Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Скачивая лошадь-François Roux mg 0604.jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:Скаковая лошадь
Владелец:Дж. М. Форбс , И. Годдард и Ко, Бостон
Строитель:Сэмюэл Холл, Восточный Бостон
Запущено:Июнь 1850 г.
Судьба:Пропал в начале 1865 г.
Заметки:Дизайн Самуэля Холла; иногда приписывают Сэмюэлю Х. Поку
Общие характеристики
Тонны нагрузки:512 [1] / 530 тонн
Длина:Длина 128 футов
Луч:30 футов 6 дюймов
Черновой вариант:16 футов.
Заметки:1 палуба и опорные балки частично обшиты [2] [3]

Race Horse - это клипер- барк 1850 года выпуска . Она установила рекорд в 109 дней из Нью-Йорка в Сан-Франциско во время первой гонки Clipper вокруг Рога.

Строительство [ править ]

Race Horse был похож на барк Coquette, построенный Сэмюэлем Холлом несколькими годами ранее . Дизайн скаковой лошади был приписан как Сэмюэлю Хартту Поку, так и Холлу. Согласно письму, написанному Холлом в «Бостон Дейли Атлас», он попросил Пука изготовить модели и формы для скаковой лошади на основе Кокетки с небольшими изменениями, чтобы помочь Поку «получить свое имя перед публикой». . [4]

Первая гонка клиперов вокруг Рога, 1850 г. [ править ]

Race Horse хорошо проявил себя в Первой гонке Clipper Around the Horn , которая состоялась в 1850 году. Race Horse отплыл из Бостона в Сан-Франциско за 109 дней (или 94 дня, 14 часов от приземления до приземления). В этом путешествии она добралась до мыса Горн всего за 52 дня, в 20 милях от берега. [3]

«Острое соперничество между машинками для стрижки привело к гонкам на тысячи миль по морю, и в результате часто ставились тысячи долларов». [5]

Новые клиперы Race Horse , Celestial и Mandarin бросили вызов Hoqua , Sea Witch , Сэмюэлю Расселу и Мемнону , которые были давними соперниками в торговле с Китаем .

"На результат были поставлены большие суммы денег, так как четыре старых судна заслужили высокую репутацию благодаря скорости. Самуэлем Расселом командовал Чарльз Лоу, ранее работавший с Hoqua , в то время как Hoqua теперь командовал капитан Маккензи; капитан Гордон снова был на « Мемноне» и капитан Джордж Фрейзер, который плавал с капитаном Уотерманом в качестве старшего помощника капитана ». [6]

Сэмюэл Рассел сбил рекорд на одиннадцать дней, прибыв первым в Сан-Франциско после 109 дней пути из Нью-Йорка. Race Horse также должен был совершить 109-дневный переход, но следующим прибыл Hoqua , совершивший 120-дневное путешествие из Нью-Йорка. На следующий день « Морская ведьма» прибыла после 97-дневного перехода, выбив рекорд еще на 12 дней. Работа Морской Ведьмы была особенно поразительной, потому что она обогнула мыс Горн во время антарктической середины зимы.

Остальные корабли прибыли в следующем порядке: Memnon , 123 дня, Celestial , 104 дня, Race Horse , 109 дней от Бостона и Mandarin , 126 дней от Нью-Йорка - все «исключительно прекрасные переходы», средние переходы по времени. составляет 159 дней ". [6]

Путешествие в Турцию [ править ]

8 августа 1851 года « Скачивая лошадь» отплыла из Бостона в Смирну , Турция, под командованием капитана Сирлза, с несколькими пассажирами, которые вместе со своими женами направлялись миссионерами в Армению : Сэнфордом Ричардсоном, Эдвином Гуделлом и Бенджамином Парсонсом. [7]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Кларк, Артур (1911). Эра кораблей клиперов; Образец известных американских и британских кораблей Clipper, их владельцев, строителей, командиров и экипажей, 1843-1869 гг . Нью-Йорк и Лондон: Сыновья Г.П. Патнэма. п. 179.
  2. ^ Crothers, Уильям Л. (1997). Корабль Clipper американской постройки, 1850-1856 гг .: характеристики, конструкция, детали . Камден, Мэн: Международный морской. стр. xv. ISBN 0-07-014501-6.
  3. ^ a b Брузелиус, Ларс (2008-01-08). «Клиперские корабли: Скачивая лошадь (1850 г.)» . Скачивая лошадь . Виртуальный архив морской истории . Проверено 25 июня 2010 года .
  4. ^ Bruzelius, Lars (1997). «Клипперс, Бостон Дейли Атлас, 10 мая 1851 года» . Машинки для стрижки . Виртуальный архив морской истории . Проверено 25 июня 2010 года .
  5. ^ Корабли и судоходство старого Нью-Йорка: краткий отчет об интересных этапах торговли Нью-Йорка от основания города до начала гражданской войны . Нью-Йорк: Рекламно-полиграфическая компания Уолтона (Бостон, Массачусетс); Отпечатано для Bank of Manhattan Co. 1915. стр. 56 . клиппер мемнон.
  6. ^ a b Кларк, Артур Х. (1910). Эпоха кораблей Clipper, воплощение известных американских и британских кораблей Clipper, их владельцев, строителей, командиров и экипажей, 1843-1869 гг . Камден, Мэн: Сыновья Г.П. Патнэма. С. 145–146.
  7. ^ «Западная Азия. Миссия к армянам» . Годовой отчет Американского совета уполномоченных по делам иностранных миссий . Бостон, Массачусетс: Американский совет уполномоченных по делам иностранных миссий. 42 : 71.1851.