.jpg/440px-StateLibQld_1_125487_Alcantara_(ship).jpg) RMS Алькантара | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: |
|
| Владелец: |  Королевская почта Steam Packet Co |
| Оператор: |  Королевский флот (1915–16) |
| Порт регистрации: |  Белфаст |
| Маршрут: | Саутгемптон - Рио-де-Жанейро - Монтевидео - Буэнос-Айрес |
| Строитель: | Харланд и Вольф , Гован |
| Номер верфи: | 435 г |
| Запущено: | 30 октября 1913 г. |
| Завершенный: | 28 мая 1914 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 16 апреля 1915 г. |
| Первый рейс: | 19 июня 1914 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Потоплен 29 февраля 1916 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Серия |
| Тип: |
|
| Тоннаж: | 15 831 БРТ |
| Длина: | 570 футов (170 м) |
| Луч: | 67,2 футов (20,5 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч) [1] |
| Вооружение: | |
| Заметки: | |
.jpg){kind=link}
SS Alcantara был океанским лайнером, который поступил на вооружение всего за несколько недель до начала Первой мировой войны , был преобразован в вооруженный торговый крейсер в 1915 году и был потоплен в бою с немецким вооруженным торговым крейсером SMS Greif в 1916 году.
Океанский лайнер [ править ]
Харланд и Вольф из Гована [2] построили алькантару для компании Royal Mail Steam Packet . Она была одним из более поздних членов линейки лайнеров RMSP «серии А», которая началась с RMS Aragon, спущенной на воду в 1905 году. Как и все последние четыре корабля «серии А», у алькантары было три винта . Пара четырехцилиндровых паровых машин тройного расширения приводила в движение пару левого и правого борта . Отработанный пар из цилиндров низкого давления приводил в действие паровую турбину низкого давления Parsons, которая приводила в движение средний винтовой пропеллер . [3]
Алькантара была спущена на воду 30 октября 1913 года и совершила свой первый рейс в июне 1914 года по маршруту RMSP из Саутгемптона в Рио-де-Жанейро , Монтевидео и Буэнос-Айрес . [2]
Алькантара была зарегистрирована в Белфасте . Ее официальный номер в Великобритании был 132050, а ее кодовые буквы - JFPR. [4]
HMS Alcantara [ править ]
В апреле 1915 года Британское Адмиралтейство реквизировало Алькантару и ее сестры "серии А" Эйвон , Арланза и Андес, чтобы они были вооружены торговыми крейсерами. [5] Она была вооружена восемью 6-дюймовыми орудиями , двумя шестифунтовыми зенитными орудиями и глубинными бомбами . 17 апреля в Ливерпуле он был введен в состав 10-й крейсерской эскадрильи Королевского флота как HMS Alcantara с вымпелом M 94. [6] Arlanza and Andesтакже были зачислены в 10-ю крейсерскую эскадрилью, которая присоединилась к Северному патрулю, который участвовал в военно-морской блокаде союзников Центральных держав в Первой мировой войне . Эскадрилья патрулировала около 200 000 квадратных миль (520 000 км 2 ) Северного моря , Норвежского моря и Северного Ледовитого океана, чтобы предотвратить доступ Германии в Северную Атлантику или из нее . [5]
Атаки немецких подводных лодок на корабли, следующие в Архангельск и из него, вызвали подозрение, что Императорский флот Германии создал базу подводных лодок где-то в Арктике. Летом 1915 года Алькантара была отправлена на остров Ян-Майен для расследования. Он прибыл 3 июля и выслал на берег десант. [6] Доказательств вражеской активности обнаружено не было; только останки австро-венгерской базы экспедиции на Северный полюс, построенной в 1882 году, и три детеныша песца , которых на короткое время взяли на борт в качестве домашних животных. [5]
Битва с Грейфом [ править ]
В январе 1916 года компания « Алькантара» отправилась в патруль G 10-й эскадрильи крейсеров. [7] Он должен был вернуться в порт 1 марта, но утром 29 февраля 1916 года он был к северо-востоку от Шетландских островов на пути к месту встречи с Андами. Он перехватил немецкого торгового рейдера Грейфа, замаскированного под норвежское торговое судно Rena, вышедшего из него. Тёнсберг , Норвегия . [1] В 09:15 на расстоянии 6000 ярдов Алькантара приказала Грейф остановиться для проверки, что она и сделала. Alcantara ' сек компаниипошел к боевым постам , она обучала ее пушки на Грейфе , [8] закрыта до 2000 ярдов и замедлила опустить резак поставить вооруженную охрану на борту подозрительного судна. [1]
