Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из фонетической социальной науки )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Бент Фливбьерг ( FLOO-vyeer ) - датский экономический географ . Он является профессором Высшего управления программой в Oxford University «s Said Business School и первым директором университета BT Центра Крупного управления программами. Ранее он был профессором планирования в университете Ольборга , Дания, и заведующим кафедрой политики и планирования инфраструктуры Делфтского технологического университета , Нидерланды. [1] [2] Он учится в колледже Святой Анны в Оксфорде . [3]

Учебная работа [ править ]

Фливбьерг является автором или редактором 10 книг и более 200 статей в профессиональных журналах и отредактированных томах. Его публикации переведены на 20 языков. Его исследования освещали Science, The Economist, The New York Times, The Wall Street Journal, The Financial Times, China Daily, BBC, CNN и многие другие СМИ. [2] Он частый комментатор в СМИ.

Фливбьерг получил докторскую степень. по городской географии и планированию из Орхусского университета , Дания, с частями в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе . Он много писал о мегапроектах , принятии решений , управлении городами и философии социальных наук . Он был членом Датской комиссии по инфраструктуре и директором Датской судебной администрации. [4] [5] Он дважды был обладателем стипендии Фулбрайта . Бент Фливбьерг был посвящен в рыцари Ордена Даннеброга в 2002 году.

Его исследования относятся к трем основным направлениям: (а) философия и методология социальных наук, (б) сила и рациональность в принятии решений и (в) планирование и управление мегапроектами.

Философия и методология общественных наук [ править ]

В философии и методологии социальных наук главный вклад Фливбьерга - развитие теории и методологии фонетической социальной науки, то есть социальной науки, основанной на аристотелевском фонезисе . Фливбьерг утверждает, что социальные науки, которые пытаются подражать естествознанию и теории предсказаний, потерпели неудачу и будут продолжать терпеть неудачу. Далее он утверждает, что для того, чтобы иметь значение, социальные науки должны информировать практический разум, а не абстрактную рациональность.. По словам Флювбьерга, это лучше всего достигается за счет акцента на ценностях и силе в принятии реальных решений человеком. Он разрабатывает методологические рекомендации для таких исследований и демонстрирует, как их использовать в конкретных тематических исследованиях в фонетической социальной науке.

Фонетическое исследование направлено на то, чтобы иметь прямое отношение к обществу и людям, включая обычных граждан и политиков. С точки зрения философии и истории науки, Фливбьерг находится под влиянием Аристотеля, а не Сократа и Платона. Ключевые работы Фливбьерга по фонетической социальной науке - это книги « Придание значения социальным наукам: почему социальное исследование не удается и как оно может снова стать успешным» [6] и « Настоящая социальная наука: прикладной фонезис» (совместно с Сэнфордом Шрамом и Тоддом Лэндманом) [7], оба опубликованные Cambridge University Press , а также ряд исследовательских работ. [8] [9] [10] [11] [12]

Работа Фливбьерга широко обсуждалась в социальных науках, в первую очередь в так называемых «дебатах Фливбьерга», затронутых в книге «Как политическая наука имеет значение: обсуждение знаний, исследований и методов» под редакцией Сэнфорда Шрама и Брайана Катерино. [13]

Сила и рациональность в принятии решений [ править ]

В своем исследовании власти и рациональности Фливбьерг задокументировал, как власть влияет на рациональность и наоборот. Флювбьерг здесь показывает, что в процессе принятия решений человеком то, что называется рациональностью, часто оказывается рационализацией под влиянием власти. Флювбьерг резюмирует эту работу в нескольких предложениях о власти и рациональности, среди которых:

  • Власть определяет реальность;
  • Рациональность зависит от контекста; контекст рациональности - сила;
  • Рационализация, представленная как рациональность, является основной стратегией при осуществлении власти;
  • Чем больше сила, тем меньше рациональности;
  • Власть обладает рациональностью, которой рациональность не знает.

Фливбьерг утверждает, что его исследование власти и рациональности является примером фонетической социальной науки (см. Выше). [14] Теоретически и методологически наибольшее влияние на работу Фливбьерга о власти и рациональности оказали Фукидид , Макиавелли и Ницше . Флювбьерг особо выделяет исследования власти Макиавелли во Флоренции как источник влияния для выбора углубленных тематических исследований в качестве средства понимания динамики власти и того, как власть позволяет и ограничивает рациональность и рациональное управление.

