Аэродром Понтуаз или Аэродром Понтуаз - Кормей ( французский : Aérodrome de Pontoise - Cormeilles [2] ) ( IATA : POX , ИКАО : LFPT ) - аэропорт, расположенный в 7 км (3,8 морских миль ) к северо-западу от Понтуаза в Буасси-л'Аллери [1] рядом с Cormeilles-en-Vexin , все коммуны департамента Валь-д'Уаз в регионе Иль-де-Франс на севере Франции. Аэропорт также расположен в 16 милях (26 км) к северо-западу от Парижа.
Понтуаз - Аэродром Кормей Aérodrome de Pontoise - Cormeilles Advanced Landing Ground (ALG) A-59 | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Оператор | Aéroports de Paris | ||||||||||||||
Обслуживает | Понтуаз | ||||||||||||||
Место расположения | Boissy l'Aillerie , Франция | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 325 футов / 99 м | ||||||||||||||
Координаты | 49 ° 05′48 ″ с.ш., 002 ° 02′27 ″ в.д. / 49,09667 ° с. Ш. 2,04083 ° в. | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
LFPT Расположение аэродрома Понтуаз - Кормей | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Поддерживает в основном авиацию общего назначения.
История
Построенный в 1937 году, аэродром использовался французской армией до Второй мировой войны.
Немецкое использование во время Второй мировой войны
Захваченный немцами в июне 1940 года во время битвы за Францию , Кормей-ан-Вексен во время оккупации использовался как военный аэродром Люфтваффе . Назначены известные подразделения (все из Luftlotte 3, Fliegerkorps IV): [5] [6]
- Kampfgeschwader 76 (KG 76) июнь 1940-7 июнь 1941 Dornier Do 17Z ; Юнкерс Ju 88A
- Kampfgeschwader 53 (KG 53) 22 ноября - 30 декабря 1942 г. Heinkel He 111
- Kampfgeschwader 6 (KG 6) 6 декабря 1942 г. - сентябрь 1943 г. Junkers Ju 88A
- Jagdgeschwader 2 (JG 2) 27 ноября 1943 - 7 июня 1944 Focke-Wulf Fw 190A
- Kampfgeschwader 66 (KG 66) февраль – июнь 1944 г. Junkers Ju 188
KG 76 участвовал в битве за Британию ; KG 53 и KG 6 совершили ночные бомбардировки Англии; KG 6 был дневным перехватчиком против бомбардировок Восьмых ВВС; KG 66 совершал налеты на корабли союзников вокруг Англии. Люфтваффе также построило две бетонные всепогодные взлетно-посадочные полосы, которые используются до сих пор. [7]
Во многом из-за того, что Кормей использовался в качестве базы для перехватчиков Fw 190, Кормей был атакован средними бомбардировщиками B-26 Marauder и P-47 Thunderbolts 9-й воздушной армии США, в основном с помощью 500-фунтовых бомб общего назначения; неуправляемые ракеты и стрельба из пулемета .50 калибра, когда тяжелые бомбардировщики Восьмых ВВС ( B-17 , B-24 ) находились в пределах досягаемости самолетов Люфтваффе, закрепленных за базой. Атаки были рассчитаны таким образом, чтобы иметь максимальный эффект, чтобы перехватчики были прижаты к земле и не могли атаковать тяжелые бомбардировщики. Кроме того, истребительно-эскортные группы P-51 Mustang Восьмых ВВС должны были высадиться по возвращении в Англию и атаковать базу с помощью истребителя и атаковать любую цель, которая может быть обнаружена на аэродроме. [8]
Американское использование
Он был освобожден сухопутными войсками союзников примерно 6 сентября 1944 года во время кампании в Северной Франции. Почти сразу же 818-й инженерный авиационный батальон ВВС США IX очистил аэропорт от мин и уничтожил самолеты Люфтваффе. Из-за воздушных атак союзников на базу был нанесен значительный боевой урон, который необходимо было отремонтировать, чтобы вернуть базу в рабочее состояние. Примерно неделю спустя, 15 сентября, аэропорт стал боевым аэродромом 9-й воздушной армии ВВС США , обозначенным как «А-59». Он также был известен как « Улучшенная посадочная площадка Кормей-Эн-Вексин ». [9] [10]
Под американским контролем Девятые воздушные силы выделили 344-ю бомбардировочную группу , на которой 30 сентября 1944 года находились средние бомбардировщики B-26 Marauder , которые оставались на базе до 9 апреля 1945 года. 410-я бомбардировочная группа заменила 344-ю на A-26 Invader. средние бомбардировщики в мае, оставшиеся до июня, когда они были отозваны. Американцы вернули полный контроль над аэропортом французским властям 17 июля 1945 года [11].
