Раффаэле «Ральф» Де Пальма (18 декабря 1882 г. - 31 марта 1956 г.) был итальянско-американским чемпионом по вождению гоночных автомобилей, выигравшим Индианаполис 500 1915 года . По его оценкам, внесенным в Международный зал славы автоспорта , он выиграл около 2000 гонок. [1] ДеПальма выигрывал национальные чемпионаты Америки по бездорожью в 1908, 1909, 1910 и 1911 годах [2] и ему приписывают победу в 24 автомобильных гонках American Champ . [3] Он выиграл национальный чемпионат Канады в 1929 году. [2] Де Пальма подсчитал, что к 1934 году он заработал 1,5 миллиона долларов после 27 лет гонок. [2] Он введен в многочисленные залы славы. Он соревновался надоски и грунтовые дороги и овалы. [3]
Ральф Де Пальма | |
---|---|
Родившийся | |
Умер | 31 марта 1956 г. | (73 года)
Национальность | Итало-американский |
Известен | 1915 Индианаполис 500 |
биография
Родившись в Биккари , Апулия , Италия , семья ДеПальмы эмигрировала в Соединенные Штаты в 1893 году. [1] В молодости он пробовал себя в гонках на велосипедах с переменным успехом, но в возрасте двадцати двух лет он начал гонять на мотоциклах, прежде чем переключиться на автомобили. гоночная трасса по бездорожью в 1909 году, когда Американская автомобильная ассоциация учредила национальный чемпионат по вождению .
ДеПальма сразу же добился успеха в автогонках. В 1911 году ДеПальма выиграл первую автомобильную гонку чемпионата Милуоки-Майл [4] . Тем не менее, его все еще помнят за драматическое поражение Индианаполиса 500 1912 года . После того, как он провел 196 кругов из 200, его « Мерседес» сломал поршень, и осталось всего 2 круга; ему и его механику пришлось столкнуть машину через финишную черту, чтобы занять одиннадцатое место. [3] В то время призовые деньги получали только автомобили, завершившие полные 200 кругов. Этот «Мерседес» до сих пор выставлен в Зале славы автодрома Индианаполиса.
В том же году он выиграл национальный чемпионат США по вождению, [1] но чуть не погиб в аварии 5 октября на Гран-при, проводившемся на дорожной трассе в Милуоки. После того, как его пронзил стебель кукурузы, он был госпитализирован на 11 недель; [2] он выздоровел и вернулся к гонкам следующей весной.
В 1912 году и снова в 1914 году ДеПальма выигрывал Elgin Trophy в Элгине, штат Иллинойс [2], а в 1914 году он одержал то, что он назвал своей величайшей победой, когда он победил Барни Олдфилда и завоевал Кубок Вандербильта на дорогах Санта-Моники, Калифорния . [3] Он участвовал в гонке Indianapolis 500 1914 года и квалифицировался, но отказался от участия перед гонкой, заявив, что его двигатель не выдержит гонки. ДеПальма был Пусти в Mercer Automobile Co. гоночной команды в пользу Барни Олдфилда. [1] В Mercedes «Серый призрак» он показал, что он мастерский тактик в победе над гораздо более быстрой машиной Олдфилда. [3] Он закончил 1914 год, выиграв свой второй национальный чемпионат США по вождению. [1] В следующем, 1915 году, он одержал победу на гонке «Индианаполис 500» 1915 года на 4,5-литровом автомобиле Mercedes GP.
ДеПальма был сильным спортсменом, но одним из самых популярных гонщиков среди своих коллег-гонщиков и болельщиков из-за его хорошего спортивного мастерства, качества, которое он демонстрировал на трассе и за ее пределами. В июне 1917 года он проиграл Барни Олдфилду в серии состязательных гонок от 10 до 25 миль на Милуоки-Майл . 12 февраля 1919 года в Дейтона-Бич, штат Флорида , он проехал на Packard и установил мировой рекорд скорости 149,875 миль в час (241.200 км / ч) на расстояние 1,6 км. [3] Международные соревнования начались после принятия трехлитрового ограничения двигателя в США и Европе в 1920 году. ДеПальма начал год вождения для французского производителя Ballot . Его автомобиль для голосования выиграл поул-позицию в гонке Indy в 1920 году [5], и он лидировал на многих кругах [5], но неудача преследовала его в гонке (неисправные подшипники в бюллетене), и он не финишировал. [5] Однако ДеПальма участвовал в гонках на своем автомобиле Ballot в Elgin Road Race и выиграл свой третий трофей Elgin в 1920 году. Затем в 1921 году ДеПальма вместе с другими американцами отправился в Ле-Ман, чтобы принять участие в Гран-при Франции . Там он финишировал вторым после Duesenberg, которым управлял американец Джимми Мерфи . Де Пальма выиграл национальный чемпионат Канады в 1929 году. [3]
Позже ДеПальма участвовал в гонках на серийных автомобилях, пока не ушел из гонок в 1936 году. [1] За свою карьеру он участвовал в 2889 гонках в Америке и Европе и выиграл 2557 гонок, согласно некрологу Associated Press, опубликованному в Detroit Free Press 1 апреля. , 1956. [2] Он был почетным судьей Индианаполиса 500, последний раз в 1954 году. [3]
Смерть
Он умер в своем доме в Южной Пасадене, штат Калифорния , от рака 31 марта 1956 года в возрасте 73 лет. [2] [6] [7] Он был похоронен на кладбище Святого Креста в Калвер-Сити, штат Калифорния .
Появления в СМИ
Ральф ДеПальма сыграл небольшую роль в голливудском фильме 1920 года « Высокая скорость», а в 1924 году сыграл роль Чемпиона в боевике / драме Уилфреда Лукаса « Гонки ради жизни» . В 1923 году он основал DePalma Manufacturing Company в Детройте для производства гоночных автомобилей и двигателей для автомобилей и самолетов.
У него также была эпизодическая роль в The Cool Hot Rod (1953).
Семья
ДеПальма был братом 500 участников Джона ДеПальмы [8] и дядей победителя Инди 1925 года Питера ДеПаоло . [9] Де Пальма получил американское гражданство в 1920 году (доступно на [10] ), и поэтому он считается третьим неамериканским гонщиком, выигравшим Индианаполис 500 после Жюля Гу и Рене Томаса .
Награды
- В 1973 году он стал посмертным членом Зала автомобильной славы в Дирборне, штат Мичиган .
- В 1991 году он был занесен в Международный зал славы автоспорта . [1]
- Он был включен в Национальный зал славы спринтерских автомобилей в 1991 году.
- В 1992 году он был занесен в Зал славы автоспорта Америки . [11]
- В 2006 году ДеПальма был занесен в Зал спортивной славы Элгина (Иллинойс).
Indianapolis 500 результаты
|
|
- Суммарный результат ДеПальмы в 613 кругов был рекордным за все время, пока Аль Унсер не сравнял счет на 200-м круге Индианаполиса 500 1987 года и побил его в следующем году. [3]
Рекомендации
- ^ a b c d e f g "Биография" . Международный зал славы автоспорта . Архивировано из оригинала на 2008-07-06 . Проверено 5 февраля 2009 .
- ^ Б с д е е г "ДеПальма, старые гонки великие, умирает". Детройт Фри Пресс . 1 апреля 1956 г.
- ^ Б с д е е г ч I «Биография» . Зал славы автоспорта Америки . 1992. Архивировано из оригинала на 2008-10-29 . Проверено 5 февраля 2009 .
- ↑ Ранние годы в Милуоки-Майл. Архивировано 2 мая 2007 г. в archive.today.
- ^ a b c Йейтс, Брок Индианаполис 500: История гоночной трассы. 1956. Harper Bros., Нью-Йорк. Стр.25.
- ^ «Умер Ральф Де Пальма, известный гонщик. Пилот победил в 1915 году в Индианаполисе. Избран в Зал спортивной славы» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 1 апреля 1956 . Проверено 2 октября 2012 .
Ральф Де Пальма, пионер автогонок, который, вероятно, выиграл больше гонок, чем любой другой гонщик в истории, умер сегодня от рака. Ему было 72 года ... Де Пальма, победитель классической игры Индианаполиса в 1915 году и двукратный чемпион страны в эпоху Барни Олдфилда и Эдди Рикенбакера, болел ...
- ^ «Смерть приходит к ДеПальме. Знаменитый автогонщик умирает от рака» . Лос-Анджелес Таймс . 1 апреля 1956 . Проверено 24 июля 2010 .
Ральф ДеПальма, чья блестящая карьера автогонщика принесла ему признание как один из величайших гонщиков всех времен, умер вчера в своем доме в Южной Пасадене в возрасте 73 лет.
- ^ Индианаполис 500 - участие семьи, архивировано 8 марта 2012 г. в Wayback Machine
- ^ Йейтс, Брок Индианаполис 500: История гоночной трассы. 1956. Стр. 27.
- ^ http://www.ancestry.com
- ^ Ральф ДеПальма в Motorsports Зал славы Америки
Внешние ссылки
- Профиль на Historic Racing [ постоянная мертвая ссылка ]
- Величайшие 33
- Ральф ДеПальма в « Найти могилу»
Предшественник Рене Томас | Индианаполис 500 Победитель 1915 года | Преемник Дарио Реста |