В 09:40 Грейф увеличил скорость и открыл огонь. [8] Один источник утверждает, что она подняла германский военный флаг ( «Kriegsflagge» ). [1] Однако, алькантара ' капитан с, Томасом Уордль, сообщил , что после понижения норвежского прапорщика Гриф воевал под без флага. Первый снаряд попал Alcantara ' сек мост , отключив ее рулевой механизм, машинный телеграфи все телефоны, и несколько человек были убиты или ранены. Капитан Уордл приказал открыть огонь на полной скорости с дистанции 2000 ярдов. Посыльный был отправлен на корму и забрал ее после включения аварийного рулевого механизма. [8]
Грейф повернулся на правый борт [8] и закрыл дистанцию до 750 ярдов. [7] Несколько немецких снарядов попали в Алькантару около ее ватерлинии, попав в бункеры коек и машинное отделение . [8] Грайф пытался торпедировать алькантару . Капитан Уордль сообщил , что отвлекающее действие в 1002 часов позволило торпеды пройти ясно под Алькантара « кормы с, а другой источник утверждает , что торпеда взорвана миделе против Алькантара » стороны порта s. Оболочка из алькантары « с портом после 6 дюймов (150 мм) пушки ударить и взорвану готовые боеприпасы для Грейфа »s после пистолета, выведя его из строя. [8] К 10.15 Грейф сильно загорелась у своего моста и, похоже, остановилась. В 10 ч. 22 м. Алькантара увидела, что лодки покидают Грайф, и должным образом прекратила огонь. [8]
Затем Грейф произвел еще один выстрел, и Алькантара открыла ответный огонь. Один выстрел позже был приписан снаряду, оставленному в казеннике брошенного орудия, выпущенного жарой огня, бушующего сейчас на борту « Грейфа» . [8]
К 10:35 скорость Alcantara снизилась примерно до 3 узлов (5,6 км / ч) [8], а после этого рулевой механизм был отключен. [9] Ее штурвал, казалось, заклинило по правому борту, но она поворачивала вправо. Уордл приказал своей роте прекратить огонь, остановить двигатели и отправиться на лодочные станции . Приказа глушить двигатели не поступало, но затопление машинного отделения остановило их. Некоторые из алькантары ' шлюпки s падает был повреждены огнем врага, так что попытки запустить несколько лодок , вызванных мужчины быть сброшены в море. [8] Алькантара перекатилась, перевернулась и затонула [9] в 11.02. По крайней мере, 15 ее лодок и большойСпасательный плот свободно плыл. [8]
C-класса легкий крейсер HMS Комус и M-класса эсминец HMS Munster затем прибыл. Комус подошел к Андам на расстоянии около 8000 ярдов, а Мюнстер начал спасать выживших. [8] Грайф несла большое количество пробки, которая поначалу удерживала ее на плаву. [9] Анд и Комус снова открыли огонь по Грейфу . [8] В конце концов, большой взрыв, возможно, боеприпасов, потопил немецкий корабль. [9]
В битве погибло 230 человек из Грайфа и 68 из Алькантары . [9] 210 выживших немцев были спасены. [10]
Заметки [ править ]
- ^ a b c d Пул 1975 , стр. 52–57
- ^ а б «Алькантара» . Шотландские корабли . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 16 февраля 2021 года .
- Перейти ↑ Nicol 2001 , p. 101.
- ^ Генеральный регистратор судоходства и моряков (1916). Список товарного флота . Совет по торговле . п. 13 . Проверено 16 февраля 2021 года - через Crew List Index Project.
- ^ a b c Николь 2001 , стр. 113.
- ^ a b Смит, Кей (ред.). «HMS Alcantara - апрель 1915 г. - январь 1916 г., Северный патруль (10-я крейсерская эскадрилья)» . Журнал учета Королевского флота эпохи Первой мировой войны . naval-history.net . Проверено 27 января 2015 года .
- ^ a b Николь 2001 , стр. 114.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Уордль, Томас. "Отчет капитана Уордла, HMS Alcantara" . Письма . Маккензи Дж. Грегори . Проверено 27 января 2015 года .
- ^ a b c d e Николь 2001 , стр. 115.
- ^ Шмаленбах 1977 , стр. 24.
Библиография [ править ]
- Николь, Стюарт (2001). Наследие Маккуина; Корабли Королевской Почты . Два . Порт Бримскомб и Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Темпус . С. 101, 113–115. ISBN 0-7524-2119-0.
- Осборн, Ричард; Спонг, Гарри; Гровер, Том (2007). Вооруженные торговые крейсеры 1878–1945 гг . Виндзор: Мировое военное общество. ISBN 978-0-9543310-8-5.
- Пул, Фрэнсис (июль 1975 г.). «Алькантара против Грейфа: Дуэль торговых крейсеров». Ход работы . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США : 52–57.
- Шмаленбах, Пауль (1977). Немецкие рейдеры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института . ISBN 0-85059-351-4.
Внешние ссылки [ править ]
- Грегори, Маккензи Дж. «Грейф» . Морские мародеры, немецкие вооруженные налетчики на торговцев во время Первой мировой войны . Проверено 27 января 2015 года .
