Плимут Спутник

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Поиск источников:  "Plymouth Satellite"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( апрель 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Плимут Спутник
Plymouth Satellite 1966 года с 2-дверной жесткой крышей
Обзор
Производитель	Chrysler Corporation
Производство	1964–1974
Модельные годы	1965–1974
сборка	Lynch Road Assembly , Хайленд-Парк, Мичиган Ассамблея Сент-Луиса , Фентон, Миссури
Кузов и шасси
Учебный класс	Среднего размера
Макет	Макет FR
Платформа	B-тело
Хронология
Предшественник	Плимут Плаза
Преемник	Plymouth Fury (седьмое поколение)

Plymouth Satellite является среднеразмерный автомобиль представлен в 1965 модельного года в качестве верхней отделки модели Плимута «B» платформы Бельведер линии. Доступно первоначально в два-дверный хардтоп и кабриолет модели, ^[1] Спутниковый остался в верхней части линии модели до 1967 модельного года. Была добавлена ​​версия универсал и представлена ​​более высокая комплектация «Sport».

Название Fury было перенесено на модели Plymouth среднего размера 1975 года, после чего название Satellite было прекращено.

Первое поколение (1965-1967) [ править ]

Первое поколение
1967 Plymouth Satellite 2-дверная жесткая крыша
Обзор
Производство	1964–1967
Модельные годы	1965-1967
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный кабриолет 2-дверная жесткая крыша
Связанный	Dodge Charger Додж Коронет Плимут Бельведер
Трансмиссия
Двигатель	273 у.е.в (4,5 л) V8 361 у.е.в (5,9 л) V8 318 у.е.в (5,2 л) LA V8 383 у.е.в (6,3 л) Commando V8 426 у.е.в (7,0 л) Commando V8 (только 1965) 426 у.е.в (7,0 л) Super Commando V8 (только 1965) 426 у.е.в (7,0 л) Hemi V8 (введен в 1966 году) 440 у.е.в (7,2 л) Magnum V8 (введен в 1967 г.)
Передача инфекции	3-х ступенчатая механика 4-х ступенчатая механика 3-х ступенчатый автомат

Когда новый, более крупный Plymouth Fury был представлен в 1965 году на полноразмерной платформе C Chrysler , Plymouth Belvedereназвание было перенесено в "новую" линию среднего размера Плимута на 1965 год. Belvedere Satellite была топовой моделью в серии, выше Belvedere I и II. Он был доступен в двухдверной версии с жесткой крышей или кабриолетом. Ковшеобразные сиденья и центральная консоль были стандартным оборудованием, как и двигатель V8. Для 1965 года стандартным двигателем был 273 куб. Дюймов (4,5 л) с дополнительным 318 куб. Дюймов (5,2 л), 361 куб. Дюймов (5,9 л), а также 383 куб. Дюймов (6,3 л) и 426 куб. Дюймов (7,0 л). Двигатели Commando. Этот 426 имел клиновидную конструкцию камеры сгорания, а не 426 "Hemi", который предлагался в 1966 году. Передняя часть имела одиночные фары с каждой стороны и решетку, разделенную на четыре тонких прямоугольника, расположенных горизонтально.

Всего в 1965 году было произведено 23 341 двухдверный хардтоп Satellite. Он весил 3220 фунтов (1460 кг) при базовой цене 2612 долларов. Производство кабриолетов составило 1860 единиц. Он весил 3 325 фунтов (1 508 кг) и стоил 2827 долларов в стандартной комплектации.

Модернизированный Satellite 1966 года был доступен с двигателем Street Hemi с двумя 4-цилиндровыми карбюраторами и компрессией 10,25: 1. Этот двигатель имел мощность 425 л.с. (317 кВт) при 5000 об / мин и 664 Н · м крутящего момента при 4000 об / мин. Другими вариантами двигателей V8 на 1966 год остались: 273 мощностью 180 л.с. (130 кВт), 318 мощностью 230 л.с. (170 кВт), а также 265 л.с. (198 кВт) Commando 361 и Commando 383 мощностью 325 л.с. (242 кВт). по сравнению с 330 л.с. (250 кВт) в 1965 году.

