Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Port Imperial )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Паромный терминал, вид с Палисадов
Порт Империал
Паромный терминал и станция легкорельсового транспорта Hudson – Bergen
Платформа легкорельсового транспорта, на которой находится пешеходный мост к паромному терминалу.
Платформа легкорельсового транспорта с пешеходным мостом, ведущим к паромному терминалу, на заднем плане.
Место расположения4800 Avenue at Port Imperial (паром)
Port Imperial Boulevard (железная дорога)
Weehawken, Нью-Джерси
США
Координаты40 ° 46′33 ″ с.ш., 74 ° 00′46 ″ з.д. / 40.7759 ° N 74.0129 ° W / 40.7759; -74,0129 Координаты : 40.7759 ° N 74.0129 ° W40 ° 46′33 ″ с.ш., 74 ° 00′46 ″ з.д. /  / 40.7759; -74,0129
ПринадлежитНью-Джерси Транзит [1]
УправляетсяТранзит Нью-Джерси (железнодорожный) [1]
Водный путь Нью-Джерси (паром) [1]
Линия (и)Трамвай Гудзон – Берген,
водный путь Нью-Йорка
Платформы1 островная платформа
Треки2
ПодключенияАвтобусный транспорт Автобус NJT : 23 , 156 , 158 , 159
Строительство
Доступ для инвалидовДоступ для инвалидов
Дополнительная информация
Код станции30825 (Транзит Нью-Джерси)
Зона проезда1 (Транзит Нью-Джерси)
История
Открыт29 октября 2005 г. (ж / д) [2] 22 мая 2006 г. (паром) [3] ( 2005-10-29 )
 ( 2006-05-22 )
Электрифицирован750 В ( постоянный ток ) контактная сеть
Пассажиры
2006 г.76 440  Устойчивый 0%
Услуги
Предыдущая станцияNJT logo.svg NJ TransitСледующая станция
Линкольн-Харбор
в сторону Вест-Сайд-авеню
Вест-Сайд – ТоннельБергенлин авеню
в сторону Тоннель-авеню
Линкольн-Харбор
в сторону Хобокена
Хобокен – Тоннель
Weehawken Port Imperial от Hudson Palisades

Weehawken Port Imperial - это интермодальный транзитный узел на Уихокене, штат Нью-Джерси , на набережной реки Гудзон напротив Среднего Манхэттена , обслуживаемый паромами и автобусами New York Waterway , легкорельсовым транспортом Hudson-Bergen и автобусами NJT . Район расположен под и у подножия Першинг-роуд , проезжей части, которая проходит вдоль берегов Гудзонских палисадов , которые возвышаются к западу от нее. Гудзон Waterfront Дорожки проходит вдоль береговой линии и примыкают недавно построенных жилых кварталов, Lincoln Harborна юг и Bulls Ferry на север.

История [ править ]

Терминал Уихокен и Першинг-роуд около 1906 года.

Ранние паромы и железные дороги [ править ]

North Hudson набережной расположен к северу от Weehawken Cove на длинной узкой полосе земли между рекой Гудзон и Hudson Palisades . 18 апреля 1670 года правительство провинции Нью-Джерси подтвердило грант Мэрин Адриансен на земельный участок под названием Wiehacken в юрисдикции Бергена на реке Хоукен-Крик, согласно норме 50 morgen, первоначально выданной 11 мая 1647 года. началось, и в 1700 году Ричард Кут, 1-й граф Белломонт, выдал королевский патент [4], что привело к присвоению названия Уихокен-стрит на берегу реки в сегодняшней Вест-Виллидж.. Позже названный Лугом Слау, набережная за последние столетия превратилась из приливного болота [5] в обширный железнодорожный и судоходный порт, а с 1980-х годов перестроилась для коммерческого, жилого, рекреационного и транспортного использования. Многие дуэли, в том числе самая известная в стране между Александром Гамильтоном и Аароном Берром в 1804 году, проходили на месте, которое позже было уничтожено железнодорожной инфраструктурой Западного берега железной дороги (также используемой ( Нью-Йорком, Онтарио и Вестерн ) и железной дорогой Эри . [ 6] [7] Пирс D и Пиршед Эри - пережиток железнодорожной эры, внесенный в Реестр исторических мест Нью-Джерси в 1984 году.[8]

Обширные дворы выстроились вдоль берега и соединены с туннелем под Палисадом.

