Transit Mall Портленд является общественный транспорт коридор , который проходит с севера на юг через центр города Портленд, штат Орегон , США. Он включает в себя пару улиц с односторонним движением - одну для движения на север, другую для движения на юг, по которым две из трех полос предназначены только для транзитных транспортных средств. Транзитный центр был открыт в 1977 году и до легкорельсовый поезда были добавлены в 2009 году автобусы были единственными транзитными транспортные средства , использующие его. [1] [2] Торговый центр был перестроен и расширен на юг с 2007 по 2009 год, а 24 мая 2009 года он вновь открылся для автобусов. [2]Легкорельсовый транспорт в торговом центре был введен 30 августа 2009 года с перемещением желтой линии MAX в торговый центр с ее первоначального маршрута в центре города [3], а вторая линия MAX , Зеленая линия , начала обслуживать торговый центр. месяц спустя, 12 сентября. [4] С осени 2009 года по июль 2014 года Portland Vintage Trolley также обслуживала транзитный центр по определенным воскресеньям. Хотя остановки торгового центра в основном обслуживаются транспортными средствами TriMet , в будние дни автобусы экспресс-маршрутов, обслуживаемые C-Tran [5] и Columbia County Rider, также обслуживают торговый центр. [6] В сентябре 2015 года новая линия MAX Orange Line заменила желтую линию в южном направлении в торговом центре на 5-й авеню, при этом оранжевые и желтые линии были проложены постоянно.
История
Transit Mall Портленда (официальное название просто Portland Mall ) был построен TriMet , то Портленд столичной области «S регионального транзита агентства, в 1976-77 и открыта 11 декабря 1977 г. [7] [8] Он был официально посвящен в Март 1978 года. Торговый центр включает 5-ю авеню для автобусов, идущих на юг, и 6-ю авеню для автобусов, идущих на север, и при первом открытии он включал в себя участки этих улиц, простирающиеся от Вест-Бернсайд-стрит до SW-Мэдисон-стрит: центрального ядра центра города.
В июне 1994 года торговый центр был расширен на север через Чайнатаун до станции Union Station (используемой компанией Amtrak ) и автобусной станции Greyhound . [9] [10] В начале 2000-х годов в районе Портлендского государственного университета были сделаны короткие несвязанные постройки.
Trimet в Смелые Square (переименована в «Free Rail Zone» в 2010 году) охватывает весь торговый центр , пока не прекращено в 2012 году, и эти два объекта / меры, среди прочего, способствовали, став одним Trimet в наиболее успешных и наиболее изученной общественности страны транспортные системы. [11]
До закрытия на реконструкцию в 2007 году дизайн торгового центра Portland Mall позволял частным транспортным средствам использовать левую полосу движения, но только на коротких двухквартальных участках. В каждом третьем квартале левая (автомобильная) полоса исчезла на один квартал, а улица шириной в три полосы стала шириной в две полосы и ограничивалась только автобусами. Таким образом, две треть из конкретных блоков по 5 - ю авеню и 6 - й авеню остается открытой для автомобилей, но использование этих улиц через поездку на машинах было запрещено.
Дизайн и удобства
В 1970-е годы перестройка 5-го и 6-го проспектов в качестве улиц с приоритетом общественного транспорта включила в себя несколько изменений, направленных на создание более привлекательной и привлекательной среды для транзитных пользователей и других пешеходов. Тротуары были расширены и вымощены кирпичом, было посажено много дополнительных деревьев, введены в эксплуатацию и установлены новые произведения общественного искусства, а также были добавлены такие удобства, как скамейки и цветочные горшки.
На каждой автобусной остановке установили новый большой навес для пассажиров. Помимо телефона-автомата , каждое убежище было оборудовано видеомонитором с системой охранного телевидения, который давал пассажирам информацию о следующих трех отправлениях на каждом автобусном маршруте, обслуживающем эту конкретную остановку. [13] Эта особенность торгового центра Portland Transit Mall в то время (1977 г.) считалась «первой» для городского транспорта, которая ранее использовалась только в терминалах междугородных перевозок, в основном в аэропортах. [12] Информационная система была введена в действие в январе 1978 года. [12] Мониторы изначально были черно-белыми, но в 1988 году были заменены на цветные.
Большинство автобусных маршрутов, обслуживающих центр Портленда, следовали за транзитным центром, но некоторые оставались на так называемых маршрутах «поперек торговых центров», вдоль улиц восток-запад, первоначально улиц Моррисон и Ямхилл, но с началом строительства MAX были перемещены на улицы Вашингтон и Салмон. в начале 1980-х гг.
