Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

R44
Robinson R44 II (обрезано) .jpg
РольЛегкий служебный и учебно-тренировочный вертолет
ПроизводительКомпания Robinson Helicopter Company
ДизайнерФрэнк Д. Робинсон
Первый полет31 марта 1990 г.
Вступление1993 г.
Положение делВ производстве
Произведено1990-настоящее время
Количество построенных6 331+ (до 2019 г.)
Разработано изРобинзон R22
Разработан вРобинзон R66

Robinson R44 представляет собой четыре сиденья света вертолет производства Robinson Helicopter Company с 1992 года на основе двухместный компании Robinson R22 , то R44 Характеристики гидравлический помощь управлению полетом. Первый полет он совершил 31 марта 1990 года и получил сертификат FAA в декабре 1992 года, а первая поставка состоялась в феврале 1993 года.

R44 является самым продаваемым вертолетом гражданской авиации (GA) в мире каждый год с 1999 года. Это один из самых производимых самолетов общего назначения в 21 веке, с 2001 по 2020 год поставлено 5941 вертолет. [1] [2]

Дизайн [ править ]

R44 - однодвигательный вертолет с полужестким двухлопастным несущим винтом, двухлопастным рулевым винтом и полозковым шасси. Он имеет закрытую кабину с двумя рядами сидений рядом для пилота и трех пассажиров. Направление вращения хвостового винта на R44 изменено на обратное по сравнению с R22 для улучшения контроля рыскания. На R44 выдвижной отвал находится внизу.

Развитие [ править ]

Разработанный в течение 1980 - х годов Фрэнк Робинсон и его сотрудниками инженеров, то R44 первый полет 31 марта 1990 года The R44 Astro был награжден FAA сертификат типа в декабре 1992 года , с первых родов, в январе 1993 года первый R44 Newscopter отличая бортовое электронное оборудование для сбора новостей было поставлено в 1998 году. [3] В январе 2000 года Робинсон представил Raven с гидравлическим управлением [4] и регулируемыми педалями. В июле 2002 года Робинсон представил Raven II с более мощной системой впрыска топлива. двигатель и более широкие лопасти, что позволяет увеличить полную массу и улучшить высотные характеристики.

В ноябре 2015 года Робинсон анонсировал Cadet, Raven I с грузовым отсеком вместо двух задних сидений, чуть менее мощным двигателем и более эффективным глушителем. [5]

Робинсон провел наземные испытания дизельного двигателя самолета, который может заменить его газовый двигатель Lycoming IO-540 . Дизель может обеспечить лучшие высотные характеристики, снижение расхода топлива с 16 до 12 галлонов США (61–45 л) в час и лучшую доступность топлива. [6]

История операций [ править ]

В 1997 году Дженнифер Мюррей пилотировала Robinson R44 для первого кругосветного путешествия на вертолете , совершенного женщиной, преодолев расстояние 36 000 миль за 97 дней. [7] [8] По состоянию на 2014 год R44 является рекордсменом по скорости поршня 227 км / ч. [9]

Операторы [ править ]

Гражданские операторы [ править ]

Самолет эксплуатируется многими частными лицами, компаниями и аэроклубами. Это также популярный выбор для правоохранительных органов. [10]

Военные и правительственные операторы [ править ]

R44 в зависании
 Боливия
  • Военно-воздушные силы Боливии [11] : 7
 Доминиканская Республика
  • Армия Доминиканской Республики [11] : 9
 Эстония
  • Эстонские ВВС [11] : 9
 Иордания
  • Королевские ВВС Иордании [11] : 11
 Ливан
  • Ливанские ВВС [11] : 11 [12]
R44 из Чехии
 Мексика
  • ВМС Мексики [11] : 12
 Никарагуа
  • Военно-воздушные силы Никарагуа [11] : 13
 Перу
  • Перуанская армия [11] : 13
 Филиппины
  • Филиппинская национальная полиция [13]
 Россия
  • Служба защиты леса [14]
 Южная Африка
  • Авиационное подразделение полицейской службы Южной Африки [15]
R44 в полете над Россией
 Таиланд
  • Королевская армия Таиланда [11] : 16
 Соединенные Штаты
  • Солдаты штата Аляска [16]
 Уругвай
  • Полиция Уругвая [17]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Топливные баки [ править ]