На рубеже 20 - го века увидел рост railyards , carfloats , паромных промахов и пассажирской станции в Weehawken терминала . Главный паром шел до 42-й улицы и в течение короткого времени был составной частью трансконтинентального Линкольн-хайвэй . Шоссе и вагонетки из Северной Hudson County железной дороги , а позже государственная служба железной дороги вознеслись Першинг - роуд . Weehawken был последний паром на западном берегу терминала 25 марта 1959 года в 1:10 утра. [9] [ необходима страница] и движение поездов было прекращено. Полоса отчуждения (первоначально часть Нью - Джерси-Джанкшн железной дороги Нью - Йорка ) позже использовалась Центральным речным округом Пенсильвании [10] и линией реки Конрейл , прежде чем была заброшена. Когда-то United Fruit Company располагала крупнейшим банановым складом в Соединенных Штатах, примыкающим к своим причалам . [11] [12] [13] Как и в большинстве традиционных гаваней в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси., инфраструктура устарела по мере изменения схем пассажирских и грузовых перевозок.

Постиндустриальная эпоха [ править ]

Восстановление железнодорожного и паромного сообщения имеет гораздо меньшие масштабы. В 1981 году Артур Эдвард Императоре-старший , автомобильный магнат , купил у обанкротившегося Penn Central участок Weehawken Yard длиной 2,5 мили (4,0 км) за 7,5 миллионов долларов, его фамилия послужила источником вдохновения для Port Imperial . Водный путь Нью-Йорка был открыт в 1986 году. [14] Первоначально обслуживание осуществлялось с переоборудованного парома, пришвартованного на берегу рядом с пристанью к югу от нынешнего терминала. [15] [16] Компания New Jersey Transit заключила контракт на капитальный ремонт и гидроизоляцию туннеля Weehawken под Берген-Хилл.который был построен в 1861 году. [17] [18] [19] Новый паромный терминал, построенный и принадлежащий New Jersey Transit и арендованный NY Waterway , [1] открылся в мае 2006 года. [3] [20] HBLR Станция открыта для работы в выходные дни в ноябре 2005 года [21] и на полную ставку 29 октября 2006 года. [22] Строительство и обслуживание лестниц с вершины скал на Восточном бульваре до станции и моста от станции до парома. промахи были источником разногласий и разногласий. Район, все еще в стадии разработки, [23]считается слишком ориентированным на автомобили, а не на пешеходов. [24] Несмотря на то, что произошла некоторая интеграция в более широкую систему общественного транспорта, часть транспорта, в том числе автостоянки, предусмотрена на территории застройки. [25] [26] [27]

В 2009 году компания New York Waterway сыграла важную роль в спасении пассажиров рейса 1549 US Airways , совершившего аварийную посадку на реке Гудзон недалеко от порта Империал. [28] Мемориал терактам 11 сентября был открыт в 10-ю годовщину этого события. [29]

Район вдоль набережной Гудзона расширился и стал коммерческим, жилым и развлекательным районом. [30] В июне 2011 года был заложен фундамент гаража на 850 мест и здания торговых площадей напротив паромного терминала. [31] [32] В октябре 2011 года хаб был объявлен местом проведения Port Imperial Street Circuit , места проведения автоспорта, принимающего Гран-при Америки , этап чемпионата мира Формулы-1 . [33]Линия старта-финиша и ямы для соревнований должны были быть прямо напротив паромного терминала, а территория должна была быть переработана для гонки, однако мероприятие так и не состоялось. [34] В июне 2013 года был открыт долгожданный мост, соединяющий паромный терминал и станцию ​​легкорельсового транспорта. [35] [36]

Услуги [ править ]

Ферри [ править ]