Основные работы Flyvbjerg по мощности и рациональности книги Рациональность и власть: демократия на практике , [15] , опубликованные в Университете Chicago Press , а также ряд научно - исследовательских работ. [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22]

Планирование и управление мегапроектами [ править ]

В исследовании Flyvbjerg по планированию и управлению мегапроектами планы сравниваются с фактическими результатами и объясняются расхождения. Фливбьерг документирует то, что он называет «железным законом мегапроектов» : «С течением времени, превышением бюджета, уменьшением льгот, снова и снова». [23]Это статистический, а не детерминированный закон. Мегапроекты со сроками, бюджетом и льготами существуют, но, по имеющимся данным, они редки. Железный закон применяется на чрезвычайно высоком уровне статистической значимости. Флювбьерг показывает, что основная причина заключается в том, что конкуренция между мегапроектами и их спонсорами создает предубеждения, коренящиеся в политическом и организационном давлении, которые приводят к постоянному переоценке выгод проекта и недооценке проектных затрат. Реализуются не лучшие мегапроекты, а те, которые лучше всего выглядят на бумаге. Фливбьерг утверждает, что на бумаге лучше всего выглядят те, для которых затраты и выгоды были искажены в наибольшей степени либо преднамеренно из-за стратегического искажения (политическая предвзятость), либо непреднамеренно из-запредвзятость оптимизма (психологическая предвзятость) или, как правило, их сочетание.

Фливбьерг выделяет три противоядия Железному Закону: (а) Реалистичное планирование, включая устранение предвзятости всех оценок затрат, графика и выгод; b) качественные команды доставки; и (c) структуры управления со стимулами для реалистичных планов и выполнения этих планов в соответствии со временем, бюджетом и выгодами; и с системами раннего предупреждения, чтобы немедленно фиксировать и реагировать на то, что идет не так, что они неизменно делают в мегапроектах из-за их огромного размера и сложности, по словам Флайвбьерга. Основываясь на работе Дэниела Канемана о заблуждениях планирования и предвзятости оптимизма, Фливбьерг впервые применил прогнозирование эталонного класса в качестве практического метода устранения предвзятости в планах мегапроектов.

В своей книге « Думай, быстро и медленно» Канеман называет идеи Фливбьерга об ошибке планирования и прогнозировании эталонного класса «самым важным советом относительно того, как повысить точность прогнозирования». [24] Канеман имеет ключевое интеллектуальное влияние на работу Фливбьерга над мегапроектами, как и Нассим Николас Талеб , особенно его работа над черными лебедями , и Мартин Вакс , который был научным руководителем Флювбьерга в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе.

Ключевыми работами Флювбьерга по планированию и управлению мегапроектами являются книги « Мегапроекты и риск: анатомия амбиций» (совместно с Нильсом Брюзелиусом и Вернером Ротенгаттером), [25] Оксфордский справочник по управлению мегапроектами , [26] Принятие решений по мегапроектам : стоимость -benefit анализ, планирование и инновации (с Уго Priemus и Берт ван Ви), [27] и мегапроекта планирования и управления: Essential чтения , [28] а также ряд научно - исследовательских работ. [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] »Фливбьерг утверждал, что его работа над мегапроектами представляет собой пример фонетической социальной науки (см. Выше). [42]

Книги [ править ]

  • 1998 Рациональность и власть: демократия на практике , University of Chicago Press ( ISBN  0226254518 )
  • 2001 Придание значения социальным наукам: почему социальное исследование терпит неудачу и как оно может снова стать успешным , Cambridge University Press ( ISBN 0-521-77568-X ) 
  • 2003 Мегапроекты и риск: анатомия амбиций . Издательство Кембриджского университета ( ISBN 0-521-00946-4 ) 
  • Принятие решений по мегапроектам в 2008 году : анализ затрат и выгод, планирование и инновации , Элгар ( ISBN 978-1-84542-737-5 ) 
  • 2012 Реальная социальная наука: прикладной фонезис , Cambridge University Press ( ISBN 978-0-521-16820-5 ) 
  • 2014 Megaproject Planning and Management: Essential Readings, Volumes I-II , Elgar ( ISBN 978-1-78100-170-7 ) 
  • 2017 Оксфордский справочник по управлению мегапроектами , Oxford University Press ( ISBN 978-0-19873-224-2 ) 

