Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску


Международный аэропорт Бейрут-Рафик Харири

مطار رفيق الحريري الدولي بيروت
BeirutAirportLogo.png
Аэрофотоснимок аэропорта Бейрута Lim.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторГенеральное управление гражданской авиации (DGCA)
ОбслуживаетБейрут , Ливан
Концентратор для
Высота  над уровнем моря27 м / 87 футов
Координаты33 ° 49'16 ″ N 035 ° 29'18 ″ E / 33,82111 ° с. Ш. 35,48833 ° в. / 33.82111; 35,48833 Координаты: 33 ° 49'16 ″ N 035 ° 29'18 ″ E  / 33,82111 ° с. Ш. 35,48833 ° в. / 33.82111; 35,48833
Интернет сайтwww.beirutairport.gov.lb
карта
BEY находится в Ливане.
BEY
BEY
Расположение в Ливане
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
21.033800 × 4512 467 × 148Конкретный
16/343395 × 4511,138 × 148Конкретный
17/353250 × 4510,663 × 148Асфальт
Статистика (2019)
Движение самолетовСнижаться 72 279
Всего пассажировСнижаться 8 689 603

Международный аэропорт Бейрут-Рафик Харири (арабский: مطار رفيق الحريري الدولي بيروت , ( французский : Aéroport Rafic Hariri International de Beyrouth ) ( IATA : BEY , ICAO : OLBA ) расположен в 9 км от центра города на юге. пригород Бейрута , Ливан , и является единственным действующим коммерческим аэропортом в стране. Он является центром для национального перевозчика Ливана, Middle East Airlines (более известного как MEA ), а также для ливанского грузового перевозчика TMA cargo и Wings of Ливан прежде, чем их соответствующие коллапсы.

Это главный порт въезда в страну наряду с портом Бейрута . Аэропортом управляет и управляет Генеральное управление гражданской авиации (DGCA), которое действует в рамках Министерства общественных работ и транспорта . DGCA также отвечает за управление воздушным движением (УВД) в аэропорту, а также за контроль над воздушным пространством Ливана. В обязанности DGCA входит техническое обслуживание и общий ремонт, начиная от очистки терминала и заканчивая удалением резины с взлетно-посадочных полос.

История [ править ]

Аэропорт открылся 23 апреля 1954 года, заменив гораздо меньший аэродром Бир-Хасан, который находился недалеко к северу. На момент открытия терминал был очень современным и имел отличную террасу для наблюдателей с кафе. В то время аэропорт состоял из двух асфальтированных взлетно-посадочных полос. Взлетно-посадочная полоса 18/36 на высоте 3250 метров (10 663 фута) использовалась в основном для посадки с конца 18, а взлетно-посадочная полоса 03/21 на высоте 3180 метров (10 433 фута) использовалась в основном для взлетов с 21-го конца и с саамского конца.

Главный центр Ближнего Востока [ править ]

Аэропорт стал ведущим хабом на Ближнем Востоке благодаря ограниченной конкуренции со стороны соседей, при быстром и устойчивом росте четырех перевозчиков страны в то время: Middle East Airlines (MEA), Air Liban , Trans Mediterranean Airways (TMA). , и Lebanese International Airways (LIA), а также многих других иностранных перевозчиков.

Израильское нападение [ править ]

Основная статья: Израильский рейд 1968 года на Ливан

В ответ на нападение на рейс 253 авиакомпании Эль Аль двумя днями ранее в Афинах , в ночь на 28 декабря 1968 года, израильские коммандос внезапно атаковали аэропорт и уничтожили 14 гражданских самолетов ливанской авиакомпании Middle East Airlines ( Air Liban к этому времени слились с MEA), Trans Mediterranean Airways и Lebanese International Airways. Это нанесло серьезный ущерб ливанской авиационной промышленности. Middle East Airlines сумела быстро восстановиться, но Lebanese International Airways обанкротилась, а ее сотрудники были переведены в MEA.