Паромы NY Waterway ходят до паромного терминала West Midtown 7 дней в неделю, паромного терминала Battery Park City / Brookfield Pace в будние часы пик и пирса 11 / Уолл-стрит в часы пик и в выходные дни. [37] В терминале Уэст-Мидтаун NY Waterway предлагает бесплатные стыковочные автобусы для дальнейшего обслуживания Мидтауна Манхэттена . [38] Нью-Йорк Уотервей обслуживает паромное предприятие по дозаправке топливом к югу от терминала. [39]

Автобус [ править ]

NY Waterway предлагает два маршрута маршрутных автобусов, обслуживающих Ривер-роуд [40] [41], и три внутренних маршрута, обслуживающих район Port Imperial . [42] [43] Автобусы ходят только в часы пик и бесплатно. В Weehawken Township также курсирует автобус по будням. [44] В мае 2013 года компания NY Waterway открыла послеобеденное автобусное сообщение по автобусным маршрутам NJT 158 и 159R , которые едут на север в Форт Ли , и 156R, с продолжением движения до Энглвудских скал . [45] [46]

Маршруты транзитных автобусов NJ 23 , 156 , 158 , 159 останавливаются рядом с железнодорожной станцией в южном направлении и за пределами паромного терминала в северном направлении. [47] [48] [49] [50]

Легкорельсовый транспорт [ править ]

Лестница на вокзал

В июне 2012 года NJT и NY Waterway начали программу разделения платы за проезд для пассажиров, перемещающихся между легкорельсовым транспортом и паромами для владельцев десяти поездок и месячных билетов. [51] в программе Surf and Turf [52]

АнтресольДорожка к ступеням Першинг-роуд и паромному терминалу
Уровень земли / платформы
Выход / вход и автобусы
Southbound← Хобокен-Тоннель в сторону Хобокена ( Линкольн-Харбор ) ← Вест-Сайд-Тоннель в сторону Вест-Сайд-авеню ( Линкольн-Харбор )    
    
Островная площадка , двери откроются слева или справа
На север     Хобокен – Тоннель в сторону Тоннель-авеню ( Бергенлин-авеню ) → Вест-Сайд-Тоннель в сторону Тоннель-авеню ( Бергенлин-авеню ) →
    

См. Также [ править ]

  • Северная река (река Гудзон)
  • Паромный терминал Паулюс Хук
  • Список паромов через реку Гудзон в Нью-Йорк

