Питтсбургская воздушная резервная станция IAP

Станция воздушного резерва международного аэропорта Питтсбурга
Рядом Coraopolis , Пенсильвания в Соединенных Штатах Америки
C-17A Globemaster III из 911 - го крыла аеролифта о выходе из взлетно - посадочной полосы с родственными судов на летно-линии в Pittsburgh International Airport ARS.
Питтсбург Расположение в США
Координаты	40 ° 29'40,49 ″ с.ш., 080 ° 12'55,71 ″ з.д. / 40,4945806 ° с.ш. 80,2154750 ° з.д. / 40.4945806; -80.2154750 ( Питтсбург ARS )
Тип	Авиационная резервная станция
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	ВВС США (USAF)
Контролируется	Командование резерва ВВС (AFRC)
Условие	Оперативный
Интернет сайт	www .pittsburgh .afrc .af .mil
История сайта
Построен	1944 г. ( 1944 )
В использовании	1944-настоящее время
Информация о гарнизоне
Гарнизон	911-е авиакрыло 171-е авиационное заправочное крыло
Информация об аэродроме
Идентификаторы	ИАТА : PIT, ИКАО : KPIT, FAA LID : PIT, WMO : 725200
Высота	366,6 метров (1203 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы Направление Длина и поверхность 10R / 28L 3505,2 метра (11500 футов)  Бетон 10C / 28C 3284,2 метра (10775 футов)  асфальт / бетон 10L / 28R 3,201 метр (10,502 футов) асфальт / бетон 14/32 2469,1 метров (8101 футов) Бетон
Аэродром совместно с международным аэропортом Питтсбург Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1]

Авиационная резервная станция Pittsburgh IAP - это база ВВС США, расположенная в международном аэропорту Питтсбурга , штат Пенсильвания. Он расположен в 12,1 мили (19,5 км) к западу-северо-западу от Питтсбурга, штат Пенсильвания .

Обзор [ править ]

Pittsburgh IAP ARS - это базовая станция 911-го авиакрыла (911 AW) командования резерва ВВС (AFRC ). 911 AW является частью 4- й воздушной авиации , а ее 758-я воздушная эскадрилья управляет восемью стратегическими самолетами C-17A Globemaster III . В его состав входит около 1220 человек резерва ВВС. В подразделении работает около 320 гражданских лиц, в том числе более 180 техников воздушного резерва (ART), занимающих одновременно гражданские и военные должности. Если происходит мобилизация, подразделения 911 AW развертываются в составе Командования воздушной мобильности . 911 AW принимает в среднем 20 военных рейсов в неделю в качестве базы для центра обороны региона.^[2]

Сто семьдесят первая дозаправка крыла (171 ARW) из Пенсильвании Национальной гвардии ВВС на юго - западной стороне аэропорта также Air Mobility Command (AMC) -gained организация и работает шестнадцать KC-135T Стратотанкер дозаправка в воздухе самолетов, обеспечивая воздушную дозаправку и подвижность воздуха / стратегические услуги по воздушным перевозкам по всему миру. 171 ARW является одним из трех летающих крыльев Национальной гвардии штата Пенсильвания и насчитывает более 400 штатных сотрудников, состоящих из активной гвардии и резерва (AGR), техников воздушного резерва с двойным гражданско-военным статусом (ART) и других гражданских лиц ВВС США. а также более 1000 «традиционных» военнослужащих Национальной гвардии, работающих неполный рабочий день . ^[2]

Гражданский воздушный патруль [ править ]

Одна из первых программ для курсантов авиации гражданского воздушного патруля (CAP) в Соединенных Штатах была учреждена на тогдашней военной авиабазе Питтсбург в 1943 году. С тех пор CAP постоянно присутствует на станции воздушного резерва и считается флагманом. Единица. Как ключевой партнер с подразделениями резерва ВВС и национальной гвардии на базе, эскадрилья CAP была одним из основателей авиашоу Wings Over Pittsburgh и ежегодно устраивает семейный пикник для членов ВВС и семей военнослужащих в районе метро Питтсбург. ^{[ необходима цитата ]}

Крылья над Питтсбургом [ править ]

Военное наследие Питтсбурга также возрождается каждое лето, поскольку в этом комплексе проводится одно из крупнейших авиашоу на восточном побережье - «Крылья над Питтсбургом». Первое шоу состоялось 4 и 5 июня 2000 года. В 2005 году двухдневное шоу посетило около 200 000 зрителей ^[3].

Военная часть комплекса аэропорта также была упомянута как лучшее место для перебазирования региональной базы обмена (BX), находящейся в ведении Службы обмена армии и ВВС (AAFES). Запланированное на 2008 г. закрытие расположенного поблизости объекта поддержки Чарльза Э. Келли и его почтовой биржи (PX) предоставило PIT возможность разместить новый объект BX на своей военной стороне.

История [ править ]

Основанный как военный аэродром для ВВС США для удовлетворения потребностей региона в защите во время Второй мировой войны , аэродром был ключевым учебным центром для летных экипажей командования воздушно-транспортными силами сухопутных войск. 6-й отряд перегонной связи был задействован на аэродроме 15 июля 1943 года, обеспечивая ремонт самолетов, следующих между производственными предприятиями на Западном побережье и Среднем Западе в воздушные порты Восточного побережья, для доставки в зарубежные подразделения. ^[4] Кроме того, 60-й учебный отряд колледжа ( учебное командование армейских ВВС ) проводил военную подготовку на аэродроме. ^[5]

После войны муниципальный аэропорт Питтсбурга стал частью резерва ВВС , а в гражданском аэропорту был создан резервный учебный отряд 444-й армии ВВС (позже ВВС). ^[6]

В январе 1951 года командование противовоздушной обороны (ADC) ВВС США создало в аэропорту 71-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков для обеспечения ПВО района Большого Питтсбурга. В это время эскадрилью возглавлял легендарный Робин Олдс . Подразделение было оснащено перехватчиками F-86A Sabre и находилось под командованием 1- го истребительного авиационного крыла на авиабазе Джордж , Калифорния, которое было выделено в состав Восточных сил ПВО , авиабаза Стюарт , Нью-Йорк. В феврале 1953 года ADC активировал 500-ю группу ПВО.в PIT, вместе с несколькими эскадрильями поддержки для поддержки перехватчиков, которые в марте были модернизированы до модели F-86D . В 1955 году 71-я FIS была переименована в 42-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков , а 500-я ADG была переименована в 54-ю истребительную группу (ПВО) в честь известных подразделений Второй мировой войны. ^[7]

В 1947 году в аэропорту Питтсбурга была сформирована 112-я истребительная группа PA ANG , у истоков которой была 350-я истребительная группа времен Второй мировой войны . Компонент авиационного командования обороны , то сто сорок шестая истребительная эскадрилья действовала различные типы ракет - перехватчиков до 1975 года, когда она была переоборудована с A-7D Corsair IIs и стала частью авиационного командования Tactical . В 1991 году 112-й был переименован в группу дозаправки в воздухе и стал частью Стратегического авиационного командования (SAC). В июне 1992 г. переведен в Командование воздушной мобильности.при инактивации САК. 112-й ARG был выведен из строя 1 октября 1993 года, а 146-й ARS был переведен в 171-й авиакрыл. ^{[2] [7]}

См. Также [ править ]

• Аэродромы армии Второй мировой войны в Пенсильвании
• Истребители командования воздушно-космической обороны

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN 0-912799-02-1 ) 
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
• Равенштейн, Чарльз А. История боевых крыльев ВВС США и история достижений 1947–1977 гг . База ВВС Максвелл , Алабама : Управление истории ВВС 1984. ISBN 0-912799-12-9 

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с международным аэропортом Питтсбурга .

• GlobalSecurity.org - сайт о военных операциях и спецификациях аэропортов для Pittsburgh International