Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Принцы Рисборо
Станция принцев Рисборо - geograph.org.uk - 1458663.jpg
Станция принцев Рисборо.
Место расположенияПринцы Рисборо , Бакингемшир,
Англия
Ссылка на сеткуSP799027
УправляетсяЧилтернские железные дороги
Платформы4
Дополнительная информация
Код станцииPRR
КлассификацияDfT категории D
История
Оригинальная компанияWycombe Railway
Предварительная группировкаВеликая Западная и Великая Центральная соединенная железная дорога
Пост-группировкаGW & GC Joint
Ключевые даты
1 августа 1862 г.Открыт
15 августа 1872 г.Услуги в Уотлингтон начинаются
2 апреля 1906 г.Через сервисы вдоль GW и GCJR начинаются
1957 г.Услуги для Уотлингтона прекращены
1963 г.Услуги в Оксфорд прекращены
Август 2018 г.Началось движение Heritage Railway в Чиннор
Пассажиры
2015/16Снижаться 0,582 миллиона
2016/17Увеличивать 0,584 миллиона
2017/18Снижаться 0,580 миллиона
 Обмен Увеличивать 30 985
2018/19Увеличивать 0,610 миллиона
 Обмен Увеличивать 33 336
2019/20Снижаться 0,600 миллиона
 Обмен Увеличивать 35 059
Место расположения
Заметки

Станция Princes Risborough - это железнодорожная станция на главной линии Chiltern, которая обслуживает город Princes Risborough в Бакингемшире , Англия . Его эксплуатирует Chiltern Railways .

История [ править ]

Когда-то было четыре разных железнодорожных маршрута от северной оконечности станции Принсес Рисборо, хотя когда-либо был только один на юг.

Первой железной дорогой, которая достигла принцев Рисборо, была Викомбская железная дорога , которая открыла свою Оксфордскую ветку от Хай-Виком до Тейма 1 августа 1862 года. [1] [2] [3] На этом участке было три промежуточных станции: West Wycombe, [4] Принцы Рисборо и Бледлоу. Стоимость строительства здания вокзала составила 1104 фунта стерлингов 9 шиллингов 5 пенсов, а дополнительные общие расходы составили 824 фунта 8 шиллингов 0 пенсов. Построенное здание вокзала представляло собой типичную конструкцию железной дороги Уикома с открытым крыльцом в правом конце на возвышении платформы, конструкция была такой же, как в Уэст-Уикоме, Бледлоу и Уитли, а также на оригинальной части железной дороги Викомб Кукхэм, Марлоу-роуд, Вуберн-Грин и Лаудуотер. Филиал Викомбской железной дороги был открыт от принцев Рисборо до Эйлсбери 1 октября 1863 года. [3] [5] Железная дорога Викомб находилась в ведении Великой западной железной дороги и была поглощена этой железной дорогой в 1867 году.

Watlington и Princes Risborough Железнодорожный открыл свою линию на 15 августа 1872 года ; эта железная дорога стала частью GWR 1 января 1884 года. [3] [6]

Первоначальное здание вокзала располагалось на несколько сотен ярдов севернее нынешнего. Первоначальное здание было расширено в северной части, чтобы обеспечить дополнительные служебные помещения между 1870 и 1880 годами, и в то же время, возможно, был добавлен изогнутый навес, закрывающий платформу. Дальнейшие дополнения к зданию были сделаны между 1894 и 1896 годами.

Вторая платформа была добавлена, когда в 1872 году был открыт филиал в Уотлингтоне, хотя между двумя платформами был только один путь. В 1892 году был введен в эксплуатацию новый сигнальный пост и новый объездной круг, поэтому вторая платформа была перестроена с двумя путями между ними. В это время также был построен пешеходный мост.

Объединенный комитет Great Western и Great Central был создан с двойной целью: предоставить Великой центральной железной дороге второй маршрут в Лондон, в обход Метрополитен-железной дороги ; и предоставить GWR более короткий путь в Мидлендс. [7] [8] Центральным элементом этой схемы была модернизация существующего маршрута GWR между Хай Виком и принцами Рисборо, который был передан Объединенному комитету при его учреждении 1 августа 1899 года. Линия была продлена в северо-западном направлении. до перекрестка Ашендон, где заканчивалась соединительная линия, и маршрут GCR шел на север к перекрестку Грендон Андервуд, к югу от Калверта; оба участка открылись для грузовых перевозок 20 ноября 1905 года, а для пассажиров - 2 апреля 1906 года. [9] [10] Продолжая движение в том же северо-западном направлении от Ашендон-Джанкшен, светотеневая линия Бистера , которая была исключительно собственностью GWR, была открыт для товарных поездов 4 апреля 1910 г. и для пассажиров 1 июля 1910 г. [11] [12]

Watlington ветвь закрыта для пассажиров на 1 июля 1957, и маршрут в Оксфорд через Тхаме закрыт 7 января 1963 года; [3] услуги по маршруту GCR прекратились 5 сентября 1966 года, [10] оставив существующую сеть из двух линий на север, в Банбери и в Эйлсбери.

