| История | |
|---|---|
 Российская империя | |
| Имя: | Константин |
| Строитель: | Охтинский ССЗ , Санкт-Петербург |
| Положил: | 16 декабря 1835 г. [Примечание 1] |
| Запущено: | 24 августа 1837 г. |
| В сервисе: | 1839 г. |
| Поражены: | 8 февраля 1864 г. |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Тип: | 74-пушечный линейный корабль |
| Длина: | 188 футов (57,3 м) ( p / p ) |
| Луч: | 50 футов (15,2 м) |
| Вооружение: |
|
| Общие характеристики (перестроен под пароход) | |
| Смещение: | 3814 длинных тонн (3875 т) |
| Длина: | 215 футов (65,5 м) (p / p) |
| Луч: | 51 футов 6 дюймов (15,7 м) |
| Проект: | 23 футов (7,0 м) |
| Установленная мощность: | 450 Номинальная мощность |
| Движение: | 1 паровой двигатель |
| Скорость: | 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч) |
| Вооружение: |
|
Константин ( русский : Константин ) был 74-пушечным линейным кораблем класса Фершампенуаз, построенным для Императорского флота России в середине 1830-х годов. Корабль был закреплен за Балтийским флотом на протяжении всей карьеры. Она была одним из кораблей, отправленных в Данию во время Первой Шлезвигской войны 1848–1850 годов, чтобы помочь сохранить территориальную целостность Дании против Пруссии . Корабль был переоборудован в паровой в 1852–1854 годах и курсировал по Балтийскому морю в 1857–60 годах, прежде чем его поместили в ряды. Константин был исключен из военно-морского спискав 1864 г. и продан на металлолом .
Описание [ править ]
Константин был 188 футов (57,3 м) в длину между перпендикулярами , с пучком 50 футов (15,2 м) и глубиной трюма 19 футов 5 дюймов (5,9 м). В момент постройки он был вооружен множеством гладкоствольных орудий: на баке и квартердеке корабль был оснащен либо 16 восьмифунтовыми орудиями и шестью 24-фунтовыми карронадами, либо двадцатью 24-фунтовыми карронадами. На своей верхней палубе она несла 30 коротких 24-фунтовых орудий, а на нижней палубе Константин имел 24 коротких 36-фунтовых орудия и четыре 60-фунтовых « единорога» . Ее экипаж насчитывал 669 офицеров и рядовых. [1]
В 1852–1854 годах Константин был перестроен и преобразован в паровой двигатель с помощью построенного в Великобритании парового двигателя Humphrys & Tennant номинальной мощностью 450 лошадиных сил, который приводил в движение единственный гребной вал. Он имел максимальную скорость 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч). Увеличенный для размещения парового двигателя и его котлов, он водоизмещал 3697 длинных тонн (3756 тонн), а вес корабля составлял 2631 тонну . Теперь она измеряла 215 футов (65,5 м) между перпендикулярами, а ее луч был увеличен до 51 фута 6 дюймов (15,7 м). В носу его осадка составляла 21 фут 6 дюймов (6,6 м) и 23 фута (7,0 м) на корме. Константинбыл также перевооружен, когда ее реконструкция была завершена. Корабль теперь нес одну 9,65-дюймовую (245-мм) артиллерийскую пушку, одну 36-фунтовую пушку , четырнадцать 30-фунтовых карронад и две короткие 30-фунтовые пушки на квартердеке и баке. На верхней палубе корабля находились четыре длинных 30-фунтовых орудия, 20 коротких 24-фунтовых орудий и четыре 60-фунтовых «единорога». Вооружение ее нижней палубы состояло из двадцати шести 68-фунтовых артиллерийских орудий и двух длинных 30-фунтовых орудий. [2] 410 </ref>
Карьера [ править ]
Константин был заложен 16 декабря 1835 года на Охтинском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге . Корабль спущен на воду 24 августа 1837 г., курсировал по Балтике в 1839–1847 гг. Она отплыла в Данию вместе с большей частью Балтийского флота, чтобы показать флаг во время Первой Шлезвигской войны между Данией, Швецией и Пруссией. Царь Николай I был полон решимости поддерживать целостность Дании, поэтому он развернул большие силы в датских водах на время войны, хотя они не принимали активного участия в войне. [3]
«Константин» был перестроен в линейный винтовой корабль между 1852 и 1854 годами. В 1856 году он переправил войска из Свеаборга в Кронштадт . Следующие три года корабль курсировал по Балтике, прежде чем был поставлен на прикол. Корабль был исключен из военно-морского списка 8 февраля 1864 года и впоследствии списан. [2]
Заметки [ править ]
- ^ Все даты, используемые в этой статье, соответствуют старому стилю.
Цитаты [ править ]
- ^ Tredrea & Созаев (2010) , стр. 223.
- ^ a b Тредреа и Созаев (2010) , стр. 410.
- ^ Tredrea & Созаев (2010) , стр. 74 и 233.
Ссылки [ править ]
- Тредреа, Джон; Созаев, Эдуард (2010). Русские военные корабли в эпоху парусного спорта 1696–1860 гг . Сифорт. ISBN 978-1-84832-058-1.
