Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с Prides Crossing (станция MBTA) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Пересечение прайдов
Зеленое деревянное здание вокзала
Бывшее здание станции Prides Crossing в 2013 году
Расположение600 Hale Street , Беверли, Массачусетс
Координаты42 ° 33′34 ″ с.ш., 70 ° 49′32 ″ з.д. / 42.5594 ° N 70.8255 ° W / 42,5594; -70,8255 Координаты : 42.5594 ° N 70.8255 ° W42 ° 33′34 ″ с.ш., 70 ° 49′32 ″ з.д. /  / 42,5594; -70,8255
Линия (и)Глостерский филиал
Платформы1 боковая платформа
Треки2
Строительство
Доступ для инвалидовНет
Другая информация
Зона проезда5 [1]
История
Открытc.  1850-е годы
Закрыто14 декабря 2020 г.
Перестроенc.  1879 г.
Пассажиры
2018 г.15 (в среднем по будням) [2]
Бывшие службы
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Монтсеррат
в сторону Северного вокзала
Ньюберипорт / Рокпорт ЛайнБеверли Фармс
в сторону Рокпорта

Станция Prides Crossing - это бывшая станция пригородной железной дороги MBTA на линии Newburyport / Rockport , расположенная в деревне Prides Crossing в Беверли, штат Массачусетс . Он был открыт Восточной железной дорогой как остановка флага в середине 19 века. Стиль палки здание деревянной станции было построено около 1880 года, как богатые жителей построили летние дома в этом районе. Восточная железная дорога была приобретена в 1885 году компанией Boston and Maine Railroad (B&M), которая обеспечивала пригородные перевозки до Прайдс-Кроссинг до Управления транспорта Массачусетского залива.(MBTA) пришла к власти в 1970-х годах. Прайдс-Кроссинг был переведен на работу только в часы пик в 1981 году. Он был временно закрыт в декабре 2020 года, окончательное закрытие запланировано на апрель 2021 года. Бывшее здание вокзала занято частным бизнесом.

Дизайн станции [ править ]

Две скамейки, одна с резными «ДЕМОКРАТЫ» и одна с «РЕСПУБЛИКАНЦАМИ», перед зданием.
Местная достопримечательность скамейки "демократов" и "республиканцев" в 2008 г.

Станция Прайды Crossing была расположена в селе Прайды Crossing, только к западу от пересечения уровней в Глостер отделения на Хейл - стрит ( Route 127 ). У него была единственная низкоуровневая боковая платформа на южной стороне двух путей, с асфальтовым пятном, пересекающим южный путь, чтобы пассажиры могли добраться до поездов на северном пути. [3] Станция была недоступна . [4]

Бывшее здание вокзала, одноэтажное здание в стиле палки, сейчас занятое частным бизнесом, расположено на южной стороне путей, примыкающих к платформе. Оригинальные навесы были урезаны и закрыты для дополнительного пространства, а главное здание также изменено. [5] [6] Со стороны улицы здания вокзала находятся две скамейки с надписью «Демократы» и «Республиканцы», которые десятилетиями были местными достопримечательностями. [7] В 2015 году старые старые скамейки были проданы на благотворительный аукцион и заменены точными копиями. [8]

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

Открытка 1907 года с изображением вокзала

В марте 1845 года Восточная железная дорога получила разрешение на строительство ветки от Беверли до Глостера . Филиал в Глостере открылся в Манчестере 3 августа 1847 года и в Глостере 1 декабря. [9] К 1850-м годам у железной дороги были остановки под флагом в нескольких местах в Беверли, в том числе в Прайдс ( Прайдс-Кроссинг ). [10] Место было названо в честь Джона Прайда - предположительно племянника Томаса Прайда - которому в 1636 году была предоставлена ​​земля в этом районе. [11]На станции было небольшое укрытие и флагман, «глухой, как камень и настолько равнодушный к приближению поезда, что пассажирам приходилось самостоятельно задерживать дорогу». [12]