Было обнаружено, что R44 склонен к возгоранию после аварии из-за повреждения алюминиевых топливных баков, что привело к утечке топлива. В 2009 году компания начала установку баллонных топливных баков на все новые вертолеты R44. 20 декабря 2010 года он также выпустил сервисный бюллетень SB-78, в котором содержится требование о том, чтобы вертолеты R44 с полностью алюминиевыми топливными баками были дооснащены баллонными баками, чтобы «повысить устойчивость топливной системы R44 к утечкам топлива после аварии». Компания рекомендовала внести изменения как можно скорее, но не позднее 31 декабря 2014 г. Позднее срок соблюдения был перенесен на 30 апреля 2013 г. [18]

Расследование авиационного происшествия, проведенное Австралийским бюро транспортной безопасности (ATSB) в марте 2013 года, после анализа исторических данных показало, что значительно большая доля самолетов R44 (12%) загорелась после аварии по сравнению с авариями с участием других типов вертолетов с поршневыми двигателями (7%). [19] : 7 Предварительный анализ базы данных авиационных происшествий NTSB, проведенный ATSB, выявил аналогичную статистику: в 15% аварий в США с участием вертолетов R44 возникли пожары после аварий. [19] : 7

Heli Air Robinson R44 Raven II прибывает на Royal International Air Tattoo 2014 , Англия

Хотя в данных не учитывалось, какой тип топливных баков был установлен, в отчете упоминалось о четырех несчастных случаях со смертельным исходом с R44, оснащенным баллонными баками, но, насколько им известно, не было возгорания после аварии. ATSB рекомендовал Австралийскому управлению безопасности гражданской авиации (CASA) предпринять дальнейшие действия, чтобы убедить владельцев R44 устанавливать баллоны баллонного типа. [19] : 12 FAA , руководящий орган в стране производства , чьи директивы обычно следовать и в других странах , как Австралия, не уполномочил переоснащения; Поэтому CASA выпустило специальную для Австралии директиву AD / R44 / 23 о летной годности, в которой 30 апреля 2013 года были заземлены самолеты R44, которые еще не подвергались модернизации. [20]

Неисправности ротора [ править ]

19 февраля 2015 года Управление гражданской авиации Новой Зеландии выпустило Директиву о летной годности.заземление 80 вертолетов R44 в стране после того, как два человека погибли в результате аварии, связанной с конкретным типом лопастей несущего винта, P / N C016-7 или Dash 7, которые, как установило предварительное расследование, потерпели неудачу в полете. Это был второй сбой или частичный сбой за два месяца. Это было самое масштабное приземление любого самолета в истории Новой Зеландии. В ходе лабораторных испытаний ВГА установило, что лопасть несущего винта вышла из строя из-за перегрузки во время аварии и не была причиной аварии, а 24 февраля 2015 года автопарк был остановлен. Однако ВГА оставило Директиву о летной годности, требующую проведения повторных проверок. Директор гражданской авиации Грэм Харрис заявил: "мы не хотим, чтобы операторы успокаивались, поскольку эти лопасти по-прежнему вызывают озабоченность, и мы ждем результатов испытаний из США, прежде чем мы рассмотрим уведомление о летной годности ».[21] После заземления в Новой Зеландии Управление безопасности гражданской авиации Австралии(CASA) также заземлило вертолеты R44 с такими же лопастями несущего винта. [22] [23] [24]

Технические характеристики (R44 Raven II) [ править ]

Данные из Руководства по эксплуатации вертолета Robinson R44 Raven II и утвержденного FAA руководства по летной эксплуатации винтокрылого аппарата от 13 июня 2005 г.

