Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мост принца Уэльского
Железнодорожный мост Оттавы.JPG
Взгляд на запад, на мост принца Уэльского
Координаты45 ° 24′56 ″ с.ш., 75 ° 43′40 ″ з.д. / 45,41556 ° с.ш.75,72778 ° з. / 45.41556; -75,72778 Координаты: 45 ° 24′56 ″ с.ш., 75 ° 43′40 ″ з.д.  / 45,41556 ° с.ш.75,72778 ° з. / 45.41556; -75,72778
НесетНе используется
КрестыРека Оттава , остров Лемье
LocaleОттава - Гатино , Национальный столичный регион , Канада
Официальное названиеАнглийский: Мост Принца Уэльского
Французский : Пон-Принс-де-Галлес
ВладелецГород Оттава
Характеристики
ДизайнФерменный мост
Характеристики рельса
Кол- во треков1, но не используется
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Измеритель структурыAAR
История
Открыт1880 г.
Закрыто2005 г.
Место расположения

Мост принца Уэльского ( французский : Pont Prince de Galles ) - это железнодорожный мост через реку Оттава, соединяющий Оттаву , Онтарио, с Гатино , Квебек . Он соединяется с канадской тихоокеанской железнодорожной линией к западу от Лебретон Флэтс и пересекает южное русло реки до острова Лемье ; затем он продолжается через северный канал в Квебек.

Это многопролетный ферменный мост Пратта , состоящий из шести равных пролетов над южным каналом и семи пролетов над северным каналом; предпоследний пролет, идущий на север, примерно в 1,7 раза длиннее. [ необходима цитата ]

История [ править ]

Мост был построен Квебекской, Монреальской, Оттавской и Западной железной дорогой [1] [2] в 1880 году и назван в честь Альберта Эдварда , принца Уэльского . В то время это был один из немногих переходов через реку Оттава, и он был одним из самых ценных активов линии, которая принадлежала правительству провинции Квебек. Однако QMO&O продолжал терять деньги, и в 1882 году он был куплен Канадской Тихоокеанской железной дорогой (CPR), которая связала его с другой недавней покупкой - Канадской центральной железной дорогой . Это соединение дало CPR прочный железнодорожный маршрут от их западной линии, строящейся от Северного залива до портов Святого Лаврентия.. К мосту Принца Уэльского в 1901 году присоединился Королевский мост Александры КНР , второй железнодорожный мост, пересекающий реку между Оттавой и Халлом .

Мост Принца Уэльского хорошо служил в 20-м веке, но по мере того, как рельсовый транспорт уменьшился, а более эффективные маршруты стали более распространенными, линия увидела меньше трафика. В 1999 году город Оттава арендовал линию CPR, включая мост Принца Уэльского, для строительства линии Trillium . [3] Последний раз мост использовался железнодорожным транспортом 26 июля 2001 года. [4]

В 2005 году мост был отключен от рельсов непосредственно перед подходом к нему со стороны Оттавы; это было сделано для проекта водопровода, строящегося вдоль бульвара Сэра Джона А. Макдональда в рамках реконструкции Лебретон Флэтс. [ необходима цитата ]

Мост остался неиспользованным, а участок пути между станцией Бэйвью и мостом зарос. Поскольку покупка моста включала подходы с обеих сторон, город Оттава теперь владеет недвижимостью в Квебеке. [5]

Будущее [ править ]

Мост Принца Уэльского, южный подход, июль 2005 г.

Мост Принца Уэльского в настоящее время находится в центре споров относительно текущего доступа и использования пешеходами. Заброшенный мост в течение многих лет служил быстрой связью между Гатино и Оттавой для пешеходов, любителей заката и собачников. Эти пользователи хотят, чтобы мост оставался открытым для их удовольствия.

С другой стороны, городские власти уже некоторое время указывают на безопасность и другие проблемы, связанные с мостом. В период с 1 января 2005 г. по 29 августа 2016 г. в полицейскую службу Оттавы поступил 51 звонок по поводу действий на мосту, по трем из которых были предъявлены обвинения, хотя никаких жалоб, связанных с структурной безопасностью самого моста, а не с возможным преступлением. деятельность, происходящая на территории. [6]

Поскольку официальные лица города Гатино теперь проявляют большой интерес к мосту принца Уэльского как к транзитному соединению между двумя городами, [7] необходимо внести изменения, поскольку на мосту достаточно места только для одной дорожки, а Город Оттава теперь постоянно застраивает эту железнодорожную инфраструктуру, чтобы создать новую станцию ​​Trillium Line в Бэйвью. [8]

В сентябре 2016 года город Оттава потратил 46000 долларов на установку новых заборов из сетки рабицы, чтобы заблокировать вход на мост, хотя вскоре после этого забор был взломан. [9] В сентябре 2016 г. был организован всплывающий пикник, организованный жителями, в противовес предложенным баррикадам. [10] По состоянию на конец 2016 года город не планирует превращать мост в пешеходную или велосипедную дорожку, что, по его словам, будет стоить 10,5 миллиона долларов. Скорее, их заявленная цель состоит в том, чтобы использовать мост как межпровинциальное железнодорожное сообщение, соединяющее линию Trillium компании OC Transpo с сетью скоростного транспорта Гатино , хотя в настоящее время город Оттава ведет постоянную и незаконную застройку этой железнодорожной инфраструктуры.[11] Было также предложено, чтобы это железнодорожное сообщение могло стать частью предлагаемойсистемы пригородных поездов . [12]

В феврале 2018 года Канадское транспортное агентство постановило, что город нарушил свои обязанности владельца железнодорожной линии, когда демонтировал участок путей возле моста Принца Уэльского, чтобы построить новый вход на станцию ​​Бэйвью новой системы легкорельсового транспорта. [13] CTA предоставил городу Оттаве два варианта: либо попытаться продать часть железнодорожной линии, ведущей к мосту Принца Уэльского, либо восстановить пути, чтобы они могли обеспечить железнодорожное движение в течение 12 месяцев. В своих заявлениях мэр Оттавы Джим Уотсон заявил, что «на данный момент у нас нет средств, чтобы проложить железную дорогу в Квебек». [14] Хотя несколько лет назад на эти работы было выделено финансирование, с тех пор они были перенаправлены на пешеходный мост через канал Ридо. [15]

В апреле 2019 года (год федеральных выборов) Федеральный кабинет министров издал Указ в совете, отменяющий решение Канадского транспортного агентства, что означает, что городу Оттаве больше не нужно будет обжаловать приказ о ремонте железнодорожного сообщения, [16] также отклонил петицию Moose Consortium Ltd., которая хотела использовать мост как часть проекта пригородной железной дороги через реку Оттава. [17] В постановлении совета от 5 апреля говорилось, что «решение агентства противоречит национальной политике, потому что оно вынудит железнодорожную компанию инвестировать в« неиспользуемую и неприбыльную железнодорожную линию »или полностью прекратить ее использование», [18] несмотря на то, что консорциум Moose указал, что он активно хотел инвестировать в эту железнодорожную инфраструктуру.

По состоянию на июнь 2019 года в соответствии с текущим проектом города Гатино для планируемой системы Société de transport de l'Outaouais LRT , которая будет запущена в 2028 году, он будет пересекать мост Принца Уэльского и соединяться с системой O-Train Оттавы на станции Bayview. . [19] Однако в сентябре 2019 года мэр Оттавы Ватсон заявил, что мост Принца Уэльского «никогда» не будет использоваться для межпровинциальной пригородной железной дороги, объяснив это тем, что было бы «слишком перегружено, чтобы столько людей вышло на одну из остановок». самые оживленные перекрестки в нашей системе LRT », хотя и без объяснения причин, почему недавно построенная станция, о которой идет речь, которая могла быть спроектирована для управления этим пригородным сообщением, была эффективно спроектирована так, чтобы заблокировать любое использование железной дороги в будущем. [20]

В декабре 2020 года город Оттава одобрил проведение исследования по оценке состояния окружающей среды и проектирование временной многоцелевой дороги на мосту. [21] Хотя проектирование планируется завершить к весне 2021 года, дата завершения строительства не объявлена.

