 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Личный общественный транспорт ( РРТ ) представляет собой сеть частных аренды автомобилей для пользователей диск, распределенных в фиксированных точках по всей области и доступны для широкой общественности таким образом , что каждый пользователь имеет возможность определять маршрут и расписание на себя -сервисная основа (без предварительного бронирования). Дизайн системы PPT поощряет полезность (обычно превышающую доход).
Обзор [ править ]
В то время как большинство систем общественного транспорта работают на определенных маршрутах с установленным расписанием, системы PPT используют сеть транспортных средств в различных местах для пользователей, когда они того пожелают, позволяя этим пользователям выбирать любой маршрут, который соответствует их потребностям, и возвращать транспортное средство в любую назначенную точку. в пределах зоны покрытия. Пользователь управляет или направляет в автомобиле с автоматическим управлением транспортным средством к месту назначения, в отличие от того, что делает это водитель или кондуктор в традиционных вариантах общественного транспорта. Подобно традиционным вариантам общественного транспорта, система управляется транзитным органом или частным транспортом.оператора, но модель ценообразования поощряет пользователей быстро возвращать автомобиль. Увеличение полезности транспортного средства над доходом означает, что операторы ищут доход из других источников, таких как реклама, субсидии и спонсорство системы.
Терминология [ править ]
Персональный общественный транспорт был концептуализирован, чтобы объяснить уникальную разницу в услугах по сравнению с традиционными вариантами общественного транспорта, такими как автобус , поезд , такси и скоростной транспорт, а также паратранзит и личный скоростной транспорт .
Зона покрытия [ править ]
Вместо использования маршрутов, как это делает традиционный общественный транспорт, система PPT работает в пределах определенной области, называемой зоной покрытия. Транспортные средства можно найти или оставить в любом месте, разрешенном законом, в пределах этой области или в определенных местах в пределах зоны покрытия. Примерами конкретных местоположений могут быть общественные или частные разграниченные территории, используемые совместно с другими транспортными средствами или определенными местоположениями станций.
Транспортные средства и услуги [ править ]
Транспортное средство предназначено для удовлетворения потребностей отдельного пользователя или небольшой группы в транспорте (не используется совместно с посторонними на время аренды, как общественный транспорт). Транспортные средства предназначены для разовой поездки по дорогам общего пользования либо совместно с другими видами транспорта, либо раздельно. Пользователь несет ответственность за соблюдение всех законов и нормативных актов при использовании транспортного средства, а их соблюдение осуществляется с помощью существующих государственных правоохранительных механизмов, таких как лицензирование и продажа билетов.
Доступ к PPT [ править ]
Хотя PPT - это обычная услуга общественного транспорта, не требующая предварительного бронирования, она обычно требует, чтобы пользователи были зарегистрированы в системе или вносили залог, чтобы гарантировать возврат автомобиля в хорошем рабочем состоянии. Переломным моментом успешных систем PPT стало применение систем информационных технологий (ITS), позволяющих идентифицировать пользователей и отслеживать транспортные средства в системе. Обычно этому помогают устройства радиочастотной идентификации ( RFID ) и поток информации в реальном времени с использованием беспроводного Интернета. Устройства слежения GPS также широко используются в транспортных средствах для защиты от кражи.
Финансирование и цены [ править ]
PPT финансируется через различные механизмы, аналогичные другим проектам общественного транспорта. Капитальные затраты обычно покрываются за счет государственных субсидий (существуют исключения), и существует несколько потоков доходов, которые стремятся покрыть операционные расходы. Потоки доходов сильно различаются в зависимости от системы, атрибутов и законов области, в которой она реализуется. Часто государственные субсидии необходимы для покрытия эксплуатационных расходов. Модель ценообразования PPT поощряет короткие поездки и многократное использование, а не прибыль. Эта модель ценообразования отдает приоритет полезности за счет доходов и является ключевым фактором, отличающим PPT от аренды частного автомобиля и некоторых других видов общественного транспорта.
Примеры [ править ]
Многие программы обмена велосипедами во всем мире являются примерами PPT. [1] [2] Все крупные общегородские программы обмена велосипедами, такие как Velib , Capital Bikeshare и BIXI Montréal, имеют атрибуты PPT. Предприятия по аренде велосипедов не являются PPT, потому что велосипеды нужно использовать и возвращать в одно место, а модель ценообразования поощряет пользователей держать велосипеды вне дома в течение более длительного времени.
Некоторые системы каршеринга также являются примерами PPT.
Ссылки [ править ]
- ^ Министерство городского развития правительства Индии. «Системы совместного использования общественных циклов - набор инструментов для планирования для индийских городов». Декабрь 2012 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Джайн, Уманг. «Обещание велосипедного проката в Индии». 30 апреля 2013 г.
