РАФ Лангар

RAF Langar USAAF Station AAF-490 RCAF Langar
Аэрофотоснимок аэродрома ВВС Великобритании Лангар, слева диспетчерская и техническая площадка, справа бомбоубежище, 17 апреля 1945 г.
IATA : нет ИКАО : нет
Резюме
Тип аэропорта	Военный
Владелец	Министерство авиации
Оператор	Королевские военно-воздушные силы ВВС США ВВС Королевские ВВС Канады
Место расположения	Лангар, Ноттингемшир
Построен	1942 г. ( 1942 )
В использовании	1942-1963 гг. ( 1963 )
Высота  над уровнем моря	121 фут / 37 м
Координаты	52 ° 53′30 ″ с.ш. 000 ° 54′07 ″ з.д. / 52,89167 ° с.ш.0,90194 ° з. / 52,89167; -0,90194 Координаты: 52 ° 53′30 ″ с.ш. 000 ° 54′07 ″ з.д.  / 52,89167 ° с.ш.0,90194 ° з. / 52,89167; -0,90194
карта
РАФ Лангар Расположение в Ноттингемшире
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 19.01 Асфальт 25.07 Асфальт

Станция Королевских ВВС Лангар или, проще говоря, ВВС Великобритании Лангар - бывшая станция Королевских ВВС, расположенная недалеко от деревни Лангар, Ноттингемшир , Англия. Аэродром расположен примерно в 6 милях (9,7 км) к востоку-юго-востоку от Рэдклиффа на Трент и примерно в 100 милях (160 км) к северо-северо-западу от Лондона , Англия.

Открытый в 1942 году во время Второй мировой войны , он использовался как Королевскими военно-воздушными силами, так и военно-воздушными силами США . Во время войны он использовался в основном как аэродром для перевозки войск. После войны он был передан Королевским военно-воздушным силам Канады, которые использовали его в качестве оперативной базы до 1963 года.

Сегодня на аэродроме расположены Британские парашютные школы, штаб-квартира которых находится на первоначальной диспетчерской вышке. Бывший комбинат «Авро» используется частным сектором.

История [ править ]

Использование бомбардировочной команды RAF [ править ]

Первая летная часть прибыла в сентябре 1942 года, когда прибыла 207-я эскадрилья с бомбардировщиками Lancaster из Королевских ВВС Боттесфорд . ^[1] 207-я эскадрилья была основным подразделением бомбардировочного командования Королевских ВВС и участвовала в крупных рейдах по оккупированной Европе. ^{[ необходима цитата ]}

Кроме того, в сентябре 1942 года компания AV Roe Ltd. подготовилась к использованию большого ангарного комплекса на западной стороне дороги Лангар / Харби для проведения капитального ремонта и технического обслуживания Lancasters. ^{[ необходима цитата ]}

Эскадрилья оставалась до октября 1943 года, когда ее перевели в Королевские ВВС Спилсби . ^[1]

Использование USAAF [ править ]

В ноябре 1943 года «Лангар» был передан 9-м ВВС США в качестве базы авианосной группы. Лангар был известен как Станция USAAF AAF-490 по соображениям безопасности во время войны USAAF, и по которой она упоминалась вместо местоположения. Код станции USAAF был "LA".

435-я группа авианосцев [ править ]

Четыреста тридцать пятый Труп перевозчик группы прибыла в Лянгаре на 3 ноября 1943 от Baer AAF Индиана с четырьмя эскадронами 56 C-47s . Оперативные эскадрильи группы составляли:

• 75-я эскадрилья авианосца (SH, затем CK)
• 76-я эскадрилья авианосца (CW)
• 77-я эскадрилья авианосца (IB)
• 78-я эскадрилья авианосца (CM)

435-й TCW был закреплен за 53-м авианосным крылом.

Группа начала боевую подготовку на аэродроме, однако 25 января 1944 года ее перевели в Королевские ВВС Уэлфорд для обучения вместе со 101-й воздушно-десантной дивизией .

438-я группа авианосцев [ править ]

Лангар оставался вакантным около месяца, пока в начале февраля 1944 года из Бэра, штат Индиана, не прибыла 438-я авианосная группа . Оперативные эскадрильи группы составляли:

• 87-я эскадрилья авианосца (3X)
• 88-я эскадрилья авианосца (M2)
• 89-я эскадрилья авианосца (4U)
• 90-я эскадрилья авианосцев (Q7)

438-й TCW был закреплен за 53-м авианосным крылом . Как и его предшественник, группа была перемещена на юг через месяц на новую станцию ​​в RAF Greenham Common .

441-я группа авианосца [ править ]

Четыреста сорок первого Трупа Группа Перевозчика прибыла в Лянгаре 17 марта Baer AAF Индиана с четырьмя эскадронами 56 C-47s. Те, кто:

• 99-я эскадрилья авианосца (3J)
• 100-я эскадрилья авианосца (8C)
• 301-я эскадрилья авианосцев (Z4)
• 302-я эскадрилья авианосцев (2-я)

Четыреста сорок первой была группа Девятая Air Force «s 50 Отряда Carrier крыла , IX Troop Carrier Command . Планировалось передать его в Лангар, однако он оставался только до 25 апреля, пока не был переведен в RAF Merryfield .

