Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

RAF Barkston Heath
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Рядом с Грэнтэмом , Линкольншир в  Англии
Grob Prefect T1, базирующийся в Баркстон-Хит.
Grob Префект Т1 на базе Barkston Heath.
RAF Barkston Heath расположен в Линкольншире.
RAF Barkston Heath
RAF Barkston Heath
Показано в Линкольншире
Координаты52 ° 57′44 ″ с.ш. 000 ° 33′42 ″ з.д. / 52,96222 ° с.ш.0,56167 ° з. / 52.96222; -0,56167 Координаты: 52 ° 57′44 ″ с.ш. 000 ° 33′42 ″ з.д.  / 52,96222 ° с.ш.0,56167 ° з. / 52.96222; -0,56167
ТипРельефная посадочная площадка
Площадь224 га (550 акров) [1]
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
Операторкоролевские воздушные силы
КонтролируетсяГруппа № 22 (Тренировка)
УсловиеОперативный
История сайта
Построено1938 г. ( 1938 )
В использовании1938–1943 (Королевские ВВС)
1943–1945 ( ВВС армии США )
1945-настоящее время (Королевские ВВС)
Информация о гарнизоне
Жильцы
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИКАО : EGYE
Высота111,8 метров (367 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
24.061868 метров (6,129 футов)  асфальта
28 октября1319 метров (4327 футов) асфальта
18/361,280 метров (4,199 футов) асфальта
Источник: UK MIL AIP Barkston Heath [2]

Королевские военно-воздушные силы Баркстон-Хит или Королевские ВВС Баркстон-Хит ( ИКАО : EGYE ) - это база Королевских ВВС недалеко от Грантема , Линкольншир , Англия.

RAF Баркстон-Хит имеет военно-морские и армейские элементы школы летной подготовки № 3 RAF (№ 3 FTS), которая в период с 1995 по 2010 год эксплуатировала Slingsby T67M260 Firefly , за которым следовал Grob Tutor T1, который эксплуатировался с 2010 по 2010 год. 2018.

№ 3 FTS в настоящее время обеспечивает начальную летную подготовку студентов Королевского флота и армейского авиационного корпуса на Grob Prefect T1 . Второстепенная роль RAF Barkston Heath - это вспомогательная площадка для летных тренировок в RAF Cranwell .

История [ править ]

Во время строительства Баркстон-Хит предназначался для использования Группой № 7 ВВС Великобритании вместе с рядом других аэродромов в районе Грэнтэма.

Использование ВВС США [ править ]

Douglas C-47 Skytrain назначен 314-й эскадрильи авианосцев в британских ВВС Баркстон-Хит в 1945 году.

В конце 1943 года , Barkston Хит был доступен в Штатах Army Air Force United «s девятой ВВС . Он был предназначен для базирования транспортных единиц, которые должны были быть переброшены с Сицилии для участия в предстоящем вторжении через Ла-Манш, операции «Оверлорд» . В то время как аэродром USAAF, Баркстон-Хит был обозначен как станция 483 USAAF.

61-я группа авианосцев [ править ]

Первый американский персонал прибыл 13 февраля из Шакки , Сицилия, и большая часть их самолетов Douglas C-47 Skytrains 17 и 18 числа, хотя не все самолеты были на месте до месяца спустя. Этими новыми оккупантами была 61-я группа авианосцев, в состав которой входили:

  • 14-я эскадрилья авианосца (3I)
  • 15-я эскадрилья авианосцев (Y9)
  • 53-я эскадрилья авианосцев (3А)
  • 59-я эскадрилья авианосцев (X5)

61-я TCG входила в состав 52-го авианосного крыла IX авианосного командования . Штаб 61-й авианосной группы переехал на передовую посадочную площадку (ALG) в Аббевилле (ALG B-92), Франция, 13 марта 1945 года, но ее эскадрильи отправились в RAF Chipping Ongar, откуда они участвовали в операции Varsity 24 Марш с британскими парашютистами, высадившимися недалеко от Везеля .

349-я группа авианосцев [ править ]

Повышенный спрос на авиатранспорт театра военных действий привел к тому, что в конце марта 1945 года из Баэр Филд, штат Индиана, был доставлен 349-й TCG с его транспортными средствами Curtiss C-46 Commando . Штаб-квартира группы была открыта в Баркстоне 30 марта, но группа оставалась всего за три недели до переезда в Роув / Эми, Франция, 18 апреля.

Эскадрильи 349-й TCG кодировались следующим образом: 23- я- 08, 312-я -9E, 313-я -3F и 314-я -LY. Он был приписан к 52-му авианосному авиаполку.

В мае отряд С-46 из этой группы вернулся для переброски войск 1-й британской воздушно-десантной дивизии в Норвегию .

Использование Королевскими военно-воздушными силами [ править ]

USAAF вернул контроль над аэродромом Министерству авиации в июне 1945 года, когда закончилась война в Европе. Баркстон-Хит использовался подразделением обслуживания № 256 RAF и полком № 2 эскадрильи RAF . С мая 1948 года он был назначен на RAF Cranwell как место для посадки на случай посадки, и эта роль продолжается и по сей день.

В 1960-х 2 из 4-х учебных эскадрилий реактивных провостов Колледжа RAF были резидентами и действовали из Баркстон-Хит, с инструкторами и курсантами, ежедневно приезжавшими из соседнего Кранвелла.

Аэродром также использовался в 1980-х годах для ряда частных самолетов различных типов, и в течение нескольких лет он также был местом проведения Британских национальных чемпионатов по модельным самолетам.

С 1983 по 1989 год Баркстон был домом для 25-й эскадрильи «А» (с ракетами класса «земля-воздух» Bristol Bloodhound ), когда они вернулись из ВВС Великобритании в Брюггене в Германии. Какое-то время Баркстон был домом для полета Красного Дракона, где принц Чарльз проходил базовую летную подготовку.

Элементарное обучение полету [ править ]

Линейка самолетов Slingsby T67 Firefly из Школы летной подготовки в Баркстон-Хит в 2008 году.

1 апреля 1995 года Объединенная начальная летная школа подготовки (JEFTS) , которая обеспечивала обучение пилотов ВВС ВВС США и ВВС флота (FAA), переехала в Баркстон-Хит из ВВС Топклифф в Северном Йоркшире . Школа была оборудована восемнадцатью зарегистрированными гражданскими учебными самолетами Slingsby T67M Firefly . [3]

В 1996 году армейский авиационный корпус (AAC) присоединился к JEFTS, и школа действовала как трехкомпонентная организация до 2003 года, когда RAF решили вместо этого обеспечить начальную летную подготовку через свою сеть университетских авиационных эскадрилий . В результате в июле 2003 года JEFTS была переименована в Оборонную начальную летную школу , при этом элемент FAA был преобразован в 703-ю военно-воздушную эскадрилью (703 NAS), а элемент AAC - в 674-ю эскадрилью . [4] [5]

В ноябре 2009 года Fireflies были удалены и заменены Grob Tutor T1 . [4]

Другие единицы [ править ]

В какой-то момент здесь были также следующие отряды: [6]

  • Начальная летная школа №1 РАФ
  • №2 Центральная летная школа РАФ
  • №2 Школа летных инструкторов РАФ
  • № 3 (Береговая) Группа оперативной подготовки РАФ
  • Депо утилизации оборудования №7 РАФ
  • № 85 эскадрильи RAF
  • Колледж РАФ
  • Школа летной подготовки колледжа РАФ РАФ
  • RAF College Service Летная школа подготовки RAF

Инфраструктура и сооружения [ править ]

Мачта связи, здания и аварийные ворота в RAF Barkston Heath.

Район RAF Barkston Heath простирается на 224 гектара (550 акров). [7] Он имеет три взлетно-посадочные полосы: 06/24, длина 1868 метров (6129 футов), 10/28, длина 1319 метров (4327 футов), и 18/36, длина 1280 метров (4199 футов), все построены из асфальт. [8]

Аэродром имеет ограниченные возможности и полагается на его головную станцию RAF Cranwell для поддержки. Главное здание в Баркстон-Хит - это здание оперативной поддержки, которое было вновь открыто в январе 2018 года после ремонта в рамках программы британской системы военной летной подготовки (UKMFTS). Он был переименован в Эсмонд-билдинг в память о лейтенанте-командире Юджине Эсмонде , выдающемся летчике авиации флота, посмертно получившем Крест Виктории . [9]

Из шести ангаров типа Т2 и одного ангара типа В1, построенных во время Второй мировой войны, на месте остались только два ангара типа Т2. [10] Из-за относительно небольших самолетов, которые использовали Баркстон-Хит на протяжении многих лет, никогда не существовало требований к удлинению взлетно-посадочных полос аэродрома, следовательно, его планировка военного времени осталась в значительной степени сохраненной, в том числе 50 самолетов с упорами и разгонами по петлям.

Роль и операции [ править ]

Начальная летная школа обороны [ править ]

Grob Префект T1 - тренировочные самолеты типа , основанный на RAF Barkston Хите.

RAF Barkston Heath является домом для начальной летной школы обороны, в состав которой входят 703 авиационная эскадрилья ВМС (703 NAS) и 674-я эскадрилья армейской авиации . [5] Оба подразделения управляют Grob Prefect T1 в качестве элементарной летной подготовки. Самолеты и поддержка предоставляются гражданским подрядчиком Ascernt Flight Training в рамках контракта на британскую военную систему обучения полетам . Ascent также предоставляет значительную часть обучающего персонала, служба управления воздушным движением предоставляется NATS Solutions Ltd, Affinity предоставляет инженерный персонал, а другой вспомогательный персонал станции предоставляется NBC и Министерством обороны.