Гражданская война в Ливане [ править ]

Основная статья: Гражданская война в Ливане
Аэропорт Бейрута в 1982 году

Аэропорт потерял свой статус одного из главных хабов Ближнего Востока с началом 15-летней гражданской войны в Ливане в апреле 1975 года и потерял практически все свои авиалинии, за исключением двух ливанских перевозчиков, Middle East Airlines. и Trans Mediterranean Airways. Обе авиакомпании продолжали работать, за исключением определенных периодов времени, когда сам аэропорт был полностью закрыт. Несмотря на конфликт, терминал был отремонтирован в 1977 году, но через пять лет был сильно поврежден израильским обстрелом во время израильского вторжения в Ливан в 1982 году. Аэропорт был местом бомбардировки казарм Бейрута в 1983 году , в результате которой погиб 241 американский военнослужащий. Взлетно-посадочные полосы аэропорта ремонтировались в 1982 и 1984 годах.

Реконструкция [ править ]

К тому времени, когда война наконец подошла к концу в 1990 году, аэропорту нужно было начать масштабную программу реконструкции. В 1994 году была начата десятилетняя программа реконструкции, которая включала строительство еще одного терминала, двух взлетно-посадочных полос, пожарного депо, электростанции, терминала авиации общего назначения и подземной автостоянки . Многие сооружения, в том числе здание РЛС, были отремонтированы.

Внутри аэропорта, с регистрацией пассажиров и входом на паспортный контроль за камерой справа.

В 1998 году была завершена первая очередь нового терминала. Он был расположен в непосредственной близости к востоку от старого терминала и состоит из ворот 1–12. После открытия старый терминал был снесен, а строительство западной половины началось и было завершено в 2000 году, однако он не был открыт до 2002 года. Он состоит из ворот 13–23. Новый терминал может обслуживать 6 миллионов пассажиров в год и, как ожидается, к 2035 году будет расширен до 16 миллионов пассажиров.

С самого начала было решено, что первоначальных взлетно-посадочных полос уже недостаточно. Была построена новая взлетно-посадочная полоса 17/35, выступающая под углом в море, ее длина составила 3395 метров (11 138 футов). Этот выступ, обращенный к морю, был построен для того, чтобы отвести приземляющийся транспортный поток от города с целью повышения безопасности и снижения авиационного шума . Новая взлетно-посадочная полоса была построена параллельно старой 21.03. Ее длина составила 3800 метров (12 467 футов), что сделало ее самой длинной взлетно-посадочной полосой в аэропорту. Старая 21.03 была преобразована в рулежную дорожку для доступа к новой взлетно-посадочной полосе 21.03. В отличие от старых взлетно-посадочных полос, две новые взлетно-посадочные полосы были построены из бетона и оснащены более совершенными системами освещения и системами посадки по приборам.. В 2004 году взлетно-посадочная полоса 17/35 была изменена на 16/34, а взлетно-посадочная полоса 18/36 была переименована в 17/35 после того, как были проведены более точные измерения курса взлетно-посадочной полосы. Несмотря на то, что она была заменена новой взлетно-посадочной полосой 16/34 и прилегает к ней, взлетно-посадочная полоса 17/35 все еще открыта, хотя и редко используется.

17 июня 2005 года был наконец открыт Терминал авиации общего назначения. Он расположен в северо-западном углу аэропорта. Все операторы фиксированной базы и поставщики чартерных VIP-услуг переместили свои операции на этот современный терминал.

Больше повреждений во время войны 2006 года [ править ]

Основная статья: Ливанская война 2006 г.

13 июля 2006 года примерно в 6 часов утра по местному времени все три взлетно-посадочные полосы аэропорта сильно пострадали от ракетных ударов, нанесенных израильскими военно-воздушными силами в ходе ливанской войны 2006 года . Израильские ВВС заявили, что аэропорт был военной целью, потому что "Хезболла" получала там оружие. [1] Взлетно-посадочные полосы были отключены, и правительство Ливана объявило, что аэропорт закрыт до дальнейшего уведомления. [2]

Вскоре после этого MEA использовало одну из длинных рулежных дорожек в аэропорту для эвакуации пяти своих самолетов (четырех Airbus A321 и одного Airbus A330 ).

Ограниченная активность в аэропорту [ править ]

Аэропорт вновь открылся для коммерческих рейсов 17 августа 2006 года, когда около 13:10 по местному времени прибыл рейс авиакомпании Middle East Airlines (MEA) из Аммана , за которым последовал рейс Royal Jordanian также из Аммана. Это был первый прибытие коммерческого рейса в международный аэропорт Бейрута с момента его закрытия почти пять недель назад. Все взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки в аэропорту успешно отремонтированы, и аэропорт работает, как и до военных действий.

Израиль прекращает воздушную блокаду [ править ]

7 сентября 2006 года Израиль прекратил воздушную блокаду Ливана. Первым самолетом, приземлившимся в аэропорту после окончания блокады, стал рейс авиакомпании Middle East Airlines в 18:06 по местному времени. [3] Вскоре после этого в аэропорту приземлился рейс Kuwait Airways . В течение следующих нескольких дней другие авиакомпании возобновили полеты в аэропорт. [4]

Внесены поправки в запрет на воздушное движение в США [ править ]

6 июня 2007 года президент США Джордж Буш внес поправки в запрет на воздушное сообщение с Ливаном, введенный после угона в 1985 году рейса 847 TWA, чтобы разрешить полеты правительством США. В пресс-релизе, выпущенном Белым домом, говорится, что «запрет на транспортные услуги в Ливан ... настоящим изменен, чтобы разрешить американским авиаперевозчикам по контракту с правительством Соединенных Штатов осуществлять зарубежные воздушные перевозки пассажиров в Ливан и из Ливана». включая граждан США и других стран и их сопровождающий багаж; товары для гуманитарных целей; и любые другие грузы или материальные средства. ". [5]

Первый полет Airbus A380 [ править ]

29 марта 2018 года Эмирейтс выполнила разовый рейс Airbus A380 в Бейрут. Это был пробный полет, чтобы проверить управляемость самолета в аэропорту. Самолет припаркован у выхода 1, который может обслуживать Airbus A380. Это была первая посадка A380 в Ливане.

Ремонт и незначительное расширение 2019 г. [ править ]

1 июня 2019 года в аэропорту открылись обновленные и расширенные терминалы вылета и прилета. Новые таможенные стойки были установлены на терминалах отправления и прибытия. К концу лета аэропорт планирует повысить безопасность за счет использования более нового оборудования, перенести большинство контрольно-пропускных пунктов, установить улучшенную систему обработки багажа и ввести в действие систему ускоренного досмотра пассажиров бизнес-класса и первого класса. [6]

Воздействие взрыва в порту Бейрута в 2020 г. [ править ]

4 августа 2020 года в Бейруте произошел мощный взрыв, в результате которого аэропорту был нанесен умеренный ущерб зданиям аэровокзала. [7] Двери и окна были разрушены, а потолочная плитка раскололась от ударной волны, разорвав электрические провода. Несмотря на повреждения, полеты в аэропорт возобновились после взрыва. [8]

Пассажирский терминал [ править ]

Терминал состоит из двух крыльев, восточного и западного крыла, соединенных между собой основным терминалом, образующих U-образное здание, каждое крыло которого параллельно другому, и главный терминал, соединяющий крылья. Современный терминал состоит из 23 выходов , 19 из которых имеют пролетные трапы , два из которых являются двойными выходами для больших самолетов, а два - автобусными выходами , которые были выведены из эксплуатации. Курение запрещено практически во всех помещениях терминала, за некоторыми исключениями (см. Раздел «Восточное и западное крыло» ниже).

Главный терминал [ править ]

Центральное фойе главного терминала во время Рождества

Главный терминал включает в себя большую часть магазинов беспошлинной торговли, некоторые другие магазины, ресторан и залы ожидания. Главный терминал имеет четыре уровня:

  • На уровне земли, где находится зона прилета, а также есть зона беспошлинной торговли для прибывающих пассажиров рядом с зоной выдачи багажа. Магазины беспошлинной торговли и зона багажа доступны для прибывающих пассажиров после прохождения паспортного контроля, но до прохождения таможни (эта зона беспошлинной торговли, как и все другие, не открыта для широкой публики). Широкая публика имеет доступ к зоне ожидания, и для публики открыты различные кафе и рестораны.
  • Второй уровень включает уровень отправления, оформление билетов, контрольно-пропускной пункт, таможню и иммиграционную службу. Он также включает в себя основную зону беспошлинной торговли, которая доступна только пассажирам с билетами после прохождения иммиграционного контроля.
  • Третий уровень, на котором расположены все залы ожидания частных авиакомпаний, молельные комнаты, а также ресторан с прекрасным видом на взлетно-посадочную полосу.
  • На четвертом уровне, закрытом для публики и пассажиров, в основном расположены офисы администрации аэропорта.

