Roock Racing - автогоночная команда, базирующаяся в Леверкузене , Германия, которая в 1990-х годах добилась больших успехов в многочисленных гонках на спортивных автомобилях и гонках на выносливость. [1] Команда была основана в 1984 году братьями Фабианом и Майклом Рук.
Тип | Частный |
---|---|
Промышленность | Автомобильная промышленность |
Основан | 1984 г. |
Штаб-квартира | Леверкузен , Германия |
Ключевые люди | Майкл Рук, Фабиан Рук |
Продукты | Автомобили |
Веб-сайт | Roocksport.com |
24 часа Ле-Мана
Porsche 911 Roock Racing выиграл класс GT2 на 24-часовой гонке Ле-Ман 1996 года . Победителями команды стали Ральф Келленерс , Гай Мартинолле и Бруно Эйхманн .
На 1997 24 Часа LeMans , Porsche Roock 911 GT2 движимый Андре Арл , Энди Пилигрим и Бруно Эйхмана занял второе место в своем классе, только один круг за Elf Haberthur Racing, Porsche 911. На 1998 24 часа Ле - Мана , Roock гонки закончил третий в классе GT2. В том году 911 GT2 управляли Клаудиа Хюртген , Мишель Лигоннет и Роберт Неарн. В 1999 году Roock
Порше Roock Racing сильно отличались от заводских GT2, чтобы их автомобили оставались конкурентоспособными. Машины были разработаны Майком Грамке. К 1998 году 911 GT2 Рока оснащался двигателем мощностью 600 л.с. 3,8, секвентальной коробкой передач Gemini, системой управления двигателем Thielert, измененными радиаторами и топливным баком, увеличенными на 7 см гусеницами, облегченной и усиленной ванной Matter и улучшенной циркуляцией воздуха с определенными этажами. Это самые легкие из когда-либо построенных 993 GT2, и на гонке Ле-Ман 1998 года они весили всего 1060 кг. [2]
GT2 Racing
Начиная с 1996 года, Roock Racing присоединилась к BPR Global GT Series и одержала несколько побед в классе GT2. В том же году команда впервые приняла участие в 24-часовой гонке в Ле-Мане, где выиграла свой класс.
В 1997 году, в первом сезоне чемпионата FIA GT Championship , Roock's Porsches заняли второе и третье места в своем классе в Ле-Мане. В сезоне 1997 года команда одержала четыре победы в классе и разделила чемпионство в классе GT2. В 1998 году Roock Racing столкнулась с растущим доминированием Chrysler Viper GTS-R, но все же могла выиграть часть чемпионата.
Американская серия Ле-Ман
В 2000 году Рок представил свой Porsche GT 2 в Американской серии Ле-Мана, новой гоночной лиге. В сезоне 2001 года команда дебютировала на Roock Racing Lola B2K / 40 в классе LMP675. Там команда чуть не пропустила чемпионат и снова заняла второе место в командном зачете. Roock Racing прекратила свою деятельность в автоспорте после сезона 2001 года. Майкл Рук основал Roock Sport System GmbH в Германии, а Фабиан Рук открыл Roock Autosport в США.
Кубок Porsche Carrera
Рок начал с участия в Кубке Porsche Carrera Cup . В 1993 году команда добилась своего первого крупного успеха: гонщики Кристиан Фиттипальди , Уве Альзен и Жан-Пьер Жарье выиграли 24-часовую гонку в Спа-Франкоршам, а также выиграли командный титул в Кубке Porsche Carrera. В 1994 году Альзен из Roock Racing выиграл Суперкубок Porsche 1994 года . Альзен и Ральф Келленерс также выступали за Рока в кубке ADAC GT. Келленерс обеспечил себе чемпионство в 1994 году и снова завоевал титул в 1995 году.
Рок Автоспорт
В 1999 году Фабиан Рук создал Roock Autosport, тюнинговую компанию, специализирующуюся на Porsche с водяным охлаждением, расположенную в Атланте, штат Джорджия, Северная Америка. [3]
В 2004 году Roock Autosport выпустила свой Porsche RST 650, модифицированный двигатель Porsche 911. Модифицированный двигатель RST выдавал 650 л.с. при 6560 об / мин и 620 фунт-фут крутящего момента при 4960 об / мин, что поставило его в ряд самых быстрых суперкаров в мире того времени. Компания Car and Driver рассмотрела RST 650 в своем апрельском выпуске 2004 года и поставила машине высокие оценки, заявив, что «это та взрывная свирепость, которую вы ожидаете от 650 лошадиных сил. И в этом случае ощущение высокой производительности транслировалось прямо на испытания. трек, на котором Roock Porsche разместил номера суперкаров мирового класса ». [4]
Roock RST 650 LM
В 2008 году Roock анонсировала свою новейшую ограниченную серию тюнеров Porsches, RST 600 LM и RST 650. 600 LM был разработан в честь победы Roock Racing в гонках «24 часа Ле-Мана» 1996 года. [5] [6]
RST 600 LM и RST 650 включали модернизированные турбокомпрессоры, титановые выхлопные системы и модернизированный блок управления двигателем мощностью более 600 лошадиных сил и крутящим моментом не менее 611 фунт-фут. Показатели производительности были заявленными 3,1 секунды спринта до 60 миль в час и максимальной скоростью 211 миль в час. Рук также добавил сцепление из углеродного волокна, профессионально настроенную подвеску и массивные 380-миллиметровые просверленные и вентилируемые тормоза. Внутри Roock RST от RST получил отделку из углеродного волокна, датчики масла и температуры, а также индивидуальные сиденья с четырехточечными ремнями безопасности. Наконец, были добавлены тонкие внешние модификации, включая новый передний сплиттер, задний диффузор, задний спойлер и легкие алюминиевые гоночные колеса.