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Krak's Who's Who, Копенгаген, 2008 г.
  2. ^ а б "Бент Фливбьерг" . Саид бизнес-школа Оксфордского университета . Архивировано из оригинала на 2018-04-12 . Проверено 2 апреля 2016 .
  3. ^ "Профессор Бент Фливбьерг - Оксфордский университет" . www.ox.ac.uk .
  4. ^ "Infrastrukturkommissionens betænkning - Transportministeriet" . www.trm.dk . Проверено 21 декабря 2015 .
  5. ^ "Med en" bestyrers "øjne" . Danmarks Domstole, № 20 . Декабрь 2003 Архивировано из оригинала на 2016-03-04 . Проверено 2 апреля 2016 .
  6. ^ Flyvbjerg, Бент, 2001, Создание социальной науки Matter: Почему Социальный запрос терпит неудачу , и как он может добиться успеха снова (Cambridge: Cambridge University Press), 214 стр.
  7. ^ Flyvbjerg, Бент, Тодд земляк, и Sanford Шрама, 2012 ред. Real Social Science: Applied Phronesis (Cambridge: Cambridge University Press), 319 стр.
  8. ^ Flyvbjerg, Бент, 2004, " Исследование Phronetic планирования: Теоретические и методологические размышления ." Теория и практика планирования , т. 5, вып. 3, сентябрь, стр. 283-306.
  9. ^ Flyvbjerg, Бент, 2002, « Приведение Мощность исследований по планированию: Один Praxis История исследователя .» Приглашенный пленарный доклад для Planning Research 2000 , Лондонская школа экономики и политических наук, 27-29 марта 2000 г. Journal of Planning Education and Research , vol. 21, нет. 4, лето 2002 г., стр. 353-366.
  10. ^ Flyvbjerg, Бент, 2004, « Perestroikan Стро Человек Ответы Назад: Дэвид Laitin и Phronetic политология ,» Политика и общество , т. 32, нет. 3, сентябрь, стр. 389-416.
  11. ^ Шрам, Сэнфорд Ф., Бент Фливбьерг и Тодд Лэндман, 2013, « Политическая политология: фонетический подход », Новая политология , т. 35, нет. 3. С. 359-372, DOI: 10.1080 / 07393148.2013.813687.
  12. ↑ Клегг, Стюарт, Бент Фливбьерг и Марк Хаугаард, 2014, « Размышления о фонетической социальной науке: диалог между Стюартом Клеггом, Бентом Фливбьергом и Марком Хогаардом », Журнал политической власти , июнь, стр. 1-32, DOI: 10.1080 / 2158379X.2014.929259
  13. ^ Шрам, Сэнфорд Ф. и Брайан Катерино, под ред. 2006 г., « Делая политическую науку имеющей значение: дискуссия о знаниях, исследованиях и методах» (Нью-Йорк: издательство Нью-Йоркского университета).
  14. ^ Flyvbjerg, Бент, 2001, Создание социальной науки Matter: Почему Социальный запрос терпит неудачуи как он может добиться успеха снова, переводчик Стивен Сэмпсон (Cambridge: Cambridge University Press), стр 144 сл..
  15. ^ Flyvbjerg, Бент, 1998, Рациональность и власть: демократия на практике (Чикаго: Университет Chicago Press).
  16. ^ Flyvbjerg, Бент, 2002, « Приведение Мощность исследований по планированию: Один Praxis История исследователя .» Приглашенный пленарный доклад для Planning Research 2000 , Лондонская школа экономики и политических наук, 27-29 марта 2000 г. Journal of Planning Education and Research , vol. 21, нет. 4, лето 2002 г., стр. 353-366.
  17. ^ Flyvbjerg, Бент, 1998, « Хабермас и Фуко: мыслители для гражданского общества ?» Британский журнал социологии , вып. 49, нет. 2, июнь, стр. 208-233.
  18. ^ Flyvbjerg, Бент, 1996, « Темная сторона планирования: рациональность и Realrationalität , » в Seymour Мандельбауму, Луиджи Mazza и Роберт Берчелл, ред. Експлорацинс в теории планирования (НьюБрансуик, НьюДжерси: Центр городской Policy Research Press) С. 383-394.
  19. ^ Бент Flyvbjerg, « за пределы теории планирования: Реакция на мои критики .» Исследования международного планирования , т. 6, вып. 3, август 2001 г., стр. 285-292.
  20. ^ Flyvbjerg, Бент, 2015, « Больше на Темной стороне планирования: Ответ на Ричард Болан ,» Город , т. 42, февраль, стр. 276–278.
  21. ^ Бент Flyvbjerg, " Пять Недоразумения О Case Study Research ." Качественный запрос , т. 12, вып. 2, апрель 2006 г., стр. 219–245.
  22. ^ Flyvbjerg, Бент и Тим Ричардсон, 2002, « Планирование и Фуко: В поисках темной стороны теории планирования ». В Philip Allmendinger и Марк Теудур-Джонс, редактора, планирование Futures: Новые направления теории планирования (Лондон и Нью Йорк: Рутледж), стр. 44-62.