Рядом с диспетчерской установили памятник американскому использованию аэропорта.
Современный
После войны аэропорт был отремонтирован и вновь открыт для общественного пользования в августе 1946 года. С 21 апреля 1949 года аэропорт находится в ведении Aéroports de Paris . Пандус для стоянки самолетов на юго-восточной стороне аэродрома, а также несколько новых ангаров и вспомогательная инфраструктура, которые, по-видимому, используются правительством или военными, отделены от гражданского аэропорта. [ необходима цитата ]
В прошлом из аэропорта ежедневно выполнялись регулярные рейсы Aigle Azur (с 1988 по 1995 год) и Debonair (с ноября 1998 по октябрь 1999) в Лондон (Гатвик и Лутон) на самолетах Embraer и BAe 146-100 и 200. Кроме того, были также сезонные ежедневные рейсы в Брайтон, которые выполнялись как Skysouth на Piper Chieftain, так и впоследствии Brighton City Airways на Let L-410 Turbolet . [12]
Удобства
Аэропорт расположен на высоте 325 футов (99 м) над средним уровнем моря . Имеет две взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием . Главная взлетно-посадочная полоса - 05/23, размером 1689 на 50 метров (5 541 фут × 164 фут) и оборудована системой ILS . Вторичная взлетно-посадочная полоса 12/30 размером 1650 на 50 метров (5413 футов × 164 футов). [1]
- Площадь 235 га (580 акров)
- 4 склада
- Количество основанных компаний: 5
- Парковка 12 400 квадратных метров и 3 ангара для самолетов по 10 000 квадратных метров.
- Помощь в аэропорту для бизнес-авиации и авиакомпаний
- Ameridair Handling
Авиакомпании и направления
Регулярных пассажирских перевозок нет. Регулярные рейсы в Брайтон, выполняемые Brighton City Airways, закончились 6 мая 2013 года.
Статистика
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Летающие клубы
- Аэропилот
- ASTH
- CPAC
- Hispano-Suiza
Реликвии
Многие реликвии военного времени можно найти в аэропорту: [13]
- Казармы люфтваффе, водонапорная башня и что-то вроде вышки для парашютной подготовки: 49 ° 05′15 ″ с.ш., 002 ° 02′00 ″ в.д. / 49,08750 ° с. Ш. 2,03333 ° в. / 49.08750; 2,03333 ( Казармы люфтваффе )
- Подставки и площадки разгона: 49 ° 05′09 ″ с.ш., 002 ° 02′58 ″ в.д. / 49,08583 ° с. Ш. 2,04944 ° в. / 49.08583; 2,04944 ( Твердые стойки )
- Ангар для самолетов Люфтваффе: 49 ° 04′57 ″ с.ш., 002 ° 01′54 ″ в.д. / 49,08250 ° с. Ш. 2,03167 ° в. / 49.08250; 2,03167 ( Ангар для самолетов Люфтваффе )
- Склад боеприпасов с множеством бетонных бункеров (в лесной зоне): 49 ° 05′08 ″ с.ш., 002 ° 01′50 ″ в.д. / 49,08556 ° с. Ш. 2,03056 ° в. / 49.08556; 2,03056 ( Склад боеприпасов )
Смотрите также
- Улучшенная посадочная площадка
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ a b c LFPT - Pontoise Cormeilles en Vexin . AIP от французской службы авиационной информации , вступает в силу 20 мая 2021 г.
- ^ a b (на французском языке) Aérodrome de Pontoise - Cormeilles (POX / LFPT). Архивировано 7 февраля 2010 года в Wayback Machine в Union des Aéroports Français.
- ^ Информация об аэропорте для LFPT от DAFIF (с октября 2006 г.)
- ^ Информация об аэропорте для POX в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (с октября 2006 г.).
- ↑ Люфтваффе, 1933-45 гг.
- ^ Идентификационные коды частей Люфтваффе 1939-1945 гг.
- ^ Оккупированная Европа - Аэродромы Люфтваффе [ мертвая ссылка ]
- ^ Получено из информации из фильма USAAF «Цель на сегодня» (доступно на https://www.youtube.com/watch?v=kkGL7vuC2A4 )
- ↑ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), день от Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
- ^ IX Инженерное командование аэродромов ETO, план аэродрома
- ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-sussex-21683877
- ^ ПОНТУАЗ - Cormeilles ан Vexin-LFPT архивации 2 декабря 2009 в Wayback Machine
Внешние ссылки
- Текущая погода для LFPT в NOAA / NWS
- История несчастных случаев для POX в Aviation Safety Network