Вице-маршал авиации сэр Кристофер Джозеф Квинтин Бранд , KBE , DSO , MC , DFC (25 мая 1893 - 7 марта 1968) был южноафриканским офицером Королевских ВВС . [2]
Сэр Квинтин Брэнд | |
---|---|
Псевдоним (ы) | «Флосси» [1] |
Родившийся | Биконсфилд , Южная Африка. | 25 мая 1893 г.,
Умер | 7 марта 1968 г. Умтали , Родезия | (74 года)
Верность | Южная Африка Соединенное Королевство |
Сервис / филиал | Союз Сил обороны Королевских ВВС |
Годы службы | 1913–1943 гг. |
Классифицировать | Вице-маршал авиации |
Команды проведены | № 20 Группа (1941–43) № 10 Группа (1940–41) № 56 эскадрилья (1923–25) № 44 эскадрилья (1919) № 151 эскадрилья (1918–19) № 112 эскадрилья (1918) |
Битвы / войны | Первая мировая война Вторая мировая война |
Награды | Кавалер ордена Британской империи за выдающиеся заслуги, военный крест, за выдающийся летный крест, орден Исмаила (Египет) |
Ранний период жизни
Бранд родился в Биконсфилде (ныне часть Кимберли, Северный Кейп ) в Южной Африке в семье инспектора уголовного розыска в полиции Йоханнесбурга. Он присоединился к Силам обороны ЮАР в 1913 году [3].
Первая мировая война
В течение 1914–1915 годов Бранд продолжал служить в Силах обороны Союза . [4]
В 1915 году Бранд отправился в Англию, где перешел в Королевский летный корпус . Он научился летать и 30 марта 1916 года был награжден сертификатом Королевского аэроклуба № 3949. Во время Первой мировой войны он летал на разведчиках Nieuport 17 , служил в эскадрилье № 1 RFC во Франции в качестве командира звена, а затем вернулся в Англию.
В феврале 1918 года Бранд стал командиром 112-й эскадрильи , эскадрильи ночных истребителей внутренней обороны, оснащенной специально модифицированными Sopwith Camels, летевшими из Троули в графстве Кент, 19 мая сбив бомбардировщик Gotha над Фавершемом . Затем он был назначен командиром 151-й эскадрильи RAF в Фонтен-сюр-Май во Франции, эскадрильи ночных истребителей, сформированной для борьбы с немецкими ночными налетами на Западный фронт. Эскадрилья сбила 26 немецких самолетов, а сам Бранд сбил четыре, став самым результативным пилотом ночных истребителей RAF в Первой мировой войне. [5] Бранд одержал 12 побед в 1917 и 1918 годах (семь побед в составе 1-й эскадрильи, четыре - в 151-й и одна - в 112-й ) и за этот период был награжден Крестом за выдающиеся заслуги .
Межвоенные годы
В 1920 году The Times предложила приз в размере 10 000 фунтов стерлингов за первого пилота, совершившего перелет из Лондона в Кейптаун , Южная Африка. Генерал Смэтс хотел, чтобы южноафриканские авиаторы проложили этот путь, и впоследствии санкционировал покупку Vickers Vimy , G-UABA под названием Silver Queen по цене 4500 фунтов стерлингов. Пилоты подполковник Пьер ван Риневельд (командир) и капитан Квинтин Бранд (второй пилот) составили экипаж для рекордного полета.
Покинув Бруклендс 4 февраля 1920 года, они благополучно приземлились в Гелиополисе , но во время полета в Вади Халфа были вынуждены приземлиться из-за перегрева двигателя, им оставалось еще 80 миль. Второй Vimy был одолжен этой паре ВВС Великобритании в Гелиополисе (и назван Silver Queen II ). На этом втором самолете пара продолжила свой полет в Булавайо в Южной Родезии, где самолет был серьезно поврежден при взлете; [6] Ван Риневальд и Бранд затем одолжили Airco DH.9, чтобы продолжить путешествие в Кейптаун. Они были дисквалифицированы как победители, но, тем не менее, правительство ЮАР присудило им по 5 000 фунтов стерлингов каждому. Вместе с ван Риневальдом Бранд был посвящен в рыцари в 1920 году за роль в попытке установления рекорда. [7] [8]
С 1925 по 1927 год Бранд был старшим техническим директором, затем главным техническим директором в Royal Aircraft Establishment , Фарнборо . В 1929 году он был отправлен в Абу Кир (Абукир), Египет, позже назначен генеральным директором авиации Египта с 1932 по 1936 год [9].