  23. ^ Flyvbjerg, Бент, 2017, "Введение: Железный закон управления мегапроекта"., В Бент Flyvbjerg,ред Оксфордский Справочник по управлению мегапроекта (Oxford: Oxford University Press), с 1-18..
  24. ↑ Канеман, Даниэль, 2011, « Мышление, быстро и медленно» (Нью-Йорк: Фаррар, Штраус и Жиру), стр. 251.
  25. ^ Flyvbjerg, Бент, Nils Bruzelius, и Вернер Rothengatter, 2003, мегапроекты и риск: Анатомия Ambition (Cambridge University Press).
  26. ^ . Flyvbjerg, Бент, 2017, изд Оксфордский Справочник по управлению мегапроекта (Oxford: Oxford University Press).
  27. ^ Приемус, Хьюго, Бент Фливбьерг и Берт ван Ви, 2008, ред., Принятие решений по мегапроектам: анализ затрат и выгод, планирование и инновации (Челтенхэм, Великобритания и Нортгемптон, Массачусетс, США: Эдвард Элгар).
  28. ^ . Flyvbjerg, Бент, 2014, изд мегапроект планирование и управление: Эфирные чтения , т. I-II (Челтнем, Великобритания и Нортгемптон, Массачусетс: Эдвард Элгар).
  29. ^ Flyvbjerg, Бент, 2016, « Заблуждение бенефициарного Невежество: Испытание Скрытие Хиршмана рук » мирового развития , т. 84, май, стр. 176–189. http://dx.doi.org/10.1016/j.worlddev.2016.03.012 .
  30. ^ Flyvbjerg, Бент, 2014, « Что вы должны знать о мегапроекты и почему: обзор » , журнал по управлению проектами , т. 45, нет. 2, апрель-май, стр. 6-19.
  31. ^ Flyvbjerg, Бент, 2013, « Контроль качества и Due Diligence в области управления проектами: Получение решений Право на принятие внешнего View » Международный журнал по управлению проектами , т. 31, нет. 5, May, pp. 760–774. DOI: 10.1016 / j.ijproman.2012.10.007
  32. ^ Flyvbjerg, Бент, 2013, « Как Планировщики Сделка с некомфортно знаниями: сомнительной этикой Ассоциации планирования американской ,» Город , т. 32, июнь, стр. 157–163.
  33. ^ Flyvbjerg, Бент, 2006, « От Нобелевской премии по управлению проектами: Получение Риски Права ,» Журнал Управления проектов , т. 37, нет. 3, август, стр. 5-15.
  34. ^ Flyvbjerg, Бент и Дж Родни Тернер, 2018, « Do Classics существуют в системе управления мегапроекта ?», Международный журнал по управлению проектами , т. 36, нет. 2. С. 334-341, DOI: 10.1016 / j.ijproman.2017.07.006.
  35. ^ Flyvbjerg, Бент, Стюарт Эллисон, и Александр Budzier, 2016, " The Oxford Olympics Study 2016: Стоимость и перерасхода на Играх ," Бизнес - школа Рабочие материалы (Oxford: University Оксфорда), июль.
  36. ^ Flyvbjerg, Бент и Александр Budzier, 2011, " Почему Ваш ИТ проект может быть рискованным , чем вы думаете ," Harvard Business Review , сентябрь, стр. 601-603.
  37. ^ Flyvbjerg, Бент, Massimo Garbuio , и Дэн Lovallo, 2009, « Заблуждение и обман в крупных инфраструктурных проектах: две моделей для объяснения и предотвращения Исполнительного Бедствия ,» Обзор управления Калифорнии , Vol. 51, нет. 2, Winter, стр. 170–193.
  38. ^ Flyvbjerg, Бент, Метте К. Skamris Holm, и Сорен Л. Буль, 2005, « Как (В) точны Спрос Прогнозы на проекты общественных работ? Дело транспорта .» Журнал Американской ассоциации планирования , т. 71, нет. 2, Весна, стр. 131-146.
  39. ^ Flyvbjerg, Бент, Метте К. Skamris Holm, и Сорен Л. Буль, 2002, « недооценки Затраты на проекты общественных работ: Ошибка или Ли ?» Журнал Американской ассоциации планирования , т. 68, нет. 3, Summer, стр. 279-295.
  40. ^ Атиф Ансар, Бент Фливбьерг, Александр Будзер и Даниэль Ланн, 2016, «Приводят ли инвестиции в инфраструктуру к экономическому росту или экономической нестабильности? Данные из Китая », Oxford Review of Economic Policy , vol. 32, нет. 3, осень, с. 360–390; DOI: 10.1093 / oxrep / grw022
  41. ^ Ансар, Atif, Бент Flyvbjerg, Александр Budzier и Даниэль Ланн, 2014, « мы должны строить более крупные плотины? Фактические затраты гидроэнергетических мегапроекта развития ,» Энергетическая политика , Vol. 69, март, стр. 43-56.
  42. ^ Flyvbjerg, Бент, 2012, " Почему СМИ Материя и как с ними работать: Phronesis и мегапроектов " в Бент Flyvbjerg, Тодд Ландману и Sanford Шрама, ред,. Real социальных наук: прикладной Phronesis (Cambridge University Press), С. 95-121.