.svg){kind=small} объединенное Королевство | |
|---|---|
| Имя: | Феникс |
| Владелец: | Роберт Уильямс |
| Строитель: | Фрэнсис Барнард, Son & Roberts, Дептфорд [1] |
| Запущено: | 3 декабря 1804 г. [1] |
| Судьба: | Распалась к 1821 году |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 818, [2] или 861, [3] или 861 1 ⁄ 94 [1] ( bm ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 36 футов 1 дюйм (11,0 м) |
| Глубина захвата: | 13 футов 9 дюймов (4,2 м) |
| Дополнение: | 101 [3] |
| Вооружение: | 20 18-фунтовых пушек + 10 18-фунтовых карронад [3] |
| Примечания: | Три колоды |
Феникс был спущен на воду в 1804 году как житель Ост-Индии . Впериод с 1805 по 1819 год онсовершил шесть рейсов для Британской Ост-Индской компании (EIC). В 1810 и 1811 годах он участвовал в качестве транспортного средства в двух британских военных кампаниях. К 1821 году она распалась.
Карьера в EIC [ править ]
Феникс, возможно, был заказан как принцесса Амелия , но переименован перед запуском. [4]
Рейс EIC № 1 (1805–1807): капитан Джон Рамсден получил каперское свидетельство 31 декабря 1804 года. [3] Он отплыл из Портсмута 8 марта 1805 года, направляясь к острову Св. Елены и Бенгалии. Феникс достиг острова Святой Елены 5 июня и прибыл в Даймонд-Харбор 28 сентября. Он был в Сугоре 29 октября, остановился в Коломбо 20 декабря и достиг Бомбея 18 января 1806 года. Он вернулся в Даймонд-Харбор 31 марта. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 14 июля. Затем она остановилась в Мадрасе 7 октября и в Тринкомали 18 октября. Она достигла мыса Доброй Надежды30 декабря и Св. Елены 23 января 1807 г. Она прибыла в Даунс 12 апреля. [2]
Рейс EIC № 2 (1808–1809): капитан Рамсден отплыл из Портсмута 9 февраля 1808 года, направляясь к острову Святой Елены и Мадрасу. Феникс достиг Святой Елены 19 апреля, Мыса 31 мая и Мадраса 3 августа. Затем она посетила Масулипатам (21 августа) и Корингу (31 августа), а затем вернулась в Мадрас 16 сентября. Возвращаясь домой, Феникс был частью конвоя, который отправился из Мадраса 25 октября. HMS Albion обеспечила сопровождение девяти жителей Восточной Индии конвоя. Около 20 ноября начался шторм на 10 ° ю.ш. 90 ° в.д., / 10 ° ю.ш. 90 ° в.д. и к 22 ноября флот рассеялся. К 21 февраля трое индейцев - лорд Нельсон , Глори иЭксперимент не прибыл в Кейптаун. [5] Очевидно, все трое потерпели крушение без следа.
Феникс был на мысе 12 января 1809 года, достиг Святой Елены 24 [января] и прибыл в Холмы 23 мая. [2]
В следующем году суд директоров EIC провел расследование по этому и еще одному ущербу. Рамсден сообщил, что, хотя он пережил тайфун, ураган 20-23 ноября был худшим из тех, что ему пришлось пережить. Феникс был последним, кто видел пропавшие корабли, и все капитаны уцелевших кораблей согласились, что пропавшие корабли, должно быть, затонули из-за сильного урагана. [6]
Рейс EIC № 3 (1810-1812): капитан Рамсден отплыл из Портсмута 13 апреля 1810 года в Мадрас и Бенгалию. Феникс был в Сан-Тьягу 23 мая и достиг Мадраса 28 августа. [2]
Там британское правительство наняло ее в качестве транспорта на Иль-де-Франс (Маврикий). Феникс был на Родригесе 6 ноября, а Маврикий - 29 ноября. Вторжение произошло 3 декабря. [2]
К 9 февраля Феникс вернулся в Даймонд-Харбор 1811 года. Там правительство снова наняло ее, на этот раз для вторжения на Яву . [7]
14 марта Феникс был в Сугоре, а 4 мая - в Малакке. Она находилась в 3-м дивизионе транспортов, который отправился из Малакки 14 июня. К 5 июля она была в Баламбангане, а к 4 августа - в Батавии . Она вернулась в Даймонд-Харбор 19 октября и в Калькутту 15 ноября. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 23 декабря и в Мадрасе 8 февраля 1812 года. 11 мая она достигла острова Святой Елены и 21 июля прибыла в Даунс. [2]
Рейс EIC № 4 (1814-1815): капитан Джон Пайк отплыл из Портсмута 8 июня 1814 года в Бенгалию и Мадрас. Феникс был на Мадейре 23 июня и прибыл в Сугор 23 ноября. Возвращаясь домой, она была в Мадрасе 16 февраля 1815 года, в Коломбо 23 марта и на мысе 31 мая. Она достигла острова Святой Елены 29 июня и прибыла в Даунс 29 августа. [2]
Рейс EIC № 5 (1816-1817): капитан Пайк отплыл из Даунса 17 апреля 1816 года в Мадрас и Бенгалию. Феникс достиг Мадраса 28 июля, Согора - 28 августа, Киддерпора - 7 сентября и Нью-Анкориджа - 19 октября. Направляясь домой, она была в Сугоре 17 декабря, на мысе 17 февраля 1817 года и на острове Св. Елены 8 марта. Она прибыла в Блэкуолл 7 мая. [2]
Капитан Пайк умер в своем доме в Дорсете 7 марта 1818 года [8].
Рейс EIC № 6 (1818-1819): капитан Томас Уайт отплыл из Даунса 26 апреля 1818 года в Мадрас и Бенгалию. Она прибыла в Мадрас 18 августа и прибыла в Даймонд-Харбор 29 августа. Направляясь домой, она была в Нью-Анкоридже 5 декабря, достигла острова Святой Елены 30 мая 1819 года и прибыла в Даунс 6 августа. [2]
Судьба [ править ]
Феникс больше никогда не плавал. 25 сентября 1821 года ее реестр был аннулирован, а снос завершился. [1]
Цитаты и ссылки [ править ]
Цитаты
- ↑ a b c d Hackman (2001), стр. 168.
- ^ a b c d e f g h i Британская библиотека: Феникс (5).
- ^ a b c d Letter of Marque, p.81 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
- ↑ Харди (1811), стр. 49.
- ^ Список Ллойда п ° 4348.
- ^ Выберите Комитет ... (1814), с.269.
- ^ Taylor (2008) , стр. 333-4.
- ^ Морская летопись , Vol.39, с.264.
Рекомендации
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Харди, Горацио Чарльз (1811) Реестр судов, служивших на службе достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим множество деталей и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается Торговля в Восточной Индии . (Блэк, Парри и Кингсбери).
- Специальный комитет по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии, Палата общин, Парламент Великобритании (1814 г.) Протокол свидетельских показаний, представленных Специальному комитету Палаты общин по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии . (Канцелярия Его Величества).
- Тейлор, Стивен (2008) [2007]. Буря и завоевание: битва за Индийский океан, 1809 год . Фабер. ISBN 978-0-571-22467-8.