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d «Проект паромного терминала Уихокен, представленный на заседании совета директоров NJ Transit» (пресс-релиз). Транзит Нью-Джерси. 11 июля 2001 . Проверено 29 июля 2011 года .
  2. ^ «NJ Transit объявляет дату торжественного открытия новых станций легкорельсового транспорта» (пресс-релиз). 2 февраля 2006 . Проверено 27 декабря 2017 года .
  3. ^ a b «Сообщение для СМИ: Церемония разрезания ленты на паромном терминале Port Imperial в Уихокене в понедельник» (пресс-релиз). Транзит Нью-Джерси. 19 мая 2006 . Проверено 29 июля 2011 года .
  4. ^ Человек, Ленор. "История паромной переправы через реку Гудзон" . HudsonRiver.com .
  5. ^ Нью-Йоркское историческое общество (1995). Джексон, Кеннет Т. (ред.). Энциклопедия Нью-Йорка . Нью-Хейвен: издательство Йельского университета. С. 398–400. ISBN 0-300-05536-6 - через Archive.org.
  6. ^ "Карта Северного Гудзона 1884 года" . Машина времени Уихокена . Городок Исторической комиссии Уихокена. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года.
  7. ^ «Операции набережной Эри Р.Р.: Уихокен, штат Нью-Джерси» . Railfan.net: Воспоминания Эри Лакаванна о железной дороге .
  8. ^ "Нью-Джерси Регистр исторических мест в округе Гудзон" (PDF) . Штат Нью-Джерси . Архивировано из оригинального (PDF) 6 января 2006 года.
  9. ^ Адамс, Артур Г. (1996). Гудзон сквозь годы . Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-1676-5 - через archive.org.
  10. ^ "Карта Центрального Ривьера Пенна" . Penn Central Railroad Online .
  11. ^ McCarten, Джон (4 июля 1959). «Дисплей гавани» . Житель Нью-Йорка . Проверено 27 января 2011 года .
  12. ↑ Мартин, Антуанетта (26 июня 2005 г.). « „ Перепозиционирование“а Riverfront город» . Нью-Йорк Таймс .
  13. ^ "Норфолкская южная железнодорожная компания - Освобождение от ответственности - в округе Гудзон, штат Нью-Джерси \ 1 \" . Агентство по охране окружающей среды США . 5 декабря, 2000. Архивировано из оригинала 2 января 2004 года.
  14. ↑ Кэрролл, Тимоти Дж. (11 октября 2009 г.). «20 лет перехода через Гудзон» . Репортер Джерси-Сити . Хобокен: Hudson Reporter. стр. 7 и 16. Архивировано из оригинального 13 мая 2012 года . Проверено 7 мая 2010 года .
  15. ^ "План терминала Уихокен забывает пешеходов" . Транспортная кампания трех штатов . 15 сентября 2003 года Архивировано из оригинала 9 июня 2004 года.
  16. ^ Шипение, Энтони (22 декабря 1986). «Паромное возвращение» . Житель Нью-Йорка . Проверено 29 июля 2011 года .
  17. ^ "ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО ТУННЕЛЯ УИХАУКЕН И СТАНЦИИ БЕРГЕНЛАЙН АВЕНЮ ДЛЯ ТРАНЗИТНОЙ СИСТЕМЫ ЛЕГКИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ ХАДСОН-БЕРГЕН" . Совет по транспортным исследованиям . 6 апреля 2004 г.
  18. ^ "Нью-Йорк - Западный берег и туннель Buffalo RR, Weehawken, Bergen Hill, Hudson Co., Нью-Джерси, США" . Mindat.org . Гудзоновский институт минералогии.
  19. ↑ Офис губернатора Нью-Джерси (22 апреля 2002 г.). «Дебют проекта Патерсон-Планк-роуд в округе Гудзон» (пресс-релиз).
  20. ^ McGeehan, Патрик (23 мая 2006). «В Уихокене откроется паромный терминал стоимостью 44 миллиона долларов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 июля 2011 года .
  21. ↑ Гаага, Джим (8 ноября 2005 г.). «Легкорельсовый транспорт движется вверх по побережью. В выходные дни будет курсировать через Уихокен; следующая остановка - в Юнион-Сити и Северном Бергене» . Hudson Reporter . Архивировано из оригинального 17 сентября 2011 года . Проверено 29 июля 2011 года .
  22. ^ "Фотографии туннеля Уихокен" . The Subway Nut.com .
  23. ^ «Разработчик мирового класса» . Архивировано из оригинального 29 февраля 2000 года.
  24. ^ Allocca, Шон (8 августа 2010). «Вывод пешеходов на набережную» . Hudson Reporter . Архивировано из оригинального 10 мая 2013 года . Проверено 29 июля 2011 года .
  25. ^ "Портовые имперские местные челноки" . Водный путь Нью-Йорка .
  26. ↑ Салливан, Эл (29 ноября 2018 г.). «Требовать водительские права» . Хобокен Репортер .
