Valetta в качестве личного транспорта, его нижняя часть фюзеляжа и крылья тщательно отполировывались наземным экипажем Королевских ВВС Германии. Связь Полет. В конечном итоге самолет был признан непригодным для полетов из-за того, что многие его заклепки были отполированы. Его можно увидеть сегодня в музее РАФ по адресу:Хендон , Лондон. Позднее, в 1969 году, полет связи RAFG принял название 60-й эскадрильи , которая в прошлом году была расформирована как эскадрилья Gloster Javelin в RAF Tengah в Сингапуре.
В 1970-х годах Wildenrath служил первоначальным домом для RAF « Harrier Force », в который входили 3 , 4 и 20 эскадрилий, а также 21 сигнальный полк (AS). В 1974-5 годах командиром станции в Вилденрате был капитан группы Патрик «Пэдди» Хайн , который позже дослужился до главного маршала авиации и главнокомандующего всеми британскими войсками во время войны в Персидском заливе . [3]
В 1976-77 годах роль Wildenrath в RAF Germany изменилась, поскольку он стал домом для эскадрилий противовоздушной обороны с 19-й и 92-й эскадрильями, перебравшимися из RAF Gutersloh , преобразовав английскую Electric Lightning в F-4 Phantom и воспользовавшись преимуществами Большая дальность действия Phantom. 3-я и 4-я эскадрильи пошли другим путем, переместившись в Гютерсло, в то время как 20-я эскадрилья отступила от «Харриера» и преобразовалась в RAF Bruggen с помощью SEPECAT Jaguar .
Номинально являясь эскадрильей связи и легких транспортных средств, 60-я эскадрилья также играла второстепенную, скрытую роль. Первоначально они использовали Hunting Percival Pembrokes, а затем Hawker Siddeley Andover с середины до конца 1980-х годов, они использовались для фотографирования советских и восточногерманских вооруженных сил во время полета по воздушным коридорам Берлина . Он также эксплуатировал самолеты DH Devon и DH Heron . В дополнение к своим другим открытым и скрытым функциям, 60-я эскадрилья также выполняла функции самолета-визитера для Вильденрата, где размещались почти все типы самолетов RAF и НАТО, а также гражданских "солдатских" BAC-111 и Boeing 737..
Уилденрат также был домом для полетов армейского авиационного корпуса, эксплуатирующего легкие вертолеты и самолеты с неподвижным крылом, такие как Westland Scout и De Havilland Beaver . Самолет имел собственный ангар на базе и различные обозначения полета на протяжении всего периода эксплуатации. Первоначально известный как 12 Independent Liaison Flight, затем был переименован в 31 Flight, затем 131 Flight Royal Transport Corps (ex RASC), № 669 Squadron AAC , а затем в последних цветах с возвратом к названию 12 Flight. Полет управлялся членами корпуса, которому присвоено имя, и REME обеспечивала техническое обслуживание и ремонт самолета.
1 мая 1988 года два летчика из эскадрильи полка RAF, базирующейся в RAF Wildenrath, были атакованы вооруженными нападавшими, когда они сидели в машине в соседнем голландском городе Рурмонд . Один из летчиков скончался от огнестрельного ранения, другой получил тяжелые ранения.
В октябре 1989 года капрал Королевских ВВС и его маленькая дочь были застрелены на автозаправочной станции в деревне Уилденрат, недалеко от базы ВВС. IRA заявила, что несет ответственность за убийства. [4]
Вильденрат пять раз разгонялся по одной взлетно-посадочной полосе. Альфа и Эхо не использовались в обычных полетах станции. 19-я эскадрилья действовала с одного из 3-х рассредоточений на дальней стороне аэродрома, обозначенного как «Рассеивание Браво». В нем также размещались два боевых полета для обеих истребительных эскадрилий. 92-я эскадрилья вылетела из «Дельта-рассредоточения», причем обе эскадрильи использовали укрепленные укрытия из «Рассеивания Чарли» в качестве свободного места для размещения Фантомов, когда это необходимо. Charlie Dispersal также использовался обученным наземным экипажем 60-й эскадрильи, чтобы развернуть посещающий самолет во время учений на станции. Рулежная дорожка, которая шла параллельно основной взлетно-посадочной полосе и соединяла три разгонных полосы, использовалась в качестве запасной взлетно-посадочной полосы на случай чрезвычайных ситуаций, если основная взлетно-посадочная полоса была взломана.Alpha Dispersal был местом, где размещались пусковые установки Bloodhound, а в Echo Dispersal располагалась секция хранения топлива и смазочных материалов. 60-я эскадрилья действовала из ангара рядом с главным ангаром обслуживания эскадрильи на «мягкой стороне» авиабазы.
Вильденрат закрылся как летная база 1 апреля 1992 года. [5] Последняя летающая эскадрилья, которая все еще присутствовала в то время, 60-я эскадрилья, перебралась в находящийся поблизости RAF Brüggen .
Отряды Вильденрата [ править ]
- № 3 эскадрильи RAF ; Harrier GR.1 / T.2 - позже преобразованный в GR.3 / T.4
- № 4 эскадрильи RAF ; Harrier GR.1 / T.2 - позже преобразованный в GR.3 / T.4
- № 14 эскадрильи RAF ; Английский Electric Canberra B (I) .8 (62–70), T.4
- № 17 эскадрильи RAF ; Английский Electric Canberra PR.7, T.4
- № 19 эскадрильи RAF ; F-4 Phantom II FGR.2 [6]
- № 20 эскадрильи RAF ; Harrier GR.1 / T.2 - позже преобразованный в GR.3 / T.4
- № 60 эскадрильи RAF ; Персиваль Пембрук C.1 / C (PR) .1 , Hawker Siddeley Andover CC.1 / CC.2
- № 67 эскадрильи RAF ; Canadair Sabre F.4 1955+ -
- № 71 эскадрильи RAF ; Canadair Sabre F.4 1955+ -
- № 88 эскадрильи RAF ; Английский Electric Canberra B (I) .8
- № 92 эскадрильи RAF ; F-4 Phantom II FGR.2
- №16 эскадрилья RAF полк
- № 25 эскадрильи RAF ; Бристольский бладхаунд, ракеты земля-воздух
- 2TAF Коммуникационная эскадрилья; Персиваль Пембрук С.1 Обязанности пассажира и фоторазведка.
RAF Wildenrath сегодня [ править ]
С 1997 года на территории первоначального аэродрома и его ближайших окрестностей находится испытательный и валидационный центр Wegberg-Wildenrath , центр испытаний железнодорожных транспортных средств, эксплуатируемый Siemens AG . [7] [8] К 2007 году испытательные железнодорожные пути заняли значительные площади аэродрома. Все, кроме западного порога и выхода за пределы взлетно-посадочной полосы, было стерто, а восточный порог взлетно-посадочной полосы теперь является полем для гольфа, а не местом размещения ракет « Бладхаунд ». Северо-восточное рассредоточение полностью занято подъездными путями, цехами и маневровыми петлями. Из южных участков центральный и восточный разделены пополам овальным испытательным треком главной железной дороги. Юго-западное расселение иУкрепленные укрытия для самолетов были удалены, а уцелевшие рулежные дорожки используются местными жителями в рекреационных целях.
Жилые районы бывшего RAF Wildenrath использовались для размещения британских военнослужащих до конца сентября 2012 года, когда земля была официально возвращена местным властям Германии. С 2015 года бывшие семейные помещения использовались в качестве временного жилья для беженцев под названием «Siedlung Petersholz» (поместье Петерсхольц) в «Zentrale Unterbringseinrichtung Wegberg» (центральное жилое здание Wegberg). [9] [10]
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Wildenrath . |
- Список самолетов Королевских ВВС
- Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС
- База Королевских ВВС
- Центр испытаний и валидации Wegberg-Wildenrath
Ссылки [ править ]
- ^ "Вильденрат" . Забытые аэродромы . Дата обращения 9 сентября 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Служебная авиация: воздушные перевозки в Венгрию" (PDF) . Полет . Reed Business Information Limited: 836. 23 ноября 1956 . Проверено 15 октября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Главный маршал авиации сэр Патрик Хайн" (PDF) . Журнал Исторического общества Королевских ВВС (16): 99. 1996 . Дата обращения 3 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Стрелки убивают британского солдата и 6-месячную дочь» . AP News . Ассошиэйтед Пресс. 27 октября 1989 . Проверено 23 апреля 2019 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Питч, Folkmar (22 декабря 2018). "Das Ende der RAF-Air-Base kam 1992" . Rheiniscsche Post (на немецком языке) . Дата обращения 9 сентября 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Гледхилл, Дэвид (2017). Призрак в холодной войне . Барнсли: Pen & Sword Aviation. ISBN 9781526704085. Дата обращения 9 сентября 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Центр тестирования и валидации Wegberg-Wildenrath" . Siemens Mobility . Проверено 5 марта 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Кондрусс, Берт. "Вильденрат: База Королевских ВВС" . Справочник военных аэродромов . Дата обращения 9 сентября 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Wichlatz, Helmut (18 сентября 2015). "Wegberg-Petersholz: Die ersten Flüchtlinge haben Quartier bezogen" . Aachener Zeitung (на немецком языке). Zeitungsverlag Aachen GmbH . Проверено 20 мая 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Backhaus, Анк (4 декабря 2015). "Bis zu 1200 Menschen sollen in Petersholz unterkommen" . Rheinische Post (на немецком языке). RP Digital GmbH . Проверено 20 мая 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