Общие характеристики

  • Экипаж: 1/2
  • Грузоподъемность: 3/2/748 фунтов (339 кг)
  • Длина: 38 футов 3 дюйма (11,66 м)
  • Высота: 10 футов 9 дюймов (3,28 м)
  • Пустой вес: 1450 фунтов (658 кг)
  • Полная масса: 2500 фунтов (1134 кг)
  • Объем топлива: топлива: 100 Октанового низкий свинец (100LL) топливо или 100/130 Октановое .
  • Емкость основного бака: 31,6 галлона США (26 имп галлонов; 120 л)
  • Расход топлива в основном баке : 30,6 галлона США (25 имп галлонов; 116 л)
  • Емкость вспомогательного бака: 18,5 галлона США (15 имп галлонов; 70 л)
  • Допустимый расход топлива в дополнительном баке: 18,3 галлона США (15 имп галлонов; 69 л)
  • Силовая установка: 1 × Lycoming IO-540-AE1A5 6-цилиндровый горизонтально-оппозитный поршневой двигатель воздушного охлаждения, 245 л.с. (183 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 33 фута (10 м)
  • Площадь несущего винта: 855,4 кв. Футов (79,47 м 2 )

Спектакль

  • Максимальная скорость: 130 узлов (150 миль / ч, 240 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 110 узлов (130 миль / ч, 200 км / ч)
  • Диапазон: 300 миль (350 миль, 560 км)
  • Расход топлива: 15 галлонов в час (12 имп гал / ч; 57 л / ч) [25] [4]
  • Ограничения по высоте: высота по плотности 14 000 футов (4300 м) или 9 000 футов (2700 м) над уровнем земли , чтобы можно было достичь земли в течение 5 минут в случае пожара.

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Робинзон R22
  • Робинзон R66

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Колокол 206
  • Энстром F-28
  • MD Вертолеты MD 500