Деревянное здание вокзала - «самая крошечная» из станций в Беверли - было построено в 1879 или 1880 году. [5] [6] Движение с остановок на Глостерском филиале стало возможным с 1870-х годов. [9] Прайдс-Кроссинг часто использовался богатыми жителями , в том числе Уильямом Лорингом , который построил свои летние дома поблизости в последние десятилетия 19 века и в начале 20 века. [12] [13] [14] [15] Уильям Генри Мур и Генри Клэй Фрик проехали возле станции подъездные пути для своих частных железнодорожных вагонов . [16] [17] [18] [19](Бетонный сарай для автомобиля Фрика Вестморленд , позже преобразованный в частный дом, все еще существует на Тиссел-стрит, 49. [20] [21] [22] ) Восточная железная дорога стала частью Бостонской и мэнской железной дороги (B&M) в 1885 году. . [9] внутренняя столярка была повреждена пожаром 12 ноября 1903. [23] в 1915 году Мур предложил финансировать новую каменную станцию - при условии , что она была переименована в «Moores Crossing». [24] В период с 1924 по 1926 год количество поездов на станцию ​​было сокращено с 18 входящих и 16 исходящих поездов до 6 в каждом направлении, что привело к тому, что владельцам близлежащих поместий было трудно удержать домашних работников. [25]

Эра MBTA [ править ]

Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) была образована в 1964 году на субсидирование пригородных пригородных железнодорожных услуг. 18 января 1965 года MBTA начало субсидировать некоторые услуги B&M, в том числе до Манчестера в Глостерском отделении. [26] MBTA купила большую часть активов пригородных железных дорог B&M, включая Глостерское отделение, 27 декабря 1976 года. [26] Выходные и полуденные рейсы до Прайдс-Кроссинг были прекращены 1 февраля 1981 года из-за сокращения бюджета, в результате чего станция оставалась с только ограниченное обслуживание в часы пик. [27] Однако экспрессы в час пик для богатых общин Северного побережья, которые делали только одну остановку между Прайдс-Кроссинг и Бостоном, просуществовали до 1980-х годов. [12] [28]

11 августа 1981 года поезд пригородной железной дороги MBTA, следовавший на запад, столкнулся с грузовым поездом B&M на востоке на пересечении Прайдс. Кабины автомобиля ведет поезд MBTA просунулась в воздух над грузовым локомотивом. [29] [30] Два железнодорожника и пассажир грузового транспорта и машинист пригородного поезда погибли. Национальный совет по безопасности на транспорте установлено , что авария была вызвана двумя диспетчерами не суметь правильно общаться, в результате чего два поезда оказывается на той же трассе (второй трек был из эксплуатации из - за строительства). [31]

Станция в 2020 году, незадолго до закрытия

20 января 1984 г. подъездные эстакады к Северному вокзалу были уничтожены пожаром. Поезда Глостер-Бранч останавливались на временной станции возле Салливан-сквер или ходили автобусами из Линна . 16 ноября 1984 года сгорел мост Беверли-Дро, соединяющий Салем и Беверли, отрезав Рокпорт-Бранч и Ипсвич-Лайн от остальной системы. (Все линии, идущие к северу и западу от линии Ипсвич, были заброшены к 1984 году, не оставив маршрута для перемещения оборудования к остальной части системы.) Поезд-шаттл ходил из Рокпорта в депо Беверли до 7 января 1985 года, когда он был заменен. на автобусе. [26]Затем использованные локомотивы были доставлены на грузовиках в Данверс, чтобы их можно было отремонтировать на главном ремонтном предприятии MBTA . Во время закрытия большинство станций на отрезных участках было модернизировано доступными мини-высотными платформами ; из-за низкого пассажиропотока Prides Crossing не модернизировался. [32] Новый мост открылся 1 декабря 1985 года, подключив линии к более крупной системе. [26]

Закрытие [ править ]

