Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Renault Samsung Motors Co., Ltd.
Родное имя
르노 삼성 자동차 주식회사
РаньшеSamsung Motors, Inc.
ТипДочернее предприятие
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1994 ; 27 лет назад [1] ( 1994 )
Штаб-квартираПусан , Южная Корея
Ключевые люди
Доминик Синьора ( генеральный директор ) [2]
ТоварыАвтомобили , роскошные автомобили
Объем производства
215 851 (2018) [3] [примечание 1]
ДоходСнижаться 5 598,98 миллиарда ₩ (2018) [4]
Снижаться1,179,65 миллиарда ₩ (2018) [4]
Снижаться221,84 миллиарда ₩ (2018) [4]
Всего активовСнижаться2 207,07 миллиарда (2018) [4]
Общий капиталУвеличивать1339,38 миллиарда ₩ (2018) [4]
Владельцы
Количество работников
4 387 (декабрь 2013 г.) [5]
РодительRenault
Интернет сайтrenaultsamsungm.com
Рено Самсунг Моторс
Хангыль
르노 삼성 자동차
Ханджа
르노 三星 自動 車
Пересмотренная романизацияРеуно Самсон Чадонча
МакКьюн – РайшауэрРоно Самсонг Чадонгча

Renault Samsung Motors ( кор . 삼성 자동차 , IPA:  [ɾɯnoː sʰamsʰʌŋ dʑadoŋtɕʰa] ), также известный под своими инициалами RSM , является южнокорейским производителем автомобилей со штаб-квартирой в Пусане, где также находится его единственная сборочная площадка, с дополнительными производственными мощностями в Сеуле ( администрация), Giheung (исследования и разработки) и Daegu (испытания автомобилей). Впервые компания была основана как Samsung Motors в 1994 году чеболем Samsung при технической поддержке Nissan.. Компания начала продавать автомобили в 1998 году, незадолго до того, как Южную Корею поразил азиатский финансовый кризис . В сентябре 2000 года она стала дочерней компанией французского производителя автомобилей Renault и приняла свое нынешнее название, хотя Samsung сохранила миноритарную собственность.

RSM продает целый ряд автомобилей, включая электрические модели и кроссоверы .

История [ править ]

Начало: эпоха Samsung Group (1994–2000) [ править ]

Завод Renault Samsung Motors в Пусане

В начале 1990-х председатель Samsung Ли Кун Хи признал автомобильную промышленность кульминацией нескольких других. Для группы Samsung это позволит использовать ресурсы и технологии всей группы, включая Samsung Electrics и Samsung Electronics. [6] Сначала он пытался взять под свой контроль Kia , но конкуренция со стороны других участников торгов и юридические ограничения привели к тому, что он отказался от этой идеи. Киа в итоге была куплена Hyundai . [7]

Ли решил создать нового производителя автомобилей, Samsung Motors (также известного как SMI) [8] и производителя грузовиков, Samsung Commercial Vehicles Co., Ltd. ( корейский :  삼성 상용차 주식회사 ; RR :  Samseong Sangyongcha Jusikoesa ), последний через Samsung Heavy Industries при поддержке Nissan Diesel . [9] [10] SMI была основана в 1994 году (зарегистрирована в 1995 году) [8], а компания Samsung Commercial Vehicles в Тэгу - в 1996 году. [10] [11] [12] Вскоре после того, как SMI начала свою деятельность, разразился азиатский финансовый кризис. . [8][13] Samsung избавилась от SMI, а также от других непрофильных дочерних компаний. [14] SMI была выставлена ​​на продажу, и Daewoo Motors была одной из первых заинтересованных компаний, [7] [15] но по мере углубления кризиса сама Daewoo Motors была куплена GM . [16] Hyundai Motors также рассматривался как возможный покупатель, но корпоративная политика и раздоры между Samsung Group и Hyundai Group сделали это невозможным. Переговоры с Renault начались в декабре 1998 года, а в сентябре 2000 года французский автопроизводитель купил 70% акций за 560 миллионов долларов США . [13] [17]Samsung Commercial Vehicles оставалась за Samsung, но в конце 2000 года она объявила о банкротстве. [12] [14]