Восточное и Западное крыло [ править ]

3 самолета MEA A321 припаркованы в западном крыле

В каждом крыле есть собственные выходы на посадку, а также два кафе (в одном из которых есть зона для курения), газетный киоск, туристический магазин и небольшие зоны беспошлинной торговли в каждом крыле. Восточное крыло, открывшееся в 1998 году, имеет выходы 1–12, а западное крыло, открытое в 2002 году, имеет выходы 13–23. Выходы 2 и 3 - это двойные ворота для больших самолетов. Выходы 4 и 22 предназначены для посадки на автобусы, однако они почти никогда не используются. Единственный способ перейти из одного крыла в другое - через главный терминал.

Пассажирские услуги [ править ]

В аэропорту также есть банки, почта, молельные комнаты и туристический информационный центр (управляемый Министерством туризма). Аэропорт первым в регионе предлагает услуги беспроводного доступа в Интернет 5G, доступные бесплатно в течение 2 часов. [9]

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Aegean Airlines Афины
Сезонный чартер: Родос
Аэрофлот Москва – Шереметьево
Air Algérie Алжир
Air Arabia Каир , Шарджа
Авиакомпания Армения Ереван
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
Сезонно: Марсель , Ницца
Alitalia Рим – Фьюмичино
AnadoluJet Адана [10]
Белавиа Минске
Болгария Эйр Сезонный: София
Болгарский воздушный чартерСезонный чартер: Бургас , Варна
Chair Airlines Цюрих
Чешские авиалинии Сезонно: Прага
Кондор Дюссельдорф (начало 21 мая 2021 г.)
EgyptAir Каир
Эмирейтс Дубай – Международный
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба
Etihad Airways Абу Даби
Eurowings Берлин , Дюссельдорф , Штутгарт [11]
Flydubai Дубай – Аль-Мактум , Дубай – Международный
Flynas Джидда , Эр-Рияд
Грузинские авиалинии Сезонно: Тбилиси
Gulf Air Бахрейн
Иран Эйр Мешхед , Тегеран - Имам Хомейни
Иракские авиалинии Багдад , Басра , Наджаф , Сулеймания
Jazeera Airways Сезонно: Кувейт
Kuwait Airways Кувейт
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен (возобновление 28 марта 2021 г.) [12]
Люфтганза Франкфурт
Махан Эйр Мешхед , Тегеран - Имам Хомейни
Мидл Ист Эйрлайнз Абиджан , Абу-Даби , Аккра , Амман – Королева Алия , Афины , Багдад , Басра , Брюссель , Каир , Копенгаген , Даммам , Доха , Дубай – Интернэшнл , Эрбиль , Франкфурт , Женева , Стамбул , Джидда , Кувейт , Лагос , Ларнака , Лондон– Хитроу , Мадрид , Милан – Мальпенса, Наджаф , Париж – Шарль де Голль , Эр-Рияд , Рим – Фьюмичино , Ереван
Сезонно: Медина
Сезонный чартер: Миконос
Pegasus Airlines Адана , Анталия , Стамбул – Сабиха Гекчен
Авиалинии Катара Доха
Королевский иорданский Амман – Королева Алия
Саудовская Аравия Джидда , Медина , Эр-Рияд
Скандинавские авиалинии Сезонно: Копенгаген , Стокгольм – Арланда.
Sundair Берлин , Стокгольм – Арланда
SunExpress Сезонно: Анталия (начинается 22 июня 2021 года), [13] Измир (начинается 23 мая 2021 года) [13]
ТАРОМ Бухарест
Трансавиа Амстердам , Лион , Париж – Орли
Тунисэйр Тунис
турецкие авиалинии Стамбул
Сезонно: Анталия
Vueling Барселона

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Карголюкс Амман – Королева Алия , Каир , Гонконг , Стамбул – Сабиха Гекчен , Люксембург
DHL Aviation Бахрейн
EgyptAir Cargo Каир [14]
Эмирейтс SkyCargo Дубай – Аль-Мактум
Эфиопские авиалинии Карго Аддис-Абеба , Льеж
MNG Airlines Каир , Стамбул-Ататюрк
Qatar Airways Cargo Аккра , Доха , Кувейт , Сарагоса ,
Турецкий груз Амман – Королева Алия , Стамбул – Ататюрк
ULS Airlines Cargo Стамбул-Ататюрк

Статистика [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Количество пассажиров и количество авиаперевозок увеличивалось каждый год с 1990 года, за исключением 2006 года, когда оба показателя резко сократились. Общий объем грузов увеличился с 1990 года, но также значительно снизился в 2006 году [15].

Самые загруженные маршруты Западной Европы из международного аэропорта Бейрута
КлассифицироватьГородПассажиры (2017)Перевозчики
1 Париж-Шарль де Голль534 706Эйр Франс , Ближневосточные авиалинии
2 Лондон-Хитроу271 359Мидл Ист Эйрлайнз
3 Рим-Фьюмичино167 155Alitalia , Middle East Airlines
4 Франкфурт134 335Люфтганза , Ближневосточные авиалинии
Международные регулярные еженедельные вылеты из международного аэропорта Бейрута (июль 2019 г.)
КлассифицироватьГородКоличество отправлений в неделюПассажиры (2017)Перевозчики
1 Стамбул70---AtlasGlobal , Middle East Airlines , Pegasus Airlines , Turkish Airlines
2 Дубай63---Эмирейтс , flydubai , Middle East Airlines
3 Каир42---EgyptAir , Ближневосточные авиалинии
3 Доха42---Ближневосточные авиалинии , Qatar Airways
5 Амман40---Ближневосточные авиалинии , Royal Jordanian
6 Париж36534 706 (только CDG)Эгль Азур , Air France , Middle East Airlines , Transavia France
7 Эр-Рияд32---Flynas , Middle East Airlines , Саудия
8 Ларнака31 год---Cyprus Airways , Middle East Airlines
9 Кувейт29---Jazeera Airways , Kuwait Airways , Middle East Airlines
10 Шарджа28 год---Air Arabia
11 Джидда24---Flynas , Middle East Airlines , Саудия
12 Франкфурт22134 335 [16]Люфтганза , Ближневосточные авиалинии
13 Абу Даби21 год---Etihad , Middle East Airlines
13 Лондон21 год271 359British Airways , Middle East Airlines
13 Рим21 год167 155Alitalia , Middle East Airlines
16 Афины19153 914Aegean Airlines , Middle East Airlines
17 Багдад15---Летайте в Багдад , иракские авиалинии , ближневосточные авиалинии
18 Аддис-Абеба14---Эфиопские авиалинии
18 Бахрейн14---Gulf Air
20 Наджаф12---Иракские авиалинии , Ближневосточные авиалинии
21 год Даммам10---Мидл Ист Эйрлайнз
21 год Отлично10---Эйр Франс , Ближневосточные авиалинии
23 Анталия9---Pegasus Airlines , Turkish Airlines
24 Ереван8---Авиакомпания Армения , Ближневосточные авиалинии
25 Белград7---Эйр Сербия
25 Бухарест7---ТАРОМ
25 Копенгаген7---Ближневосточные авиалинии , Скандинавские авиалинии
25 Женева766 443 (2016) [17]Мидл Ист Эйрлайнз
29 Барселона6---Vueling
29 Басра6---Иракские авиалинии , Ближневосточные авиалинии
29 Брюссель6---Мидл Ист Эйрлайнз
29 Касабланка6---Royal Air Maroc
29 Милан6---Мидл Ист Эйрлайнз
29 Прага6---Чешские авиалинии
29 Марсель6---Эгль Азур , Air France
36 Адана5---АтласГлобал
36 Эрбиль5---Мидл Ист Эйрлайнз
36 Тунис5---Тунисэйр
36 Варшава5---LOT Polish Airlines
Статистика международного аэропорта Бейрута
ГодВсего пассажировОбщий груз (метрические тонны)Всего движений самолетов
1990 г.637 944 8 048
1991 г.837 14444 06410 822
1992 г.1 092 64548 85914 963
1993 г.1,343,28945 53916 581
1994 г.1,489,42954 00719 045
1995 г.1,672,65749 74220 478
1996 г.1,715,43446 50521 004
1997 г.1,715,43446 50521 004
1998 г.2 006 95655 03723 051
1999 г.2 222 34454 30025 010
2000 г.2 433 38752 43929 707
2001 г.2,444,85162 78930 627
2002 г.2 606 86165 91332 952
2003 г.2 840 40065 67434 468
2004 г.3 334 71062 08139 023
2005 г.3 892 35668 85244 295
2006 г.2 463 57652 63827 870
2007 г.3 009 74959 38732,674
2008 г.4 004 97271 96549 873
2009 [18]4 952 89957 54566,122
2010 [19]5,512,43577 27658 592
2011 [20]5 596 03474 00463 666
2012 г.5 960 41484 91163 211
20136 249 503106 36162 980
2014 г.6 555 069-64 579
2015 г.7 203 781-68 872
2016 г.7 510 82885 34369 944
2017 г.8,230,990-71 169
2018 г.8 841 96698 20073 627
2019 [21]8 689 60387 51772 279