По подсчетам 2018 года, всего 15 посадок в день, Prides Crossing была третьей станцией с самым низким показателем пассажиропотока в системе пригородных поездов MBTA, опередив только станции Плимптонвилл и Силвер-Хилл . [2] К тому времени станция обслуживалась только тремя входящими рейсами в час пик и пятью выездными рейсами в час пик из пятнадцати рейсов туда и обратно в рабочие дни, выполнявшихся в Глостерском филиале; служба выходных не останавливалась на вокзале. [1] В ноябре 2020 года в рамках сокращения обслуживания во время пандемии COVID-19 MBTA предложило закрыть Prides Crossing и пять других станций с низким пассажиропотоком. Прайдс-Кроссинг был номинирован на закрытие из-за низкой посещаемости и отсутствия доступа; доступная станция Beverly Farmsнаходится всего в 1,1 км к востоку. [3] [33]

14 декабря вступили в силу сокращенные расписания из-за ограниченного количества сотрудников. [34] Исходя из существующего обслуживания на выходных, эти временные расписания не включали обслуживание Prides Crossing. [35] В тот день правление MBTA проголосовало за введение более ограниченного набора сокращений, включая окончательное закрытие Prides Crossing и четырех из пяти других станций. [36] [37] Закрытие пяти станций будет окончательным с 5 апреля 2021 года. [38]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «NEWBURYPORT / ROCKPORT LINE с 20 ноября 2017 г.» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 20 ноября 2017 г. Архивировано из оригинального (PDF) 6 февраля 2021 г.
  2. ^ a b Центральный отдел планирования транспорта (2019). «Счетчики пригородных поездов 2018» . Транспортное управление Массачусетского залива.
  3. ^ a b Хелд, Патрик Р. (2010). «Карты железнодорожных путей колонии Массачусетского залива» (PDF) . Ассоциация Джонса Хопкинса по вычислительной технике. п. 22. Архивировано из оригинального (PDF) 8 октября 2013 года.
  4. ^ «Статистика по количеству пассажиров и услуг» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива . 2014 г.
  5. ^ a b Рой, Джон Х. младший (2007). Путеводитель по южным железнодорожным депо и грузовым домам Новой Англии . Branch Line Press. п. 218. ISBN 9780942147087.
  6. ^ a b «Отчет MHC Reconnaissance Survey Town: Беверли» (PDF) . Историческая комиссия Массачусетса. 1986. стр. 18.
  7. ^ Хилд, Брюс Д. (2005). Бостон и Мэн Поезда и услуги . Издательство Аркадия. п. 47. ISBN 9780738538754.
  8. ^ "BFIS жертвует новые" республиканские "и" демократические "скамейки на вокзале" (PDF) . Флаер о фермах . Общество усовершенствования Беверли Фармз. 20 . Лето 2015.
  9. ^ a b c Хамфри, Томас Дж .; Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная железная дорога Бостона: первые 150 лет . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. С. 75–77. ISBN 9780685412947.
  10. ^ Брэгдон, Джозеф Х. (1857). Приморские города; или путеводитель путешественника из Бостона в Портленд . Моултон и Кларк. п. 186 - через Интернет-архив.
  11. ↑ Исторические указатели, установленные Комиссией по случаю 300-летия колонии Массачусетского залива . Содружество Массачусетса. 1930. с. 10 - через Интернет-архив.
  12. ^ a b c Grow, Лоуренс (1979). 8:02 - Неофициальная история поездок по железной дороге в Америке . Книги Мэйфлауэр. п. 146. ISBN. 9780831766078.
  13. ^ Историческое общество Беверли (2010). Образы Америки: новый взгляд на Беверли . Издательство Аркадия. п. 69. ISBN. 9780738573588.
