Ричард Гриффитс (1756–1826) был пионером валлийской промышленности. Гриффитс известен тем, что построил первые признанные транспортные пути в долину Рондда, проложив путь для будущих исследований угля на одном из самых богатых угольных месторождений в мире.
Личная история
Гриффитс был членом семьи Геллифендигайд из Лланвонно ; он был третьим ребенком и вторым сыном Уильяму Гриффитсу и Элизабет ( урожденная Дэвис). Он был крещен 13 января 1756 г. и воспитывался в очень крепкой методистской семье. [1] Гриффитс практиковал медицину в Кардиффе [2], но именно благодаря семейным связям он начал разведку прав на добычу полезных ископаемых, благодаря чему стал наиболее известен. Гриффитс описывается как «динамичная и яркая личность» [3] и шутник, который даже устраивает себе комические похороны. [1] Он умер в 1826 году, его завещание было подтверждено 31 мая. [1]
Деловая карьера
Младшая сестра Гриффитса была замужем за Эваном Морганом, который владел фермерским имением в Нижней Ронде недалеко от современного Трехафода , поместья Хафод Фаур. В 1808 году Гриффитс получил от своего зятя аренду на право пользования недрами фермы. [2] Гриффитс затем заключил две субаренды на эти права в 1809 году и дал право Иеремии Хомфрею открыть уровень ниже поместья на восточной стороне реки Рондда . [2] Хомфрей продолжал работать на этом уровне до своего банкротства в 1813 году.
Чтобы сделать поместье более прибыльным, Гриффитс решил улучшить транспортное сообщение от участка до недавно открытого Гламорганширского канала . Канал соединял металлургический завод в Мертир-Тидвиле с портами Кардиффа, и оба были открытыми рынками для угля. Существовавшая система транспортировки угля в канал была связана с использованием вьючных лошадей, которые были медленными и неэффективными из-за веса угля, который могла нести каждая лошадь. Гриффитс сначала построил трамвайную дорогу от поместья Хафод до города Ньюбридж, ныне известного как Понтипридд , и там перебросил реку Тафф . Затем он получил доступ к Гламорганширскому каналу, построив небольшой частный канал, который стал известен как «Докторский канал». [2] Трамвай, обслуживаемый лошадьми, тянущими по всей длине вагонами, был открыт 29 сентября 1809 года [2], став первым транспортным узлом в долину Рондда.
Хотя несколько ранних источников утверждают, что Гриффитс был первым пионером угля в Рондде, [4] [5] открыв уровень угля на Gyffeillion в 1790 году, эти факты опровергаются более поздними источниками. [3] Гриффитс сам отрицал , владеющим уровень угля в серии ответов к Select комитета в Палате общин Соединенного Королевства в 1810 году Комитет рассматривал ходатайство владельцев Кольери Южный Уэльс относительно налога на уголь, Гриффитс категорически заявил , что у него нет угольных шахт и никогда ими не владел. [3] [6] Хотя многие современные источники до сих пор повторяют ошибочный факт, что Гриффитс открыл шахту в Нижней Рондде в 1790 году.
Транспортное сообщение с Гламорганширским каналом зарекомендовало себя, когда Уолтер Коффин , который признан первым человеком, получившим личные права и затопившим первые глубокие шахты в Рондде, получил права на использование трамвайной дороги Гриффитса. Рудник Коффина находился дальше в долине в Динасе , и Коффину нужно было построить собственную четырехмильную трамвайную линию, чтобы соединить свою шахту с линией Гриффитса в Трехафоде. [7]
После смерти Гриффитса права на поместье Трехафод перешли к его семье, и в 1851 году он был успешно разработан Джоном Калвертом . [8] Трамвайная линия Гриффитса использовалась до тех пор, пока в 1841 году ее не заменила железная дорога Тафф-Вейл .
Библиография
- Дэвис, Джон; Дженкинс, Найджел (2008). Энциклопедия Валлийской академии Уэльса . Кардифф: Университет Уэльса Press. ISBN 978-0-7083-1953-6.
- Эванс, CJO (1948). Гламорган, его история и топография . Кардифф: Уильям Льюис.
- Льюис, ED (1959). Долины Рондды . Лондон: Дом Феникса.
- Ллойд, Джон Эдвард; Дженкинс, RT (1958). Словарь валлийских биографий, вплоть до 1940 года . Кардифф: Уильям Льюис.
Рекомендации
- ^ а б в Ллойд (1958), стр.307.
- ^ а б в г д Эванс (1959), стр.40.
- ^ а б в Эванс (1959), стр. 39.
- ^ Джонс, ДБ (1910). Ранняя история долины Рондда . Понтипридд. п. 6.
- ^ Филлипс, Элизабет (1925). История пионеров угольного месторождения Южного Уэльса . Кардифф. п. 154.
- ^ Отчет из комитета по петициям владельцев угольных шахт в Южном Уэльсе. Протокол свидетельских показаний в Палате общин 1810 г., стр. 13-16.
- ↑ Evans (1959), стр. 41.
- ↑ Evans (1959), стр. 51.