Для вторжения в Java (1811) , под эгидой лорда Минто , то британское правительство наняло несколько транспортных судов . Большинство транспортов были «загородными кораблями». Судами страны были суда, зарегистрированные в портах Британской Индии, таких как Бомбей и Калькутта , и которые курсировали вокруг Индии, Юго-Восточной Азии и Китая, но не заходили в Англию без специального разрешения EIC. Кроме того, некоторые из транспортных средств вторжения были «регулярными кораблями» Британской Ост-Индской компании.(EIC), а некоторые были «дополнительными кораблями». Обычные суда заключали долгосрочный контракт с EIC, а дополнительные суда были зафрахтованы EIC для одного или нескольких рейсов.
Данные в таблице ниже в основном получены из двух источников. В отчете от 1814 года Специального комитета палаты общин британского парламента приводятся данные только о кораблях страны, а также указаны названия большого количества судов и их бремя ( bm ). Затем « Морские хроники» опубликовали список судов, которые собрались в Малакке в мае – июне 1811 года и затем отплыли на Яву. [1] Список в Naval Chronicle также включал названия военных кораблей Британского Королевского флота, боевых кораблей EIC и других судов EIC, особенно обычных и дополнительных кораблей. Некоторые транспорты в отчете Специального комитета не указываются как вышедшие из Малакки. Точно так же ряд транспортов из списка военно-морских хроник не фигурирует в отчете Специального комитета. Транспорты без данных о бремени есть в Военно-морской хронике, но не в отчете Специального комитета.
Названия судов, которые фигурируют в обоих списках, не всегда совпадают. Некоторые суда, включенные в отчет Специального комитета, с составными названиями, такими как «Бомбей Анна » или «Арабская Мария », фигурируют в Военно-морской хронике как Бомбей и Анна , а также как Араб и Мэри . Кроме того, транслитерация неанглийских названий не показывает согласованности между источниками, что чрезвычайно затрудняет попытки найти дополнительную информацию о рассматриваемых судах.
Многие транспорты собрались в Малакке, а затем ушли четырьмя подразделениями в следующие дни:
- 1-й дивизион: 7 июня 1811 г.
- 2-й дивизион: 11 июня
- 3-й дивизион: 14 июня
- 4-й дивизион: 17 июня
Имя | Burthen | Разделение | Заметки |
---|---|---|---|
Александр | 750 | 3 | Проиграл по Портлендскому биллю 1815 |
Аня | 403 | 4 | Построен на Пегу? |
Бомбей Анна | 955 | 2 | Затерянный в море 1815-16 |
Энн | 405 | 4 | Возможно, закусочная |
Антиподы | 70 | ||
Азия | 992 | 3 | |
Азия Феликс | 324 | 3 | |
Батавия | 600 | 1 | EIC дополнительный корабль |
Бетси | 330 | 4 | Наемный транспорт |
Бетси | 175 | 3 | Наемный бриг |
Борнео | 365 | 4 | Возможно, закусочная; потерян на Мадагаскаре 1814 г. |
Британия | 170 | 1 | |
Cawdry | 4 | ||
Чарльз Бэйли | 200 | ||
Шарлотта | 248 | 4 | Основан на Мадрас- роуд в октябре 1818 г. [2] |
Корнуоллис | 653 | 2 | |
Графиня Харкорт | 501 | 1 | |
Дери Бегги / Derea Beggye | 500 | 4 | Основан в 1838 году. |
Дункан | 400 | 3 | Построен в Бейпуре в 1803 году. |
Estambool / Estaenboole | 310 | 4 | |
Фаттахул Хайер / Footahoolkeer | 368 | 4 | |
Fifeshire | 501 | ||