Что касается эксплуатации, торговый центр был спроектирован с двумя автобусными остановками в каждом блоке или примерно по одной остановке на каждые 100 футов (30 м). Однако автобус, курсирующий по любому данному маршруту, останавливался только на каждой четвертой остановке, то есть каждые два квартала. TriMet принял символы и цвета для каждой группы остановок, чтобы водители автобусов могли легко определить, какие именно места остановки обслуживаются их маршрутами. [14] Цвета / символы, которые были отмечены большими знаками на каждой остановке, а также показаны на общедоступных графиках и картах, были следующими: коричневый бобер, зеленый лист, желтая роза, оранжевый олень, красная рыба, фиолетовые капли дождя и синяя снежинка. . [14] [15] Их также называли «секторными символами», поскольку каждый из них соответствовал определенному сектору города, например, Роза использовалась для маршрутов, обслуживающих Юго-Западный Портленд, а Рыба - для маршрутов Северного Портленда. [15] Когда в 1986 году открылась первая линия легкорельсового транспорта TriMet, использование символа Снежинки на торговом центре было прекращено, так как все маршруты TriMet в этом секторе были сокращены, чтобы заканчиваться на станции легкорельсового транспорта, такой как транзитный центр Gateway , и нет дольше ездил в центр города.
Эта рабочая конфигурация Portland Mall оставалась в основном неизменной в течение 29 лет, прежде чем торговый центр был закрыт на реконструкцию в начале 2007 года. TriMet прекратил использование отличительных графических символов, используемых на остановках торговых центров в то время, но символы уже были отнесены к второстепенному статусу. в 2002 году, когда они были заменены чисто географическими, буквенными обозначениями, такими как N или NE (для Северного Портленда или Северо-Восточного Портленда) для каждой группы. [16] Графические символы секторов были сохранены только в значительно уменьшенном размере на знаках торговых центров (намного меньше по размеру, чем новые буквенные обозначения) и больше не использовались вообще в других средствах массовой информации TriMet, таких как обложки расписаний автобусов. Они полностью исчезли в январе 2007 года.
Ремонт и восстановление
В 2004 году было решено добавить трамвай MAX к транзитному центру [17], поскольку существующий маршрут MAX TriMet через центр города приближался к своей проектной пропускной способности, а еще одна линия ( Зеленая линия ) планировалась и, как ожидается, была добавлена к система в течение нескольких лет. Кроме того, торговый центр приближался к тридцатилетию использования и нуждался в капитальном ремонте. TriMet и специалисты по планированию транспорта из города и метро изучали, как лучше всего разместить автобусы и легкорельсовый транспорт в торговом центре. В ходе этого процесса, по настоянию делового сообщества в центре города [18] , было также решено перенастроить полосы движения торгового центра таким образом, чтобы разрешить автомобилям и другому частному трафику использовать левую полосу движения на протяжении всей 5-й полосы движения. и 6 авеню, спорное решение. Проект также расширил бы торговый центр на юг, от Мэдисон-стрит до южного конца центра города и Фэрлесс-сквер, на Стадион-шоссе (I-405) , таким образом достигнув Портлендского государственного университета .
Торговый центр Portland Transit был временно закрыт на реконструкцию 14 января 2007 года. [19] Работы, проведенные в течение следующих двух лет, включали добавление путей легкорельсового транспорта и расширение до трех полос движения на всех нескольких участках к югу от Бернсайда. который ранее был намеренно сужен (по первоначальному проекту 1970-х годов) до двух полос движения и движения только для автобусов. Во время длительного закрытия все автобусные маршруты, идущие по торговому центру, были переведены на другие улицы, многие - на соседнюю пару 3-й авеню (в южном направлении) и 4-й авеню (в северном направлении), где им пришлось делить все полосы движения с частными автомобилями, но с временной парковкой. сняты на всех новых остановках. Некоторые маршруты были сокращены до южной части центра города, образуя петлю вдоль улиц Колумбия и Джефферсон. [20]
В 2007 году местные чиновники и бизнесмены выразили уверенность, что реконструкция и расширение транзитного центра будет способствовать масштабной реконструкции новой собственности в центре города в течение следующих нескольких лет. [21]