  27. ↑ Диас, Лана Роуз (25 апреля 2010 г.). «Не пытайтесь делать это дома» . Hudson Reporter . Архивировано из оригинального 7 -го августа 2011 года . Проверено 29 июля 2011 года .
  28. ^ Applebome, Питер (18 января 2009). «Повторяющаяся роль маленького городка как спасательного маяка» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 28 ноября 2010 года .
  29. ^ Mestanza, Жан-Пьер (20 апреля 2011). «Уихокен разрушает мемориал 11 сентября» . Журнал Джерси . Проверено 29 июля 2011 года .
  30. ↑ Мартин, Антуанетта (28 мая 2006 г.). «Где Манхэттен - самая большая достопримечательность» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 октября 2013 года .
  31. ^ "Weehawken Twp. И Roseland Property Company Break Ground на паромной стоянке в Port Imperial" . Обзор недвижимости Cahncom . 7 июля 2011 г.
  32. ^ Mestanza, Жан-Поль (30 июня 2011), "Weehawken перерывы землю на 850-пространстве гараж на паромный терминал" , Джерси журнал , извлекаться Декабре 19, 2011
  33. ^ Elizalde, Пабло (25 октября 2011). «Нью-Джерси подтверждает Гран-при Формулы-1 в сезоне 2013 года» . Autosport.com . Хеймаркет Пресс . Архивировано из оригинального 25 октября 2011 года . Проверено 25 октября 2011 года .
  34. ^ "Трусы". Репортер Юнион-Сити . 18 декабря 2011 г. с. 2.
  35. ^ Wenik, Ян (9 июня 2013). «Наконец-то откроется. После долгого ожидания пешеходный мост соединяет скоростной трамвай и паром» . Hudson Reporter . Проверено 11 июля 2013 года .[ мертвая ссылка ]
  36. ^ Cichowksi, Джон (11 июня 2013). «Воин дороги: для пешеходного моста стоимостью 9,7 миллиона долларов нужно больше футов» . Запись . Архивировано из оригинала на 3 декабря 2013 года . Проверено 11 июля 2013 года .
  37. ^ "Империал Порт / Weehawken" . Водный путь Нью-Йорка . Проверено 2 апреля 2020 года .
  38. ^ "Мидтаун / W. 39-я улица" . Водный путь Нью-Йорка . Проверено 2 апреля 2020 года .
  39. ^ Klefer, Эрик (26 апреля 2019). "Некоммерческая организация Хобокен, столкновение паромной компании в сухом доке: редакционные статьи" . Patch.com . Проверено 4 апреля 2020 года .
  40. ^ "Blvd East - Ущелье Rd - палисад Ave Bus Info" . Водный путь Нью-Йорка . Проверено 2 апреля 2020 года .
  41. ^ «Автобусное сообщение по Нижней Ривер-Роуд» . Водный путь Нью-Йорка . Проверено 2 апреля 2020 года .
  42. ^ "Маршрутный автобус на север внутри участка" . Водный путь Нью-Йорка . Проверено 2 апреля 2020 года .
  43. ^ "Маршрутный автобус на юг внутри участка" . Водный путь Нью-Йорка . Проверено 2 апреля 2020 года .
  44. ^ "Маршрутный автобус городка Уихокен" . Водный путь Нью-Йорка . Проверено 2 апреля 2020 года .
  45. ^ Frassinelli, Mike (24 мая 2013). «Паромная переправа обходит тесный туннель Линкольна, автовокзал администрации порта» . Стар-Леджер . Проверено 28 мая 2013 года .
  46. ^ "Попробуйте совершить круиз домой сегодня вечером" (пресс-релиз). Транзит Нью-Джерси . Проверено 28 мая 2013 года .
  47. ^ "Маршрут 23" (PDF) . NJ Transit. 11 января 2020 . Проверено 2 апреля 2020 года .
  48. ^ "Маршрут 158" (PDF) . NJ Transit. 11 января 2020 . Проверено 2 апреля 2020 года .
  49. ^ "Маршрут 156" (PDF) . NJ Transit. 11 января 2020 . Проверено 2 апреля 2020 года .
  50. ^ «Маршруты 153 и 159» (PDF) . NJ Transit. 11 января 2020 . Проверено 2 апреля 2020 года .
  51. ^ «NJ TRANSIT & NY WATERWAY JOINT» СКИДКА «БИЛЕТ» . Стар-Леджер . Водный путь Нью-Йорка . Проверено 28 мая 2013 года .
  52. ^ Frassinelli, Майк (31 мая 2012). «Транзит Нью-Джерси и Водный путь Нью-Йорка предлагают более дешевый проездной« Surf and Turf »» . Стар-Леджер . Проверено 28 мая 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационная страница станции легкорельсового транспорта NJT Hudson – Bergen для Weehawken Port Imperial
  • Паромный терминал Port Imperial
  • Информация о станции метро Nut и фотографии
  • проводной Нью-Йорк: изображения, церемонии открытия и т. д.
  • Станция из Google Maps Street View
  • Платформа скоростного трамвая из Google Maps Street View