Рикмансворт - это пересадочная железнодорожная станция в Рикмансворте , Хартфордшир , к северо-западу от центра Лондона , обслуживаемая линией лондонского метрополитена и железными дорогами Чилтерн . Это одна из немногих станций лондонского метро за пределами Большого Лондона и, как следствие, находится в зоне 7 Travelcard . Станция - хорошее место, откуда можно выйти, чтобы исследовать Шахматную долину .
Рикмансворт | |
---|---|
Рикмансворт Расположение Рикмансворта в Хартфордшире | |
Место расположения | Рикмансворт |
Местная власть | Район Трех рек |
Управляется | Лондонское метро |
Код станции | RIC |
Количество платформ | 2 |
Доступный | Да (только в южном направлении) [1] |
Зона проезда | 7 |
Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
2015 г. | 2,44 миллиона [2] |
2016 г. | 2,46 миллиона [2] |
2017 г. | 2,71 миллиона [2] |
2018 г. | 2,26 миллиона [3] |
2019 г. | 2,39 миллиона [4] |
Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
2015–16 | 1,124 миллиона [5] |
2016–17 | 1,162 миллиона [5] |
2017–18 | 1,171 миллиона [5] |
2018–19 | 1,205 миллиона [5] |
2019–20 | 1,175 миллиона [5] |
Ключевые даты | |
1887 г. | Открыт |
14 ноября 1966 г. | Товарный двор закрыт |
Дополнительная информация | |
Внешние ссылки | |
WGS84 | 51 ° 38′25 ″ с.ш., 0 ° 28′24 ″ з.д. / 51,64027 ° с.ш.0,47333 ° з.Координаты : 51 ° 38′25 ″ с.ш., 0 ° 28′24 ″ з.д. / 51,64027 ° с.ш.0,47333 ° з. |
Лондонский транспортный портал |
История
Станция Рикмансворт открылась 1 сентября 1887 года как конечная остановка продолжения Метрополитенской железной дороги от Пиннера . В 1889 году линия была продлена от Рикмансворта до Чешама . Рикмансворт был разделен с Великой центральной железной дорогой, которая достигла Квинтон-роуд в 1898 году. Расширение линии электрификации Metropolitan Line принесло электрические услуги в Рикмансворт 5 января 1925 года, что позволило переместить точку смены локомотивов (к северу от Рикмансворта паровая тяга обеспечивалась паровой тягой. ЛНЕР ). [6]
В 1925 году на южном конце станции была построена еще одна платформа для шаттла ответвления Уотфорда . В Программе новых работ было предложение расширить электрификацию до Эйлсбери , но это было отложено с началом Второй мировой войны. После этого электрификация достигла Амершама с поездами British Rail, завершившими поездку в Эйлсбери. Шаттл Рикмансворт-Уотфорд остановился, и последний паровоз отправился 10 сентября 1961 года.
Электропоезда на Метрополитен заменены на А60 и А62 Stock . В 1987 году шаттл до Уотфорда возобновился, но только по одному в каждую сторону, рано утром и поздно вечером. Позже это было распространено на Amersham, когда был представлен новый сток S8 .
Рикмансворт по-прежнему остается одним из немногих мест в Метрополитене, где базируются машинисты поездов, и остается точкой пересадки для водителей на линии Метрополитен. Большинство поездов LU, идущих на север, останавливаются в Рикмансворте примерно на пять минут, чтобы сменить состав поездов. Рикмансворт размещает штаб-квартиру оперативной части северной части Метрополитена, контролируя сигналы на линии от Нортвуда до Уотфорда и Чорлейвуда. Многие вечерние поезда Metropolitan останавливаются в Рикмансворте из-за большого количества разъездов рядом со станцией.
В 2018 году было объявлено, что к 2022 году станция получит свободный доступ к станции в рамках инвестиции в размере 200 миллионов фунтов стерлингов для увеличения количества доступных станций в лондонском метро. [7]
Услуги
В лондонском метро станция обслуживается поездами линии Metropolitan до Амершама и Чешама с Бейкер-стрит, а в часы пик - от Олдгейта .
На национальной железной дороге Рикмансворт обслуживается железными дорогами Чилтерна между Мэрилебон и Эйлсбери через Харроу-он-зе-Хилл . В часы пик поезда Chiltern с шестью и более вагонами не останавливаются в Рикмансворте, потому что платформы слишком короткие. [ сомнительно ] [ необходима ссылка ]
Через станцию проходят два пути, которые в обоих направлениях разделяют поезда лондонского метро и национальной железной дороги. Платформа третьего отсека в наши дни используется редко, но раньше служила конечной остановкой для шаттлов в Уотфорд. Время от времени между Амершемом (формально Рикмансворт) и Уотфордом курсируют рано утром и поздно вечером в каждую сторону.
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Chorleywood в сторону Амершама или Чешама | Столичная линия | Мур Парк в сторону Бейкер-стрит или Олдгейт | ||
Национальная железная дорога | ||||
Chorleywood | Chiltern Railways из Лондона в Эйлсбери Лайн | Харроу-на-холме |
.
Галерея
Платформа северного направления
Платформа южного направления
Водяная башня
Бывшая платформа для движения поездов в Уотфорд
Рекомендации
- ^ "Руководство по трубкам без ступенек" (PDF) . Транспорт для Лондона . Май 2020. Архивировано (PDF) из оригинала 7 августа 2020 года.
- ^ а б в «Многолетние показатели входа и выхода со станций (2007–2017 гг.)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метрополитена . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 .
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- ^ а б в г д «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут меняться из года в год.
- Перейти ↑ Green 1987 , p. 44.
- ^ «Огромный рост доступности, так как еще 13 станций останутся без ступенек» . Лондонская ратуша . Проверено 2 февраля 2018 .
Библиография
- Грин, Оливер (1987). Лондонское метро: иллюстрированная история . Ян Аллан . ISBN 0-7110-1720-4.