Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

RAF Ludford Magna
Ладфорд , Линкольншир в  Англии
Взгляд в сторону плантации Гарпгатов - geograph.org.uk - 201014.jpg
Участок оригинальной дорожки по периметру до сих пор стоит в Ludford Magna.
RAF Ludford Magna находится в Линкольншире.
RAF Ludford Magna
RAF Ludford Magna
Координаты53 ° 22′26 ″ с.ш., 0 ° 11′34 ″ з.д. / 53,3737874 ° с.ш.0,1926533 ° з. / 53.3737874; -0,1926533
ТипВышедший из употребления аэродром бывшего бомбардировочного командования Королевских ВВС
Информация о сайте
ВладелецСейчас возвращено в частную сельскохозяйственную собственность.
КонтролируетсяГруппа № 1 RAF , RAF Bomber Command
Открыт для публикиНет
УсловиеРазобрали. Бывшие взлетно-посадочные полосы видны как следы на полях. В центре аэродрома по-прежнему стоят три стартовые площадки «Тор», хотя кирпичные конструкции уже демонтированы.
История сайта
Построено1943 г. ( 1943 )
ПостроенДжордж Вимпи
В использованииИюнь 1943 г. - октябрь 1945 г.
июль 1958 г. - май 1963 г.
МатериалыБетонные взлетно-посадочные полосы и пути по периметру. Большинство построек были временного типа хижины Ниссена.
Снесен1963 г.
Битвы / войныВторая мировая война
* Битва за Рур
* Битва за Берлин
Холодная война
Информация о гарнизоне
Жильцы№ 101 эскадрилья RAF
14 Base HQ (1943–5)
№ 104 эскадрилья RAF (1958–63)

Royal Air Force Ludford Магна или более просто RAF Ludford Магна является бывший ВВС станции , расположенной на сельскохозяйственных угодий непосредственно к югу от деревни Ладфордских , Линкольншир и было расположено 21. 4miles (34,4 км) к северо - востоку от уездного города Линкольн , Линкольншир, Англия.

Аэродром находился в ведении бомбардировочного командования Королевских ВВС во время Второй мировой войны и холодной войны, а во второй половине Второй мировой войны он использовался для операций бомбардировщиков Avro Lancaster. был повторно активирован как база холодной войны для баллистических ракет средней дальности PGM-17 Thor . Станция закрылась в начале 1960-х годов и была в основном демонтирована и возвращена в сельскохозяйственное использование.

Остатки станции можно увидеть с улицы В1225 Кайстор Хай-стрит, а дальняя пешеходная дорожка Viking Way проходит прямо рядом с дорогой по восточному периметру.

История [ править ]

Станция была построена Джорджем Вимпи с бетонными взлетно-посадочными полосами на участке площадью 650 акров (260 га) в июне 1943 года, на территории фермы Хай Филдс, и первоначально принадлежала группе RAF № 1 со штаб-квартирой в RAF Bawtry . Это был самый высокий аэродром для бомбардировщиков в Англии на высоте 428 футов (130 м) над уровнем моря и стоил 803 000 фунтов стерлингов.

101-я эскадрилья RAF прибыла 15 июня 1943 года из RAF Holme-on-Spalding Moor и была объявлена ​​боевой через три дня, 18 июня. Эскадрилья оставалась основными жителями во время Второй мировой войны.

Лудфорд Магна был первым аэродромом в 1 группе, который был оборудован экспериментальной системой рассеивания тумана (FIDO) , впервые использованной 10 марта 1944 года в качестве одной из всего пятнадцати станций RAF, оснащенных пиротехнической системой приземления в тумане. Соединенное Королевство. В итоге на аэродроме построили шесть ангаров Т2 и один В1 . Было три бетонные взлетно-посадочные полосы, одна магистраль с севера на юг на высоте 2 000 ярдов (1830 м) и две взлетно-посадочные полосы протяженностью 1 400 ярдов (1280 м) в стандартной треугольной схеме.

Главные ворота станции находились на Сиксхиллз- лейн . Из-за состояния и плохой дренированности аэродрома он быстро получил прозвище Mudford Magna . В нем были жилые помещения для 1953 мужчин и 305 женщин, хотя эти жилые помещения находились к северу от деревни и разбросаны по различным сельскохозяйственным полям. Техническая площадка станции располагалась на северо-западной окраине станции. Бомбы для Lancasters Лудфорда Магны и многих других самолетов местных аэродромов были поставлены из Королевских ВВС Маркет Стейнтон ( № 233 Ремонтно-эксплуатационное подразделение Королевских ВВС США).). Бомбы с аэродрома хранились на большом расстоянии вдоль края Кайстор-Хай-стрит, чтобы избежать последовательности взрывов, если база подвергнется нападению или саботажу. Его двумя аэродромами-спутниками были RAF Wickenby и RAF Faldingworth , каждый по другую сторону от Market Rasen , со всеми тремя аэродромами, входящими в состав базы № 14 с 16 декабря 1943 года, хотя базовые операции начались 20 января 1944 года.

Планировалось разместить на аэродроме 576-ю эскадрилью RAF с экипажами из 101-й эскадрильи и 103-й эскадрильи RAF , но в ноябре 1943 года более подходящие помещения были размещены в RAF Elsham Wolds .

Летные операции [ править ]

Lancaster NG128 из 101-й эскадрильи из Ludford Magna сбрасывает Cookie над Дуйсбургом 14 октября 1944 года.

Первая операция была проведена в ночь на 21 июня 1943 года во время налета на Крефельд в земле Северный Рейн-Вестфалия , когда первый из многих Ланкастеров (ED650) с базы не вернулся домой и разбился возле Менхенгладбаха . [1] Во время войны в общей сложности 113 Авро Ланкастеров с базы не вернулись, это наибольшее количество из любой отдельной эскадрильи.

101-я эскадрилья была основным поставщиком радиоэлектронного оборудования для налетов на Германию, использовав Monica с июля 1943 года на трех своих Lancaster, а затем Airborne Cigar (ABC) позже в 1943 году. ABC привлекала немецкоязычных операторов для введения в заблуждение ночных истребителей Люфтваффе путем передачи Мерлин - шум двигателя на трех соответствующих радиочастотах связи Люфтваффе одновременно на расстоянии 50 миль. Впервые он был использован ночью 7 октября 1943 года над Штутгартом в ходе рейда с 343 ланкастерами.

Осенью 1944 года 101-я эскадрилья первой в Королевских ВВС применила автоматическую башню для наводки Village Inn . С октября 1944 года группа № 100 RAF , дислоцированная в Норфолке , взяла на себя большую часть роли радиоэлектронного подавления . 4 марта 1945 года он подвергся первой атаке вражеских бомбардировщиков.

10 февраля 1945 года 101-я эскадрилья приняла самолет Avro Lancaster PA237, оборудованный ABC. Менее чем через две недели, вечером 23 февраля 1945 года, этот самолет был одним из 368 Ланкастеров и 13 Москитов, участвовавших в налете на Пфорцхайм в Германии, где торговали часовыми и ювелирными мастерами, чьи навыки точности способствовали нацистские военные усилия. Ланкастеры, оснащенные ABC, имели очень большие антенны, поэтому они стали ключевыми целями для экипажей Люфтваффе. PA237 был одним из 12 Ланкастеров, сбитых во время налета; молодой экипаж из 7 человек похоронен на кладбище военных захоронений Содружества в Дурнбахе, недалеко от Бад-Тольца, к югу от Мюнхена.

Система рассеивания тумана [ править ]

Ludford Magna была одной из небольшого числа станций RAF, оснащенных ранней экспериментальной системой исследования и рассеивания тумана (FIDO) . Станция была снабжена семью большими топливными баками, которые перекачивали бензин в две большие трубы, идущие по обе стороны одной из взлетно-посадочных полос. Как только зажигаются горелки с открытым пламенем, расположенные по всей длине основной взлетно-посадочной полосы, интенсивно поднимающийся жар поднимет и рассеивает туман, оставляя визуально чистую и освещенную взлетно-посадочную полосу.

Не все станции RAF были оборудованы FIDO, и когда густой туман охватил округ, не было ничего удивительного в том, что самолеты с нескольких станций были перенаправлены на RAF Ludford Magna для безопасной посадки и вернулись на свои базовые станции после прояснения туманной погоды. Добровольцы-наблюдатели на близлежащих постах Королевского корпуса наблюдателей прошли специальную подготовку и были снабжены цветными ракетными осветительными приборами (кодовое название « Гранит» ) для направления любого самолета, затерянного в густом тумане, к ограниченному количеству станций, оборудованных FIDO.

Единственными другими аэродромами в Линкольншире, оснащенными системами FIDO, были RAF Fiskerton , RAF Metheringham и RAF Sturgate, а в Великобритании было всего 15 станций FIDO, в основном на восточном побережье.

Послевоенное использование [ править ]

После войны здания станции использовались для размещения 800 польских беженцев с 1948 по 1956 год. [2]

Не все вокзальные постройки! Я много раз останавливался в лагере для переселенцев в начале 1950-х, когда авиабаза использовалась ВВС США летающими падающими звездами (я был слишком молод, чтобы распознать настоящую отметку, но помню, что в то время они были в книге самолетов I-Spy) . Странно, что об этом нигде не упоминается.

