Железная дорога Питтсфилда и Норт-Адамса была железной дорогой, базирующейся на северо-западе Массачусетса. Он был зафрахтован в 1842 году и был приобретен Западной железной дорогой штата Массачусетс до завершения строительства в 1846 году, а затем приобретен Железной дорогой Бостона и Олбани в 1870 году, только чтобы столкнуться с постепенным упадком между 1960-ми и 1990 годами. км) от North Adams Junction в Питтсфилде до North Adams , где он соединялся с Troy and Greenfield Railroad , дочерней компанией Fitchburg Railroad .
История [ править ]
Питтсфилд и Норт Адамс были включены 3 марта 1842 года специальным актом штата Массачусетс. Первоначальные владельцы P&NA разработали этот коридор с целью продлить Housatonic Railroad на север до Ратленда, штат Вермонт . Она была организована 18 декабря 1845 года и открыта для эксплуатации 1 декабря 1846 года. До того, как рельсы начали строиться, компания была приобретена Западной железной дорогой штата Массачусетс , что позволило Housatonic использовать линию до тех пор, пока Западная железная дорога не стала частью Бостон и Олбани железной дороги (B & A) 2 ноября 1870 г., так как их Северный Адамс отделения . Минеральные потоки развиты на линии и ряд известняковыхоперации вошли в бизнес. New York Central Railroad взял на B & A в 1900 году и модернизирована линия, хотя это позволило B & A и его филиалы работать под своим старым именем. Брошюры и расписания New York Central заставляли North Adams Branch казаться частью Гарлемского дивизиона , несмотря на то, что вышеупомянутая линия заканчивалась на станции Chatham Union в Нью-Йорке. [1] Некоторые брошюры с этим расширением действительно предшествуют покупке B&A Нью-Йорком. [2]
В 1961 году название B&A было официально прекращено, в результате чего North Adams Branch превратилась в филиал Нью-Йорка. Наряду с остальной частью Нью - Йоркской Центральным, линия была объединена с железной дорогой Пенсильвании в 1968 году , чтобы сформировать Penn Central Railroad , [3] , который обанкротился в течение двух лет. Penn Central была выкуплена Conrail в 1976 году и сохранила филиал North Adams в неприкосновенности, пока они не продали филиал корпорации Boston and Maine Corporation в 1981 году. Несмотря на подключение к существующей трассе в North Adams , Бостон и Мэн управляли линией с снижение успеха. Покупка компании B&M компанией Guilford Transportation Industries в 1983 г.не оказало никакого влияния на линию, поэтому в 1990 году от нее отказались. Видя потенциал для использования коридора в рекреационных целях, местные жители организовали охрану полосы отвода, в конечном итоге получив местную и политическую поддержку, необходимую для преобразования большей части линии в железнодорожную тропу Ашувиллтикук . [4] Сохранившиеся постройки вдоль этой ветви включают бывшие станции в Чешире , Адамсе и Северном Адамсе .
Список станций [ править ]
Вся линия находилась в округе Беркшир, штат Массачусетс.
| Местонахождение | Мили (километры) в Питтсфилд | Станция | Ссылка на станцию | Широта / долгота | Примечания / Подключения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Питтсфилд | 0,00 | Питтсфилд | [5] | Amtrak Lake Shore Limited Junction с Стокбриджем и Питтсфилдской железной дорогой ( Нью-Йорк и Нью-Йорк ). Заменен станцией Amtrak . | ||||
| North Adams Junction | [6] | Соединение с главной линией B&A . | ||||||
| Coltsville | Колтсвилл был независимой деревней, аннексированной Питтсфилдом. | |||||||
| Беркшир | Беркшир | |||||||
| Фарнамс | Фарнхамс | Сейчас в историческом районе деревни Фарнамс | ||||||
| Чешир | Чешир | 42 ° 33'38,6 ″ с.ш. 73 ° 9'30,66 ″ з.д. / 42,560722 ° с.ш. 73,1585167 ° з.д. / 42.560722; -73.1585167 | Сейчас местная автомастерская. | |||||
| Чеширская гавань | ||||||||
| Maple Grove | Maple Grove | |||||||
| Адамс | Адамс | [7] | 42 ° 37'18,47 ″ с.ш., 73 ° 7'8,65 ″ з.д. / 42.6217972 ° с.ш. 73.1190694 ° з.д. / 42.6217972; -73.1190694 | NRHP с 1 апреля 1982 г. | ||||
| Ренфрю | Ренфрю | |||||||
| Зилонит | Зилонит | |||||||
| North Adams | 18,539 | North Adams | Узел с железной дорогой Трой и Гринфилд ( B&M ); В настоящее время часть исторического района Грузовой двор в State Park Western Gateway наследия . | |||||
| Северная конечная остановка в филиале Fitchburg Railroad T&G | ||||||||
Ссылки [ править ]
- ^ 1943 Putnam и Гарлем подразделения карта сек
- ^ Нью-Йорк Сентрал и железная дорога реки Гудзон; Карта Гарлемского дивизиона; 30 ноября 1894 г. (Ассоциация железных дорог Гарлемской долины)
- ^ Penn Central Railroad Карта Бостона и Олбани Отдела, а также во всех отраслях; 28 апреля 1968 г.
- ^ Ashuwillticook Rail Trail (Департамент охраны природы и отдыха Массачусетса)
- ^ 1904 Карта Питтсфилда (Barnes & Farnham)
- ^ 1904 Карта Питтсфилда (Barnes & Farnham)
- ^ "Спортивный паб CJ (Контакт)" . Архивировано из оригинала на 2014-05-08 . Проверено 7 мая 2014 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по Питтсфилду и Северной Адамской железной дороге . |
- Отчеты Комиссии по торговле между штатами: Решения Комиссии по торговле между штатами США. Отчеты об оценке, Том 27 (Google Книги)