Станция была переведена из Западного региона Британской железной дороги в район Мидленд в Лондоне 24 марта 1974 года [13].

Chiltern Railways рассматривала вопрос о восстановлении продолжения Оксфордской железной дороги Викомб через Тейм, но вместо этого построила перемычку в Бистере, чтобы позволить службам идти от главной линии на самую западную часть Varsity Line , восстановленную между Бестером и Оксфордом; это позволило открыть новую службу в Оксфорд в 2015 году.

Станция Princes Risborough, платформа 3

Часть ветки Уотлингтона была вновь открыта железной дорогой Чиннор и Принсес Рисборо , которая расширила свое историческое железнодорожное сообщение до нового фасада на станции Принсес Рисборо на месте бывшей платформы до Уотлингтона, Платформа 4; хотя платформа открылась в августе 2018 года, платформа и железная дорога все еще находятся в рабочем состоянии. Станция Принсес Рисборо в настоящее время имеет четыре платформы: платформа 1 для Эйлсбери; Платформа 2 от Эйлсбери до Лондона (через Хай-Викомб); Платформа 3 для Бистера, Банбери, Оксфорда и Бирмингема; и Платформа 4 железной дороги наследия Чиннор и Принсес Рисборо.

Первоначально две сквозные дороги позволяли безостановочно выезжать за пределы эстакад. В результате радикальных сокращений на главной линии Chiltern Main Line и Great Central Main Line в 1960-х годах на станции осталось только две пригодные для использования платформы - нынешние платформы 1 и 2. В 1998 году для увеличения пропускной способности линии Chiltern Railways восстановила платформу 3, нижнюю платформу, на вершина старой дороги вниз по платформе, аналогично тому, как это было в Вест-Руислипе . На станции до сих пор видны фрагменты оригинальной нижней платформы. «Верхняя» дорога, выведенная из эксплуатации в ходе предыдущего резкого сокращения маршрута, на котором остались только две пригодные для использования платформы, была восстановлена ​​в сентябре 2011 года в рамках проекта модернизации Chiltern Evergreen 3.

Сигнальное окно [ править ]

Сигнальная коробка на фото 2009 года.

Построенный в 1904 году Северный сигнальный блок принцев Рисборо, расположенный в северной части платформы 3, является крупнейшим из сохранившихся сигнальных узлов Великой Западной железной дороги в стране. [14] Он закрылся в 1991 году, когда модернизация линии переместила сигнальные операции в Мэрилебон, и после успешной общественной кампании по его спасению от сноса оно было внесено в список памятников архитектуры II категории .

Chinnor и Princes Железнодорожная Ассоциация Risborough получили соглашение с National Rail , позволяющий им сохранить коробку и провести восстановительные работы после периода забвения покинул поле поврежденную погоды и вандалов. [15] Ранее работы прекращались в 1998 году по соображениям безопасности, но были возобновлены в 2013 году. [16]

Сервисы и операторы [ править ]

Карта железнодорожной клиринговой палаты 1911 года с железными дорогами в районе Принсес Рисборо и его окрестностях.

Непиковое обслуживание с понедельника по пятницу состоит из:

  • 2 поезда в час до лондонского Мэрилебон
  • 1 поезд в час до Эйлсбери
  • 1 поезд в час до Банбери (с некоторыми рейсами до Стратфорда-на-Эйвоне )
Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Haddenham and Thame Parkway Chiltern Railways Услуги по остановке
главной линии Chiltern
 Saunderton
Haddenham and Thame Parkway Chiltern Railways
Chiltern Main Line
скоростные перевозки		 High Wycombe
Монахи Рисборо Chiltern Railways
Эйлсбери - Принсес Рисборо		 Сандертон или
Терминус
Заброшенные железные дороги
Линия Бледлоу
и станция закрыты		 Британские железные дороги
Wycombe Railway		 Линия Saunderton
и станция открыты
Терминус Британские железные дороги
Уотлингтон и железная дорога принцев Рисборо		 Остановка на мосту Бледлоу
и станция закрыты
Ilmer Halt
Line открыта, станция закрыта		 Грейт-Вестерн Рейлвей
Бистер "отсечка"		 Терминус
  Железные дороги наследия
Чиннор Железная дорога Чиннор и принцев Рисборо Терминус

Есть также часы пик и вечерние рейсы до Оксфорда и три прямых поезда в день до Бирмингем-Сноу-Хилл . [17]

Услуги [ править ]

Касса работает большую часть дня с понедельника по пятницу и по воскресеньям. По субботам кассы работают с утра до полудня. [18]

Рядом со станцией есть два билетных автомата самообслуживания, которыми могут пользоваться пассажиры, когда касса закрыта или занята. На всех трех платформах и в зале ожидания есть экраны вылета.

На станции есть зал ожидания, туалеты и свободный доступ ко всем частям станции: пассажиры поднимаются на платформу 3 на лифтах на обоих концах пешеходного моста. Также есть кафе.

Заметки [ править ]

  1. ^ MacDermot vol. I , часть I, с. 438
  2. ↑ Mitchell & Smith, апрель 2002 г. , Историческая справка
  3. ^ a b c d Mitchell & Smith, апрель 2003 г. , Историческая справка
  4. ^ Станция West Wycombe под строительством транспортного Архива
  5. ^ MacDermot vol. II , стр. 6
  6. ^ MacDermot vol. II , стр. 623
  7. ^ МакДермот , стр. 416
  8. Перейти ↑ Jenkins , pp. 8-9
  9. ^ Дженкинс , стр. 11
  10. ^ a b Mitchell & Smith, ноябрь 2006 г. , Историческая справка
  11. ^ МакДермот , стр. 448
  12. ↑ Mitchell & Smith, сентябрь 2002 г. , Историческая справка
  13. ↑ Железнодорожный журнал, май 1974 г. , стр. 248
  14. ^ "Самый большой выживающий сигнальный ящик снова открывается в Принсес Рисборо" . Бакс Бесплатная пресса. 3 июня 2014 . Проверено 11 сентября 2014 года .
  15. ^ "Северный сигнальный ящик принцев Рисборо" . Железная дорога Чиннор и принцев Рисборо . Проверено 11 сентября 2014 года .
  16. ^ «Принц Рисборо Северный Сигнальный Ящик: Годы Пустоши» . Железная дорога Чиннор и принцев Рисборо . Архивировано из оригинального 11 сентября 2014 года . Проверено 11 сентября 2014 года .
  17. ^ "Скачать наше расписание | Chiltern Railways" . www.chilternrailways.co.uk . Проверено 11 декабря +2016 .
  18. ^ "Детали станции | Чилтернские железные дороги" . www.chilternrailways.co.uk . Проверено 11 декабря +2016 .

Ссылки [ править ]

  • Дженкинс, Стэнли С. (1978). Великая Западная и Большая Центральная соединенная железная дорога . Библиотека истории железных дорог Оквуда. Бландфорд: Oakwood Press.
  • МакДермот, ET (1927). История Великой Западной железной дороги . Vol. I (1-е изд.). Паддингтон: Великая Западная железная дорога . |volume=есть дополнительный текст ( справка )
  • МакДермот, ET (1931). История Великой Западной железной дороги . Vol. II (1-е изд.). Паддингтон: Великая Западная железная дорога . |volume=есть дополнительный текст ( справка )
  • Митчелл, Вик; Смит, Кит (апрель 2002 г.). Паддингтон - принцам Рисборо . Западные магистрали. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1-901706-81-8.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кит (сентябрь 2002 г.). Принцы Рисборо - Бенбери . Западные магистрали. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1-901706-85-0.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кит (апрель 2003 г.). Ветви к принцам Рисборо . Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1-904474-05-5.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кит (ноябрь 2006 г.). Эйлсбери - Регби . Основные направления Мидленда. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1-904474-91-8.
  • Слейтер, Дж. Н., изд. (Май 1974 г.). «Примечания и новости: передача услуг Мэрилебон-Банбери». Железнодорожный журнал . Лондон: IPC Transport Press Ltd. 120 (877). ISSN  0033-8923 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Princes Risborough от National Rail

Координаты : 51.718 ° N 0.844 ° W51 ° 43′05 ″ с.ш., 0 ° 50′38 ″ з.д. /  / 51,718; -0,844