Хотя школа обучает экипажи авиации флота и армейского авиационного корпуса , она находится под командованием школы летной подготовки № 3 ВВС Великобритании , расположенной в соседнем Королевском ВВС Кранвелла. [11]

703-я морская авиационная эскадрилья [ править ]

703 NAS обучает пилотов Fleet Air Arm, предназначенных для пилотирования как винтокрылых ( AgustaWestland Merlin и AgustaWestland Wildcat ), так и самолетов с неподвижным крылом ( Lockheed Martin F-35B II Lightning и BAE Hawk ). Студенты-вертолетчики заканчивают летную школу № 1 (1 FTS) в RAF Shawbury в Шропшире , тогда как студенты, обучающиеся на реактивных самолетах, переходят в летную школу № 4 в RAF Valley в Англси . [5]

674-я эскадрилья [ править ]

674-я эскадрилья армейского авиационного корпуса обучает пилотов британской армии, которые поступят в летную школу №1 и в конечном итоге будут летать на передовых вертолетах, таких как Boeing Apache и AgustaWestland Wildcat. [11]

Рельефная посадочная площадка [ править ]

Баркстон-Хит выступает в качестве посадочной площадки для летных тренировок в Королевских ВВС Великобритании в Кранвелле, что в четырех минутах полета. [11]

Основанные единицы [ править ]

Баркстон-Хит, УВД.

Следующие летающие части базируются в RAF Barkston Heath. Станция также регулярно используется в качестве посадочной площадки для самолетов, базирующихся в соседнем Королевском ВВС Великобритании . [11]

Королевские военно-воздушные силы [ править ]

№22 Группа (Тренировочная) РАФ

  • № 3 Летная школа подготовки / Начальная летная школа обороны
    • № 703 авиационная эскадрилья ВМС - Grob Prefect T1
    • 674-я эскадрилья армейского авиационного корпуса - Grob Prefect T1

См. Также [ править ]

  • Список станций Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Цитаты [ править ]

  1. ^ «План развития оборонных усадеб на 2009 год - Приложение A» . GOV.UK . Министерство обороны. 3 июля 2009 г. с. 18 . Проверено 14 апреля 2019 года .
  2. ^ "UK MIL AIP Barkston Heath" (PDF) . UK Military AIP . Группа документов аэронавигационной информации №1. 3 января 2019 . Проверено 14 апреля 2019 года .
  3. ^ Март, Питер Р. (1998). Связь по проводам к полетам по проводам - ​​80 лет Королевским военно-воздушным силам 1918–1988 гг . RAF Fairford: Благотворительные фонды RAF. п. 164. ISBN 1 899808 06 Х.
  4. ^ а б «Полет светлячка из рогатки» . BBC News . 17 ноября 2009 . Проверено 18 апреля 2019 .
  5. ^ a b c "Авиационная авиация флота | 703-я военно-морская авиационная эскадрилья | Начальная летная подготовка" . Королевский флот . Проверено 16 апреля 2019 .
  6. ^ "Баркстон Хит" . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 24 февраля 2017 года .
  7. ^ «План развития оборонных усадеб на 2009 год - Приложение A» . GOV.UK . Министерство обороны. 3 июля 2009 г. с. 18 . Проверено 14 апреля 2019 года .
  8. ^ "UK MIL AIP Barkston Heath" (PDF) . UK Military AIP . Группа документов аэронавигационной информации №1. 3 января 2019 . Проверено 14 апреля 2019 года .
  9. ^ «Передовая веха для программы UKMFTS» (PDF) . Desider . Министерство обороны / Оборонное оборудование и поддержка. 115 : 12 февраля 2018 г.
  10. ^ Историческая Англия . "RAF Barkston Heath (1383736)" . PastScape . Дата обращения 8 мая 2019 .
  11. ^ a b c d "RAF College Cranwell" . Королевские военно-воздушные силы . Проверено 16 апреля 2019 .

Библиография [ править ]

  • Операционные станции Брюса Бэрримора Хэлпенни : Военные аэродромы Линкольншира и Ист-Мидлендс v. 2 ( ISBN 978-0850594843 ) 
  • Фриман, Роджер А. (1994) Девятые аэродромы Великобритании: тогда и сейчас 1994. ISBN после битвы 0-900913-80-0 
  • Фриман, Роджер А. (1996) Девятые воздушные силы в цвете: Великобритания и континент - Вторая мировая война. ISBN после битвы 1-85409-272-3 
  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Королевский флот - начальная летная подготовка
  • Публикация военной аэронавигационной информации Великобритании - Баркстон-Хит (EGYE)