Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с Prospect Avenue (BMT Fourth Avenue Line) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Не путать с проспектом Проспект (IRT White Plains Road Line) .

 Проспект авеню 
MTA NYC logo.svg Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
NYCT 8692 (38090305082) .jpg
Платформа южного направления
Статистика станции
АдресПроспект-авеню и Четвертая авеню
Бруклин, Нью-Йорк 11215 [1]
РайонБруклин
LocaleГованус , Гринвуд-Хайтс , Парк-Слоуп , Южный Парк-Склон
Координаты40 ° 39′55 ″ с.ш. 73 ° 59′35 ″ з.д. / 40,66528 ° с.ш. 73,99306 ° з.д. / 40.66528; -73,99306 Координаты: 40 ° 39′55 ″ с.ш. 73 ° 59′35 ″ з.д.  / 40,66528 ° с.ш. 73,99306 ° з.д. / 40.66528; -73,99306
РазделениеB ( BMT ) [2]
ЛинияBMT Fourth Avenue Line
Услуги   D поздние ночи (конец ночи)
   N поздние ночи (конец ночи)
   R все время (все времена)
   W только ограниченное обслуживание в час пик (только обслуживание в час пик)
ТранзитАвтобусный транспорт Автобус NYCT : B37 (на Третьей авеню ) ; B63 (на Пятой авеню) [3]
СоставМетро
Платформы2 боковые площадки
Треки4
Дополнительная информация
Открыт22 июня 1915 г . ; 105 лет назад [4] ( 22 июня 1915 г. )
Закрыто5 июня 2017 г . ; 3 года назад (реконструкция) ( 2017-06-05 )
Перестроен2 ноября 2017 г . ; 3 года назад ( 2017-11-02 )
Код станции030 [5]
Обратно- направление передачиНет
Движение
2019 г.1 780 893 [6] Увеличивать  8,7%
Классифицировать260 из 424 [6]
Последовательность станций
Следующий северДевятая Улица : Д  поздние ночиН  поздние ночиР  Ш 
Следующий юг25 - е Улица : Д  Н  Р  Ш 
Место расположения
Станция Prospect Avenue (линия BMT Fourth Avenue)
Станция Prospect Avenue (линия BMT Fourth Avenue)
Станция Prospect Avenue (линия BMT Fourth Avenue)
Схема дорожки

Легенда
до 9 ул
до 25 ул.
карта улиц

Легенда службы станции
СимволОписание
Останавливается всегда, кроме поздней ночи
Останавливается только поздно ночью
Останавливает только часы пик
Останавливает часы пик только в пиковом направлении

Проспект-авеню - это местная станция метро Нью-Йорка на линии Четвертой авеню BMT в Бруклине . Он расположен на Проспект-авеню и Четвертая авеню, недалеко от пересечения районов Гованус , Гринвуд-Хайтс , Парк-Слоуп и Саут-Парк-Слоуп . Он обслуживается поездом R. В D и N поезда также останавливаются здесь во время поздней ночи, а некоторые из час пик W поезда останавливаются здесь в пиковом направлении.

Станция «Проспект-авеню» была построена как часть линии Четвертой авеню, утвержденной в 1905 году. Строительство на участке линии, включающем Проспект-авеню, началось 20 декабря 1909 года и было завершено в мае 1912 года. Станция открылась в июне. 22 декабря 1915 года, как часть начального участка линии BMT Fourth Avenue до 59-й улицы . Платформы станции были удлинены в 1926–1927 годах [7] и снова во время реконструкции в 1968–1970 годах. [8] Станция также была отремонтирована в 1970 и 2017 годах.

История [ править ]

Станция до ремонта

Строительство [ править ]

Станция Проспект-авеню была построена как часть линии Четвертой авеню, план которой был первоначально принят 1 июня 1905 года. [9] Комиссия по быстрому транзиту была заменена 1 июля 1907 года Комиссией государственной службы штата Нью-Йорк. (PSC), который утвердил план линии в конце 1907 года. [10] [11] Был заключен контракт на участок линии, который включал станцию ​​Prospect Avenue, Route 11A3, которая простиралась от 10-й улицы до 27-й улицы. 22 мая 1908 года компании Tidewater Building Company и Томасу Б. Брайсону за 2 043 162,31 доллара США (что эквивалентно 58 139 000 долларов США в 2019 году). Нью - Йорк Совет Эстимейт одобрил контракт на 29 октября 1909. [10] [12]Строительство участка началось 20 декабря 1909 г. и было завершено в мае 1912 г. [9]

В рамках переговоров между городом Нью-Йорком, Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) и Interborough Rapid Transit Company о расширении городской транзитной сети линия была сдана в аренду дочерней компании BRT. Соглашение, известное как Контракт 4 двойных контрактов , было подписано 19 марта 1913 года. [10] Проспект-авеню открылся 22 июня 1915 года как часть расширения метро до Кони-Айленда , которое включало линию Четвертой авеню. к северу от 59-й улицы, а также всей линии Sea Beach Line . [13] [4] Открытие станции ознаменовалось соревнованием двух поездов, идущих изОт станции Chambers Street на Манхэттене до станции Кони-Айленд, одна направляется по линии Вест-Энд, а другая - по линии Си-Бич; последний первым добрался до Кони-Айленда. [4]

Ремонт [ править ]

1920-е годы [ править ]

27 июня 1922 года Транзитная комиссия штата Нью-Йорк поручила своим инженерам подготовить планы удлинения платформ на 23 станциях на линиях Транзитной корпорации Бруклин-Манхэттен (BMT), преемницы BRT, для размещения восьми автомобилей. поезда. В рамках проекта платформы Проспект-авеню должны были быть увеличены с 435 футов (133 м) до 530 футов (160 м). [14] [15] Хотя Транзитная комиссия приказала BMT удлинить эти платформы в сентябре 1923 года, прогресс в расширении не происходил до 16 февраля 1925 года, когда Управление транспорта Нью-Йорка(NYCBOT) поручил своим инженерам подготовить планы по удлинению платформ на этой и одиннадцати других станциях вдоль линии Четвертой авеню. Стоимость проекта оценивается в 633 000 долларов (что эквивалентно 9 228 000 долларов в 2019 году). [16] NYCBOT получил заявки на проект 25 февраля 1926 года. [17] Контракт был присужден Corson Construction Company на сумму 345 021 доллар (эквивалент 4 983 000 долларов в 2019 году). [18] Расширения открылись 1 августа 1927 года. [7]

1950-е и 1960-е годы [ править ]

В июле 1959 года Управление транспорта города Нью-Йорка (NYCTA) объявило, что установит флуоресцентное освещение на станции Проспект-авеню и пяти других станциях вдоль линии Четвертой авеню по цене от 175 000 до 200 000 долларов. Тендерные предложения по проекту должны были быть объявлены 7 августа 1959 г. и завершены к осени 1960 г. [19]

В 1960-х годах NYCTA начало проект по удлинению станционных платформ на своих линиях в Южном Бруклине до 615 футов (187 м) для размещения поездов с 10 вагонами. [8] 14 июля 1967 года NYCTA заключило контракт на проведение пробных бурений на одиннадцати станциях на Четвертой линии авеню, включая проспект Авеню, с корпорацией WM Walsh за 6585 долларов (что эквивалентно 50 492 долларов в 2019 году) в рамках подготовки строительства. расширений платформы. [20] NYCTA опубликовало приглашение к участию в торгах по проекту расширения платформ на станциях линии Четвертой авеню между Пасифик-стрит и 36-й улицей , в том числе на Проспект-авеню, 28 марта 1969 года. [21]Финансирование проектов реконструкции было выделено из капитального бюджета NYCTA на 1969–1970 годы, общая стоимость которого составила 8 177 890 долларов (что эквивалентно 57 015 000 долларов в 2019 году). [22]

В рамках проекта реконструкции платформы станции были расширены [8], а сложные мозаичные стены станции были покрыты белыми плитками из шлакоблоков размером 8 на 16 дюймов (20 на 41 см). Последнее изменение, которое также коснулось 15 других станций на линиях BMT Broadway и Fourth Avenue Lines, подверглось критике за бесчеловечность. Представитель NYCTA заявил, что старые плитки были в плохом состоянии и что изменения были внесены для улучшения внешнего вида станций и обеспечения единообразия. Более того, он не считал старые мозаики «большими художественными достоинствами». [23]

2017 [ править ]

В соответствии с капитальной программой столичного транспортного управления на 2015–2019 годы, станция, наряду с тридцатью другими станциями метро Нью-Йорка, должна была пройти капитальный ремонт в рамках инициативы по усовершенствованию станций . Обновления должны были включать сотовую связь, Wi-Fi, зарядные станции USB, интерактивные сервисные консультации и карты. [24] [25] С января по май 2016 года компания Grimshaw Architects работала над проектом реконструкции станции, а Arup Group выступала в качестве консультанта. [26] Контракт на Пакет 1 ремонтных работ, который охватывает ремонт на Проспект-авеню, 53-й улице и Бэй-Ридж-авеню.30 ноября 2016 года [26] совместное предприятие Citnalta-Forte на линии BMT Fourth Avenue Line заключило контракт на 72 миллиона долларов, что является первым контрактом на проектирование и строительство в истории метро. [27] Станция была закрыта 5 июня 2017 года на ремонт [28] [29] [30] и вновь открылась 2 ноября 2017 года, на месяц раньше запланированного срока. [31]

План станции [ править ]

граммУровень улицыВыход / вход
P
Уровень платформы		Боковая платформа
На север местный← в сторону 71-й авеню ( Уайтхолл-стрит поздно вечером) ( Девятая улица )
← в сторону 205-й улицы поздно вечером ( Девятая улица )
← в сторону бульвара Дитмарс поздно вечером ( Девятая улица )
← в сторону бульвара Дитмарс (некоторые поездки в будние дни) ( Девятая улица )
Северный экспресс← не останавливайтесь на достигнутом
Южный экспресс→ не останавливайтесь на достигнутом →
Southbound местный→ в сторону 95-й улицы ( 25-я улица ) →
→ в сторону Кони-Айленда поздно вечером ( 25-я улица ) → → в сторону 86-й улицы (выберите поездки в будние дни) ( 25-я улица ) →
Боковая платформа
Вход на южную платформу на западной стороне Четвертой авеню.

Эта станция метро представляет собой местную станцию ​​с четырьмя путями и двумя боковыми платформами . [32] R всегда останавливается здесь; [33] некоторые поезда W в час пик останавливаются здесь в направлении пика; [34] и D и N останавливаются здесь поздно ночью, но используют центральные экспресс-пути, чтобы объехать станцию ​​в дневные часы. [35] [36] Станция имеет целую навесную стену, разделяющую местные и экспресс-маршруты. [37]

У платформ нет колонн, за исключением северных концов, где платформы были расширены в 1970 году. Эти двутавровые колонны кремового цвета. Потолок в этой зоне ниже. [38] [39]

До реконструкции станции 1970 года она была полностью отделана белой и мраморной плиткой и имела свою собственную цветовую схему, позволяющую обычным пассажирам идентифицировать станцию ​​только по цвету мраморной отделки. [10] После того ремонта стены станции состояли из белых шлакоблочных плит, за исключением небольших углублений в стенах, которые содержат выкрашенные в синий цвет шлакобетонные плитки. Поле синего шлакоблока содержит таблички с названием станции и белый текст, указывающий на выходы. Во время ремонта 2017 года была восстановлена ​​плитка из шлакоблоков, установленная в 1970-х годах, а также установлена ​​новая черная напольная плитка и желтые ступени платформы. Установленные в 1970-х годах синие ниши из шлакоблоков были покрыты небольшой черной мозаичной плиткой. [40]

Произведение 2017 года на этой станции состоит из мозаик Моники Браво . [41] Они обозначают местные достопримечательности, такие как Бруклинский военный терминал . [42]

Выходы [ править ]

Единственные органы управления тарифами на станции находятся рядом с центром каждой платформы на уровне платформы. [43] До ремонта 2017 года [44] у них была оригинальная линия отделки, окрашенная в коричневый цвет с буквой «P» через равные промежутки времени, ряд турникетов и киоск для жетонов. [45] На стороне, ведущей к Манхэттену, есть две уличных лестницы, ведущие к восточному тротуару Четвертой авеню рядом с проспектом Скоростная автомагистраль , а на стороне, ведущей к Бэй-Ридж, есть одна лестница на юго-западный угол Проспект-авеню и Четвертой авеню. [46] [47] Здесь нет кроссоверов или перекрестных переходов, позволяющих свободно перемещаться между направлениями. [48] [49]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Район Бруклина, Нью-Йорк" . Правительство Нью-Йорка . Проверено 16 апреля 2020 года .
  2. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
  3. ^ "Автобусная карта Бруклина" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Октябрь 2020 . Проверено 1 декабря 2020 года .
  4. ^ a b c «Через метро до Кони, 48 минут: первый поезд на Четвертой авеню превосходит линию Вест-Энда через одиннадцать минут» . Brooklyn Daily Eagle . 22 июня 1915 . Проверен июнь 29, 2 015 - через newspapers.com .
  5. ^ "Информация разработчиков станции" . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
  6. ^ «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
  7. ^ a b «Станции BMT готовы для восьмивагонных поездов» . Бруклинский стандартный союз . 1 августа 1927 г. с. 1 . Проверено Апрель +9, 2020 - через newspapers.com .
  8. ^ a b c Годовой отчет Управления транспорта Нью-Йорка за 30 июня 1960 года . Управление транзита города Нью-Йорка. 1960. С. 16–17.
  9. ^ a b Рогофф, Дэвид (май 1961 г.). «Метро Четвертый проспект» . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Товарищество электротранспортеров: 2–10 . Проверено 8 мая 2017 года .
  10. ^ a b c d Метро Четвертой авеню, новая транспортная линия Бруклина: часть двойной системы быстрого транзита города Нью-Йорка . Нью-Йорк: Комиссия по государственной службе. 19 июня 1915 г. с. 18. hdl : 2027 / uiug.30112067596715 - через HathiTrust.
  11. ^ «Метро Четвертой авеню отправлено в комитет» . The Brooklyn Daily Eagle . 20 марта 1908. С. 1-2 . Проверено May 4, 2017 - через newspapers.com .
  12. ^ "Метро Четвертой авеню, чтобы быть политическим вопросом" . The Brooklyn Daily Eagle . 11 декабря 1908 г. с. 1 . Проверено 4 мая 2017 года .
  13. ^ Cudahy, Брайан Дж. (2009). Как мы добрались до Кони-Айленда: развитие общественного транспорта в Бруклине и округе Кингс . Издательство Фордхэмского университета. С. 217–218. ISBN 978-0-8232-2211-7. Проверено 24 апреля 2020 года .
  14. ^ Законодательное собрание, Нью-Йорк (штат) (1923). Второй годовой отчет Транзитной комиссии (за 1922 календарный год) . Комиссия по транзиту штата Нью-Йорк. п. 100.
  15. ↑ Слушания Транзитной комиссии, Том III штата Нью-Йорк, с 1 января по 31 декабря 1923 года . Комиссия по транзиту штата Нью-Йорк. 1923. с. 1277.
  16. ^ "12 BM. T. Станции, которые будут увеличены" . Нью-Йорк Таймс . 17 февраля 1925 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 4 мая 2017 года . 
  17. ^ «Правление принимает предложения платформы для линий BMT. Шесть компаний представляют цены на расширение станций метро» . Бруклинский гражданин . 26 февраля 1926 г. с. 5 . Проверено апреля +7, 2 020 - через newspapers.com .
  18. ^ "Бруклин выигрывает большой фонд улучшения" . Бруклинский стандартный союз . 18 марта 1926 г. с. 20 . Проверен Апрель +7, 2 020 - через newspapers.com .
  19. ^ "Наши станции метро, ​​чтобы быть ярче" . Домашний репортер Bay Ridge . 10 июля 1959 г. с. 2 . Проверено Апрель +7, 2 020 - через newspapers.com .
  20. ^ Протоколы и слушания . Управление транзита города Нью-Йорка. 1967. С. 379–380.
  21. ^ Технические новости-запись . Макгроу-Хилл. 1969. с. 63.
  22. ^ Труды транзитного управления города Нью-Йорка, относящиеся к вопросам, отличным от эксплуатации . Управление транзита города Нью-Йорка. 1969. С. 280, 435, 487.
  23. Перейти ↑ Burks, Edward C. (21 февраля 1970 г.). "Цветная плитка метро получает работу прикрытия" . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 7 апреля 2020 года . 
  24. ^ "MTA полностью закроет 30 станций метро на" реконструкцию "на несколько месяцев " . Готэмист. 8 января 2016 года Архивировано из оригинала на 1 августа 2016 года . Проверено 18 июля, 2016 .
  25. ^ "MTAStations" (PDF) . Governor.ny.gov . Правительство штата Нью-Йорк . Проверено 18 июля, 2016 .
  26. ^ a b «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. Ноябрь 2016. с. 54 . Проверено 27 ноября 2016 года .
  27. ^ «Три станции Brooklyn R - первые в крупном проекте модернизации станции метро» . Столичное управление транспорта . 22 марта 2017 . Проверено 31 августа 2017 года .
  28. ^ Спивак, Каролина (16 января 2017). «Маршрутный транспорт: пассажиры требуют дополнительных автобусов во время закрытия трех станций метро» . Бруклинская бумага . Проверено 27 января 2017 года .
  29. ^ «MTA закроет эти остановки метро в Бруклине, чтобы облегчить модернизацию» . Обузданный Нью-Йорк . 22 марта 2017 . Проверено 24 марта 2017 года .
  30. ^ "Станция Prospect Av R закрывается на капитальный ремонт" . www.mta.info . Столичное управление транспорта. 25 мая 2017 года . Проверено 26 мая 2017 года .
  31. ↑ Бароне, Винсент (2 ноября 2017 г.). «Станция метро« Проспект Авеню »вновь открывается с современной благоустройством» . я Нью-Йорк . Проверено 3 ноября 2017 года .
  32. ^ Догерти, Питер (2020). Следы метро Нью-Йорка 2020 (16-е изд.). Догерти. OCLC 1056711733 . 
  33. ^ «Расписание метро R, действует с 8 ноября 2020 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  34. ^ «Расписание метро W, действует с 8 ноября 2020 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  35. ^ «Расписание метро D, действует с 8 ноября 2020 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  36. ^ «Расписание метро N, действует с 8 ноября 2020 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  37. ↑ Кокс, Иеремия (1 октября 2012 г.). «Низкий потолок пристройки на северной оконечности платформы Bay Ridge» . subwaynut.com . Проверено 18 декабря 2018 года .
  38. ↑ Кокс, Иеремия (1 октября 2012 г.). «Низкий потолок пристройки на северной оконечности платформы Bay Ridge» . subwaynut.com . Проверено 18 декабря 2018 года .
  39. ↑ Кокс, Иеремия (5 июня 2009 г.). «Глядя на простую платформу Бэй-Ридж / Бенсонхерст на Проспект-авеню, с ее безобидных рекламных щитов» . subwaynut.com . Проверено 19 апреля 2020 года .
  40. ^ Кашин, Патрик (2 ноября 2017). «Открытие станции« Проспект пр. Р. »» . Flickr . Столичное управление транспорта . Проверено 18 декабря 2018 года .
  41. ^ Plitt, Эй (3 ноября 2017). «Станция метро Brooklyn's Prospect Ave вновь открывается после шестимесячной реконструкции» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 4 ноября 2017 года .
  42. ^ Миксон, Колин (3 ноября 2017 г.). «Снова в ход: отреставрированная станция« Проспект-авеню »вновь открывается, радуя местных прохожих» . Бруклинская бумага . Проверено 4 ноября 2017 года .
  43. ↑ Кокс, Иеремия (1 октября 2012 г.). «Приближаясь к турникетам, чтобы покинуть станцию ​​с платформы, ведущей к Бэй-Ридж, зона ожидания больше не позволяет оператору по выдаче жетонов внимательно следить, единственный служащий по жетонам теперь находится на платформе, ведущей к Манхэттену» . subwaynut.com . Проверено 18 декабря 2018 года .
  44. ↑ Германн, Марк А. (2 ноября 2017 г.). «Станция Проспект Ав вновь открывается» . Flickr . Столичное управление транспорта . Проверено 18 декабря 2018 года .
  45. ↑ Кокс, Иеремия (5 июня 2009 г.). «Взгляд через забор в зону вне зоны контроля платы за проезд в точке P в отделке вокзала на проспекте Проспект» . subwaynut.com . Проверено 18 декабря 2018 года .
  46. ↑ Кокс, Иеремия (1 октября 2012 г.). «Единственная уличная лестница от платформы, ведущей к Бэй-Ридж» . subwaynut.com . Проверено 18 декабря 2018 года .
  47. ^ "Карты Окрестности MTA: Склон Парка" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 2015 . Проверено 2 августа 2015 года .
  48. ↑ Кокс, Иеремия (29 июня 2009 г.). «Другой вход - платформа, ведущая к Манхэттену, на проспекте Авеню, на фоне скоростной автомагистрали» . subwaynut.com . Проверено 18 декабря 2018 года .
  49. ↑ Кокс, Иеремия (29 июня 2009 г.). «Вид с эстакады проспекта Скоростной на единственную лестницу, ведущую вниз на сторону Бенсонхерст и Бэй Ридж на Проспект-авеню» . subwaynut.com . Проверено 18 декабря 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • nycsubway.org - BMT 4th Avenue: Prospect Avenue
  • Снимки Метро Орех - Проспект-авеню
  • Вход под проспектом Скоростная автомагистраль из Google Maps Street View
  • Платформа из Google Maps Street View (капитальный ремонт до 2017 г.)
  • Платформа из Google Maps Street View (капитальный ремонт после 2017 г.)
  • Обложка платформы из Google Maps Street View (капитальный ремонт после 2017 г.)