| Renault Twingo | |
|---|---|
_–_Frontansicht,_24._Oktober_2015,_Münster.jpg/440px-Renault_Twingo_Dynamique_(III)_–_Frontansicht,_24._Oktober_2015,_Münster.jpg) | |
| Обзор | |
| Производитель | Renault |
| Производство | 1992 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Городская машина |
| Тип кузова | 3-дверный хэтчбек (Twingo I и II) 5-дверный хэтчбек (Twingo III) |
| Макет | Передний двигатель, передний привод (Twingo I и II) Задний средний двигатель, задний привод (Twingo III) |
| Хронология | |
| Предшественник | Рено 4 Рено 5 |
Renault Twingo является четыре местный пассажирский городской автомобиль производится и продается французского автопроизводителя Renault , введенный в 1992 году и в настоящее время в третьем поколении.
Twingo первого поколения (двухдверный, с передним расположением двигателя) дебютировал на Парижском автосалоне 5 октября 1992 г. и официально вышел на рынок континентальной Европы с апреля 1993 г. Renault представила Twingo второго поколения (двухдверный, с передним двигателем). летом 2007 года - и третье поколение (четырехдверный, задний двигатель) дебютировало на Женевском автосалоне 2014 года , получив официальный выход на рынок в сентябре 2014 года.
Название Twingo - это сочетание слов tw ist , sw in g и tan go . [1]
Первое поколение (1993) [ править ]
| Twingo I | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 1992–2007 (Франция) 1994–2003 (Испания) 1999–2002 (Уругвай) 1995–2012 (Колумбия) |
| сборка |
|
| Дизайнер | Патрик Ле Кеман [2] |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 3-дверный хэтчбек |
| Макет | Передний двигатель, передний привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,0 л D7D I4 ( бензин ) 1,2 л C3G I4 (бензин) 1,2 л D7F I4 (бензин) 1,2 л D4F I4 (бензин) |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механика 5-ступенчатая автоматизированная механическая 3-ступенчатая автоматическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 2345 мм (92,3 дюйма) |
| Длина | 3430 мм (135,0 дюйма) |
| Ширина | 1630 мм (64,2 дюйма) |
| Высота | 1420 мм (55,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | от 790 кг (1742 фунтов) |
Оригинальный Twingo был запущен в производство в апреле 1993 года, продавался на рынках Европы с левым рулем до августа 2007 года и прошел промежуточный рестайлинг в 1998, 2000 и 2004 годах.
Развитие [ править ]
Разработанный под руководством Патрика Ле Кемана , главного конструктора Renault, [3] автомобиль был основан на серии концепций, разработанных в рамках проекта W60, когда Гастон Жюше был главным дизайнером Renault. Проект был направлен на замену Renault 4 с минивэн модели. [3]
Le Quément выбрал дизайн Жан-Пьера Плуэ для разработки серийной версии. Он включил нетрадиционную компоновку передней части, напоминающую «улыбку». Внутреннее оборудование было смонтировано на центральной консоли, чтобы освободить место. [4] Renault участвовал в автомобильном проекте «Mono-Box» ECO 2000 с 1981 по 1984 год вместе с PSA Peugeot Citroën и правительством Франции. [5]
Электронная центральная приборная панель Twingo I имела спидометр , указатель уровня топлива , часы , одометр и счетчик пройденного пути, которыми управляли с помощью кнопки, расположенной на рычаге переключения передач. Полоса сигнальных огней располагалась за рулем. Заднее сиденье было оснащено механизмом скольжения, позволяющим увеличить объем багажного отделения или место для ног задних сидений. Полка багажного отделения была прикреплена к внутренней части двери багажного отделения и поднималась вместе с задней дверью - или могла прижиматься к заднему стеклу, когда в этом не было необходимости.
Двигатели [ править ]
Все двигатели были заменены на 8-клапанный 1,15-литровый агрегат мощностью 60 л.с. (45 кВт). Версия с 16 клапанами мощностью 75 л.с. (56 кВт) была добавлена в 2000 году.