Автобусное сообщение вернулось в торговый центр 24 мая 2009 года. [1] [22] Три месяца спустя, 30 августа 2009 года, легкорельсовый транспорт MAX начал обслуживать торговый центр, когда Желтая ветка была перемещена с первоначального (2004 года) маршрута в центр города. . [3] 12 сентября 2009 года открылась новая Зеленая линия , которая также обслуживает транзитный центр. [4]
В новом дизайне остановки MAX расположены через каждые 4–5 кварталов, а автобус (на заданном маршруте) также останавливается только через каждые 4–5 кварталов. Группы остановок обозначены буквами: A, B, C или D на 5-й авеню и W, X, Y или Z на 6-й авеню. Все несколько маршрутов, которые были немного укорочены, чтобы заканчиваться в южной части центра города после закрытия торгового центра на реконструкцию в 2007 году, были окончательно пересмотрены, чтобы больше не обслуживать торговый центр, замена которого теперь осуществляется на скоростном трамвае. . В настоящее время торговый центр обслуживают 17 автобусных маршрутов TriMet, шесть из которых работают только в часы пик (по крайней мере, на этой части маршрута). Только один приют 1977 года пережил снос; Расположенный недалеко от Юго-западной 5-й улицы и Салмон-стрит, он был сохранен как напоминание о предыдущем транзитном торговом центре, который позже был преобразован в концессионный стенд . [23]
Хотя легковым и грузовым автомобилям теперь разрешено использовать левую полосу движения на всем протяжении транзитного центра, им - за исключением очень немногих мест - не разрешается поворачивать направо на любых перекрестках. Автомобилист, желающий повернуть направо от транзитного центра, должен повернуть налево и сделать еще два левых поворота, чтобы в итоге оказаться в нужном направлении. Это предотвращает поворот автомобилей вправо на путь встречного автобуса или легкорельсового трамвая, который может быть не в состоянии вовремя остановиться и предотвратить серьезное столкновение.
Винтажная троллейбусная служба
13 сентября 2009 года, только по воскресеньям служба Portland Vintage Trolley переехала в транзитный центр по другому маршруту, по которому она следовала с 1991 года. [24] Троллейбусы обслуживали всю длину торгового центра, от Union Station до Portland State University. . [25] Однако услуга Vintage Trolley была прекращена в 2014 году и в последний раз работала 6 июля того же года. [26]
MAX Mall Shuttle
MAX Mall Shuttle | |
---|---|
Обзор | |
Locale | Портленд , штат Орегон |
Термини | Станция Союза Портлендского государственного университета (PSU) |
Станции | 12 |
Услуга | |
Тип | Скоростной трамвай |
Система | Трамвай MAX |
Оператор (ы) | TriMet |
История | |
Открыт | 14 сентября 2009 г. |
Закрыто | 3 июня 2011 г. |
Технический | |
Длина линии | 1,5 мили (2,4 км) |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) (стандартный калибр) |
Шаттл MAX Mall был сервисом, который работал с 2009 по 2011 год только в будние дни после обеда. Представленный 14 сентября 2009 года [27], он дополнял услуги легкорельсового транспорта, предоставляемые в торговом центре по желтой и зеленой линиям [28], и курсировал только между Union Station и PSU, примерно каждые 30 минут в будние дни с полудня до 5: 30 часов дня [28] TriMet прекратил эту дополнительную услугу шаттла с 5 июня 2011 года [29] [30] (что сделало пятницу, 3 июня, последним днем работы). Наряду с автобусным сообщением, торговый центр по-прежнему обслуживается двумя линиями MAX в каждом направлении - зеленым и желтым в северном направлении и зеленым и оранжевым в южном направлении, - которые в большинстве случаев обеспечивают общий средний интервал 7,5 минут в каждом направлении.
Смотрите также
- Fareless Square
- Список транзитных центров TriMet
- Трамвай MAX
- Портлендский трамвай
- Транспорт в Портленде, штат Орегон
Рекомендации
- ^ a b Редден, Джим (21 мая 2009 г.). «TriMet: Торговый центр может быть безопасным и аккуратным» . Портленд Трибьюн . Проверено 6 июля 2013 года .
- ^ а б Ривера, Дилан (26 мая 2009 г.). «Автобусы возвращаются в обновленный транзитный центр Портленда» . Орегонский . Проверено 9 апреля 2014 года .
- ^ а б «Новая линия MAX открывается в центре города» . Портленд Трибьюн . 28 августа 2009 . Проверено 13 мая 2014 года .
- ^ а б Ривера, Дилан (12 сентября 2009 г.). «Райдеры упаковывают MAX Green Line в первый день обслуживания» . Орегонский . Проверено 9 апреля 2014 года .
- ^ «Путешествие в Портленд и обратно» . C-Tran . Проверено 14 июля 2011 года .
- ^ «Сент-Хеленс-Скаппус в центр Портленда» (PDF) . Райдер округа Колумбия. 21 марта 2014 . Проверено 9 апреля 2014 года .