Связанные списки

  • Список гражданских самолетов
  • Список винтокрылых машин

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Сборник статистических данных по авиации общего назначения и отраслевой прогноз на 2014 год» (PDF) . Ассоциация производителей авиации общего назначения . 2014: 17 . Проверено 23 февраля +2016 . Cite journal requires |journal= (help)
  2. ^ Ассоциация производителей авиации общего назначения (2020). «Датабук 2019» (PDF) . Дата обращения 1 марта 2020 . Cite journal requires |journal= (help)
  3. ^ "График: февраль 1998" . Компания Robinson Helicopter Company . Проверено 14 февраля 2017 года .
  4. ^ a b Гринспан, Филип (июль 2014 г.). «Робинзон R44 Ворон I» . Проверено 20 сентября 2014 года .
  5. ^ "Робинсон представляет двухместного кадета R44" (пресс-релиз). Торранс, Калифорния: вертолетная компания Robinson . 17 ноября 2015 . Проверено 19 ноября 2015 года .
  6. ↑ Гаррет Рейм (6 марта 2019 г.). "Вертолет Robinson оптимистичен в отношении исследований и разработок дизельного топлива с R44 Raven II" . Flightglobal .
  7. ^ "Идентификационный номер записи FAI № 6703" . FAI . Архивировано из оригинала на 5 января 2015 года . Проверено 20 сентября 2014 года .
  8. ^ "Бабушка Чоппер объезжает земной шар" . Хранитель . Новости и СМИ Guardian. 6 сентября 2000 . Проверено 6 июня +2017 .
  9. ^ "Идентификационный номер записи FAI № 12126" . FAI . Архивировано из оригинала на 5 января 2015 года . Проверено 21 сентября 2014 года .
  10. ^ Кристенсен, Ким; Шалби, Коллин (19 июня 2019 г.). «Крушение вертолета на Каталине - четвертая авария со смертельным исходом для этой модели с апреля» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 19 июня 2019 .
  11. ^ a b c d e f g h i World Air Forces 2017 (Отчет). Flightglobal . 2017 . Дата обращения 5 июня 2017 .
  12. ↑ Краузе, Адриана (22 декабря 2005 г.). «Ливанская армия принимает еще двух робинзонов» (PDF) (пресс-релиз). Торранс, Калифорния: вертолетная компания Robinson . Архивировано из оригинального (PDF) 20 января 2013 года . Проверено 8 января 2013 года .
  13. ^ Dedace, София (11 февраля 2010). «PNP получает 3 вертолета Raven для операций по борьбе с преступностью» . Сеть GMA . Проверено 11 февраля 2010 года .
  14. ^ «В расположение предприятия "Авиалесоохрана "Алтай" прибыл новый вертолет "Робинсон " " [Служба защиты Алтайская Aerial лес имеет новый Robinson Helicopter] (на русском языке ). Wood.ru. 18 марта 2009 . Проверено 1 ноября 2015 .
  15. ^ "Южная Африка борется с преступностью с помощью полицейских вертолетов R44 Raven II" (PDF) . Новости Робинзона . Vol. 14 нет. 2. Вертолетная компания Робинзон . 15 августа 2008. С. 1, 4 . Дата обращения 5 июня 2017 .
  16. ^ Shedlock, Ежи (31 мая 2013). «После того, как один поисково-спасательный вертолет упал, войска штата Аляска реорганизовываются» . Новости отправки на Аляску . Проверено 6 декабря 2015 .
  17. ^ "Уругвай suma Helicópteros estadounidenses a la policía para reforzar la vigilancia" [Уругвай добавляет американские вертолеты в полицию для усиления наблюдения] (на испанском языке). Монтевидео: EFE . 28 декабря 2016 . Проверено 16 января 2017 года .
  18. ^ R44 Сервисный бюллетень (PDF) (Отчет). Преподобный Б. Торранс, Калифорния: Вертолетная компания Робинзона . 28 сентября 2012 г. СБ-78Б . Проверено 25 апреля 2013 года .
  19. ^ a b c Столкновение с местностью с участием вертолета Robinson R44, VH-HWQ, предварительный (PDF) (отчет). Австралийское бюро транспортной безопасности . 5 апреля 2013 г. АО-2013-055 . Проверено 18 сентября 2013 года .
  20. ↑ Уорд, Николас (29 апреля 2013 г.). Модернизация топливного бака диафрагмы R44 (PDF) (Отчет). Управление безопасности гражданской авиации . AD / R44 / 23. Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2013 года . Проверено 25 сентября 2013 года .
  21. ^ Кенни, Кэти; Манн, Бретань (21 февраля 2015 г.). «Запрет Чоппера после беспрецедентных смертей» . Stuff.co.nz . Fairfax, Новая Зеландия . Проверено 21 февраля 2015 года .
  22. ↑ Уорд, Николас (21 февраля 2015 г.). Запрещение полетов - C016-7 Лопасти несущего винта (PDF) (Отчет). Управление безопасности гражданской авиации . AD / R44 / 24. Архивировано из оригинального (PDF) 22 февраля 2015 года . Проверено 23 февраля 2015 года .
  23. ↑ Найлс, Расс (21 февраля 2015 г.). "Австралия, Новая Зеландия приземлили несколько R-44" . AVweb . Проверено 23 февраля 2015 года .
  24. Рианна Ричардс, Майк (24 февраля 2015 г.). «CAA отменяет запрет на полеты вертолетов» (PDF) (пресс-релиз). Управление гражданской авиации Новой Зеландии . Дата обращения 2 июня 2015 .
  25. ↑ Ларсон, Джордж К. (1 марта 2011 г.). «Робинсон: готов к отскоку» . Авиационная неделя . Проверено 2 сентября 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт