Sihltal железнодорожная линия ( немецкий : Sihltalbahn ) является железнодорожная линия в швейцарском кантоне Цюрих , который соединяет город Zürich с общинами долины Зиль . Пассажирские перевозки на этой линии теперь являются частью Zürich S-Bahn , известной как услуга этой сети S4 , и частью зональной тарифной сети Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) . [2] [3]
Железнодорожная линия Sihltal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | Sihltalbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | СЗУ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 712 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Цюрих , Швейцария | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Цюрих HB SZU Sihlwald | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | СЗУ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 3 августа 1892 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация [1] | 3 июня 1924 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 18,6 [2] км (11,6 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | Смесь одинарной и двойной дорожки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 15 кВ 16,7 Гц переменный ток от ВЛ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Линия была открыта в 1892 году и электрифицирована в 1924 году. Сегодня она принадлежит Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG , компании, которая также владеет линией Uetliberg , организует автобусы Zimmerberg и управляет Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg (LAF) . [4]
История
Линия Sihltal была построена компанией Sihltalbahn (SiTB), которая открыла линию из Zürich Selnau в Sihlwald 3 августа 1892 года. Selnau уже был конечной точкой линии Uetliberg , и две линии шли параллельно до станции Giesshübel . В декабре, грузовой филиал был построен связь станции Giesshubel с станцией Wiedikon на Цюрихском озеро Левобережной линии от швейцарской Северо - Восточной железной дороги (Ноб). [4] [5]
1 июня 1897 года линия Sihltal была продлена до Sihlbrugg и соединена с железной дорогой Thalwil – Arth – Goldau, принадлежащей NOB. [6] В 1924 году линия была электрифицирована с использованием переменного тока . В 1932 году управление линией Sihltal приняло на себя управление линией Uetliberg, но две компании существовали до 1973 года, когда они были объединены в SZU. [4] [7]
В 1990 году две линии были продлены от их предыдущей совместной конечной остановки в Bahnhof Selnau до конечной остановки в Zürich HB SZU , под станцией Zürich Hbf . Это расширение включало строительство нового железнодорожного туннеля от Сельнау до Hbf и новой подземной промежуточной станции, примыкающей к бывшей конечной станции. Подземная платформа и пути, используемые на Hbf, уже существовали, будучи построены до 1973 года для схемы метро , которая в конечном итоге была отвергнута избирателями. После открытия новой пристройки бывшая конечная остановка в Сельнау была реконструирована, и сейчас мало свидетельств этого. [7] [8]
В 2006 году линия была модернизирована, чтобы обеспечивать обслуживание каждые 10 минут в периоды пиковой нагрузки. В то же время были прекращены пассажирские перевозки между Зильвальдом и Зильбруггом, хотя железнодорожный путь все еще существует и иногда используется для поездов. [7]
Акция Sihlthalbahn-Gesellschaft, выпущенная 24 марта 1893 г. [9]
Вагон 1924 года, ныне хранящийся в Zürcher Museums-Bahn.
Сарай локомотива 1897 года в Зильвальде
Операция
S4 | |
---|---|
Обзор | |
Тип Обслуживания | Цюрихская городская железная дорога |
Текущий оператор (ы) | СЗУ |
Маршрут | |
Начинать | Цюрих HB SZU |
Остановки | 11 |
Конец | Зильвальд |
Частота обслуживания | Каждые 20 минут |
Технический | |
Подвижной состав |
|
Маршрут
Линия Sihltal имеет общую конечную остановку с линией Uetliberg , используя специальную подземную островную платформу ( Zürich HB SZU ) на станции Zürich Hauptbahnhof . Железнодорожного сообщения с остальной частью станции нет, но платформа обслуживается тем же комплексом пешеходных метро и подземных торговых центров, которые связывают другие платформы станции. [2]
От Hauptbahnhof до станции Zürich Giesshübel эти две линии имеют общую двухпутную линию, первоначально в туннеле, частично проходящую вдоль и под рекой Зиль . Нынешняя станция Сельнау расположена на этом участке подводного туннеля. [2]
Две линии расходятся на станции Giesshübel, которую обслуживают только поезда линии Sihltal. Также здесь является переход с грузом только филиал на станции Zürich Wiedikon на Швейцарские федеральные железные дороги " Цюрихского озера Левобережная линия . Следующая остановка на линии - станция Zürich Saalsporthalle-Sihlcity , которая находится рядом с большим торговым центром Sihlcity , с прямым доступом к платформам из торгового центра. Дальнейшие пригородные станции следуют в Цюрих-Брунау , Цюрих-Манегг и Цюрих-Леймбах . [2]
Оставляя позади Цюрих, линия проходит вдоль реки Зиль , обслуживая станции Суд-Оберлеймбах , Адлисвиль и Зиглау в муниципалитете Адлисвиль . В Адлисвиле короткая прогулка обеспечивает развязку до канатной дороги Адлисвиль-Фельзенегг , которая поднимается на вершину Фельзенегг .