См. Также [ править ]

  • Letsgomoose
  • Список мостов в Оттаве
  • Список переходов реки Оттава
  • Квебек Гатино железная дорога
  • Линия Триллия

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Железные дороги Оттавы: Халл - Квебек, Монреаль, Оттава и Запад» . Железнодорожные страницы Колина Черчера . Архивировано из оригинала на 2016-07-18.
  2. ^ "Железные дороги Оттавы: находки круга" . Железнодорожные страницы Колина Черчера . Архивировано из оригинала на 2008-05-18.
  3. ^ "Приобретение собственности - железнодорожный коридор CP Rail - река Оттава до дороги Литрим" . Город Ottawa Доклад Комитету экономического развития корпоративного обслуживания и и Совета, 7 декабря 2004 .
  4. ^ Черчер, Колин (январь 2006). «125 лет со дня открытия моста Принца Уэльского» . Железнодорожные страницы Колина Черчера . Дата обращения 15 мая 2020 .
  5. ^ "Приобретение собственности - железнодорожный коридор CP Rail - река Оттава до дороги Литрим" . Город Ottawa Доклад Комитету экономического развития корпоративного обслуживания и и Совета, 7 декабря 2004 .
  6. ↑ Уиллинг, Джон (6 октября 2016 г.). «Полиция Оттавы звонила на мост Принца Уэльского 51 раз - за 10 лет» . ottawacitizen.com . Postmedia Network Inc . Проверено 21 ноября 2016 года .
  7. ^ http://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/tramway-ottawa-gatineau-proposal-1.3769612
  8. ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/rail-line-breach-of-duty-city-ottawa-1.4151285
  9. ^ Уиллинг, Джон (21 сентября 2016 г.). «Прекратите разрушать заграждения моста принца Уэльского, - просит советник» . ottawacitizen.com . Postmedia Network Inc . Проверено 21 ноября 2016 года .
  10. ^ Лофаро, Джо. «Жители Оттавы устраивают всплывающий пикник, чтобы спасти железнодорожный мост Принца Уэльского» . ottawacitizen.com . Гражданин Оттавы . Проверено 4 марта 2018 года .
  11. ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/rail-line-breach-of-duty-city-ottawa-1.4151285
  12. ^ Консорциум лося
  13. ^ «Будущее моста Принца Уэльского все еще неясно после решения регулирующего органа» . CBC News . Проверено 20 февраля 2018 .
  14. ^ «Будущее моста Принца Уэльского все еще неясно после решения регулирующего органа» . CBC News . Проверено 20 февраля 2018 .
  15. ^ «Финансирование моста Принца Уэльского передано проекту канала» . Гражданин Оттавы . 2015-12-11 . Проверено 20 февраля 2018 .
  16. ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/prince-of-wales-bridge-cabinet-1.5091286
  17. ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/prince-of-wales-bridge-cabinet-1.5091286
  18. ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/prince-of-wales-bridge-cabinet-1.5091286
  19. ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/gatineau-lrt-network-funding-province-quebec-secured-1.5168105
  20. ^ «Адам: Никогда не говори« никогда »железнодорожным путям вдоль моста Принца Уэльского» . ottawacitizen . Проверено 7 марта 2021 .
  21. ^ "Временный многофункциональный путь по мосту Принца Уэльского" . Город Оттава . 2020-12-09 . Проверено 21 февраля 21 .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с мостом Принца Уэльского на Викискладе?