Наземный транспорт [ править ]

В аэропорту имеется трехуровневая автостоянка на 2350 машиномест. [22]

Общественного транспорта до аэропорта не существует, кроме такси. Однако они, как правило, дороже, чем обычные такси.

Автобусный маршрут LCC 1 доставляет пассажиров с кольцевой развязки аэропорта , которая находится в одном километре от терминала, до улицы Садат в Хамре , а маршрут 5 ведет к автобусной станции Charles Helou. Автобусы OCFTC номер семь и десять также останавливаются на кольцевой развязке аэропорта, направляясь в центр Бейрута.

Услуги аэропорта [ править ]

Службы аэропортов, как и многое другое в Ливане, часто делятся и делегируются на основе религиозной принадлежности. Хотя на практике аэропорт в основном контролируется шиитской партией « Хезболла» , [ сомнительно - обсуждают ] другие группы, включая суннитов и маронитов, имеют свои собственные феодальные владения в рамках предоставления услуг аэропортом. [23] [24]

Поставщики наземного обслуживания [ править ]

В аэропорту работают два оператора наземного обслуживания , компания Middle East Airlines Ground Handling (MEAG), Ливанский воздушный транспорт (LAT).

Наземное обслуживание Middle East Airlines (MEAG) является 100-процентной дочерней компанией национального перевозчика MEA. Он предоставляет услуги наземного обслуживания для национального перевозчика MEA, а также большинства перевозчиков, обслуживающих аэропорт, включая грузовых перевозчиков. MEAG обрабатывает почти 80% трафика в аэропорту. [ необходима цитата ]

Lebanese Air Transport (LAT) - это небольшой оператор наземного обслуживания, который выполняет операции наземного обслуживания для ряда перевозчиков, обслуживающих аэропорт. LAT специализируется на обслуживании чартерных рейсов, но у нее есть контракты с рядом регулярных перевозчиков, таких как British Airways . Когда-то LAT была авиакомпанией, которая эксплуатировала собственные самолеты, однако это было много лет назад. [ необходима цитата ]

Операторы с фиксированной базой [ править ]

В аэропорту работают четыре оператора фиксированной базы (FBO) для частных самолетов.

MEAG недавно запустила свои собственные услуги FBO с открытием нового терминала авиации общего назначения под названием Cedar Jet Center, который теперь считается лучшим FBO аэропорта. Еще одним ведущим FBO является Aircraft Support & Services, который специализируется на услугах операторов фиксированной базы для частных и служебных самолетов. Кроме того, они управляют двумя самолетами представительского класса, которые можно зафрахтовать в различные места. JR Executive управляет флотом малых винтовых самолетов, которые можно арендовать или арендовать. [ необходима цитата ] У них также есть летная школа. Они также проводят легкое техническое обслуживание легких самолетов, а также предлагают услуги оператора фиксированной связи. Cirrus Middle East, член немецкой группы Cirrus Group, сотрудничает с Universal Weather and Aviation.для создания оператора фиксированной базы и чартерного обслуживания VIP, который будет запущен 15 октября 2012 года. [ необходима цитата ] Первоначально компания будет называться Universal / Cirrus Middle East, но со временем станет Universal Aviation Beirut. Они стремятся стать одним из лучших FBO на Ближнем Востоке и будут обслуживать самолеты размером с Boeing 747 .

LAT предлагает ограниченные услуги оператора фиксированной базы для частных и служебных самолетов. Executive Aircraft Services предлагает услуги чартера самолетов, услуги наземного обслуживания, управление воздушными судами, а также приобретение и продажу воздушных судов.

Поставщики услуг по техническому обслуживанию самолетов [ править ]

Аэропорт является базой для MidEast Aircraft Services Company (MASCO), поставщика услуг по техническому обслуживанию самолетов, который специализируется на обслуживании самолетов Airbus, в частности, A320 и A330 . Это 100% дочерняя компания национального перевозчика MEA. MASCO имеет разрешение JAR 145 и, как следствие, может обслуживать любое воздушное судно, зарегистрированное в Европе.

Другие объекты [ править ]

Штаб-квартира компании Middle East Airlines и учебный центр расположены в аэропорту Бейрута. [25]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 21 ноября 1959 года рейс 202 Арианы Афганских авиалиний разбился недалеко от Бейрута на рейсе из Бейрута в Тегеран , в результате чего погибли 24 из 27 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту Douglas DC-4 .
  • 23 февраля 1964 года самолет Vickers Viscount SU-AKX авиакомпании United Arab Airlines был поврежден в результате тяжелой посадки и не подлежал ремонту. [26]
  • 30 сентября 1975 года Туполев Ту-154 авиакомпании Malév Hungarian Airlines, рейс 240 Malév, упал в море при приближении к аэропорту. Причина и обстоятельства остаются загадочными, но, скорее всего, он был сбит [ цитата ] . Все 50 пассажиров и 10 членов экипажа погибли.
  • В сентябре 1970 года рейс 93 компании Pan Am был угнан во время полета в Нью-Йорк. Самолет приземлился для дозаправки и подбора еще одного угонщика НФОП. Затем его доставили в Каир, где взорвали.
  • 17 мая 1977 года - грузовой самолет Ан-12 , SP-LZA , арендованный LOT Polish Airlines у ВВС Польши вместе со своим экипажем, летевший в Ливан с грузом свежей клубники, разбился в 8 км от аэропорта Бейрута, все 6 члены экипажа и 3 пассажира на борту погибли. Самолет разбился из-за того, что экипаж потерял перевод (т.е. польскоязычный экипаж не понимал ливанский арабский язык), что привело к тому, что экипаж повторил себе приказ о снижении, в результате чего самолет невольно полетел в сторону. горы .
  • 23 июля 1979 года самолет TMA Boeing 707-320 C, выполнявший испытательный полет с участием четырех вторых пилотов, которые должны были быть повышены до капитанов, потерпел крушение во время третьего взлета. Самолет приземлился, но затем снова отклонился справа налево направо, прежде чем крыло коснулось земли, в результате чего самолет перевернулся и остановился, перевернувшись через рулежную дорожку. Все 6 членов экипажа погибли. [27]
  • 8 января 1987 года самолет Boeing 707-323C OD-AHB компании Middle East Airlines был уничтожен в результате обстрела после приземления. [28]
  • 25 января 2010 года рейс 409 Ethiopian Airlines , следовавший в Аддис-Абеба, Эфиопия, на борту 90 пассажиров (из которых 54 были ливанцами) потерпел крушение в Средиземном море вскоре после взлета, в результате чего погибли все находящиеся на борту. [29] [30]

См. Также [ править ]

  • Ливанское удостоверение личности
  • Ливанский паспорт
  • Список аэропортов Ливана
  • Транспорт в Ливане
  • Визовая политика Ливана
  • Визовые требования для граждан Ливана