В августе 1944 года «Лангар» был возвращен под управление Королевских ВВС для оперативного использования.

Использование после Дня Д [ править ]

В октябре 1944 года бомбардировочное командование Королевских ВВС вернулось на Лангар, перебравшись с тяжелым переоборудованием № 1669 с 32 Ланкастерами, которое использовало станцию ​​до марта 1945 года. Хотя оставалось у Министерства обороны . После войны на короткое время аэродром использовался для военнопленных, а затем для перемещенных лиц. В начале 1952 года он был передан Королевским ВВС Канады.(RCAF), чтобы стать станцией снабжения для своих эскадрилий НАТО. Аэродром был построен на старых бытовых и технических площадках с полностью новыми зданиями по гораздо более высоким стандартам, чем было принято Министерством авиации, английской командой дизайнеров во главе с архитектором Питером Бентоном под руководством офицера RCAF. В течение 12 месяцев около 1000 человек работали на строительстве станции, которая работала около двух складов по два акра. еще один был добавлен позже и сейчас находится в частной собственности. Первые военнослужащие RCAF прибыли осенью 1952 года.

Аэродром использовался в течение одиннадцати лет (1952–1963) в качестве 30-й авиационной базы материально-технического снабжения RCAF Langar. Лангар был основной базой снабжения ВВС РКВ № 1 в Европе, комплекса из четырех баз истребителей, созданных Канадой в соседних ВВС Великобритании в Северном Луффенхэме, а также во Франции и Западной Германии , чтобы помочь выполнить европейские обязательства НАТО по противовоздушной обороне. Холодная война . Это был единственный канадский аэродром в Великобритании.

RCAF учредил 30-ю авиабазу материально-технического снабжения (AMB) для перевозки грузов, оборудования, самолетов, персонала и другой поддержки, необходимой для работы четырех авиабаз НАТО и ее штаба. К 30 АМБ было придано несколько единиц; № 137 (Транспортный) Рейс, который был прикреплен к Группе движения 30 AMB, эксплуатировал несколько типов самолетов, включая шесть Bristol Freighter , один Beechcraft Expeditor и два Dakotas . Склад снабжения № 312 занимался поставками предметов медицинского назначения и запасных частей для механического оборудования, включая самолеты (например, F-86 Sabre).) и транспортных средств. Подразделению технического обслуживания № 314 было поручено осмотреть все предметы снабжения, прежде чем они будут отправлены на оперативные базы. Это подразделение также помогало с контрактами на ремонт и давало технические консультации.

Текущее использование [ править ]

После того, как объект был освобожден от военного контроля в 1963 году, аэродром (теперь называемый аэродромом Лангар) является базой для британских парашютных школ , которые используют первоначальную диспетчерскую вышку в качестве своей штаб-квартиры. Бывший комбинат « Авро » используется частным сектором. Существует картинг трек .

Аэродром относительно невредим, большая часть объектов военного времени все еще используется. Основная взлетно-посадочная полоса (19.01) и вспомогательная взлетно-посадочная полоса NE / SW (25.07) все еще активны и используются. Первоначальная техническая площадка все еще используется вместе с обоими ангарами Т-2 времен войны. Дополнительные послевоенные ангары и вторичный участок технического обслуживания, построенные на северо-западе, наряду со многими из петлевых разносных жестких площадок по периметру военного времени, все еще существуют.

См. Также [ править ]

• Список бывших станций Королевских ВВС
• Королевские ВВС Канады

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Цитаты [ править ]

Библиография [ править ]

• Фриман, Роджер А. (1994) Британские аэродромы девятого: тогда и сейчас. ISBN  после битвы 0-900913-80-0
• Джеффорд, CG, MBE , BA, RAF (в отставке). Эскадрильи RAF, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988. ISBN 1-84037-141-2 .
• Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
• Британская автомобильная ассоциация (AA), (1978), Полный атлас Великобритании, ISBN 0-86145-005-1 
• www.controltowers.co.uk РАФ Лангар

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Langar .

• Фотографии RAF Langar из проекта Geograph British Isles
• Аэрофотоснимок РАФ Лангар с сайта Multimap.com
• RAF Langar с сайта истории бомбардировочного командования RAF
• Экипажи Lancasters EM-N и EM-V 207-й эскадрильи, kia 28 августа 1943 г.
• Сайт ассоциации 207-й эскадрильи
• WikiMapia

Видеоклипы [ править ]

• Прыжки с парашютом в июне 2008 г. Архиепископ Джон Сентаму
• Прыжки с парашютом
• 2007 прыжки с парашютом
• 2006 прыжки с парашютом