- ^ "Торговый центр делает это". (12 декабря 1977 г.). Орегонский , стр. А1.
- ^ "Торговый центр входит в будущее - и он работает!" (19 марта 1978 г.). The Sunday Oregonian , стр. M11. Отрывок: «Хотя торговый центр Portland Mall [теперь] официально посвящен, он работает в полную силу с декабря».
- ↑ Оливер, Гордон (20 июня 1994 г.). «Больше торгового центра для всех». Орегонский , стр. B1.
- ^ «История TriMet» . TriMet. Архивировано из оригинала 25 июля 2009 года . Проверено 10 октября 2009 года .
- ^ «Награды и признание» . TriMet . Проверено 10 октября 2009 года .
- ^ a b c «Информационная система для пассажиров автобуса начинается в воскресенье» (20 января 1978 г.). Орегонский , стр. C4.
- ^ «Автобусные киоски забиты вспомогательными средствами для планирования поездки» [заголовок не относится к приютам] (19 марта 1978 г.). The Sunday Oregonian (Специальный раздел), стр. M6.
- ^ a b Грейдон, Шарлотта (19 марта 1978 г.). «Tri-Met использует символы для обозначения автобусных линий». The Sunday Oregonian , стр. M7.
- ^ а б «Символика сектора Tri-Met» . Tri-Met. Сентября 1998 года Архивировано из оригинального 28 ноября 1999 года.
- ^ «Сентябрьские сервисные изменения» . Tri-Met. Сентября 2002 года архивации с оригинала на 24 сентября 2002 года.
- ^ Редден, Джим (19 ноября 2004 г.). «Переделка транзитного центра: богатство, разорение или ...» Портленд Трибьюн . Архивировано из оригинального 31 марта 2012 года . Проверено 21 августа 2012 года .
- ^ Голдфилд, Роберт (8 ноября 2002 г.). «Деловой альянс делает доводы в пользу изменения автобусного центра» . Портлендский деловой журнал . Проверено 4 июня 2009 года .
- ^ Редден, Джим (12 января 2007 г.). «До свидания, автобусный центр, каким мы его знаем» . Портленд Трибьюн . Архивировано из оригинального 24 февраля 2012 года . Проверено 13 мая 2014 года .
- ^ «Все автобусы отъезжают от торгового центра Portland Mall 14 января» . TriMet. 2 января 2007 года в архив с оригинала на 7 мая 2007 года . Проверено 11 июня 2012 года .
- ^ Редден, Джим (2 ноября 2007 г.). «Проекты изменят ядро города: ремейк ТРЦ Transit станет катализатором для 50 новых предприятий по редевелопменту» . Портленд Трибьюн . Проверено 13 мая 2014 года .
- ^ Роза, Джозеф (21 мая 2009 г.). «Добро пожаловать домой: автобусы возвращаются в торговый центр Портленда» . Орегонский . Проверено 25 мая 2009 года .
- ^ Лисон, Фред (22 марта 2007 г.). «Единственная автобусная остановка пережила работу торгового центра». Орегонский . п. 7.
- ^ «Расписание винтажных тележек на 2012 год в торговом центре Портленда» . Веб-сайт Portland Vintage Trolley. Архивировано из оригинала на 1 февраля 2013 года . Проверено 6 февраля 2014 года .
- ^ "Винтажная тележка Портленда" . TriMet. 2014. Архивировано из оригинала 13 июля 2014 года . Проверено 2 января 2015 года .
- ^ «Винтажная тележка перестала работать» . Веб-сайт Portland Vintage Trolley. Сентябрь 2014 . Проверено 2 января 2015 года .
- ^ «MAX Light Rail Service начинается в торговом центре Портленда» . Городское управление по делам жителей Портленда. 17 августа 2009 . Проверено 10 октября 2009 года .
- ^ а б «Автобусные остановки Portland Transit Mall и станции MAX от Union Station до PSU» . TriMet. 2009. Архивировано из оригинального 13 июня 2010 года . Проверено 13 мая 2014 года .
- ^ Роза, Джозеф (3 июня 2011 г.). «ТриМет внесет несколько сезонных корректировок в автобусное сообщение в воскресенье» . Орегонский . Проверено 13 мая 2014 года .
- ^ «Макс Молл Шаттл» . TriMet. 2011. Архивировано из оригинального 13 мая 2014 года . Проверено 13 мая 2014 года .
Внешние ссылки
- Домашняя страница TriMet
- Страница Portland Mall на TriMet
Координаты :45 ° 31′08 ″ с.ш. 122 ° 40′44 ″ з.д. / 45,519 ° с. Ш. 122,679 ° з. / 45,519; -122,679