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ Майр, Грег; Эрлангер, Стивен (13 июля 2006 г.). «Израильтяне входят в Ливан после атак» - через NYTimes.com.
  2. ^ "CNN Report: израильские военные самолеты поражают пригород Бейрута" . Cnn.com.
  3. ^ https://www.linkedin.com/company/mea
  4. ^ "Полеты в Ливан скоро возобновятся" . Дата обращения 4 июня 2015 .
  5. ^ http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/CFR-2008-title3-vol1/pdf/CFR-2008-title3-vol1-other-id184.pdf
  6. ^ http://www.dailystar.com.lb/News/Lebanon-News/2019/Jun-03/484550-beirut-airports-departures-terminal-renovated.ashx#.XPVPnuzCsg4.twitter
  7. ^ «Аэропорт Бейрута поврежден взрывом, но полеты продолжаются» . Национальный . Дата обращения 7 августа 2020 .
  8. ^ Perton, Ted (6 августа 2020). «Аэропорт Бейрута продолжает работу, несмотря на серьезные повреждения» . SamChui.com . Дата обращения 7 августа 2020 .
  9. ^ http://www.dailystar.com.lb/News/Lebanon-News/2019/Sep-27/492394-high-speed-internet-launches-at-beirut-airport.ashx
  10. ↑ Лю, Джим (6 октября 2020 г.). «Anadolu Jet добавляет услугу Адана - Бейрут с середины октября 2020 года» . routesonline.com .
  11. ^ Лю, Джим. «Eurowings переносит запуск Бейрута / Эрбиля на конец декабря 2020 года» . Routesonline . Дата обращения 11 октября 2020 .
  12. ^ «Расписание рейсов» . lot.com . Проверено 18 февраля 2021 года .
  13. ^ а б Лю, Джим. «Сетевые дополнения SunExpress S21 с 11OCT20» . Routesonline . Дата обращения 13 октября 2020 .
  14. ^ "ЕГИПЕТСКИЙ ГРУЗ" . www.egyptair-cargo.com . Архивировано из оригинала на 6 июня 2017 года . Дата обращения 2 июня 2017 .
  15. ^ Годовой трафик 1990–2004 . Сайт аэропорта Бейрута. Архивировано 2 февраля 2007 года в Wayback Machine.
  16. ^ "Luftverkehr auf Hauptverkehrsflughäfen" (PDF) (на немецком языке). Statistisches Bundesamt. 22 февраля 2018 . Проверено 30 июля 2018 года .
  17. ^ https://issuu.com/gva-airport/docs/ra_2016_geneveaeroport_fr?e=1754011/46778785
  18. ↑ Официальная статистика за 2009 год. Архивировано 5 октября 2011 года на Wayback Machine.
  19. ↑ Официальная статистика за 2010 год. Архивировано 24 февраля 2012 года на Wayback Machine.
  20. ↑ Официальная статистика за 2011 год. Архивировано 24 февраля 2012 года на Wayback Machine.
  21. ^ https://www.beirutairport.gov.lb/_page.php?page_id=59
  22. ^ Билал Хамиди, сотрудник Opentech. "مواقف السيارات" . Дата обращения 4 июня 2015 .
  23. ^ «Как аэропорты объясняют арабский мир» . Экономист . 29 июня 2019.
  24. ^ «Иран использует гражданские рейсы для контрабанды оружия Хезболле» . Национальный . 4 сентября 2018 . Проверено 21 августа 2019 . ... по словам Лины Аль Хатиб, руководителя программы по Ближнему Востоку и Северной Африке аналитического центра по международным отношениям Chatham House . «Эта практика усилилась с сирийской войной и с усилением союзника Ирана Хезболлы своего косвенного контроля над международным аэропортом Бейрута. Этот косвенный контроль связан с тем, что ключевой персонал службы безопасности аэропорта является членами Хезболлы или лоялен к этой группировке», - сказала она Национальный.
  25. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 26 июля 1980 г. 330 . «Главный офис: а / я 206, международный аэропорт Бейрута, Ливан».
  26. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 6 октября 2009 года .
  27. ^ "Крушение TMA 1979" . Aviation-safety.net.
  28. ^ "Описание происшествия" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 26 января 2010 года .
  29. ^ «Эфиопский самолет разбился у Бейрута, 90 погибших» . Рейтер . 25 января 2010 года. Архивировано 22 июля 2010 года . Проверено 29 июля 2010 года .
  30. ^ "Самолет эфиопских авиалиний падает в Средиземное море" . Дейли телеграф . Лондон. 25 января 2010 . Проверено 26 апреля 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с международным аэропортом Бейрута Рафик Харири на Викискладе?

  • Международный аэропорт Бейрута (на арабском и английском языках)
  • Информация об аэропорте для OLBA в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.
  • Текущая погода для OLBA в NOAA / NWS
  • Информация об аэропорте для BEY / OLBA в Great Circle Mapper.
  • История несчастных случаев для BEY / OLBA в Aviation Safety Network