Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено от Рюрика (1892 г.) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Русский корабль Рюрик .
Рюрик.jpg
История
Российская империя
Имя:Рюрик
Тезка:Рюрик
Строитель:Балтийский завод , Россия
Положил:31 мая 1890 г. [1]
Запущено:Ноябрь 1892 г. [1]
Введен в эксплуатацию:Май 1895 г.
Судьба:Затоплен - 14 августа 1904 г.
Общие характеристики
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:10 950 [1]
Длина:412 футов (125,6 м)
Луч:67 футов (20,4 м)
Черновой вариант:30 футов (9,1 м) (макс.) [1]
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 вертикальных паровых машины тройного расширения
Скорость:18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Диапазон:19 000 миль на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч); фактический радиус на полной скорости: 2300 миль [1]
Дополнение:768 [1]
Вооружение:
Броня:
  • От 8 дюймов (203 мм) до 12 дюймов (305 мм) по бокам
  • 2 дюйма (51 мм) - 3 дюйма (76 мм) на палубе
  • 6 дюймов (152 мм) на боевой рубке
Заметки:Мощность угля: 2000 тонн

Рюрик ( русский язык : Рюрик ) был броненосным крейсером, построенным для Императорского флота России в начале 1890-х годов. [1] Она была названа в честь Рюрика , полулегендарного основателя Древней Руси . Она была потоплена в битве при Ульсане во время русско-японской войны 1904–05.

Дизайн и строительство [ править ]

Русский крейсер « Рюрик» (1892) строки из книги Джорджа Сиденхэма «Морская сила России, прошлое и настоящее» ... 1898

К концу XIX века Императорскому флоту России требовался крейсер, способный совершать длительные походы в чужие воды с целью уничтожения торговых судов , особенно в случае войны между Россией и Соединенным Королевством . Русский адмирал Иван Шестаков представил проект « Рюрика» на Балтийский завод в Санкт-Петербурге для строительства, минуя обычную процедуру подачи проекта в Военно-морской технический комитет (МТК). Первоначальные спецификации судна, представленные Шестаковым, в настоящее время утеряны [2].но, по-видимому, Шестаков планировал, что корабль сможет пройти «от Балтики до Владивостока без перебоя в пути». [2] Похоже, что Шестаков хотел проект, аналогичный « Памят Азова», и такой проект был представлен через конструктора Балтийского завода в МТК.

Этот проект, 9000-тонный 8-дюймовый крейсер с поясом, был отклонен МТК. Скорее всего, от проекта отказались из-за трения между Шестаковым и МТК и генерал-адмиралом ВМФ великим князем Алексеем Александровичем , а не из-за технических проблем с конструкцией. [2] Представленный проект предусматривал длинный боевой корабль (более 400 футов (120 м)) и имел расчетную выносливость 20 000 морских миль (37 000 км). Однако Шестаков не смог бороться за представленный проект, так как умер в декабре 1888 года.

Преемник Шестакова, Чихачев, имел прекрасные отношения с правлением МТК, и проект Балтийского завода был быстро отвергнут. Последовавшая за этим конструкция МТК представляла собой судно грузоподъемностью 10 000 тонн с 10-дюймовым поясом, с рабочей скоростью и дальностью полета 18 узлов (33 км / ч) и 10 000 морских миль (20 000 км) соответственно. [2] Рюрик также будет обладать полной оснасткой для барка . Строительство началось в 1890 году, после того как технические проектировщики Балтийского завода решили вопросы силовой установки.

По мере того, как планы и замыслы Рюрика были завершены, поползли слухи о точном характере судна. В частности, Британия крайне нервничала по поводу нового крейсера, сильно опасаясь за свой большой торговый флот, от которого она зависела. Британская пресса «подогревала беспокойство до такой степени, что доходила до паранойи». [2] Как выяснилось, Королевский флот сильно переоценил угрозу, исходящую от Рюрика [1], и построил крейсера, специально предназначенные для борьбы с Рюриковичами. [3] Двое из первых были Могущественным и Ужасным.. Британские крейсеры оказались намного быстрее, легко развивая 22 узла по сравнению с максимальной скоростью « Рюрика » 18,7 узла (34,6 км / ч). На британских крейсерах использовались водотрубные или змеевиковые котлы, которые впоследствии оказались превосходными и стали стандартом на всех новых военных кораблях того времени.

Хотя имелось тяжелое вооружение из четырех 8-дюймовых (203-мм) орудий и 16 6-дюймовых (152-мм) орудий, а также четверки 15-дюймовых (381-мм) торпедных аппаратов , броня для Рюрика была легкой, с только в среднем 2,5 дюйма на деках и в среднем 10 дюймов по бокам с использованием никелевой стали.

История обслуживания [ править ]

Русский крейсер Рюрик (1892 г.), Нагасаки

После ее ввода в строй Рюрик направился на Тихоокеанский флот России, базирующийся во Владивостоке . Адмирал Федор Дубасов , командовавший Тихоокеанской эскадрой, рекомендовал различные модификации корабля после непродолжительной службы, включая переборку и снятие такелажа с корабля. [2] Проект ребойлинга так и не сдвинулся с мертвой точки, но количество оснастки было значительно сокращено.

Когда в 1904 году разразилась русско-японская война , Рюрику и другим крейсерам Тихоокеанской эскадры, России , Громобоя и Богатыря было предъявлено обвинение в поиске и уничтожении японских торговых судов в Японском море и у берегов моря. Японские домашние острова . К августу 1904 года был потоплен только один корабль, и японская императорская армия перебросила осадную артиллерию достаточно близко, чтобы обстрелять главный российский порт на Тихом океане - Порт-Артур . Осада Порт - Артура оставил в порту большинство российских военно-морских судов, приписанных к Тихоокеанской эскадре, несмотря на несколько неудачных попыток прорваться.

Рюрика в 1904 году с вырубленным станком.

14 августа три из четырех крейсеров, базирующихся во Владивостоке, направились в сторону Порт-Артура (« Богатырь» получил повреждения из-за посадки на мель [2] ), пытаясь помочь снять японскую блокаду. Их встретила эскадра японских военных кораблей под командованием вице-адмирала Камимура Хиконодзё в Цусимском проливе между Кореей и Японией, что привело к битве у Ульсана . Японские силы имели четыре современных броненосных крейсера: Иватэ , Идзумо , Токива и Адзума . В начале помолвки Рюрик(задний корабль русского соединения) был трижды поражен японским огнем в корме, затопив рулевое отделение, так что им пришлось управлять своими двигателями. Ее скорость была уменьшена, отделяя ее от остальных русских кораблей, подвергая ее дальнейшему обстрелу японцев, и ее рулевое управление заклинило влево. Русский адмирал Карл Джессен попытался прикрыть корабль, но был отброшен японскими крейсерами. Когда русские корабли отошли, на Рюрика напали несколько японских крейсеров. Вместо того, чтобы отдать корабль японцам, старший оставшийся в живых офицер, лейтенант Иванов, приказал затопить корабль. Японцы подобрали около 625 выживших, остальные погибли в бою.

Оставшиеся два российских крейсера бежали обратно во Владивосток.

Наследие [ править ]

Несмотря на свой устаревший внешний вид, с барковым снаряжением и незащищенным оружием, Рюрик на удивление хорошо проявил себя в Ульсане. Вполне возможно, что именно этот корабль был ответственен за побег двух других русских крейсеров, хотя это также можно объяснить нерешительностью японцев в бою. [2] В то время как Рюрик " присутствие s было решающим в Ульсан, русские впоследствии впустую второй шанс , который они имели при использовании Rossia и Громобой . Rossia вступил Богатырь с заземлением повреждения и Громобой никогда не sortied для остальной части войны.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Джейн, Фред Т. (1899). Императорский флот России: прошлое, настоящее и будущее . В. Такер. OCLC  12349339 .
  2. ^ a b c d e f g h Престон, Энтони (2002). Худшие военные корабли в мире . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-754-6.
  3. ^ Симмонс, Жак (1971). Военные корабли . Нью-Йорк: Гроссет и Данлэп. ISBN 044800867X. OCLC  156613 .

Другие ссылки [ править ]

  • Брук, Питер (2000). «Броненосный крейсер против броненосного крейсера: Ульсан, 14 августа 1904 года». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 2000–2001 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-791-0.
  • Фрэмптон, Виктор; Голова, Майкл; Маклафлин, Стивен и Сперджен, HL (2003). «Русские военные корабли у Токийского залива». Военный корабль Интернэшнл . XL (2): 119–125. ISSN  0043-0374 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Маклафлин, Стивен (1999). «От Руйрика до Руйрика: броненосные крейсеры России». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 1999–2000 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-724-4.
  • Международный штаб военного корабля (2015). «Международный обзор флота при открытии Кильского канала, 20 июня 1895 года». Военный корабль Интернэшнл . ЛИИ (3): 255–263. ISSN  0043-0374 .
  • Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский флот России . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-912-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея на сайте battleships-cruisers.co.uk