За пределами Адлисвиля обслуживаются станции Wildpark-Höfli , Langnau-Gattikon и Sihlwald , хотя многие поезда заканчиваются в Langnau-Gattikon. За Sihlwald линия продолжается до пересечения с Швейцарские федеральные железные дороги " Thalwil-Арт-Гольдау железной дороги на станции Sihlbrugg , хотя этот участок линии не несет регулярные пассажирские перевозки. [2]
Услуги
Пассажирские перевозки на линии теперь являются частью Цюрихской городской железной дороги S-Bahn , известной как S4 . Поезда обычно ходят каждые 20 минут вне периодов пиковой нагрузки и каждые 10 минут в периоды пиковой нагрузки. Большинство поездов останавливаются на станции Лангнау-Гаттикон , и только один поезд в час идет до станции Зильвальд . Стандартный Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) зональные тарифы платы за проезд применяются к линии. [3] [10]
Ночное сообщение (SN4) линии S4, работающее по выходным после полуночи, курсирует между Zürich Hauptbahnhof и Langnau-Gattikon.
Станция Zürcher Museums-Bahn (ZMB) периодически обслуживает исторические железнодорожные пути на линии Sihltal. В последнее воскресенье каждого месяца с апреля по октябрь курсирует паровое сообщение от станции Цюрих Видикон до станции Зильбругг . В ЗМБ сохранился ряд подвижных составов бывшей линии Sihltal, в том числе два первых паровоза, а также железнодорожный вагон и локомотив, построенные для первоначальной электрификации. [11]
Инфраструктура
Линия Sihltal электрифицирована с использованием стандартной швейцарской магистральной системы воздушных линий 15 кВ 16,7 Гц переменного тока , в то время как линия Uetliberg электрифицирована с использованием воздушных линий с напряжением 1200 В постоянного тока . Чтобы избежать конфликта на общем участке, линия Утлиберг использует смещение воздушной линии от центра пути, а ее вагоны оснащены специально разработанными пантографами для сбора с этого места. [12]
Подвижной состав
Пассажирские перевозки на линии Sihltal обслуживаются как одно-, так и двухэтажными вагонами, иногда в одном поезде есть экземпляры обоих типов. Тяга обеспечивается электровозами , которые управляют своими поездами в двухтактном режиме с ведущим вагоном на другом конце поезда. В 2013 году было заказано ввести в эксплуатацию шесть новых составных поездов, оборудованных для работы на двух напряжениях, чтобы работать как на линиях Утлиберг, так и на Сильтале. [13]
По состоянию на 2019 год[Обновить], обслуживание по-прежнему осуществляется электровозами классов 450 и 456
в двухтактном режиме с 3–4 одно- и двухэтажными вагонами. В зависимости от конфигурации в каждом поезде от 351 до 448 мест. [14]Заметки
- ^ Wägli & Jacobi 2010 , стр. 67.
- ^ a b c d e f Eisenbahnatlas Schweiz . Кельн: Schweers + Wall. 2012. С. 12, 64. ISBN. 978-3-89494-130-7.
- ^ а б «Партнеры в рамках ZVV» . ZVV. Архивировано из оригинала на 2011-08-30 . Проверено 1 сентября 2011 .
- ^ а б в "Geschichte der Sihltalbahn" [История Sihltalbahn] (PDF) (на немецком языке). Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG . Проверено 5 сентября 2011 .
- ^ Wägli & Jacobi 2010 , стр. 21.
- ^ Wägli & Jacobi 2010 , стр. 23.
- ^ а б в "Geschichte" [История] (на немецком языке). СЗУ . Проверено 2 сентября 2011 .
- ^ Моглесту, Эндрю (декабрь 2005 г.). «Цюрих: город и его трамваи» . Проверено 10 августа 2011 .
- ^ "Suppes 94/95 Historische Wertpapiere". Suppes-Katalog Für Historische Aktien und Anleihen Historische Wertpapiere; Deutschland, Österreich, Schweiz . WWW Bernd Suppes: 472. 1994. ISSN 0936-9406 .
- ^ «Цюрих HB – Адлисвиль – Лангнау-Гаттикон – Зильвальд» (PDF) . Bundesamt für Verkehr . Проверено 21 марта 2013 .
- ^ "Zürcher Museums-Bahn" . Zürcher Museums-Bahn . Проверено 29 марта 2013 .
- ^ «Bahn S4 / S10» [линия S4 / S10] (на немецком языке). СЗУ . Проверено 1 сентября 2011 .
- ^ «Пригородная железная дорога Цюриха заказывает устройства двойного напряжения» . Железнодорожный вестник . Проверено 1 октября 2010 .
- ^ "ROLLMATERIALVERZEICHNIS: SIHLTALBAHN S4 UND UETLIBERGBAHN S10" (PDF) (на немецком языке). Sihltal Zürich Uetliberg Bahn . 2019 . Проверено 10 апреля 2021 года .
Рекомендации
- Wägli, Hans G .; Якоби, Себастьян (2010). Schienennetz Schweiz - Bahnprofil Schweiz CH + [ Швейцарская железнодорожная сеть ] (на немецком языке) (3-е изд.). Цюрих: AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.
Внешние ссылки
- Официальный сайт (на немецком языке)