Право в / вправо ( RIRO ) и влево / вправо ( LILO ) относятся к типу перекрестка дорог с трехсторонним движением, на котором ограничены повороты транспортных средств . RIRO разрешает только правые повороты, а LILO разрешает только левые повороты. «Правый вход» и «левый вход» относятся к поворотам с главной дороги на перекресток (или проезжую часть, или участок ); "Право" и "налево" относятся к поворотам от перекрестка (или проезжей части, или участка) к главной дороге. [1] [2] [3] RIRO типично, когда автомобили едут справа., а LILO - обычное дело, когда автомобили едут слева . Это связано с тем, что второстепенные дороги обычно соединяются с дорогами с двусторонним движением . Однако на разделенной магистрали могут встречаться пересечения как RIRO, так и LILO.
Остальная часть этой статьи относится только к RIRO, но в равной степени относится и к LILO.
Перекресток RIRO отличается от пересечения 3/4 (справа внутрь / справа снаружи / слева внутрь) и от неограниченного перекрестка.
Дизайн
RIRO - важный инструмент управления доступом , который сам по себе является важным компонентом транспортного планирования . Исследование, в котором применяются рекомендации по управлению доступом к перепроектированию Маршрута 763 Миссури в Колумбии, штат Миссури [4], показывает, как RIRO в сочетании с сигнальными перекрестками, предназначенными для разворота , может выдерживать большие объемы трафика с низкой задержкой и высокой безопасностью.
Ограничение RIRO обычно применяется через физические барьеры, такие как островок безопасности на перекрестке, чтобы направлять транспортные средства в разрешенный поворот и ограничивать движение транспортных средств через перекресток. Сама главная дорога часто имеет середину, разделяющую два направления движения. Ограничение также может быть достигнуто с помощью указателей, но когда срединный или другой барьер не присутствует в середине главной дороги, конфигурации RIRO, как было установлено, приводят к значительному количеству нарушений. [ необходима цитата ]
На дорогах RIRO также могут быть развязки с разделением по уровням, но транспортные средства на этих дорогах не уступают дорогу другим транспортным средствам, выезжающим на проезжую часть, и не сталкиваются с перекрестным движением. Такие дороги иногда называют скоростными автомагистралями РИРО . В Соединенных Штатах их иногда называют автострадами Джерси из-за их распространенности в штате Нью-Джерси , хотя они не ограничиваются этим штатом.
Использовать
Конфигурация дорог RIRO - важный инструмент управления доступом . Общие типы конфигурации дорог РИРО включают дороги с ограниченным доступом ( разделенные автомагистрали и т. Д.) И объездные дороги . Для проезда в узком направлении, транспортные средства должны сначала обратиться в разрешенном направлении, а затем в обратном направлении в развороте , обходя с кольцевой или идти налево вокруг блока. RIRO особенно полезен там, где левый поворот требует пересечения перед встречным транспортным средством.
Безопасность
Конфигурации RIRO обычно повышают безопасность и эффективность дорожного движения за счет уменьшения количества конфликтных точек между транспортными средствами.
Конфигурация RIRO может улучшить безопасность и работу на одном перекрестке и, следовательно, ухудшить их на другом перекрестке выше или ниже по течению. [ необходима цитата ]
Рекомендации
- ^ «Название 930 (Транспортировка, предварительное строительство), Правило R930-6 (Управление доступом)» (PDF) . Административный кодекс штата Юта . Департамент транспорта штата Юта . Август 2013 . Проверено 12 сентября 2015 года .
- ^ «Название 930 (Транспортировка, предварительное строительство), Правило R930-6-5 (Управление доступом, Определения)» . Административный кодекс штата Юта . Департамент административных служб штата Юта, Отдел административных правил. 1 августа 2015 года . Проверено 12 сентября 2015 года .
- ^ «Руководство по управлению доступом, глава 3 (Указания по соединению улиц и проезжей части общего пользования), 3.4.6 (Ограниченное движение и срединные проемы)» (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты . 2 января 2008 . Проверено 12 сентября 2015 года .
- ^ Кенни Восс и Трент Брукс, Тим Рогачевски и Майкл Трублад (2008). «Реализация рекомендаций MoDOT по управлению доступом на маршруте 763» (PDF) . 7-я Национальная конференция по управлению доступом . Совет по исследованиям в области транспорта, Комитет по управлению доступом AHB70: 13 . Проверено 24 июня 2009 .
Внешние ссылки
- Введение в RIRO Expressways, OntHighways.com
- Онтарио шоссе, asphaltplanet.ca (бывший OntHighways.com)