Холодная война [ править ]

Ракета ПГМ-17 Тор

В январе 1956 года Хемсвелл RAF к северу от Линкольна был создан как ракетное подразделение бомбардировочного командования Королевских ВВС , обслуживающее и эксплуатирующее девять мобильных установленных пусковых установок баллистических ракет средней дальности PGM-17 Thor из 97-й эскадрильи RAF . Каждая ракета с дальностью полета 1500 миль (2400 км) была оснащена ядерной боеголовкой 1,44 мегатонны, совместно управляемой Королевскими военно-воздушными силами и ВВС США в рамках так называемых «двухклавишных схем». [3]

В 1959 году Королевские ВВС Хемсвелл стали штаб-квартирой «Пунктов рассеивания ракет № 5 (Линкольншир)», расположенных в Королевских ВВС Бардни , Королевских ВВС Кайстора , Королевских ВВС Колби Грейндж и Королевских ВВС Ладфорд Магна. Ракеты в Ludford Magna обслуживались и эксплуатировались 104-й эскадрильей RAF . [4]

Кубинский ракетный кризис привел весь основанный в Великобритании Thor ракетные силы для максимальной стратегической боевой готовности и готовности в течение десяти дней в октябре и ноябре 1962 г. 26 октября 1962 г. НАТО уровень предупреждения был повышен до DEFCON 2 и ракеты были подготовлены к запуск с поэтапной задержкой, оставляя ракеты через восемь минут после запуска в вертикальном состоянии без топлива или через две минуты после запуска в заправленном топливом положении. Местные жители помнят, как ракеты Ludford Magna стояли вертикально и были готовы стрелять по своим мобильным пусковым установкам. В политическом отношении следующий день стал называться «Черной субботой» и был очень напряженным, пока обе стороны не достигли договоренности о прекращении полномочий. [5]

Бывший капитан группы Джордж Эйлетт сообщил, что потенциальная катастрофа произошла 7 декабря 1960 года в британских ВВС Ладфорд Магна. Техники Королевских ВВС, заправляющие ракету, позволили ее баллону с жидким кислородом опуститься на стартовую площадку. Утечка могла вызвать крупный пожар, приведший к детонации ракетного топлива. «Это могло привести к ужасной катастрофе», - сказал капитан группы Айлетт. Специалист по авариям с ядерным оружием из Брэдфордского университета сказал, что разрушение боеголовки привело бы к загрязнению от 100 до 300 квадратных миль (260 и 780 км 2 ). [6]

Вывод из эксплуатации [ править ]

Построенные из кирпича жилые дома были проданы на открытом аукционе 22 июля 1964 года. 19 октября 1965 года оставшиеся 505 акров (204 га) были проданы местным фермерам, и некоторые временные здания были снесены, а другие пришли в упадок или были адаптированы. для других целей. Части периметра взлетно-посадочной полосы и три пусковые площадки для ракет «Тор» все еще остаются, как и большинство жилых зданий к северу от деревни. В 1978 году в селе был установлен военный мемориал.

Командиры станций [ править ]

  • Капитан группы Р. С. Блюке , июнь 1943 г. - 31 декабря 1943 г.
  • Капитан группы Б.Дж.Р. Кинг, 1 января 1944 - 1945 гг.
  • Капитан группы Г. Айлетт, 1959–1963 гг.

Эскадрильи, базирующиеся в Ludford Magna [ править ]

  • № 101 эскадрилья RAF 15 июня 1943 - 1 октября 1945
  • № 104-й эскадрильи RAF 22 июля 1958 - 24 мая 1963

Эскадрильи охраны аэродрома [ править ]

  • № 2706-й эскадрильи Королевских ВВС полк июнь 1943 - ноябрь 1943 г.
  • № 2702 эскадрилья RAF полк ноябрь 1943 - октябрь 1945

См. Также [ править ]

  • Список оборудования радиоэлектронной борьбы Второй мировой войны
  • Учреждение телекоммуникационных исследований
  • Радар-детектор Фленсбург
  • №100 Группа РАФ

Ссылки [ править ]

  1. ^ Потери Ланкастера в июне 1943 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ Польский переселенческий лагерь
  3. ^ Тор и двойные ключевые механизмы
  4. ↑ 142 Squadron, заархивировано 18 августа 2017 года на Wayback Machine.
  5. ^ Черная суббота
  6. ^ Авария с заправкой ракетным топливом

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт истории РАФ
  • RAF в Линкольншире
  • 101-я эскадрилья и Лудфорд
  • Воспоминания о войне
  • Фотографии оставшегося участка и зданий [ постоянная мертвая ссылка ]
  • WikiMapia
  • RAF Ludford Magna в цифровом архиве Международного центра управления бомбардировщиками.