Железнодорожная станция Портобелло была расположена на станции Брэ, недалеко от Саутфилд-плейс, в районе Портобелло в Эдинбурге ( Шотландия ), с доступом по пешеходным дорожкам из других мест. Станция была открыта в 1846 году [1] в Северной Британской железной дороге . Он заменил более раннюю станцию Портобелло неподалеку на Эдинбургской и Далкейтской железной дороге . [1]
Портобелло | |
---|---|
Место расположения | Портобелло, Эдинбург , Эдинбург, Шотландия |
Координаты | 55 ° 56′58 ″ с.ш., 3 ° 07′04 ″ з.д. / 55,949454 ° с.ш.3,117677 ° з.Координаты : 55 ° 56′58 ″ с.ш., 3 ° 07′04 ″ з.д. / 55,949454 ° с.ш.3,117677 ° з. |
Ссылка на сетку | NT303735 |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Северо-Британская железная дорога |
Пост-группировка | ЛНЕР |
Ключевые даты | |
22 июня 1846 г. | Открыто [1] |
7 сентября 1964 г. | Закрыто [1] |
История
Станция была перестроена в 1887 году. [2] [3]
В течение своей жизни, по мере развития железнодорожного сообщения, Портобелло обслуживалось большинством пассажирских поездов, идущих из восточной части Уэверли, включая остановки поездов на основных линиях Бервика и Карлайла и через поезда к различным веткам, например, Массельбург, Северный Бервик, Гиффорд, Гленкорс, Пеникуик, Полтон, Далкейт, за исключением скоростных и скоростных поездов дальнего следования и нескольких поездов с ограниченными остановками (как они тогда назывались), например, некоторых поездов Норт-Бервик и Данбар.
С отдельной платформы шла служба в Южный Лейт. После открытия Leith Central в 1903 году, к которому через Портобелло ходили южные пригородные поезда Эдинбурга, служба South Leith была быстро остановлена, а в 1905 году была прекращена.
Хотя до станции можно было добраться из жилых районов в нескольких направлениях и не более чем в 300 метрах от более густонаселенной района Хай-стрит, трамвайные и автобусные маршруты от Хай-стрит к целому ряду направлений в центре города отвлекали движение от железной дороги. услуга. До конца работы некоторые из тех пассажиров, для которых эта услуга была удобна, продолжали ехать домой на обед, пользуясь покупкой сезонного билета, но не принося финансовой выгоды железной дороге.
Закрытие
Портобелло не был включен в список станций, предложенных к закрытию в отчете « Перестройка британских железных дорог » от марта 1963 года, но был добавлен позже (как и некоторые другие службы и станции), закрываясь 7 сентября 1964 года [1].
В последние два года своего существования услуги предоставлялись в основном поездами до Корсторфина , Массельбурга и Норт-Берика . Портобелло станции закрыты и с понедельника 7 сентября 1964 года (когда служба Эдинбурга Musselburgh рельс была снята с закрытием также из Abbeyhill , Piershill , Яффы и Массельбург станций).
Будущее
Местная агитационная группа Capital Rail Action Group (CRAG) проводит кампанию по открытию станции Портобелло для пассажирских перевозок, поскольку станция находится на линии, обслуживаемой Edinburgh Crossrail между Эдинбургом Уэверли и Брунстаном . Время в пути до Уэверли оценивается в 5 минут, в отличие от получасовой поездки на автобусе. [4]
CRAG также проводит кампанию за южную пригородную железную дорогу ESSJR, которая огибает Саутсайд Эдинбурга и возвращается к Хеймаркету. Группа предлагает использовать его либо как пригородную железную дорогу, либо как систему легкорельсового транспорта , чтобы сформировать расширение Эдинбургской трамвайной сети . [5] После петиции, представленной в парламент Шотландии в 2007 году, предложение было отклонено в 2009 году транспортными планировщиками из-за предполагаемых затрат. [6]
Рекомендации
Заметки
- ^ a b c d e Butt 1995 , стр. 189.
- ^ Mullay, AJ (1991). Железнодорожные центры: Эдинбург . п. 126.
- ^ Меки, Марджори (1999). Старый Портобелло . п. 4.
- ^ Маршалл, Крис (23 июня 2009 г.). «Кампания на вокзале Портобелло набирает обороты» . Вечерние новости Эдинбурга . Эдинбург . Проверено 10 января 2010 года .
- ^ «Открытие Южного Подводного» (PDF) . Преобразовать Шотландию. Март 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 11 августа 2011 года . Проверено 8 января 2010 года .
- ^ «Официальный отчет Комитета по общественным обращениям» . Шотландский парламент. 27 января 2009 года архив с оригинала на 5 июня 2011 года . Проверено 8 января 2010 года .
Источники
- Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 1-8526-0049-7. OCLC 19514063 . CN 8983.
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- «Магистральная линия Северной Британской железной дороги» . RAILSCOT . Проверено 10 сентября 2011 года .
- «Железная дорога Эдинбурга и Далкейта» . RAILSCOT . Проверено 10 сентября 2011 года .
- «Эдинбургская пригородная и Саутсайд Джанкшн железная дорога» . RAILSCOT . Проверено 9 августа 2011 года .
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Домик Джока | North British Railway NBR Main Line | Иоппия | ||
Южный Лейт | Северная британская железная дорога Эдинбург и Далкейт железная дорога | Millerhill | ||
Даддингстон и Крейгмиллар | Edinburgh Suburban и Southside Junction Railway North British Railway | связь с ES & SJR |