Вторая мировая война
Во время Второй мировой войны Бранд был офицером авиации, командующим 10-й истребительной боевой группой 10-й истребительной боевой группы, отвечая за оборону юго-западной Англии и Южного Уэльса. Бранд активно поддерживал вице-маршала авиации Кейта Парка , выступая за использование небольших, быстро развертываемых групп истребителей для перехвата налетчиков люфтваффе . [9] Под командованием Брэнда 10-я группа сыграла жизненно важную роль в битве за Британию, защищая юго-западную Англию от набегов люфтваффе и оказывая поддержку 11-й группе (которая приняла на себя основную тяжесть битвы на юго-востоке Англии) по мере необходимости. Позже он стал командиром авиации 20-й (учебной) группы. [ необходима цитата ] После выхода в отставку 6 ноября 1943 года Бранд получил звание вице-маршала авиации . [10] Участие Брэнда в споре о Большом крыле после битвы за Британию, в котором он поддерживал Даудинга и Парка, может объяснить, почему он был отстранен от работы, несмотря на то, что был одним из наиболее способных командиров Королевских ВВС. [ необходима цитата ]
Спустя годы
После ухода из регулярных войск Бранд женился на Милдред Воган в 1943 году; он женился на ее сестре Мари в 1920 году, но Мари умерла в 1941 году. Брэнды жили в Суррее до 1950 года, когда они переехали в Южную Родезию. Квинтин Бранд умер 7 марта 1968 года. [9]
Почести и награды
- 26 апреля 1917 г. - второй лейтенант (временный капитан) Кристофер Джозеф Квинтин Бранд, RFC, Spec. Res. - награжден Военным крестом :
За проявленную храбрость и преданность делу во время патрулирования с другой машиной. Он атаковал группу из пяти вражеских машин и подстрелил одну из них в огне. В другой раз он сбил две вражеские машины. Он всегда проявлял большое мужество и инициативу. [11]
- 31 мая 1918 г. - лейтенант (капитан) Кристофер Джозеф Квинтин Бранд, MC, ВВС Великобритании - награжден орденом « За выдающиеся заслуги» за отважные услуги, оказанные по случаю вражеского воздушного налета:
Для заметной галантности. Во время патрулирования ночью он встретил вражеский самолет на высоте 8700 футов. Он сразу же атаковал врага, выпустив две очереди по 20 выстрелов в каждой, что вывело из строя правый двигатель противника. Приблизившись к радиусу двадцати пяти ярдов, он выпустил еще три очереди по двадцать пять выстрелов в каждой, в результате чего машина противника загорелась и упала на землю пламенем. Капитан Бранд проявил большое мужество и умение маневрировать своей машиной во время столкновения, и когда вражеский самолет загорелся, он был так близко, что пламя охватило его машину, обжигая его лицо. Этот офицер проявил большую решимость и настойчивость в течение последних девяти месяцев, когда участвовал в противовоздушном патрулировании в ночное время, и его пример скромной храбрости и мастерства поднял его эскадрилью до очень высокого уровня боеспособности. [12]
- 14 мая 1920 г. - лейтенант Кристофер Джозеф Квинтин Брэнд, DSO, MC, DFC, Королевские военно-воздушные силы - назначен кавалером ордена Британской империи в знак признания ценных услуг, оказанных авиации успешным перелетом из Англии в Кейптаун. , Южная Африка. [13]
График военной службы
Дата | Мероприятие |
---|---|
1913 г. | Солдат / офицер Сил обороны ЮАР |
15 марта 1916 г. | Пилот U / T (в стадии подготовки), RFC специального резерва, звание: второй лейтенант (P) |
14 мая 1916 г. | Пилот 1-й эскадрильи РФЦ. (Ньюпор, 17 - Западный фронт) |
1 июня 1916 г. | Повышен до второго лейтенанта |
15 февраля 1917 г. | Командир звена, эскадрилья № 1, RFC, звание: капитан (Т) |
1 апреля 1917 г. | Ранг: лейтенант |
26 апреля 1917 г. | Военный крест (MC) |
1 мая 1917 г. | Отправлено в Англию |
30 июля 1917 г. | Командир полёта, 112-й эскадрильи, RFC, ( Sopwith Pup , Sopwith Camel - Throwley, UK) |
13 февраля 1918 г. | Повышен до майора (T), командир эскадрильи № 112 RFC / RAF |
9 июля 1918 г. | Офицер командир 151-й эскадрильи РАФ. (Сопвит Кэмел - Западный фронт) |
1 апреля 1918 г. | Ранг: (T) капитан (лейтенант) |
19 апреля 1918 г. | Ранг: (T) Major |
31 мая 1918 г. | Заказ на выдающиеся услуги (DSO) |
3 декабря 1918 г. | Выдающийся летающий крест (DFC) |
Март 1919 г. | Офицер командир 44-й эскадрильи РАФ. (Sopwith Camel - Ферма Хайно / Северный Уэльд, Великобритания) |
1 мая 1919 г. | Классифицируется как майор (A) |
1 августа 1919 г. | Награжден Постоянной комиссией RAF как капитан. |
4 февраля 1920 г. | Прикреплен к Силам обороны ЮАР для "полета в Южную Африку" |
7 мая 1920 г. | Рейтинг квалифицированного летного инструктора (QFI), Школа летной подготовки Королевских ВВС (FTS) |
14 мая 1920 г. | Кавалер ордена Британской империи (KBE) |
30 сентября 1920 г. | Посещал Кембриджский университет |
1 января 1922 г. | Ранг: Командир эскадрильи |
20 апреля 1923 г. | Персонал, крыло штаб-квартиры № 5, внутренние районы (Ближний Восток) |
24 сентября 1923 г. | Офицер командир 56-й эскадрильи РАФ. ( Сопвит Снайп / Глостер Поганка ) |
22 сентября 1925 г. | Старший технический директор, Royal Aircraft Establishment |
1927 г. | Главный технический директор, Royal Aircraft Establishment |
29 января 1929 г. | Инженер, Авиационная база, Ирак |
1 июля 1929 г. | Ранг: Командир крыла |
9 августа 1929 г. | Старший инженер, склад RAF, Ближний Восток |
1 августа 1932 г. | Прикомандирован к правительству Египта в качестве генерального директора по авиации. |
1 июля 1935 г. | Ранг: Капитан группы |
30 марта 1936 г. | Орден Исмаила , Египет (OI [E]) |
10 апреля 1936 г. | Внештатный, штаб-квартира № 6 (вспомогательная) группа |
11 июля 1936 г. | Директор по ремонту и обслуживанию |
1 ноября 1938 г. | Ранг: Коммодор авиации |
15 июня 1940 г. | Командир авиации (АОК), группа № 10 (истребитель), звание: исполняющий обязанности вице-маршала авиации. |
1 июля 1940 г. | Ранг: (T) вице-маршал авиации |
25 июля 1941 г. | АОК, Группа № 20 (Тренинговая) |
6 ноября 1943 г. | В отставке: вице-маршал авиации (в должности) |
[3]
Рекомендации
- Заметки
- ^ Кристофер Джозеф Квинтин Брэнд
- ^ Системное наследие 1919 Vickers Vimy investis.com [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ a b «Вице-маршал авиации сэр Квинтин Бранд». Архивировано 3 марта 2016 года в Wayback Machine Air of Authority - История организации RAF , 2009. Дата обращения : 14 марта 2009 г.
- ^ Джозеф, CJB «Бренд, сэр (Кристофер Джозеф) Квинтин (1893–1968)». Оксфордский национальный биографический словарь , Oxford University Press, 2004. Дата обращения : 14 марта 2009 г.
- Перейти ↑ Davis 1999, pp. 98–99.
- Перейти ↑ Jackson 1988, p. 202.
- ^ Фотография бренда Quintin 1920 [ постоянная мертвая ссылка ]
- ↑ Формирование SAAF. Архивировано 3 марта 2016 г. в Wayback Machine.
- ^ a b c Сэр Кристофер Квинтин Брэнд . Архивировано 14 февраля 2012 года в музее Wayback Machine Твикенхэм . Дата обращения: 14 марта 2009.
- ^ «Дополнение к Лондонской газете». [ постоянная мертвая ссылка ] London Gazette, 7 декабря 1943 г. Дата обращения: 20 февраля 2011 г.
- ^ "№ 30036" . Лондонский вестник (Приложение). 24 апреля 1917 г. с. 3935.
- ^ «№ 30713» . Лондонский вестник (Приложение). 31 мая 1918 г. с. 6359.
- ^ «№ 31900» . Лондонская газета . 14 мая 1920 г. с. 5480.
- Библиография
- Баркер, Ральф. Краткая история Королевского летного корпуса в Первой мировой войне . Лондон: Робинсон Паблишинг, 2002. ISBN 1-84119-470-0 .
- Дэвис, Мик. Sopwith Aircraft . Рамсбери, Мальборо, Великобритания: The Crowood Press, 1999. ISBN 1-86126-217-5 .
- Джексон, AJ Британские гражданские самолеты 1919–1972: Том III . Лондон: Патнэм, переработанное второе издание, 1988 г. ISBN 0-85177-818-6 .
Внешние ссылки
- Биография на RAFWEB
- Биография на сайте музея Твикенхема
- Биография на raf.mod.uk
- Страница на аэродроме
Военные службы | ||
---|---|---|
Вакантный Титул последний раз принадлежал Напье Гилл в 1932 году | Офицер авиации командирской группы № 10 1940–1941 гг. | Преемник Августа Орлебара |
Предшественник Артур Капел | Офицер авиации командирской группы № 20 1941–1943 гг. | Группа вошла в группу № 22 |