Twingo I производился на заводе Flins Renault с момента запуска до 28 июня 2007 года, а с 1999 по 2002 год [6] производился также на Тайване , в Испании , Колумбии и Уругвае , [6] оставаясь в производстве до 8 июня 2012 года в Колумбии . Sofasa конгломерат, строго для рынка Южной Америки.
- Twingo I Безопасность
Результаты EuroNCAP :
- Взрослый житель:
23 балла - Пешеход:, 11 баллов
Хронология [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Апрель 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
В апреле 1993 года Twingo был выпущен с одним уровнем отделки салона и четырьмя цветами кузова: кораллово-красным, индийским желтым , кориандровым зеленым и голубым заморским . Автомобиль продавался в розницу по цене 55000FF (примерно 19000 долларов в 2018 году). В июне 1994 года были введены новые цвета кузова, а также незначительные изменения интерьера, а также дополнительные электрические стеклоподъемники, замки с дистанционным доступом без ключа и зеркала. Четыре месяца спустя была запущена модель Twingo Easy с автоматизированной механической коробкой передач.
В сентябре 1995 года была выпущена первая из многих специальных версий Twingo, а встроенные подушки безопасности стали необязательными. В июле 1996 года был установлен новый двигатель объемом 1149 куб. См (от Clio ), который заменил предыдущий двигатель от Renault 5 . Вместе с новым двигателем появилась модель Twingo Matic , оснащенная 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Также были внесены различные улучшения, включая добавление третьего стоп-сигнала.
Два года спустя Twingo претерпел первые серьезные рестайлинговые изменения в интерьере и приборной панели. Были переработаны передние и задние фонари, а передние оранжевые сигнальные лампы объединены в корпус фары. Передняя часть автомобиля усилена для дополнительной безопасности при лобовом ударе. [7] Двумя месяцами позже была запущена топовая модель Twingo Initiale .
В сентябре 2000 года Twingo претерпел второй крупный рестайлинг. Среди дополнений были более крупные 14-дюймовые колеса, переработанные дверные планки с увеличенными дверными карманами, черный рычаг открывания багажника (вместо блестящего серебра) и подстаканники перед рычагом переключения передач.
В декабре 2000 года был выпущен новый 1,2-литровый двигатель 16v мощностью 75 л.с. (56 кВт). В апреле 2001 года была запущена новая автоматизированная механическая коробка передач под названием Quickshift. В сентябре 2002 года последовали дополнительные изменения, включая новую внутреннюю отделку и колпаки колес.
В Японии Renault ранее лицензировалась Yanase Co., Ltd. , но в 1999 году Renault приобрела долю в японском автомобилестроительном производителе Nissan после того, как Nissan столкнулся с финансовыми проблемами после краха пузыря цен на активы в Японии в 1991 году и последующего Затерянного десятилетия . В результате покупки Рено интереса, Янасе отменила лицензионный договор с Renault весной 2000 года, и Nissan Motor Co., Ltd взяла на себя в качестве единственного лицензиата, следовательно , объем продаж Twingo I в Японии были переданы из Янаса магазин мест в магазины Nissan Red Stage . Внешний вид похож на Honda Today. кей машина продана заодно.
Сентябрь 2004 г. ознаменовался третьей крупной ревизией Twingo. На крышку багажника был нанесен логотип Renault, добавлены боковые протирочные полосы и запущена новая цветовая гамма кузова. 28 июня 2007 года производство Twingo I закончилось во Франции, и его заменил Twingo II. На 30 июня 2007 года было произведено 2 478 648 экземпляров Twingo I. Производство Renault Twingo I продолжалось в Колумбии до 8 июня 2012 года. Всего было произведено более 2,6 миллиона единиц Twingo первого поколения.
1993–1998 Twingo, передний
1993–1998 Twingo, задний
1998–2000 Twingo, передний
1998–2000 Twingo, задний
2000–2004 Twingo, передний
2000–2004 Twingo, задний
2004–2012 Twingo, перед (нестандартные колеса)
2004–2012 Twingo, задний (нестандартные колеса)
Второе поколение (2007) [ править ]
| Twingo II | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производство | 2007–2014 гг. |
| сборка | Словения: Ново Место ( Renault Slovenia ) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 3-дверный хэтчбек |
| Макет | Передний двигатель, передний привод |
| Платформа | Clio II |
| Связанный | Renault Wind |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,2 л D7F I4 ( бензин ) 1,2 л D4F I4 (бензин) 1,2 л D4FT turbo I4 (бензин) 1,6 л K4M-RS I4 (бензин) 1,5 л K9K I4 ( дизель ) |
| Передача инфекции | 5- МКПП 5- АКПП |
| Размеры | |
| Колесная база | 2365 мм (93,1 дюйма) |
| Длина | 3600 мм (141,7 дюйма) |
| Ширина | 1,655 мм (65,2 дюйма) |
| Высота | 1470 мм (57,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | от 1000 кг (2205 фунтов) |
После представления первоначального концепта на выставке Mondial de l'Automobile 2006 года компания Renault представила серийный Twingo II на Женевском автосалоне 2007 года с комплектациями для французского рынка, названными Authentique, Expression, Initiale, Dynamique и GT . Используя днище Renault Clio II [8], Twingo II предлагал улучшенную защиту от столкновений и был доступен в конфигурациях LHD и RHD . Производство началось во Франции, а затем переехало на завод Revoz в Ново-Место , Словения. [9]
В январе 2008 года на Женевском автосалоне в 2008 году компания Renault представила Twingo Renaultsport 133 [10] с новым двигателем объемом 1598 куб. См. Мощностью 133 л.с. (99 кВт) . В августе 2013 года заказ и производство модели 133 закончились. [11]
В июле 2011 года Renault представила обновленный Twingo II на Франкфуртском автосалоне , в котором использовался язык дизайна, который впоследствии использовался во всем их модельном ряду [12], и были предложены обновленные лицевые панели, а также переработанные передние и задние фонари. [13]
В серии 14, эпизоде 4 Top Gear , ведущий Джереми Кларксон Роуд протестировал Twingo 133 на улицах Белфаста, и бочка перекатилась вверх дном через канализационный туннель. После многочисленных аварий он мчался, чтобы успеть на уходящий паром, вместо этого приземлившись в океане. [14] [15]
16 марта 2011 года Renault Twingo получил награду «Лучший городской автомобиль» на конкурсе Parkers New Car Awards. [16]
Специальные выпуски включали Twingo Renaultsport Gordini; Twingo Gordini TCe 100; Twingo Bizu; Twingo Pzaz; [17] Twingo Renaultsport Silverstone GP (только для Великобритании); [18] Twingo Miss Sixty; [19] и Twingo Renaultsport Red Bull RB7. [20]
Twingo II был лицензирован Nissan Motor Co., Ltd. и продавался исключительно в магазинах Nissan .
- Безопасность Twingo II
Результаты EuroNCAP : [21]
- Взрослый пассажир:, оценка 28 (Тестируемая модель не была оборудована шторками безопасности. Доступна в качестве опции.)
- Пешеход:, 11 баллов
Двигатели [ править ]
| Бензиновые двигатели | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель | Двигатель | Смещение | Мощность | Крутящий момент | Выброс СО2 | |
| 1,2 D7F | I4 | 1149 куб. | 61 л.с. (45 кВт; 60 л.с.) при 5250 оборотах в минуту | 93 Нм (69 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту | 132 г / км | |
| 1,2 D4F | I4 | 1149 куб. | 76 л.с. (56 кВт; 75 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 105 Нм (77 lb⋅ft) при 4250 оборотах в минуту | 135 г / км | |
| 1.2 GT (турбо) | I4 | 1149 куб. | 101 л.с. (74 кВт; 100 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 145 Нм (107 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту | 140 г / км | |
| 1,6 RS | I4 | 1598 куб. | 135 л.с. (99 кВт; 133 л.с.) при 6750 оборотах в минуту | 160 Нм (118 lb⋅ft) при 4400 оборотах в минуту | 160 г / км | |
| Дизель | ||||||
| Модель | Двигатель | Смещение | Мощность | Крутящий момент | Выброс СО2 | |
| 1,5 дКи | I4 | 1461 куб. | 87 л.с. (64 кВт; 86 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 271 Нм (200 lb⋅ft) при 1700 оборотах в минуту | 113 г / км | |
Третье поколение (2014) [ править ]
| Twingo III | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производство | 2014 – настоящее время |
| сборка | Словения: Ново Место ( Renault Slovenia ) |
| Дизайнер | Чаба Виттингер [22] |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Макет | Задний средний двигатель, задний привод [23] [24] |
| Связанный | Смарт Форфур Смарт Фортво |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 0,9 л H4bt I3 с турбонаддувом ( бензин ) 1,0 л H4D I3 (бензин) |
| Электрический двигатель | синхронный электродвигатель (Twingo ZE) |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая двойная муфта [25] |
| Размеры | |
| Колесная база | 2490 мм (98,0 дюйма) |
| Длина | 3590 мм (141,3 дюйма) |
| Ширина | 1640 мм (64,6 дюйма) |
| Высота | 1550 мм (61,0 дюйма) |
Renault Twingo третьего поколения дебютировал в марте 2014 года на Женевском автосалоне [26] с пятидверной [27] задней средне-моторной и заднеприводной компоновкой . [24] [28] Он был разработан совместно с Daimler Smart Fortwo третьего поколения [29] и Smart Forfour второго поколения . Twingo третьего поколения и Forfour второго поколения производятся на одном заводе в Ново-Место , Словения. [24]
Twingo третьего поколения был запущен в производство в мае 2014 года в Ново-Место [30], а в сентябре был запущен на европейский рынок. [31]
Дизайн и разработка [ править ]
В марте 2010 года Renault и Daimler в рамках существующего партнерства объявили о «Project Edison» - сотрудничестве, направленном на создание общей платформы для небольших городских автомобилей, которая будет использоваться обеими компаниями. [32] [33]
Первыми автомобилями, использующими эту платформу, были Twingo третьего поколения и Smart Forfour второго поколения. Renault и Daimler делали равные инвестиции на этапе исследований и разработок, при этом Renault впоследствии специализировалась на двигателях, а Daimler - на трансмиссиях. [34]
Обе компании пытались добиться отличительного дизайна. Дизайнеры Renault черпали вдохновение в Renault 5. [22] и Twingo первого поколения [35] . Изначально автомобиль выпускался с четырьмя цветовыми вариантами, как и оригинальный Twingo. [36]
Технические детали [ править ]
Twingo III примерно на 10 мм короче Twingo II. [37] Расположение двигателя сзади улучшает маневренность и увеличивает пространство в кабине, но снижает вместимость багажника. [31] Подвеска состоит из стоек Макферсон на передней оси и трубки Де Дион на задней. [31] Автомобиль использует пятидверную архитектуру, которая отличает его от трехдверных предшественников.
Тормоза представляют собой вентилируемые диски спереди и барабанные сзади, за исключением базовой модели (SCe 70), в которой используются барабанные тормоза со всех сторон. [37] Капот оснащен специальным механизмом открывания и позволяет открываться только частично, чтобы получить доступ к бачкам для омывающей жидкости, тормозной жидкости и охлаждающей жидкости, а также к аккумуляторной батарее. [38]
Оборудование [ править ]
Изначально автомобиль предлагал четыре уровня отделки салона: Expression, Play, Dynamique и Dynamique S с различными пакетами настройки. Один из вариантов соединяет смартфон с подставкой для приборной панели (R & Go) и имеет информационно-развлекательную систему (R-Link). [31] С тех пор были добавлены другие уровни, такие как «Энергия». Модель GT прибыла в ноябре 2016 года.
Безопасность [ править ]
Как стандарт, автомобиль включает в себя датчики давления в шинах, ремни безопасности напоминания, четыре подушки безопасности и четыре головы и боковой грудной подушки безопасности . [37] В 2014 году он получил четыре звезды в рейтинге тестов Euro NCAP .
| Тест | Точки | % |
|---|---|---|
| Общий: |   | |
| Взрослый житель: | 30 | 78% |
| Детский обитатель: | 40 | 81% |
| Пешеход: | 25 | 68% |
| Ассистент безопасности: | 7 | 56% |
Двигатели [ править ]
Изначально машина шла с двумя трехцилиндровыми бензиновыми двигателями. Турбированный агрегат на 0,9 литра и атмосферный на 1 литр. Оба установлены низко и под углом 49 градусов для увеличения вместимости багажника. [37] [40] [41] В ноябре 2016 года для спортивной модели Twingo GT появилась более мощная версия бензинового двигателя TCe 110.
| Двигатель | Код | Смещение | Мощность | Крутящий момент | Максимальная скорость | 0–62 миль / ч (0–100 км / ч) | Комбинированное потребление | CO2 выбросы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензиновые двигатели | ||||||||
| SCe 70 | H4D 400 | 999 куб. | 51 кВт (69 л.с. ) при 6000 об / мин | 91 Нм (67 lb⋅ft ) при 2850 оборотах в минуту | 151 км / ч (94 миль / ч ) | 14,5 с | 5,5 л / 100 км (51 миль на галлон ‑ имп. ) | 126 г / км |
| Энергия TCe 90 | H4Bt 401 | 898 куб. | 66 кВт (90 л.с. ) при 5500 об / мин | 135 Нм (100 lb⋅ft ) при 2500 оборотах в минуту | 165 км / ч (103 миль / ч ) | 10,8 с | 4,9 л / 100 км (58 миль на галлон ‑ имп. ) | 111 г / км |
| Энергия TCe 110 | 80 кВт (109 л.с. ) при 5750 об / мин | 170 Нм (125 lb⋅ft ) при 2000 оборотах в минуту | 182 км / ч (113 миль / ч ) | 9,6 с | 5,6 л / 100 км (50 миль на галлон ‑ имп. ) | 128 г / км | ||
| TCe 110 EDC | 80 кВт (109 л.с. ) при 5750 об / мин | 170 Нм (125 lb⋅ft ) при 2000 оборотах в минуту | 182 км / ч (113 миль / ч ) | 10,4 с | 5,8 л / 100 км (49 миль на галлон ‑ имп ) | 132 г / км | ||
Реклама [ править ]
В феврале 2014 года Renault организовала онлайн-мероприятие «раздельный твит» для продвижения Twingo III. Производитель заказал Publicis концепцию европейской рекламы автомобиля. Publicis наняла французских художников и аниматоров Оливье Кунцеля и Франсуаз Дейгас для разработки визуальной кампании [42] с темой «Иди куда угодно, иди везде». [43]
В 2015 году Renault выпустила короткий музыкальный видеоклип «All new Twingo: Покажи мне машину!», В котором женщина в тви- стиле ищет шикарную машину. [ необходима цитата ] Он заканчивается ссылкой на рекламу Renault Clio " Папа и Николь " : "Папа! - Николь? - Ремень безопасности!". Короткое видео имело вирусный успех в Великобритании, набрав примерно 300 000 просмотров за четыре недели. [ необходима цитата ] . В Cremerie de Paris открылся Pop Up Store. [44]
Bēhance разработал программное обеспечение Life Designed в рамках запуска Twingo. [45]
Прием и награды [ править ]
В Соединенном Королевстве новый Twingo получил награду «Городской автомобиль года» 2014 года, награды журнала TopGear , «Городской автомобиль года» в премии «Автомобиль года в Великобритании» и «Лучший городской автомобиль» в конкурсе Daily Express 2014 Motoring. Оскар, «Лучший городской автомобиль» на церемонии вручения награды British GQ Car Awards 2015 года .
Пол Хоррелл из Top Gear Magazine поставил машине семь баллов из 10, назвав ее «совершенно другим подходом к дизайну и проектированию, который принес реальные дивиденды, а не только потому, что отличался сам по себе. больше удовольствия, чем супермини базовой модели за те же деньги ». [46] Auto Express и его дочернее издание CarBuyer присвоили ему четыре из пяти звезд, высоко оценив его маневренность, дизайн и заднее пассажирское пространство, но критикуя шум ветра и высокую цену по сравнению с конкурентами. [47] [48] Какая машина?дал автомобилю три из пяти звезд, сказав: «Renault Twingo сочетает в себе дерзкий ретро-стиль с подлинной практичностью. Однако он не такой изысканный и не такой комфортный, как лучшие городские автомобили». [49]
Концепт-кары [ править ]
Twingo третьего поколения был анонсирован через два концепта: Twin'Z и Twin'Run. [36]
Twin'Z [ править ]
| Renault Twin'Z | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Renault |
| Производство | 2013 ( Концепт-кар ) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Городской автомобиль ( А ) |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Макет | Задний двигатель, задний привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Электрический двигатель |
| Размеры | |
| Колесная база | 2490 мм (98,0 дюйма) |
| Длина | 3590 мм (141,3 дюйма) |
| Ширина | 1640 мм (64,6 дюйма) |
| Высота | 1550 мм (61,0 дюйма) |
Twin'Z - это концепт городского автомобиля, представленный в апреле 2013 года. Его стиль был создан в сотрудничестве с британским дизайнером Россом Лавгроувом . По словам главного дизайнера Renault Лоренса ван ден Акера , цель его введения состояла в том, чтобы «разрушить границы между миром объекта, призванного быть в движении, автомобилем и миром мебели». Концепт имеет задний двигатель, задний привод и приводится в действие электродвигателем с выходной мощностью 49 кВт (67 л.с.) и крутящим моментом 226 Нм (167 фунт-футов). У него нет средней стойки или приборной панели, и его двери открываются в обычные двери спереди и двери смертника.в тылу. [50]
Twin'Run [ править ]
Twin'Run - это концепция горячего хэтчбека с задним приводом, разработанная Renault при содействии Tork Engineering и Poclain Véhicules, представленная в мае 2013 года. Он оснащен расположенным посередине двигателем V6 мощностью 320 л.с. (235 кВт), соединенным с Шестиступенчатая секвентальная коробка передач с двойным сцеплением и дифференциал повышенного трения. Он имеет двухрычажную независимую подвеску на обеих осях. Шасси представляет собой трубчатую стальную раму, вдохновленную Mégane Trophy и Renault 5 Turbo Maxi от WRC. [51] [52]
Ссылки [ править ]
- ^ "Пресс-служба Renault: Twingo I - 1992" . www.press.renault.co.uk . Дата обращения 1 сентября 2020 .
- ^ "Патрик ле Кеман" . automotivedesignconference.com . Проверено 11 января 2020 года .
- ^ a b «Renault Twingo 1 (1992): история дизайна» . Дизайн кузова автомобиля. 21 марта 2007 г.
- ^ Meiners, Jens (6 января 2014). «Спустя 20 лет Патрик Ле Кеман разоблачает политические баталии и дизайнерские решения, лежащие в основе Renault Twingo» . Новости автомобильного дизайна . Архивировано из оригинала на 6 октября 2014 года . Проверено 2 октября 2014 года .
- ^ "ECO 2000 - Citroenet" . Проверено 7 января 2010 года .
- ^ "Уругвай интересен для производства автопарков и транспортных средств" . Espectador.com. 14 марта 2007 года Архивировано из оригинала 15 февраля 2012 года.
- ^ http://www.generation-twingo.fr/evolution.php
- ^ "Исторические модели - Renault Twingo" . Renault.com. Архивировано из оригинального 29 октября 2013 года . Проверено 22 ноября 2012 года .
- ^ "2010 Регистрационный документ" (PDF) . Renault.com. 18 апреля 2011 г. Архивировано из оригинального (PDF) 5 апреля 2012 г.
- ^ "Дорожные автомобили - Twingo Renaultsport" . Renaultsport.co.uk. Архивировано из оригинального 29 декабря 2010 года . Проверено 9 октября 2010 года .
- ^ "Renault Twingo RS мертв" . Top Gear . 1 августа 2013 . Проверено 1 августа 2013 года .
- ^ "Renault анонсирует новый Twingo перед мировым дебютом" . Renault.co.uk. 28 июля 2011 года архивации с оригинала на 30 сентября 2011 года . Проверено 20 сентября 2011 года .
- ^ "Первое фото: предварительный просмотр нового Twingo" . Top Gear . 28 июля 2011 . Проверено 7 августа 2011 года .
- ^ «Как Белфаст наклонился назад для Top Gear » . Белфастский телеграф . 10 октября 2009 . Проверено 12 декабря 2010 года .
- ^ "Top Gear, Белфаст и Renault Twingo" . CarsUK.net. 6 декабря 2009 . Проверено 12 декабря 2010 года .
- ^ " ' Parkers New Car Awards" . Parkers.co.uk. 16 марта 2011 года Архивировано из оригинала 21 марта 2011 года.
- ^ "Pzaz Limited Edition" . Renault.co.uk. Архивировано из оригинального 30 сентября 2011 года . Проверено 20 сентября 2011 года .
- ^ "Twingo Renaultsport 133" . Renaultsport.co.uk. Архивировано из оригинального 29 сентября 2011 года . Проверено 20 сентября 2011 года .
- ^ "MZine Miss Sixty" . Мисс Шестьдесят . Проверено 24 октября 2011 года .
- ^ "Renault Twingo RS Red Bull edition" . Деннис Паблишинг Лтд . Проверено 11 февраля 2013 года .
- ^ "Рено Твинго" . Euro NCAP . Проверено 7 сентября 2007 года .
- ^ a b Кью, Оливер (21 июня 2014 г.). «Новый Renault Twingo против классического Renault 5» . Авто Экспресс . Проверено 2 октября 2014 года .
- ^ «Интерактивное видео New Twingo 2014» . renault.co.uk .
- ^ a b c Хилтон Холлоуэй. «Замечен новый Renault Twingo» . Autocar .
- ^ "Новая передача Twingo 3" .
- ^ «ЖЕНЕВСКОЕ ШОУ: Мировые премьеры [окончательный список]» . just-auto.com .
- ^ «Следующий Renault Twingo будет доступен только как пятидверный - Carscoops» . carscoops.com . 26 июня 2013 г.
- ^ "Renault представляет городской автомобиль Twingo 3-го поколения" . greencarcongress.com .
- ^ Михня Раду. «Шпионские снимки: новый Renault Twingo, замеченный впервые, выглядит как концепт Twin'Run» . автоэволюция .
- ^ "Revoz запускает производство нового Renault Twingo" . sloveniatimes.com . 8 мая 2014.
- ^ a b c d Английский, Эндрю (29 августа 2014 г.). «Рено Твинго первая поездка» . Дейли телеграф . Проверено 1 октября 2014 года .
- ^ Kable, Грег (30 марта 2010). «Daimler и Renault намерены разделить автомобильные платформы и двигатели» . Автонеделя .
- ^ "Сделка Daimler-Renault подтверждена" . Autocar . Проверено 2 октября 2014 года .
- ^ Ducamp, Полины (4 сентября 2014). "Nouvelle Twingo: Entre Renault et Daimler, qui fait quoi?" [New Twingo: Renault и Daimler, кто чем занимается?] (На французском). L'Usine nouvelle . Проверено 2 октября 2014 года .
- ^ Vautier, Maya (6 марта 2014). «Женева 2014: познакомьтесь с дизайнерами нового Twingo» . Renault . Проверено 2 октября 2014 года .
- ^ a b «New Twingo: свежий взгляд Renault на популярный городской автомобиль» . Renault. 14 февраля 2014 . Проверено 2 октября 2014 года .
- ^ a b c d "Брошюра New Twingo" (PDF) . Renault UK . Проверено 3 октября 2014 года .
- ^ "RENAULT TWINGO 2016 3.G Руководство по эксплуатации" . carmanualsonline.info . Проверено 19 марта 2017 года .
- ^ «Официальные результаты оценки уровня безопасности Renault Twingo 2014» . Euro NCAP .
- ^ "Обзор Renault Twingo" . Авто Экспресс . Проверено 3 октября 2014 года .
- Рианна Холлоуэй, Хилтон (28 августа 2014 г.). «Обзор первого привода Renault Twingo TCe 90 Dynamique» . Autocar . Проверено 3 октября 2014 года .
- Перейти ↑ Arnulf, Sylvain (29 августа 2014 г.). «Renault s'offre une signature prestigieuse pour la campagne pub de la nouvelle Twingo» [Renault подписывает контракт с престижной рекламной фирмой для кампании New Twingo] (на французском). L'Usine nouvelle . Проверено 3 октября 2014 года .
- ^ "Tiny Twingo делает громкое заявление" . Конюшня . Проверено 3 октября 2014 года .
- ^ "Всплывающий магазин Renault Twingo" . Cremerie de Paris.
- ^ "Behance" . behavior.net .
- ^ Хоррелл, Пол. «Рено Твинго с приводом» . Журнал Top Gear . Проверено 6 ноября 2014 .
- ^ "Обзор Renault Twingo" . Авто Экспресс . 16 октября 2014 . Проверено 6 ноября 2014 .
- ^ "Рено Твинго" . CarBuyer . Проверено 6 ноября 2014 .
- ^ "Обзор хэтчбека Renault Twingo" . Какая машина? . Проверено 6 ноября 2014 .
- ^ Horncastle, Роуэн (8 апреля 2013). «Renault представляет концепт Twin'Z» . Top Gear . Проверено 3 октября 2014 года .
- ^ "Renault представляет концепт Twin'Run" . Top Gear . 24 мая 2013 . Проверено 5 октября 2014 года .
- ↑ Бонд, Пол (24 мая 2013 г.). "Renault Twin'Run раскрыт" . Авто Экспресс . Проверено 5 октября 2014 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Renault Twingo . |
- Официальный сайт (Великобритания)
| vте« Предыдущая - Хронология автомобилей Renault, европейский рынок, 1980 – настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||
| Городская машина | Twizy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | Twingo I | Twingo II | Twingo III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Супермини | 5 / 7 | Супер 5 | Символ Клио | Символ II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clio I | Clio II | Clio III | Clio IV | Clio V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зои | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маленький семейный автомобиль | 14 | 9/11 | 19 | Флюенс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Альянс / Encore | Mégane I | Mégane II | Mégane III | Mégane IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой семейный автомобиль | 18 | 21 / Медальон | Лагуна I | Лагуна II | Лагуна III | Талисман | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | 20/30 | 25 / Премьер | Safrane | Вел Сатис | Широта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Fuego | Avantime | Laguna Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Паук | Ветер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кроссовер Внедорожник | Captur I | Captur II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Каджар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колеос I | Колеос II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Аркана | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минивэн | Modus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный MPV | Megane Scénic → Scénic I | Scénic II | Scénic III | Scénic IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой MPV / CUV | Espace I | Espace II | Espace III | Espace IV | Espace V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | выражать | Кангу I | Кангу II | Кангу III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | Трафик I | Трафик II | Трафик III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мастер I | Мастер II | Мастер III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vтеRenault | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Текущие модели |
| ||||||||||||
| Числовой |
| ||||||||||||
| 1970–2017 |
| ||||||||||||
| 1945–1970 |
| ||||||||||||
| Между войнами |
| ||||||||||||
| До Первой мировой войны |
| ||||||||||||
| Альпийский |
| ||||||||||||
| Рено Спорт |
| ||||||||||||
| Гордини |
| ||||||||||||
| Концепции / прототипы |
| ||||||||||||
| Исторические коммерческие автомобили |
| ||||||||||||
| Двигатели |
| ||||||||||||
| Региональные марки |
| ||||||||||||
| Дочерние компании и совместные предприятия |
| ||||||||||||
| Связанный |
| ||||||||||||
| |||||||||||||
Категория_%E2%80%93_Frontansicht,_24._Oktober_2015,_M%C3%BCnster.jpg){kind=link}