Fleetwood | 350 | 1 | экс- Джесси (Калькутта; 1802 г.); распался в Калькутте в 1815 г. [3] |
Форт Уильям | 1160 | 1 | |
Дружба | 872 | 3 | Заблудшие на Никобарах, 181 [4] |
Futteh Almoneen | 490 | ||
Хармуди | 415 | 2 | |
Харриот / Харриет ? | 488 | Построен на Пегу? | |
Худдарт | 565 | 2 | Регулярное судно EIC |
Хью Инглис | 821 | 2 | Регулярное судно EIC |
Джеймс Драммонд | 669 | 3 | Построен в Демоне 1800 как Адам Смит ; распался в Калькутте в 1823 г. [5] |
Хилил / Келил | 310 | 4 | |
Лорд Элдон | 571 | 3 | EIC дополнительный корабль |
Семья Лоуджи | 926 | 3 | Разрушен пожаром в Бомбейской гавани, 1849 г. |
Macauley | 264 | 4 | |
Маркиза Уэлсли / маркиза Уэлсли | 510/581 | Разбитый 1821 или 1824 год | |
Маргарет и Фрэнсис | 305 | 1 | |
Мэри | 250 | 4 | Заблудился на отмель Джона и Маргаретты 1823 г. [6] |
Мэри | 400 | ||
Арабская мэри | 350 | 2 | |
Матильда | 762 | 2 | Разбитый март 1822 г. |
Наставник | 400 | ||
Минерва бриг | 160 | ||
Минто | 190 | 4 | Агентское судно, нанимаемое EIC [7] |
Mornington | 770 | 4 | Построен в Калькутте |
Майсур | 831/900 | 2 | Построен Пегу 1795 г .: Потерян Пуло Сапата 1818 г. |
Надир Шах | 518 | ||
Нортумберленд | 600 | 4 | EIC дополнительный корабль |
Олив (или нанятый бриг Оливия ) | 420 | 4 | В плену 1806 г .; вернулся в британские руки |
Упорство | 280 | 4 | |
Феникс | 336 | ||
Феникс | 818 | 3 | Регулярное судно EIC |
Престон | 671 | 4 | Регулярное судно EIC |
Ресурс | 400 | 3 | В плену 1807 г .; [Примечание 1] Возвращено в собственность Великобритании; зарегистрирован в Калькутте до января 1811 г. |
Заменять | 4 | ||
Саллиманы , или Солиманы | 689 | 3 | Запущен в Демоне [9] |
Саллимани | 350 | ||
Султана | 300 | 3 | |
Sundany | 430 | 1 | |
Томас Хенчман | 517 | Сгорел в 1811 году в Малакке во время экспедиции на Яву [10] | |
Troubridge | 800 | 2 | |
Венера | 250 | 2 | Захвачен военным кораблем " Павлин" в 1815 году; позже вернулся в британское владение |
Уэлсли | 3 | ||
Уильям Питт | 819 | 1 | Регулярное судно EIC |
Windham | 833 | 1 | Затонувший сентябрь 1815 г. |
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ^ Французский фрегат Piémontaise захватил ресурс по 9 октября 1807она носит TOILE и 7500 мешков риса. Стоимость приза составила 215 930,24 франка. [8]
Цитаты
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 27, с.109.
- ^ Фиппс (1840) , стр. 102.
- Перейти ↑ Phipps (1840) , pp. 142 & 179.
- ^ Фиппс (1840) , стр. 172.
- Перейти ↑ Phipps (1840) , pp. 172 & 188.
- ^ Фиппс (1840) , стр. 145.
- ^ Фиппс (1840) , стр. 104.
- ^ Роман (2007) , стр. 223.
- ^ Фиппс (1840) , стр. 171.
- ^ Фиппс (1840) , стр. 100.
Рекомендации
- Фиппс, Джон (1840). Сборник работ Относительно Ship Building в Индии ...: Также Регистрация постигая Всех корабли ... Встраиваемые в Индии до настоящего времени .. . Скотт.
- Роман, Ален (2007). Роберт Сюркуф и его братья [ Роберт Сюркуф и его братья ] (на французском языке). Предисловие Оливье Роллингера. Издания Cristel. ISBN 2-84421-050-3. OCLC 159954380 .
- Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.). Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии . Канцелярские товары HM.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )