| Renault R-серия | |
|---|---|
 Конец восьмидесятых Renault R340 | |
| Обзор | |
| Производитель | Renault Грузовики |
| Также называемый | Форд Трансконтиненталь |
| Производство | 1980–1996 |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Тяжелый грузовик |
| Тип кузова | COE |
| Связанный | Форд Трансконтиненталь |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Рядный шестицилиндровый двигатель * Серия G (9,8 л) * Серия G (12 л) Двигатель V8 (14,88 л) |
| Хронология | |
| Предшественник | Berliet KB 2400 |
| Преемник | Рено Премиум |
R-серия Renault была рядом тяжелых грузовиков не построенных Renault транспортных средств Industrielles (РВИТЕ) с 1980 до 1996 кабины была KB 2400 модели BERLIET, в первоначально введен в 1977 г. Слияние Saviem и Berliet в RVI принесло с собой консолидация составов, хотя значки Saviem и Berliet продолжали использоваться в течение некоторого времени. Кабина KB 2400 также использовалась Ford Transcontinental . [1] Серия R варьировалась от самого маленького R280 до R420 с двигателем V8.
История [ править ]
Первоначально построенный Berliet, грузовик стал флагманом новой линейки тяжелых коммерческих автомобилей Renault. Продаваемый как серия R, он предлагал ряд двигателей в моделях от оригинального R310 до R420 с двигателем V8. Большинство моделей были рядными шестерками. Серия R пересекалась с более компактной и утилитарной серией G и предназначалась для поездок на дальние расстояния, где комфорт водителя имеет большее значение. [2]
.jpg/440px-Renault_R_358_Ti_Major_1997_(19103292876).jpg)
.jpg){kind=link}
R340 мощностью 338 л.с. (249 кВт) появился на Парижском салоне 1986 года , являясь модифицированной версией двенадцатилитрового рядного шестицилиндрового двигателя, также используемого в R310. [2] Модель Turboliner с высокой крышей и клепаным стекловолокном также продавалась, начиная с 1986 года. [2] В 1990 году R-серия подверглась фейслифтингу, с решеткой в цвет кузова и более аэродинамичным внешним видом. . [3] В 1992 году ложь была переименована в Renault Major . В 1996 году на смену R-серии пришел новый Renault Premium .
Двигатели [ править ]
R был в основном оснащен 12-литровым рядным шестицилиндровым турбодизелем Renault G-серии, хотя некоторые модели с более высокой мощностью (R360, 370, 390, 420) получили 14,88-литровый двигатель V8. Меньший двигатель серии G объемом 9,8 л был также доступен в R330 и R340 ti. Самой мощной шестеркой была 385-сильная (283 кВт) R385 ti 1990-х годов. Кузов восьмицилиндровых моделей на самом деле имел код KB 2480 [3].
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме серии Renault R . |
- ^ Барден, Пол, изд. (Декабрь 1986 г.). «Специальный тест: Renault R340 Turboliner». ГРУЗОВИК . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 75.
- ^ a b c TRUCK , декабрь 1986 г. , стр. 74
- ^ a b "La gamme R de Renault" [серия R Renault]. Le blog du lignard (на французском). 2012-05-09.
| vтеRenault Trucks , дочернее предприятие Volvo Group с 2001 г., график продаж грузовых автомобилей , 2001 г. - настоящее время | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| LCV | Владелец | |||||||||||||||||
| Диапазон доставки | Mascott | Mascott / Maxity | Максити | |||||||||||||||
| Дальность действия на короткие расстояния (средняя нагрузка) | Перфоратор | Доступ | D Доступ / D Кабина 2 м | |||||||||||||||
| Диапазон распределения (средние / тяжелые условия) | Распространение Midlum / Premium | D / D широкий | ||||||||||||||||
| Дальность действия (тяжелые условия) | Премиум Рут / Магнум | Т | ||||||||||||||||
| Строительный ассортимент | Премиум Лендер / Керакс | C / K | ||||||||||||||||