  14. ^ "Одна остановка поезда будет восстановлена" . Бостон Глоуб . 15 января 1927 г. с. 10 - через Newspapers.com.
  15. ^ "Мемуары Августа Пибоди Лоринга, младшего" . Сделки Колониального общества Массачусетса . Vol. 42. Колониальное общество Массачусетса. Февраль 1952 г. с. 7.
  16. ^ «Прибытие в частном автомобиле» . Бостон Глоуб . 11 июля 1909 г. с. 4 - через Newspapers.com.
  17. ^ "Как путешествовали Фрикс: Уэстморленд" . Фрик Питтсбург. 9 января 2020.
  18. ^ Pulsifer, Холли. «Взгляд на зажиточную жизнь» . Дайджест драйверов .
  19. ↑ Атлас города Беверли, графство Эссекс, штат Массачусетс . Гео. Х. Уокер и компания. 1907. с. 17. hdl : 2452/206025 - через Государственную библиотеку Массачусетса.
  20. ^ Sanborn страхование от пожара Карта из Беверли, Essex County, штат Массачусетс . Компания Sanborn Map. 1958. с. 43.
  21. ^ "Беверли" . Бостон Глоуб . 14 апреля 1996 г. с. 213 - через Newspapers.com.
  22. ^ «Недвижимость» . Бостон Глоуб . 30 апреля 2000 г. с. 207 - через Newspapers.com.
  23. ^ "Железнодорожный вокзал поврежден" . Бостон Глоуб . 13 ноября 1903 г. с. 13 - через Newspapers.com.
  24. ^ «Обсуждено предложение пересечения прайдов» . Бостон Глоуб . 7 февраля 1915 г. с. 17 - через Newspapers.com.
  25. ^ «Хочу сохранить остановки поездов» . Бостон Глоуб . 9 ноября 1926 г. с. 17 - через Newspapers.com.
  26. ^ a b c d Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
  27. ^ "Изменения начинаются сегодня" . Бостон Глоуб . 1 февраля 1981 г. с. 24 - через Newspapers.com.
  28. ↑ Eastern Line и Gloucester Branch , Транспортное управление Массачусетского залива, 3 мая 1981 г. - через Wikimedia Commons
  29. ^ Tlumacki, Джон (11 августа 1981). «Джон Тлумацки» . Бостон Глоуб . п. 13 . Проверено 27 января +2016 .
  30. ^ Clendinen, Dudley (12 августа 1981). «3 человека погибли в результате столкновения поездов Массачусетса» . Нью-Йорк Таймс .
  31. ^ «Отчет об аварии на железной дороге RAR-82-01: лобовое столкновение Boston & Maine Corp. Extra 1731 East и поезд № 570 MBTA на бывших путях Boston & Maine Corp.» . Национальный совет по безопасности на транспорте. 9 марта 1982 г.
  32. ↑ Ричард, Рэй (16 сентября 1985 г.). «North Shore мост работа„на цель “ » . Бостон Глоуб . п. 17, 20 - через Newspapers.com.
  33. ^ Пэджет-Сикинс, Лорел; Бенеш, Кат (9 ноября 2020 г.). «Формирование вперед: сценарий и планирование услуг» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. п. 21.
  34. ^ «Пригородные поезда временно будут работать по сокращенному графику с 14 декабря» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 10 декабря 2021 г.
  35. ^ «Сокращенный график обслуживания на 2020/2021 год: линия Ньюберипорт / Рокпорт» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 14 декабря 2020 г. Архивировано из оригинального (PDF) 10 декабря 2020 г.
  36. ^ Enwemeka, Zeninjor (14 декабря 2020). «Контрольный совет MBTA голосует за сокращение автобусных, железнодорожных и паромных перевозок» . WBUR . Проверено 5 февраля 2021 года .
  37. ^ Пэджет-Сикинс, Лорел; Бенеш, Кат (14 декабря 2020 г.). «На пути к успеху: предложение услуг» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. п. 17.
  38. ^ «Весенние изменения в услугах 2021 года» . Транспортное управление Массачусетского залива. Февраль 2021. Архивировано из оригинального 23 февраля 2021 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • MBTA - пересечение прайдов
  • Prides Crossing Confections (Жители здания вокзала)
  • Станция на Картах Google Просмотр улиц