Nissan Cefiro S Touring, который лег в основу для более старой версии SM5
1999 Samsung SQ5 , позже названный SM5

В сочетании с его интересом на автомобилях, проект Ли строительства SMI как глобальная автомобильной компания начал с технической помощью Nissan , [15] компания , которая во время ранних стадий SMI была в тяжелом финансовом положении. Принадлежность SMI к Nissan могла быть одной из причин, по которой Renault выкупила основную долю в компании, поскольку к тому времени Renault стала основным акционером Nissan. Один из первых планировщиков SMI заявил, что изначально предполагалось, что техническая принадлежность SMI будет связана с Volkswagen , BMW или Honda . [18] С 1998 года Renault Samsung Motors продавала автомобили в Чили с выпуском SQ5 (нынешний SM5). [19]

Более поздние разработки: эпоха Renault (2000-настоящее время) [ править ]

Расширение продукта и рынка (2000–2010 гг.) [ Править ]

После приобретения в 2000 году Renault переименовала Samsung Motors в Renault Samsung Motors (RSM). [20] В том же году продажи компании начали улучшаться. Журналисты связывают это с успехом первого автомобиля, произведенного в Пусане в таксопарках ( SM5 ), что привело к повышению доверия к модели среди остальной части их клиентской базы. [13] [21] В течение следующих лет компания представила новую линейку автомобилей, включая SM3 в 2002 году, SM7 в 2004 году и кроссовер QM5 в 2007 году. Со временем RSM изменила свою продукцию с архитектуры на базе Nissan на на базе Renault. [20]В составе группы Renault Renault Samsung стала производителем, ориентированным на экспорт. [21]

В 2005 году Renault увеличила свою долю за счет приобретения дополнительных 10% акций у кредиторов компании. [22] [23] 26 июня 2009 года Renault и Samsung договорились продлить право первого использовать товарный знак «Samsung» на своей продукции до 2020 года. [24] [25]

Снижение продаж, электромобилей и попыток восстановления (с 2010 г. по настоящее время) [ править ]

Давление со стороны Hyundai и Kia, доминирующих автопроизводителей на южнокорейском рынке, усилилось в 2010-х годах, в результате чего продажи RSM в 2011 году снизились на 27%. В первой половине 2012 года они упали на 41%. [26] В августе 2012 года руководство сообщило о сокращении персонала примерно на 80%. [27] Наконец, Renault сократила свой персонал в Пусане на 15% (около 800 сотрудников). С целью возрождения компании, она инвестировала (вместе с Nissan) 160 миллионов долларов США в производство Nissan Rogues на экспорт с целью повышения производительности [28], а также представила обновленные версии SM3 и SM5. [26] [29]В 2013 году компания начала выпуск на рынок нового компактного кроссовера QM3 на базе Captur . [30] [31] К концу 2015 года его совокупные продажи с 2000 года на рынке Южной Кореи достигли 1,5 миллиона единиц. [32] В 2016 году Renault Samsung представила SM6, новую модель среднего размера, которая представляет собой Talisman с небольшими изменениями для южнокорейского рынка [33], а также кроссовер QM6 . [34] В 2018 году компания представила модели Clio [35] и Master . [36] К 2019 году производство и продажи снова снизились, [37]и компания объявила о продлении своего контракта с Nissan на продолжение сборки Nissan Rogues до марта 2020 года, хотя и в меньшем объеме, чтобы обеспечить объем производства. [37] [38] RSM также объявила о планах получить больше производственных заказов от материнской Renault. Напряженность в трудовых отношениях усилилась, поскольку компания начала программу досрочного выхода на пенсию, направленную на сокращение штата. [37] В 2019 году Renault Samsung прекратил выпуск большинства своих седанов, чтобы сосредоточиться на кроссоверах-внедорожниках . В июне 2019 года компания прекратила производство SM5. В конце года были сняты с производства двигатели внутреннего сгорания -SM3 и SM7, продажи которых завершились к январю 2020 года [39].В марте 2020 года компания выставила в продажу кроссовер XM3 . [40]

В 2012 году RSM представила электрическую версию своего автомобиля SM3, известную как SM3 ZE, импортированную из Турции. В октябре 2013 года автомобиль начали собирать на заводе в Пусане [41], и в том же году он стал лидером продаж электромобилей в Южной Корее с долей рынка 58%. [42] В 2016 году RSM также объявила о своем намерении выпустить на рынок Twizy [43], который был запущен в 2017 году. [35] В мае 2016 года компания объявила о проекте по разработке и производству 1-тонного электрического легкого коммерческого автомобиля с двигателем. 250 километров на одной зарядке в партнерстве с местными компаниями. [44]

По состоянию на 2013 год Чили была единственной страной за пределами Южной Кореи, где RSM продавала свои автомобили под маркой Renault Samsung Motors, а не под маркой Renaults. [45] В 2015 году эмблема Renault Samsung была полностью заменена Renault в Чили, [46] и сами автомобили теперь известны под их глобальными названиями Renault (например, Renault Samsung SM5 - это Renault Latitude ).

19 февраля 2020 года компания объявила, что RSM дебютирует на Международном автосалоне в Маниле 2 апреля 2020 года с QM6 и SM6 в качестве первых моделей, которые будут продаваться на всей территории Филиппин. [47] [48] Транспортные средства будут принадлежать Legado Motors. [48] По состоянию на май 2020 года он отложен из-за пандемии COVID-19. [49]

17 июля 2020 года RSM опубликовала заявление, в котором отвергает любые планы по изменению текущего логотипа компании на ромбовидную версию Renault в случае отказа от названия Samsung Motors, поскольку срок действия товарного знака истекает 4 августа 2020 года [50].

Услуги [ править ]

Производство [ править ]

Завод по производству автомобилей расположен в Пусане, на региональной промышленной площадке Синьо, и начал производство в 1998 году. [51] Он занимает площадь 1 650 000 м 2 [52] и имеет мощность для производства 300 000 автомобилей в год. Он может производить одновременно несколько моделей на одной производственной линии. [53] Завод разделен на семь производственных цехов (штамповки, кузова, покраска, бампер, сборка, аль -casting и двигатель). [52]

Исследования и разработки [ править ]

Технический центр Renault Samsung ( кор .  르노 삼성 중앙 연구소 ; RR :  Reuno Samseong Jungang Yeonguso ), расположенный в Кихыне недалеко от Сеула , является одним из крупнейших научно-исследовательских центров Renault после техноцентра Гянкура. [53] Он был основан в 1997 году как Технический центр Samsung Motors, [54] в 2000 году был расширен и принял свое нынешнее название. [54] [55] Сначала он занимался только автомобильной инженерией, но в конце 2002 года Центр дизайна RSM ( корейский :  르노 삼성 자 디자인 센터 ; RR : Reuno Samseongja Dijain Senteo ) был создан на предприятии для местного проектирования различных автомобилей, производимых компанией. [54] [56] В начале 2013 года проектное подразделение было переименовано в Renault Design Asia ( корейский :  르노 디자인 아시아 ; RR :  Reuno Dijain Asia ) и ему было поручено курировать проектные операции Renault в Азии. [57]

В ноябре 2018 года компания открыла центр испытаний автомобилей в Тэгу для автомобилей, предназначенных для азиатско-тихоокеанского рынка, в партнерстве с правительством города и Korea Intelligent Automobile Parts Promotion. На предприятии можно тестировать электрические, автономные и подключенные транспортные средства [58]

Администрация [ править ]

С 1995 по 2013 год головной офис компании находился в здании HSBC в Чунгу , Сеул. [59] В январе 2013 года они переехали в специально построенное здание RSM Tower ( корейский :  RSM 타워 ; RR :  RSM Tawo ) в Гасандоне , [59] [60] Сеул. В декабре 2017 года RSM перенесла большинство управленческих функций в здание в Ёксамдон , Сеул, но сохранила некоторые офисы и работы по техническому обслуживанию автомобилей на этажах RSM Tower. [60]

В Пусане есть дополнительные административные офисы. [53]

Брендинг [ править ]

Логотип Samsung, который служит основой фирменного логотипа Renault Samsung Motors.

Логотипы [ править ]

Renault Samsung Motors имеет два логотипа: фирменный логотип и логотип марки. [61] [62] Первый предназначен для корпоративных коммуникаций и представляет собой адаптацию логотипа Samsung Group. [61] [62] [63] Второй - это логотип «Грозовой глаз», который используется как значок марки и в рекламе. [64] Импортные модели, представленные с 2017 года в Южной Корее, сохранили алмазный значок Renault вместо повторного добавления логотипа Renault Samsung. [35]

Слоган [ править ]

Рекламный слоган из Renault Samsung Motors является Discover разницы ( корейская :  디스 커버 더 디퍼 런스 ; RR :  Diseukeobeo Deo Dipeoreonseu ) [65] [66] и был введен в 2009 г. По данным компании, это относится к отчетливому качеству свою продукцию. [66]

Номенклатура автомобилей [ править ]

Компания включает в обозначения своих автомобилей номера, соответствующие их размерам. Эти числа 3, что означает компактное или маленькое транспортное средство, 5 и 6, [33] среднее транспортное средство и 7, большое транспортное средство. [67] [68] Обозначения также включают буквы S и M, что означает Samsung Motors [67] и Samsung Motor Sedan . [68] [69] Однако внедорожники заменяют комбинацию SM на QM ( Quest Motoring ). [68] [70] Импортированные модели, представленные с 2017 года в Южной Корее, сохранили свои оригинальные названия, вместо того, чтобы использовать номенклатуру RSM. [35]В марте 2020 года компания представила номенклатуру XM для кроссовера SUV местного производства. [40]

Типография [ править ]

В 2016 году Sandoll Communications, Inc. разработала для компании версию шрифта Renault Life на языке хангыль . Он состоит из трех шрифтов трех толщин (светлый, обычный, полужирный) и только одного шрифта римским шрифтом. Шрифт был разработан Пак Чжу Соном и Ви Е Чжин под руководством Ли До Кёна. [71]

Проект солнечной энергии [ править ]

В марте 2013 года Renault Samsung Motors завершила установку солнечных панелей на парковках, крышах и прилегающих территориях своего предприятия в Пусане, чтобы создать солнечную электростанцию мощностью 20 МВт , одну из крупнейших в мире. Проект был осуществлен через совместное предприятие, Пусане Shinho Solar Power SPC ( корейский :  부산 신호 태양 광 특수 목적 법인 ; RR :  Busan Sinho Taeyang-Гван Teugsumogjeogbeob в ), образованный RSM, Корея Восток-Запад питания и KC Коттрелля , который также управляет заводом. Он обеспечивает энергией операции RSM и близлежащие дома. [72] [73]

Акционеры [ править ]

Renault Samsung Motors принадлежит Renault с долей 80,1%. Samsung Card принадлежит 19,9% акций компании. [74]

Модельный ряд [ править ]

По состоянию на ноябрь 2020 модельный ряд состоит из следующих автомобилей: [75] [76] [77]

Renault Samsung [ править ]

  • SM3 ZE (небольшой электромобиль на базе Renault Fluence ZE)
  • SM6 (большой четырехдверный автомобиль на базе Renault Talisman) [33]
  • QM6 (второй кроссовер для компании, основанный на Renault Koleos второго поколения)
  • XM3 (кроссовер на базе Renault Arkana)

  • Renault Samsung SM3 ZE

  • Renault Samsung SM6

  • Рено Самсунг QM6

  • Рено Самсунг ХМ3

Renault (импорт) [ править ]

  • Captur (импортный компактный кроссовер) [78]
  • Мастер (импортный легкий коммерческий автомобиль) [36]
  • Twizy (электромобиль) [35]
  • Зои (импортный пятидверный электромобиль супермини)

Примечания [ править ]

  1. ^ Транспортные средства под марками Renault Samsung, Renault и Nissan.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Тилли, Aaron (28 августа 2015). «Samsung накопила самый большой фонд патентной войны среди технологических гигантов для автомобилей будущего» . Forbes . Проверено 16 марта 2016 .
  2. ^ Jhoo, Dong-чан (1 ноября 2017). «Renault Samsung назначает нового генерального директора» . The Korea Times . Проверено 15 марта 2018 года .
  3. ^ «Факты и цифры 2018» (PDF) . Renault. п. 10 . Проверено 10 ноября 2019 .
  4. ^ a b c d e "르노 삼성 자동차 (주)" [Renault Samsung Motors (Co.)]. Поймать (на корейском) . Дата обращения 14 ноября 2019 .
  5. ^ "Документ регистрации 2013" (PDF) . Renault. стр. 14, 23. Архивировано из оригинального (PDF) 8 апреля 2014 года . Проверено 8 апреля 2014 года .
  6. ^ Ли, Вунхи; Ли, Нам С. (2007). «Понимание стратегии диверсификации Samsung: пример Samsung Motors Inc» (PDF) . Долгосрочное планирование . Оксфорд: Эльзевир . 40 (4–5): 496. DOI : 10.1016 / j.lrp.2007.06.011 . ISSN 0024-6301 . Архивировано из оригинального (PDF) 28 февраля 2013 года.  
  7. ^ a b Вад, Питер (2002). «Политический бизнес развития в Южной Корее» . В Гомесе, Эдмунд Теренс (ред.). Политический бизнес в Восточной Азии . Рутледж . п. 194 . ISBN 0-415-27149-5.
  8. ^ a b c Томсом, Нил; Баден-Фуллер, Чарльз (2010). Базовая стратегия в контексте: европейский текст и кейсы . Джон Вили и сыновья . п. 155. ISBN 978-1-4051-6108-4.
  9. ^ "Новости компании: Samsung Планирование предприятия коммерческого транспорта" . Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1992 . Проверено 19 марта 2013 года .
  10. ^ а б 삼성 상용차 24 일 파산 신청[Samsung Коммерческие автомобили о банкротстве через 24 дня]. article.joins.com (на корейском языке). JoongAng Ilbo . 23 февраля 2002 года Архивировано из оригинала 24 августа 2013 года . Проверено 24 августа 2013 года .
  11. ^ «История» . Samsung. Архивировано из оригинального 2 -го июля 2012 года . Проверено 19 марта 2013 года .
  12. ^ a b «Коммерческий автомобиль Samsung подал заявление о банкротстве» . Чосун Ильбо . 24 ноября 2000 . Проверено 19 марта 2013 года .
  13. ^ a b c «Renault Samsung: французский рецепт, чтобы насладиться» . Bloomberg BusinessWeek . 6 октября 2002 . Проверено 4 ноября 2012 года .
  14. ^ a b Мичелл, Энтони (2010). «Самсунг Электроникс и группа Самсунг». Samsung Electronics и борьба за лидерство в электронной индустрии . Джон Вили и сыновья. С. 57–58. ISBN 978-0-470-82266-1.
  15. ^ a b «Короткая беспокойная жизнь Samsung Motors?» . wardsauto.com . Уорда . 1 января 1999 года Архивировано из оригинала 10 марта 2013 года . Проверено 9 марта 2013 года .
  16. ^ Tiberghien, Ив (2007). «Трансформация автомобильной промышленности». Предпринимательские государства: реформирование корпоративного управления во Франции, Японии и Корее . Издательство Корнельского университета . п. 199 . ISBN 978-0-8014-4593-4.
  17. ^ «БИЗНЕС | Renault приобретает Samsung» . BBC News . 25 апреля 2000 . Проверено 12 октября 2012 года .
  18. ^ 삼성차 몰락 의 드라마[Резкое падение Samsung Motors]. Журнал Dong-a Ilbo (на корейском языке) . Проверено 19 марта 2013 года .
  19. ^ "Renault Samsung Motors завершила 10 лет в Чили" [Renault Samsung Motors празднует 10 лет в Чили]. terra.cl (на испанском). Terra. 8 июля 2008. Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 года . Проверено 9 марта 2013 года .
  20. ^ a b "Фон Renault Samsung Motors" . Renault. Архивировано 29 октября 2013 года . Проверено 17 марта 2014 года .
  21. ↑ a b Ан, Сок Хён (6 ноября 2013 г.).갯벌 위에 지어진 르노 삼성, 위기 를 돌파 할 두 번째 열쇠 는?[Renault Samsung: построен на приливе. Второй ключ - выйти из кризиса?]. Чосун Ильбо (на корейском). Архивировано из оригинала 18 марта 2014 года . Проверено 7 ноября 2013 года .
  22. ^ «Renault покупает 10% Samsung за 45 миллионов евро» [Renault покупает 10% Samsung за 45 миллионов евро]. hoy.com.do (на испанском). Эй. 29 декабря 2005 . Проверено 31 октября 2013 года .
  23. ^ «Renault увеличивает долю в Samsung Motors до 80%» . Greencarcongress.com. 29 декабря 2005 . Проверено 31 октября 2013 года .
  24. ^ «Renault, Samsung, возобновите сделку по товарным знакам» . Just-auto.com. 26 июня 2009 . Проверено 17 марта 2014 года .
  25. ^ «ПРЕСС-ДАЙДЖЕСТ - газеты Южной Кореи - 26 июня» . Рейтер. 26 июня 2009 года Архивировано из оригинала 17 марта 2014 года . Проверено 17 марта 2014 года .
  26. ^ a b «Сокращение рабочих мест в Renault Samsung Motors может затронуть 80% персонала» . Industryweek.com. 10 августа 2012 . Проверено 9 сентября 2012 года .
  27. ^ «Renault Samsung: план отправки на 80% зарплаты» .
  28. ↑ Ли, Джи-Юн (26 сентября 2014 г.). «Renault Samsung Motors начинает поставки Nissan Rogue в США» The Korea Herald . Проверено 27 сентября 2014 года .
  29. ^ «Renault Samsung: около 800 сотрудников хотят уйти на пенсию» . marketwatch.com . MarketWatch . 9 сентября 2012 . Проверено 9 сентября 2012 года .
  30. ^ "Новый кроссовер Renault Samsung Captur, названный" GM3 " " . Korea Economic Daily . 18 февраля 2013 . Проверено 21 марта 2013 года .
  31. ^ "Renault Samsung Motors, чтобы начать первые продажи QM3" . The Korea Herald . 14 ноября 2013 . Проверено 20 ноября 2013 года .
  32. ^ «Совокупные продажи Renault Samsung в Южной Корее составляют 1,5 млн единиц» . english.yonhapnews.co.kr . Yonhap News . 16 ноября 2015 . Проверено 16 ноября 2015 года .
  33. ^ a b c Чой, Джин Сок (18 января 2016 г.). "삼성 SM6 등장, SM5 의 운명 은?" [Появился Renault Samsung SM6, какова судьба SM5?]. Korea Economic Daily (на корейском языке). Архивировано 10 февраля 2016 года . Дата обращения 3 февраля 2016 .
  34. ^ Jhoo, Dong-чан (2 июня 2016). «Зеленые автомобили привлекают внимание на международном автосалоне в Пусане» . The Korea Times . Проверено 10 мая 2018 .
  35. ^ a b c d e Джху, Донг-чан (10 мая 2018 г.). «Renault Samsung убирает слово« Samsung »из своего бренда» . The Korea Times . Проверено 10 мая 2018 .
  36. ^ a b «Renault Samsung стремится к 2020 году завоевать 10% рынка легких коммерческих автомобилей» . Информационное агентство Yonhap. 16 октября 2018 . Проверено 19 октября 2018 года .
  37. ^ a b c Ким, Джи-хи (27 августа 2019 г.). «Renault Samsung, возможно, придется сократить персонал» . joins.com . JoongAng Ilbo . Проверено 8 сентября 2019 .
  38. ↑ Юнг, Мин Хи (28 августа 2019). «Renault Samsung будет производить Nissan Rogue до марта следующего года» . businesskorea.co.kr . Деловая Корея . Проверено 8 сентября 2019 .
  39. ^ "르노 삼성 'SM 3 · 5 · 7' 단종 ... 'XM3 · 캡처 · QM6' SUV 라인업 으로 빈자리" [Renault Samsung SM3, SM5 и SM7 сняты с производства… XM3, Captur, линейка внедорожников QM6 восполнит пробел]. ETnews.com (на корейском языке). 9 января 2020 . Проверено 16 января 2020 года .
  40. ^ a b Джо, Хэрим (9 марта 2020 г.). «Renault Samsung запускает предварительную продажу XM3, 8 542 единицы» . The Korea Herald . Дата обращения 18 марта 2020 .
  41. ^ "Renault Samsung начинает массовое производство электромобиля SM3 ZE" Korea Economic Daily . 7 октября 2013 . Проверено 6 ноября 2013 года .
  42. ^ «Renault Samsung стремится увеличить долю рынка электромобилей до 60% в 2014 году» . english.yonhapnews.co.kr . Yonhap News . 14 марта 2014 . Проверено 17 марта 2014 года .
  43. ^ «Renault Samsung представит ультра-маленький электромобиль Twizy в Корее» . english.yonhapnews.co.kr . Yonhap News. 18 мая 2016 . Дата обращения 2 июня 2016 .
  44. ↑ Юнг, Мин Хи (18 мая 2016 г.). «Renault Samsung разработает первый в мире электрический легкий коммерческий автомобиль» . businesskorea.co.kr . Деловая Корея . Дата обращения 2 июня 2016 .
  45. ^ "Renault Atlas March 2013" (PDF) . Renault . Проверено 5 марта 2013 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  46. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 14 августа 2009 года . Проверено 8 января 2015 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  47. ^ https://motioncars.inquirer.net/65191/renault-samsung-poised-to-enter-ph-market
  48. ^ a b https://visor.ph/industry/south-koreas-renault-samsung-motors-is-coming-to-ph/
  49. ^ https://www.autodeal.com.ph/articles/car-news-philippines/2020-manila-international-auto-show-has-been-postponed
  50. ^ https://pulsenews.co.kr/view.php?sc=30800028&year=2020&no=734123
  51. ^ "Пусан - RSM" . Renault . Проверено 19 августа 2013 года .
  52. ^ a b «Экологическое заявление завода в Пусане» (PDF) . Renault . Проверено 19 августа 2013 года .
  53. ^ a b c Бурса, Марк (20 сентября 2010 г.). «Действительно полезный завод Renault» . Just-auto.com . Проверено 2 августа 2013 года .
  54. ^ а б в 르노 삼성 자동차 중앙 연구소[Центр исследований и разработок Renault Samsung Motors]. Чосун Ильбо (на корейском) . Проверено 18 августа 2013 года .
  55. ↑ Джо, Янг-син (27 сентября 2007 г.).'명차 공작소' 르노 삼성 기흥 중앙 연구소 에 가다[«Лучшее рабочее место в автомобиле» достается научно-исследовательскому центру Renault Samsung Giheung]. fnnews.com (на корейском языке). Финансовые новости . Проверено 3 августа 2013 года .
  56. ↑ Дием, Уильям (20 ноября 2002 г.). "Первый проект Renault Samsung New Design Studio: Маленький автомобиль" . wardsauto.com . Уорда. Архивировано из оригинального 18 октября 2013 года . Проверено 2 августа 2013 года .
  57. ^ Ким Тхэ Ён (18 апреля 2013). «RSM будет вести дизайн-проекты в Азии» . The Korea Times . Проверено 2 августа 2013 года .
  58. ^ "Renault открывает испытательный центр автомобилей в Южной Корее" . english.yonhapnews.co.kr . Yonhap News. 23 ноября 2018 . Проверено 21 декабря 2018 года .
  59. ^ а б 르노 삼성 새 사옥 이전… 재 도약 계기 마련 할까[Renault Samsung переезжает в новый офис. Будет ли шанс возродиться?]. Daily Sports (на корейском). 23 января 2013 г. Архивировано из оригинала на 31 декабря 2018 года . Проверено 1 января 2019 .
  60. ^ а б 르노 삼성 '강남 시대'[Renault Samsung «Эпоха Каннама»]. Экономика Сеула (на корейском). 17 декабря 2017 . Проверено 1 января 2019 .
  61. ^ a b «CI» (на корейском). Рено Самсунг Моторс. Архивировано 11 ноября 2013 года . Проверено 11 ноября 2013 года .
  62. ^ а б 자동차 회사[Автомобильные компании]. blog.naver.com (на корейском языке). Naver . 4 марта 2005 . Проверено 24 марта 2013 года .
  63. Перейти ↑ Kim, Kwang-Suk (2008). «Государство - бизнес-симбиоз в корейском ИТ-проекте: последний расцвет государства развития». Политическая экономия сетевой мобильности: историческое развитие корейской информационной инфраструктуры, 1995–2005 гг . п. 153. ISBN. 978-0-549-73977-7.
  64. ^ 자동차 로고 에 담긴 의미[Значение логотипов автомобилей]. Korea Economic Daily (на корейском языке). 31 марта 2008. Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 года . Проверено 21 марта 2013 года .
  65. ↑ Льюис, Тони (15 сентября 2010 г.). «Renault играет на руку Samsung» . Just-auto.com . Проверено 20 августа 2013 года .
  66. ↑ a b Kwon, Yeok-chang (24 ноября 2009 г.).르노 삼성, 새 브랜드 슬로건 발표[Renault Samsung анонсировал новый слоган бренда]. Hankook Ilbo (на корейском). Архивировано из оригинального 21 августа 2013 года . Проверено 20 августа 2013 года .
  67. ↑ a b Yun, Jeong-Sik (19 ноября 2009 г.).엉덩이 숫자 는 무슨 의미?[Что означает обратные числа?]. heraldk.com (на корейском). Korea Herald Business. Архивировано из оригинального 19 августа 2013 года . Проверено 18 августа 2013 года .
  68. ^ a b c Ким, Хе Вон (10 августа 2012 г.). «[История бренда] 한국 GM & 르노 삼성 & 쌍용» [История бренда. GM Korea, Renault Samsung и SsangYong] (на корейском языке). Theiauto.com. Архивировано из оригинального 23 марта 2014 года . Проверено 23 марта 2014 года .
  69. Перейти ↑ Choi, Hye-lan (2005). «자동차 이름, 앗! 그런 뜻 이» [Название машины. Ах! Значит это.]. Патент 21 . Корейский институт патентной информации. 64 (12): 48. Архивировано из оригинального 29 августа 2013 года . Проверено 27 августа 2013 года .
  70. ^ «르노 삼성 QM5 디젤 4WD LE A / T» [Renault Samsung QM5 diesel 4WD LE A / T] (на корейском языке). Megaauto.com. Архивировано из оригинального 18 августа 2013 года . Проверено 18 августа 2013 года .
  71. ^ 르노 삼성 자동차 전용 서체[Шрифт Renault Samsung Motors] (на корейском языке). Sandoll Communications . Дата обращения 29 июля 2016 .
  72. ↑ Куртенэ, Винс (12 июля 2012 г.). "Renault Samsung подключается к крупномасштабной солнечной энергии" . wardsauto.com . Уорда. Архивировано из оригинального 18 октября 2013 года . Проверено 22 марта 2013 года .
  73. ^ "르노 삼성차 부산 공장 태양 광 발전소 가동" [ Работает солнечная электростанция завода Renault Samsung Motors в Пусане]. fnnews.com . Финансовые новости . 18 марта 2013 . Проверено 22 марта 2013 года .
  74. ↑ Ли, Чжэ Вон (27 сентября 2012 г.). «부회장,« 삼성 매각 » » [вице-президент Renault: «Renault Samsung не продается»]. Чосун Ильбо . Проверено 16 марта 2016 .
  75. ^ "Автомобили Renault Samsung Motors" . Renault . Проверено 10 мая 2018 .
  76. ^ 전체 모델 라인업[Полный модельный ряд] (на корейском языке). Рено Самсунг Моторс . Дата обращения 18 марта 2020 .
  77. ^ "Домашняя страница бренда Renault" . Renault Корея . Проверено 21 декабря 2019 .
  78. ↑ Herald, The Korea (13 мая 2020 г.). «Renault Samsung запускает в Корее компактный внедорожник Captur» . The Korea Herald . Проверено 28 мая 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Домашняя страница Renault Samsung Motors (на корейском языке)
vтеRenault Samsung Motors , дочерняя компания Renault Group с 2000 г., график выпуска автомобилей, 1998 г. - настоящее время
Тип1990-е2000-е2010-е2020-е
89012345678901234567890
Тяжелый квадрицикл / городской автомобильTwizy
СуперминиКлио
Компактная машинаSM3 I / SM3 CE
SM3 II
Автомобиль среднего размераSM5 ISM5 IISM5 III
SM6
Полноразмерный автомобильSM7 ISM7 II
Мини-внедорожникQM3Captur
Компактный внедорожникQM5
QM6
КроссоверXM3
Легкий коммерческий автомобильВладелец