Модель Satellite 1967 года перешла с 1966 года, но в его комплектацию было внесено несколько изменений. Новая решетка радиатора отличалась двумя расположенными бок о бок фарами, измененной отделкой задней панели багажника и задними фарами с несколькими горизонтальными ребрами жесткости. Новая горизонтальная алюминиевая отделка нижней складки кузова с серебристой краской придавала всем сателлитам 1967 года двухцветную окраску. В 1966 и 1967 годах виниловые сиденья и дверные панели в салоне были обработаны в уникальном дизайне «Western Scroll», который имитировал внешний вид тисненой кожи. Это был «премиальный» интерьер, аналогичный GTX 1967 года. В 1966 и 1967 годах Satellite снова предлагался только в двухдверном кузове с жесткой крышей и кабриолетом и оснащался двигателями V8. 361 был снят с производства для моделей 1967 года, но 2-цилиндровый 383 мощностью 270 л.с. (200 кВт) был необязательным.а также 4-ствольная версия мощностью 325 л.с. (242 кВт).

Показатели производства на 1966 год составляли 35 399 жестких дисков и 2 759 кабриолетов.

• 1965 г. Плимут Спутник

• 1966 Plymouth Satellite кабриолет

Второе поколение (1968-1970) [ править ]

В 1968 году была представлена ​​рестайлинговая модель Sport Satellite с более высокой отделкой и стандартным двигателем 318 V8, которая стоит выше обычных Satellites. ^[2] Sport Satellite получил ту же затемненную решетку с горизонтальными лопастями, что и на Road Runner, тогда как обычный Satellite поделился своей решеткой с Belvederes. На линейке Satellite впервые появились 4-дверный седан и универсал. В 1968 году не было седанов Sport Satellite, но был доступен Sport Wagon. Они имели отделку Sport Satellite и боковую отделку кузова с имитацией дерева. ^[3] Четырехдверный седан Sport Satellite был добавлен к модельному ряду в 1969 году, и универсалы стали частью регулярной линейки Sport Satellite. ^[4]

В 1968 модельном году также был представлен Plymouth Road Runner, который имел тот же корпус, что и модели Satellite и Belvedere.

Кузов 1968 года продолжался до 1970 года, с новыми решетками радиатора в 1969 году и незначительным передним и задним рестайлингом в 1970 году, который был последним годом для бренда Belvedere.

• 4-дверный седан Plymouth Satellite 1968 года выпуска

• Plymouth Sport Satellite Wagon 1969 года выпуска

• 1970 Plymouth Sport Satellite

Третье поколение (1971–1974) [ править ]

Для модели 1971 года был представлен новый дизайн. ^[5] Satellite принял новый стиль «фюзеляжа» - в соответствии с рестайлингом на более крупном Chrysler C-Body.модели - на двухдверных, четырехдверных и универсальных моделях. В отличие от предыдущих лет, у 4-дверных седанов и 2-дверных купе не было металлического листа, и каждый имел уникальный стиль. Седаны были доступны в базовой комплектации, Custom и Bestive, в то время как двухдверные были доступны в базовой комплектации (с задними окнами, которые не скатывались вниз), отделкой Sebring и отделкой Sebring Plus. Универсалы были доступны в базовых моделях, моделях Regent с деревянной отделкой и на заказ. Двухдверные модели имели передний бампер петлевого типа, и этот кузов послужил основой для родственных моделей GTX и Roadrunner. 2-дверные купе имели колесную базу 115 дюймов, в то время как 4-дверные седаны, а также универсалы имели колесную базу 117 дюймов.

В 1973 модельном году двухдверные модели, в том числе Sebring, получили более традиционный дизайн передней части, с квадратными листами из листового металла и задними боковыми окнами. Требования безопасности для модели 1974 года включали бамперы на 5 миль в час (8,0 км / ч) для седанов и универсалов. Название Satellite было упразднено после 1974 года, после чего промежуточные предложения Plymouth на шасси B-body получили название Plymouth Fury . Satellite Sebring был заменен на Chrysler Cordoba (автомобиль, который изначально планировалось называть Plymouth Sebring) ^[6] и имел совершенно новый кузов с Dodge Charger. Название Sebring будет возрождено Chrysler на другой модели в 1995 году.

• 1973 Plymouth Satellite Sebring

• 1972 г. универсал Satellite Regent

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме " Плимутский спутник" .

• Allpar.com Спутниковый раздел
• Plymouth Satellite в базе данных Internet Movie Cars