Rebel 400 (известный как Goodyear 400 при спонсорской) является NASCAR серии Кубка гонки состоится в Дарлингтон Raceway в Дарлингтон, Южная Каролина . Гонка на 100 миль (160 км) была проведена в мае на треке в 1952 году, однако это событие не стало регулярным в расписании NASCAR до 1957 года, так как гонка на 300 миль (480 км) в дивизионе кабриолетов , затем известный как Rebel 300. В 1966 году гонка была расширена до 400 миль (640 км), а в 1973 году до 500 миль (800 км). В 1994 году гонка снова снизилась до 400 миль. Какое-то время гонка проводилась в День памяти Конфедерации , который отмечается 10 мая в штате Южная Каролина.
Серия Кубка НАСКАР | |
---|---|
Место проведения | Darlington Raceway |
Место расположения | Дарлингтон, Южная Каролина , США |
Корпоративный спонсор | Компания Goodyear Tire and Rubber |
Первая гонка | 1952 1957 (NASCAR кабриолет) |
Расстояние | 400,238 миль (644,121 км) |
Круги | 293 [1] Этап 1: 90 Этап 2: 95 Заключительный этап: 108 |
Предыдущие имена | Неизвестно (1952) Rebel 300 (1957–1965) Rebel 400 (1966–1972) Rebel 500 (1973, 1975–1978) Rebel 450 (1974) CRC Chemicals Rebel 500 (1979–1982) TranSouth 500 (1983–1993) TranSouth Financial 400 (1994–1999) Mall.com 400 (2000) Каролина Дилеры Dodge 400 (2001–2004) Настоящие герои 400 (2020 I) Toyota 500 (2020 II) |
Наибольшее количество побед (водитель) | Дэвид Пирсон (7) |
Наибольшее количество побед (команда) | Холман-Муди (7) |
Наибольшее количество побед (производитель) | Форд (18) |
Информация о цепи | |
Поверхность | Асфальт |
Длина | 1,366 миль (2,198 км) |
Повороты | 4 |
В 2005 году, в рамках урегулирования иска Ферко и изменения графика , Дарлингтон был вынужден отказаться от одной из двух своих гонок; гонка на 400 миль была прекращена, и осенняя гонка Southern 500 заняла свою дату, прежде чем в конечном итоге вернуться к своей традиционной дате Дня труда в 2015 году.
В 2020 году из -за пандемии COVID-19 NASCAR объявил, что в мае проведет две гонки Дарлингтона ( осенняя дата Southern 500 все еще остается в силе), которые заменят гонку Chicagoland Speedway и весеннюю гонку Richmond Raceway [2], а также отметят возвращение весенних гонок Дарлингтон. В воскресенье, 17 мая, на треке прошла 400-мильная гонка под названием The Real Heroes 400 (которая также была первой запланированной дневной гонкой с 2004 года), за которой в среду, 20 мая, последовала гонка на 500 километров под названием Toyota 500 [3]. ]
30 сентября 2020 года на пресс-конференции в особняке губернатора Южной Каролины с участием Генри Макмастера , Лизы Кеннеди и представителей Darlington Raceway было объявлено, что после успеха весенних гонок в 2020 году Дарлингтон получит постоянную вторую дату Кубка. график на 2021 год и что он будет проводиться в День матери (9 мая) в 2021 году в рамках масштабной перестройки графика . [4] Мероприятие будет проходить на 400 миль, как и The Real Heroes 400 в мае 2020 года, и оно также станет возвращением для всех трех национальных серий вместо гонок выходного дня в честь Дня Труда. Goodyear , официальная шина NASCAR, будет титульным спонсором весенней гонки Дарлингтон. [5]
Известные расы
- 1960: Джонни Аллен поднимается по гоночной трассе и разрывает ограждение, а затем едет по грязи на внешней стороне трассы к трибуне для прессы. Никто не пострадал.
- 1970: Ричард Петти сильно ударился о внешнюю стену, а затем еще сильнее о внутреннюю, в результате чего его машина перевернулась. Тряпка, которую Петти клал ему в рот, вышла, и ABC приняла ее за ужасную смерть. Петти был серьезно ранен, но выжил. Во время переката голова Петти несколько раз ударилась о поверхность трассы, в результате чего NASCAR потребовал использовать дверные сетки, разработанные Петти. Они используются и сегодня.
- 1975: Финиш превратился в причудливую сцену. В последних двадцати кругах Бенни Парсонс и Дэвид Пирсон вырвались вперед; они бок о бок вбежали в первый поворот и пробили стену. Бобби Эллисон , прошедший круг, отключился и вырвался вперед, вслед за ним по пятам шли Даррелл Уолтрип и Донни Эллисон . Бобби привел их к победе, второй в сезоне и первой в Дарлингтоне с 1972 года.
- 1977: Авария с пятью кругами до финиша. Даррелл Уолтрип пробил мимо Бобби Эллисона , который ехал на помощь своему брату Донни, и Ричард Петти бросился в бой; они вышли на финиш три в ряд, и Уолтрип был объявлен победителем, поскольку последние круги прошли с осторожностью.
- 1979: В гонке, которую видели на канале ABC « Широкий мир спорта» , Даррелл Уолтрип и Ричард Петти взяли рога в незабываемой дуэли. Отрыв от них менялся четыре раза на 365-м круге и трижды на последнем круге; Уолтрип одержал победу над Петти, когда он очистил Петти в третьем повороте, и Донни Эллисон попытался пробить брешь, вместо этого повесился рядом с Петти. Во время гонки Дэвид Пирсон сделал пит-стоп и подумал, что братья Вуд собираются поменять только две шины. Когда гайки были полностью ослаблены, Пирсон вылетел из ям после того, как были заменены две шины. Ослабленные внутренние колеса вылетели возле дороги, на которой закончился день Пирсона. Неделю спустя Пирсон и братья Вуд разошлись, несмотря на 43 победы с 1972 по 1978 год в команде из Вирджинии .
- 1980: Дэвид Пирсон теперь водил машину №1 Hoss Ellington Racing, заменив Донни Эллисона в сезоне 1980 года. Несмотря на то, что гонка была измучена постоянным дождем и наступающей темнотой (на трассе не было света до 2004 года Southern 500, который финишировал после наступления темноты), Пирсон доминировал в гонке и выиграл после того, как гонка была объявлена через пять кругов после нее. была официальная гонка с 189 полными. Тем не менее, это будет 105-я и последняя победа Пирсона в Кубке и 10-я в Дарлингтоне за всю его легендарную карьеру.
- 1981: Даррелл Уолтрип победил Гарри Ганта по длине машины, одержав свою третью победу в Rebel 500 в предыдущих пяти заездах, в то время как Гант финишировал вторым в своей дебютной поездке на Pontiac №33 с автовладельцами Хэлом Нидхэмом и Бертом Рейнольдсом .
- 1982: Дейл Эрнхард , за рулем Ford №15 Бада Мура , одержал первую из девяти побед Дарлингтона, когда он провел 181 круг, но ему пришлось удержать вызов на последнем круге от Кейла Ярборо . Тим Ричмонд финишировал пятым после штрафа NASCAR на пит-роуд; Ричмонд дебютировал в № 2 Джима Стейси .
- 1984 Даррелл Уолтрип провел 251 круг, когда множество аварий сокращало поле. Крушение началось, когда сидящий на шесте Бенни Парсонс ударился о стену второго поворота на первом круге; позже произошли четыре автокатастрофы, и в середине гонки произошла рукопашная схватка с участием Расти Уоллеса , Дика Брукса и Д. К. Ульриха, где Ульрих залез на другую машину; около 28 из 38 записей попали в аварию.
- 1987: У Билла Эллиотта кончилось топливо на последнем круге, и он выехал с четвертого поворота, позволив Дейлу Эрнхардту пролететь мимо и одержать победу. Разразились две ужасные аварии; в одном Терри Лабонте был ранен из-за сильного удара вращающегося Рики Радда , а позже новичок Дэйви Эллисон врезался в ограждение, и топливный элемент его Форда загорелся.
- 1988: Lake Speed избежала крушения мультикара на первых кругах и одержала одну из самых драматичных побед в этом виде спорта. Это была его единственная победа в Sprint Cup.
- 1990: Дейл Эрнхардт одержал победу, но история гонки была огромной аварией между Эрни Ирваном и Кеном Шредером ; Ирван проехал десять кругов, но все же мчался нос к носу со Шредером, словно за лидерство, и потерял контроль на четвертом; несколько машин столкнулись в схватке, и Стерлинг Марлин отлетел от стены и ударил Нила Боннета ; Боннет сильно потерял память и пропал в течение трех сезонов в качестве пилота.
- 2003: Перед национальной телеаудиторией Рики Крейвен и Курт Буш дрались в незабываемой дуэли, которая дошла до финального поворота, когда Крэйвен обогнал Буша на 0,002 секунды (примерно 1-2 дюйма) в совместном ближайшем финише в истории NASCAR со времен NASCAR. начали использовать электронные транспондеры для определения очков (вместе с 499 Аарона в Талладеге весной 2011 года).
- 2020: Две гонки, состоявшиеся 17 и 20 мая, стали первыми гонками серии Cup с 8 марта ( в Фениксе ) из-за пандемии COVID-19, которая привела к 72-дневной приостановке автоспорта. Гонка проходила с жесткими ограничениями, чтобы следовать принципам социального дистанцирования, в том числе за закрытыми дверями , ограничением команды до 16 человек, а также без практики или квалификации. [6] Кевин Харвик выиграл гонку, свою вторую победу в Дарлингтоне и 50-ю победу в серии Кубка за карьеру. [7]
Прошлые победители
Год | Дата | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость (миль / ч) | Отчет | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Круги | Мили (км) | |||||||||
1952 г. | 10 мая | 120 | Дик Ратманн | Уолт Чепмен | Hudson | 80 | 100 (160,934) | 1:11:35 | 83,318 | Отчет |
1953 - 1956 гг. | Не состоялось | |||||||||
1957 г. | 12 мая * | 22 | Огненный шар Робертс | Пит ДеПаоло | Форд | 219 | 301,125 (484,613) | 2:47:23 | 107,941 | Отчет |
1958 г. | 10 мая | 26 год | Кертис Тернер | Холман-Муди | Форд | 219 | 301,125 (484,613) | 2:44:08 | 109,624 | Отчет |
1959 г. | 9 мая | 22 | Огненный шар Робертс | Фрэнк Стрикленд | Шевроле | 219 | 301,125 (484,613) | 2:36:00 | 115,817 | Отчет |
1960 г. | 14 мая | 12 | Джо Уэтерли | Холман-Муди | Форд | 219 | 301,125 (484,613) | 2:56:01 | 102,64 | Отчет |
1961 г. | 6 мая | 28 год | Фред Лоренцен | Холман-Муди | Форд | 219 | 301,125 (484,613) | 2:31:10 | 119,52 | Отчет |
1962 г. | 12 мая | 29 | Нельсон Стейси | Холман-Муди | Форд | 219 | 301,125 (484,613) | 2:33:17 | 117,429 | Отчет |
1963 г. | 11 мая | 8 | Джо Уэтерли | Бад Мур Инжиниринг | Форд | 2 х 110 | 2 х 151,25 (243,413) | Отчет | ||
1964 г. | 9 мая | 28 год | Фред Лоренцен | Холман-Муди | Форд | 219 | 301,125 (484,613) | 2:18:51 | 130,013 | Отчет |
1965 г. | 8 мая | 26 год | Джуниор Джонсон | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | Форд | 219 | 301,125 (484,613) | 2:41:32 | 111,849 | Отчет |
1966 г. | 30 апреля | 43 год | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Плимут | 291 | 400,125 (643,938) | 3:01:53 | 131,993 | Отчет |
1967 | 13 мая | 43 год | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Плимут | 291 | 400,125 (643,938) | 3:10:56 | 125,738 | Отчет |
1968 г. | 11 мая | 17 | Дэвид Пирсон | Холман-Муди | Форд | 291 | 400,125 (643,938) | 3:00:54 | 132,699 | Отчет |
1969 г. | 10 мая | 98 | ЛиРой Ярбро | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | Меркурий | 291 | 400,125 (643,938) | 3:02:28 | 131 572 | Отчет |
1970 г. | 9 мая | 17 | Дэвид Пирсон | Холман-Муди | Форд | 291 | 400,125 (643,938) | 3:05:07 | 129,688 | Отчет |
1971 г. | 2 мая | 11 | Бадди Бейкер | Мелкие предприятия | уклоняться | 293 | 400,238 (644,12) | 3:03:46 | 130 678 | Отчет |
1972 г. | 16 апреля | 21 год | Дэвид Пирсон | Wood Brothers Racing | Меркурий | 293 | 400,238 (644,12) | 3:13:00 | 124,406 | Отчет |
1973 | 15 апреля | 21 год | Дэвид Пирсон | Wood Brothers Racing | Меркурий | 367 | 501,322 (806,799) | 4:04:14 | 122,655 | Отчет |
1974 г. | 7 апреля | 21 год | Дэвид Пирсон | Wood Brothers Racing | Меркурий | 330 | 450,78 (725,460) | 3:50:06 | 117,543 | Отчет |
1975 г. | 13 апреля | 16 | Бобби Эллисон | Penske Racing | Матадор | 367 | 501,322 (806,799) | 4:15:41 | 117,597 | Отчет |
1976 г. | 11 апреля | 21 год | Дэвид Пирсон | Wood Brothers Racing | Меркурий | 367 | 501,322 (806,799) | 4:04:36 | 122,973 | Отчет |
1977 г. | 3 апреля | 88 | Даррелл Уолтрип | DiGard Motorsports | Шевроле | 367 | 501,322 (806,799) | 3:53:18 | 128,817 | Отчет |
1978 г. | 9 апреля | 72 | Бенни Парсонс | LG DeWitt | Шевроле | 367 | 501,322 (806,799) | 3:55:50 | 127 544 | Отчет |
1979 г. | 8 апреля | 88 | Даррелл Уолтрип | DiGard Motorsports | Шевроле | 367 | 501,322 (806,799) | 4:06:59 | 121,721 | Отчет |
1980 г. | 13 апреля | 1 | Дэвид Пирсон | Ellington Racing | Шевроле | 189 * | 258,174 (415,49) | 2:23:49 | 112,397 | Отчет |
1981 г. | 12 апреля | 11 | Даррелл Уолтрип | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | Бьюик | 367 | 501,322 (806,799) | 3:57:24 | 126,703 | Отчет |
1982 г. | 4 апреля | 15 | Дейл Эрнхардт | Бад Мур Инжиниринг | Форд | 367 | 501,322 (806,799) | 4:03:27 | 123,554 | Отчет |
1983 г. | 10 апреля | 33 | Гарри Гант | Хэл Нидхэм | Бьюик | 367 | 501,322 (806,799) | 3:50:05 | 130,406 | Отчет |
1984 | 15 апреля | 11 | Даррелл Уолтрип | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | Шевроле | 367 | 501,322 (806,799) | 4:18:16 | 119,925 | Отчет |
1985 г. | 14 апреля | 9 | Билл Эллиотт | Меллинг Гонки | Форд | 367 | 501,322 (806,799) | 3:58:08 | 126,295 | Отчет |
1986 г. | 13 апреля | 3 | Дейл Эрнхардт | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 367 | 501,322 (806,799) | 3:53:11 | 128,994 | Отчет |
1987 г. | 29 марта | 3 | Дейл Эрнхардт | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 367 | 501,322 (806,799) | 4:05:28 | 122,54 | Отчет |
1988 г. | 27 марта | 83 | Скорость озера | Скорость озера | Oldsmobile | 367 | 501,322 (806,799) | 3:49:07 | 131 284 | Отчет |
1989 г. | 2 апреля | 33 | Гарри Гант | Лео Джексон Гонки | Oldsmobile | 367 | 501,322 (806,799) | 4:20:29 | 115,475 | Отчет |
1990 г. | 1 апреля | 3 | Дейл Эрнхардт | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 367 | 501,322 (806,799) | 4:02:26 | 124,073 | Отчет |
1991 г. | 7 апреля | 5 | Рики Радд | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 367 | 501,322 (806,799) | 3:41:50 | 135,594 | Отчет |
1992 г. | 29 марта | 11 | Билл Эллиотт | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | Форд | 367 | 501,322 (806,799) | 3:35:50 | 139,364 | Отчет |
1993 г. | 28 марта | 3 | Дейл Эрнхардт | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 367 | 501,322 (806,799) | 3:33:29 | 139,958 | Отчет |
1994 г. | 27 марта | 3 | Дейл Эрнхардт | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 293 | 400,238 (644,12) | 3:01:20 | 132,432 | Отчет |
1995 г. | 26 марта | 4 | Стерлинг Марлин | Morgan-McClure Motorsports | Шевроле | 293 | 400,238 (644,12) | 3:35:35 | 111,392 | Отчет |
1996 г. | 24 марта | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 293 | 400,238 (644,12) | 3:12:26 | 124,792 | Отчет |
1997 г. | 23 марта | 88 | Дейл Джарретт | Роберт Йейтс Racing | Форд | 293 | 400,238 (644,12) | 3:18:12 | 121,162 | Отчет |
1998 г. | 22 марта | 88 | Дейл Джарретт | Роберт Йейтс Racing | Форд | 293 | 400,238 (644,12) | 3:07:40 | 127 962 | Отчет |
1999 г. | 21 марта | 99 | Джефф Бертон | Roush Racing | Форд | 164 * | 224,024 (360,531) | 1:50:49 | 121,294 | Отчет |
2000 г. | 19 марта | 22 | Уорд Бертон | Билл Дэвис Racing | Понтиак | 293 | 400,238 (644,12) | 3:07:30 | 128,076 | Отчет |
2001 г. | 18 марта | 88 | Дейл Джарретт | Роберт Йейтс Racing | Форд | 293 | 400,238 (644,12) | 3:09:45 | 126,557 | Отчет |
2002 г. | 17 марта | 40 | Стерлинг Марлин | Чип Ганасси Гонки | уклоняться | 293 | 400,238 (644,12) | 3:10:29 | 126,07 | Отчет |
2003 г. | 16 марта | 32 | Рики Крэйвен | PPI Motorsports | Понтиак | 293 | 400,238 (644,12) | 3:10:16 | 126,214 | Отчет |
2004 г. | 21 марта | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 293 | 400,238 (644,12) | 3:30:39 | 114,001 | Отчет |
2005 - 2019 | Не состоялось | |||||||||
2020 г. | 17 мая | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | 293 | 400,238 (644,12) | 3:27:21 | 115,815 | Отчет |
20 мая | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | 208 * | 248,128 (457,162) | 2:42:23 | 104,984 | Отчет | |
2021 г. | 9 мая | 19 | Мартин Труекс мл. | Джо Гиббс Racing | Тойота | 293 | 400,238 (644,12) | 3:14:21 | 123,562 | Отчет |
Заметки
- 1957: Гонка отложена из-за дождя.
- 1957–62: Гонка была для кабриолетов .
- 1963: Две гонки на 150 миль в формате, аналогичном мотокроссу , побеждает лучший средний результат. Уэтерли выиграл первую гонку, Ричард Петти выиграл вторую гонку. Уэтерли (1/2) выиграл Rebel 300 с лучшим общим результатом. [8]
- 2020: Две гонки проводятся на одной неделе из -за пандемии COVID-19 . На 20 мая была запланирована гонка на 500 км.
- 1980, 1999 и 2020 II: гонка сокращена из-за дождя.
Примечания к длине трека
- 1952 год: курс 1,25 мили
- 1957–1970: курс 1,375 мили
- 1971 – настоящее время: 1,366 мили.
Многократные победители (водители)
# Побед | Водитель | Выигранные годы |
---|---|---|
7 | Дэвид Пирсон | 1968, 1970, 1972, 1973, 1974, 1976, 1980 |
6 | Дейл Эрнхардт | 1982, 1986, 1987, 1990, 1993, 1994 |
4 | Даррелл Уолтрип | 1977, 1979, 1981, 1984 |
3 | Дейл Джарретт | 1997, 1998, 2001 |
2 | Огненный шар Робертс | 1957, 1959 гг. |
Джо Уэтерли | 1960, 1963 гг. | |
Фред Лоренцен | 1961, 1964 | |
Ричард Петти | 1966, 1967 | |
Гарри Гант | 1983, 1989 | |
Билл Эллиотт | 1985, 1992 | |
Стерлинг Марлин | 1995, 2002 |
Многократные победители (команды)
# Побед | Команда | Выигранные годы |
---|---|---|
7 | Холман-Муди | 1958, 1960, 1961, 1962, 1964, 1968, 1970 |
5 | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | 1965, 1969, 1981, 1984, 1992 |
Ричард Чайлдресс Гонки | 1986, 1987, 1990, 1993, 1994 | |
4 | Wood Brothers Racing | 1972, 1973, 1974, 1976 |
3 | Мелкие предприятия | 1966, 1967, 1971 гг. |
Хендрик Моторспортс | 1991, 1996, 2004 | |
Роберт Йейтс Racing | 1997, 1998, 2001 | |
2 | Бад Мур Инжиниринг | 1963, 1982 |
DiGard Motorsports | 1977, 1979 | |
Джо Гиббс Racing | 2020 II, 2021 год |
Производитель выигрывает
# Побед | Производитель | Выигранные годы |
---|---|---|
18 | Форд | 1957, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1968, 1970, 1982, 1985, 1992, 1997, 1998, 1999, 2001, 2020 I |
15 | Шевроле | 1959, 1977, 1978, 1979, 1980, 1984, 1986, 1987, 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1996, 2004 |
5 | Меркурий | 1969, 1972, 1973, 1974, 1976 |
2 | Плимут | 1966, 1967 |
Бьюик | 1981, 1983 | |
Oldsmobile | 1988, 1989 | |
уклоняться | 1971, 2002 | |
Понтиак | 2000, 2003 | |
Тойота | 2020 II, 2021 год | |
1 | Hudson | 1952 г. |
AMC | 1975 г. |
Рекомендации
- ^ «Длина сцены в сезоне NASCAR 2021 года» . НАСКАР . 25 января 2021 . Проверено 31 января 2021 года .
- ^ Норрис, Брэд. «NASCAR изменяет расписание на 2020 год, переносит события из Чикаголенда, Ричмонда, Сономы» . NASCAR.com . Проверено 18 мая 2020 года .
- ^ Норрис, Брэд. «NASCAR объявляет о пересмотре расписания на май, поскольку гонки возвращаются, начиная с Darlington Raceway» . NASCAR.com . Проверено 30 апреля 2020 года .
- ^ «Губернатор Макмастер, представители NASCAR и Darlington Raceway проводят пресс-конференцию, посвященную экономике SC» .
- ^ "Darlington Raceway Rolls with Goodyear для Goodyear 400 9 мая" . Сайт "Глупый сезон" Джейски . NASCAR Digital Media, LLC. 14 апреля 2021 г.
- ^ «Вот чего ожидать от NASCAR« Настоящие герои 400 »на гоночной трассе Дарлингтон» . Fox News . Ассошиэйтед Пресс. 17 мая 2020 . Дата обращения 17 мая 2020 .
- ^ Каин, Холли (17 мая 2020 г.). «Харвик утверждает, что карьера выиграет № 50 в возвращении NASCAR в Дарлингтоне» . mrn.com . Проверено 18 мая 2020 года .
- ↑ Two Little Rebels , Hemmings Motor News, июль 2011 г.
Внешние ссылки
- Результаты гонки Darlington Raceway на Racing-Reference
Предыдущая гонка: Buschy McBusch Race 400 | Кубок NASCAR серии Goodyear 400 | Следующая гонка: Драйден 400 |