Романо R.90 был прототип одномандатному французский поплавковый истребитель 1930 - х годов. Был построен единственный образец R.90, но именно этот тип лег в основу истребителей Romano R.83 и Romano R.92, которые тайно строились для испанских республиканцев во время гражданской войны в Испании.
R.90 | |
---|---|
Романо R.90 прототип | |
Роль | Истребитель гидросамолет |
национальное происхождение | Франция |
Производитель | Chantiers aéronavals Étienne Romano |
Первый полет | Август 1935 г. |
Дизайн и развитие
В 1933 году ВМС Франции выпустили спецификацию на одноместный истребитель - гидросамолет, которым можно было управлять с катапульты его крейсеров и линкоров . Чтобы удовлетворить это требование, Chantiers aéronavals Étienne Romano разработали гидросамолет Romano R.90, конструкции которого также готовили Луара , Бернар и Потес . [1]
В отличие от трех других конструкций, R.90 был бипланом . Он имел смешанную конструкцию, со сварным фюзеляжем из стальных труб и деревянными односкатными крыльями [2], при этом верхние крылья выступали в верхней части фюзеляжа, чтобы пилот мог лучше видеть. [3] Были установлены два поплавка. [2] Предлагаемое вооружение состояло из четырех 7,5-мм пулеметов, два в нижнем крыле и два в поплавках. [4] [5]
Он совершил свой первый полет в августе 1935 года, оснащенный радиальным двигателем Hispano-Suiza 9Vbrs мощностью 720 л.с. (537 кВт) . С этим двигателем он достиг скорости 352 км / ч (219 миль / ч). [2] В октябре того же года он был переоборудован с 680 л.с. (507 кВт) Hispano-Suiza 14Hbrs с радиальным двигателем в обтекателе NACA , увеличив скорость и изменив поплавки. [3] [6] В октябре 1937 года он был снова переоборудован с двигателем Hispano-Suiza 12Ycrs -1 V12 мощностью 900 л.с. (671 кВт) с 20-мм пушкой, стреляющей через выступ гребного винта. Несмотря на то, что он достиг 400 км / ч (248 миль / ч), [7] быстрее, чем любой из других конкурентов, [8] R.90 не был заказан в производство, вместо этого было куплено 20 Loire 210s . [1]
Хотя попытки продать R.90 французскому флоту потерпели неудачу, самолет привлек внимание республиканских ВВС Испании , которые разместили заказ на 24 модели наземных самолетов Romano R.83. Он отличался обычной ходовой частью с фиксированным хвостовым колесом , верхним крылом без борозд и двигателем Pratt & Whitney Wasp Junior мощностью 450 л.с. (336 кВт) . Эти самолеты должны были быть тайно собраны бельгийской компанией LACEBA (Les Ateliers de Construction et d'Exploitation de Brevets Aéronautiques). Летные испытания в Бельгии проводились с двигателем Salmson 9ABa мощностью 280 л.с. (209 кВт) , чтобы создать впечатление, что самолет был учебно-тренировочным, а не истребителем, с более мощным двигателем, который должен был быть установлен, когда самолет был доставлен в Испанию. [7]
Второй вариант наземного истребителя был разработан и построен для испанских республиканцев - Romano R.92. Он был оснащен двигателем Hispano-Suiza 12Ycrs, испытанным на модели Romano R.90, и использовался на верхнем крыле гидросамолета. Единственный экземпляр был построен в 1938 году. [7]
История эксплуатации
Первые шесть R.83 были доставлены в Барселону в период с апреля по июль 1938 года. Шесть R.83 были переоборудованы с предполагаемыми двигателями Wasp-Junior [7] и, вероятно, использовались в качестве продвинутых учебных самолетов . [9] Остальные 18 R.83 не были построены к моменту окончания гражданской войны в Испании в апреле 1939 года. [7] Единственный R.92 также был доставлен в Испанию в 1938 году, но его использование неизвестно. [7]
Варианты
- Романо R.90
- Одноместный гидросамолет-истребитель. Один построен. [6]
- Романо R.83
- Одноместный наземный самолет, оснащенный двигателем Salmson 9 для испытаний и доставки, который при доставке будет заменен на Pratt & Whitney Wasp Junior для эксплуатационного использования. 24 заказала Испания, 6 доставлены. [7]
- Романо R.92
- Одноместный наземный истребитель, оснащенный двигателем Hispano-Suiza 12Ycrs-1 V12 мощностью 900 л.с. (671 кВт) и вооруженный одной 20-мм пушкой. Один построен. [7]
Операторы
- Испания
- Испанские республиканские ВВС
Технические характеристики (двигатель R.90, HS-14)
Данные из полной книги бойцов [6]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 8,67 м (28 футов 5 дюймов)
- Размах крыла: 8,88 м (29 футов 2 дюйма)
- Высота: 3,93 м (12 футов 11 дюймов)
- Площадь крыла: 21,00 м 2 (226,0 кв. Футов)
- Пустой вес: 1642 кг (3620 фунтов)
- Вес брутто: 1990 кг (4387 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Hispano-Suiza 14 Hbrs 14-цилиндровые радиальные двигатели с воздушным охлаждением , 510 кВт (680 л.с.) [3]
Представление
- Максимальная скорость: 368 км / ч (229 миль / ч, 199 узлов) на высоте 3500 м (11 485 футов)
- Диапазон: 650 км (400 миль, 350 миль)
Смотрите также
Связанная разработка
- Романо R.82
Связанные списки
- Список самолетов республиканских ВВС Испании
- Список межвоенных военных самолетов
Заметки
- ^ а б Грин и Суонборо 1994, стр. 353.
- ^ a b c Грин и Суонборо 1994, стр. 502.
- ^ a b c Дональд 1997, стр. 785.
- ↑ Flight 23 января 1936 г., стр. 87.
- ^ Парментье, Б. "Романо R-90" . Авиафранс . 30 ноября 2001 г. Проверено 18 декабря 2010 г.
- ^ a b c Грин и Суонборо 1994, стр. 502–503.
- ^ a b c d e f g h Грин и Суонборо, 1994, стр. 503.
- ^ Зеленый и Swanborough 1994, стр. 62, 353, 481-482.
- ^ Нэш, Дэвид. «Самолет, принимавший участие в гражданской войне в Испании» . Самолет времен гражданской войны в Испании . Проверено 18 декабря 2010 года.
Рекомендации
- Дональд, Дэвид. Энциклопедия мировой авиации . Лестер, Великобритания: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
- «Плывет огонь» . Полет , 23 января 1936 г. с. 87.
- Грин, Уильям и Гордон Суонборо. Полная книга бойцов . Нью-Йорк, Смитмарк, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .