Piaggio P.XI

P.XI
Сохранилось Piaggio P.XI
Тип	Радиальный двигатель
Производитель	Piaggio
Разработано из	Гном-Рона Мистраль Майор

Пьяджио P.XI был итальянскими 14-цилиндровые радиальными авиационными двигателями . P.XI был лицензированным производным французского Gnome-Rhône Mistral Major 14K, произведенного в Италии. ^[1] Isotta Fraschini также произвела версию 14K под названием K.14.

Дальнейшее развитие привело к P.XIX . Это отличалось увеличенной степенью сжатия с 6: 1 до 7: 1 и увеличением об / мин с 2400 до 2600.

Варианты [ править ]

P.XI

P.XIbis

P.XI RC15

(с редуктором, номинальная высота 1500 м (4900 футов))

P.XI RC30

(с редуктором, номинальная высота 3000 м (9800 футов))

P.XI RC40D

^[2]

P.XI RC40S

740 кВт (1000 л.с.) (редуктор, номинальная высота 4000 м (13000 футов)), вращение противоположно 40D.

P.XI RC40bis

(с редуктором, номинальная высота 4000 м (13000 футов))

P.XI R.2C.40

740 кВт (1000 л.с.) (редуктор, номинальная высота 4000 м (13000 футов)), двухскоростной нагнетатель.

P.XI C.40

(прямой привод, номинальная высота 4000 м (13000 футов))

P.XI RC44

(с редуктором, номинальная высота 4400 м (14400 футов))

P.XI RC50

(с редуктором, номинальная высота 5000 м (16000 футов))

P.XI RC60

(с редуктором, номинальная высота 6000 м (20000 футов))

P.XI RC72

(с редуктором, номинальная высота 7200 м (23600 футов))

P.XI RCl00

P.XI RC100 / 2 В

(с редуктором, номинальная высота 10 000 м (33 000 футов))

Приложения [ править ]

• Бреда Ва.65
• Бреда Ba.88
• CANT Z.1007
• Caproni Ca.135
• Caproni Ca.161
• Reggiane Re 2000
• Saab 17 C
• Савойя-Маркетти SM.79 B
• Савойя-Маркетти SM.84

Технические характеристики (P.XI RC40) [ править ]

Данные по итальянским гражданским и военным самолетам 1930-1945 гг. И "Авиационные двигатели мира 1945 г." ^{[3] [4]}

Общие характеристики

• Тип: 14-цилиндровый радиальный двигатель
• Диаметр цилиндра : 146 мм (5,748 дюйма)
• Ход : 165 мм (6,496 дюйма)
• Объем : 38,673 л (2360,0 куб. Дюймов)
• Длина: 1700 мм (66,93 дюйма)
• Диаметр: 1328 мм (52,28 дюйма)
• Сухой вес : 650 кг (1433 фунта)
• Фронтальная площадь: 1,39 м ² (15,0 кв. Футов)

Составные части

• Клапанный механизм : 2 верхних клапана на цилиндр, управляемые коромыслами и толкателями
• Нагнетатель : Центробежный компрессор , 7,9: 1
• Топливная система: 1 карбюратор Piaggio T2-100 с двойным нисходящим потоком и автоматическим наддувом и контролем смеси
• Тип топлива: октановое число 87
• Масляная система: давление 482,6 кПа (70 фунтов на кв. Дюйм), сухой картер
• Система охлаждения: воздух
• Редуктор : Передаточное число планетарного редуктора 0,62: 1
• Стартер: Пневматический стартер Garelli
• Зажигание: 2 магнето Marelli MF14, 2 свечи зажигания на цилиндр, питаемые от экранированного жгута зажигания.

Спектакль

• Выходная мощность:
  
• Взлетная: 1000 л.с. (735 кВт) при 2200 оборотах в минуту
• Военные: 1000 л.с. (735 кВт) при 2200 оборотах в минуту на высоте 4000 м (13000 футов)
• Крейсерская: 1000 л.с. (735 кВт) при 1800 об / мин на высоте 4000 м (13000 футов)
• Удельная мощность : 19,1 кВт / л (0,49 л.с. / куб. Дюйм)
• Степень сжатия : 6,0: 1
• Удельный расход топлива : 0,292 кг / кВт / час (0,48 фунта / л.с. / час)
• Расход масла: 0,0134 кг / кг / вес / час (0,022 фунта / л.с. / час)
• Мощность к весу отношение : 1,15 кВт / кг (0,699 л.с. / фунт)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

• Гном-Рона Мистраль Майор
• Piaggio P.XIX

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Piaggio P.XI .

Примечания [ править ]

Библиография [ править ]