В Питтсбург локомотивов и автомобилей Работы была железнодорожная техника производственная компания , основанная Эндрю Карнеги и Т. Миллер в 1865. Он был расположен в Аллегейни, штат Пенсильвания , в пригороде Питтсбурга , а с 1907 года часть этого города.
В апреле 1867 года он отремонтировал один из первых локомотивов, известный как «Носорог Баусмана» . [1] Начиная с 1870-х годов под руководством своего суперинтенданта и генерального директора Дэниела А. Вайтмана , он стал известен своим производством больших локомотивов. Его двигатели поставлялись по всему миру, включая Индию и Японию .
К 1901 году, когда Питтсбург объединился с семью другими производственными компаниями и образовал American Locomotive Company (ALCO), Питтсбург произвел более 2400 локомотивов. В марте 1919 года ALCO закрыла объект в Питтсбурге.
Сохранившиеся питтсбургские локомотивы [ править ]
Ниже приведен список (в порядке серийных номеров) питтсбургских локомотивов, построенных до слияния ALCO, у которых не было факела скребка. [2]
| Серийный номер | Колесная формула ( обозначение Уайта ) | Дата постройки | Действующий владелец (и) | Диспозиция |
|---|---|---|---|---|
| 1592 | 4-6-0 | 1898 г. | Питтсбург и озеро Эри Railroad Class F-100 № 82. [3] Продан в 1907 году компании Canadian Equipment Company и использовался при строительстве Национальной трансконтинентальной железной дороги , третьей трансконтинентальной железной дороги Канады. Перепродан 1920 г. компании Maritime Coal Ry. Энергетическая компания №5. [4] Пенсионер 1961 года в Канадский железнодорожный музей . | Канадский железнодорожный музей , Делсон, Квебек , Канада |
| 1710 г. | 2-6-0 | 1897 г. | Железная дорога Ханкаку №13 в Японии. Железная дорога Ханкаку была национализирована в 1906 году. Ее номер был изменен на 2851 . Последним владельцем была железная дорога Джобу. | Синагава, Токио |
| 1815 г. | 2-6-0 | 1898 г. | Железная дорога Чикаго, Берлингтона и Куинси № 1175 | Буффало, Вайоминг |
Примечания [ править ]
- ^ Белл, Дж. Сноуден (январь 1901 г.). «Любопытство в конструкции локомотивов» . Железнодорожная и локомотивная техника; Практический журнал по движущей силе, подвижному составу и приборам . XIV . Нью-Йорк: Компания Ангуса Синклера. п. 13. OCLC 1763393 .
- ^ Sunshine Software, Информация о паровозе . Проверено 30 октября 2005 года.
- ^ "Короткие линии Новой Шотландии и промышленные железные дороги" .
- ↑ Паровозы Центральных линий Нью-Йорка (Эдсон и Вейл), Том 2, стр. 674. Историческое общество Центральной системы Нью-Йорка
Внешние ссылки [ править ]
- Сайт американской истории
- SteamLocomotive.info список сохранившихся локомотивов ALCO-Pittsburgh.
- Сайт «Морская железная дорога» История морской железной дороги и расположение ее локомотивов.
