Saab 35 Draken ( IPA: [²drɑːkɛn] ; « Воздушный змей » или « Дракон ») [Примечание 1] [3] — шведский истребитель-перехватчик, разработанный и производившийся компанией Svenska Aeroplan Aktiebolaget ( SAAB ) в период с 1955 по 1974 год. Разработка Saab 35 Draken началась в 1948 году как будущая замена в ВВС Швеции дневных истребителей Saab 29 Tunnan и ночных истребителей Saab 32B Lansen . Он отличался инновационным, но непроверенным двойным треугольным крылом, что привело к созданию субмасштабного испытательного самолета Saab 210 , который был произведен и летал для проверки этой ранее неисследованной аэродинамической особенности. Полномасштабная серийная версия поступила на вооружение передовых эскадрилий ВВС Швеции 8 марта 1960 года. [1] Он получил обозначение Flygplan 35 (Fpl 35; «Аэроплан 35») и производился в нескольких вариантах и типах, чаще всего как тип истребителя с префиксом J (J 35), обозначающим Jaktflygplan (самолет преследования), шведский термин, обозначающий истребитель.
Saab 35 Draken известен, среди прочего, своими многочисленными «новинками» в авиации. Это был первый боевой самолет западноевропейской постройки с настоящей сверхзвуковой способностью, поступивший на вооружение, и первый полностью сверхзвуковой самолет , развернутый в Западной Европе . [Примечание 2] [6] По конструкции это был один из, если не первый, боевой самолет с двойным треугольным крылом, разработанный к началу 1950 года. [7] Нетрадиционная конструкция крыла также имела побочный эффект, сделав его первым известный самолет, способный выполнять маневр «Кобра» . [8] [9] [10] Это был также один из первых самолетов западноевропейского производства, скорость которого в горизонтальном полете превысила 2 Маха, [11] достигнув этой скорости 14 января 1960 года. [12]
«Дракен» функционировал как эффективный сверхзвуковой истребитель периода холодной войны , хотя никогда не использовался в конфликтах. Несмотря на то, что этот тип был спроектирован и предназначен как перехватчик , для того времени он считался очень способным истребителем . На вооружении Швеции он претерпел несколько модернизаций, последней из которых стала модель J 35J. К середине 1980-х годов Drakens ВВС в значительной степени были заменены более совершенными истребителями JA 37 Viggen , в то время как введение в эксплуатацию более мощного истребителя Saab JAS 39 Gripen ожидалось в течение десятилетия, хотя и с задержкой. В результате сокращений и высоких затрат на техническое обслуживание ВВС решили снять с вооружения Draken в декабре 1999 года. Этот тип также экспортировался в ВВС Австрии , Дании и Финляндии . Датские самолеты после службы были экспортированы в Соединенные Штаты , где их использовали в качестве учебных самолетов для летчиков-испытателей.
По мере развития технологии реактивных истребителей после Второй мировой войны Швеция предвидела потребность в сверхзвуковом истребителе, который мог бы перехватывать бомбардировщики на большой высоте, а также поражать другие истребители. В сентябре 1949 года ВВС Швеции через Шведское управление оборонной техники опубликовали недавно сформулированное требование к новейшему самолету-перехватчику , который должен был быть способен атаковать вражеские бомбардировщики в околозвуковом диапазоне скоростей. [13] [14] Первоначальное требование определяло максимальную скорость от 1,4 до 1,5 Маха , но в 1956 году оно было пересмотрено в сторону увеличения до 1,7–1,8 Маха [13] , а затем снова в 1959 году до 2,0 Маха. [11]
Он должен был управляться одним пилотом, но при этом быть способным вести боевые действия при любых погодных условиях, днем и ночью, действовать на относительно суровых взлетно-посадочных полосах и иметь на борту все оборудование, необходимое для нейтрализации современных реактивных бомбардировщиков. [13] Хотя в то время разрабатывались и другие перехватчики, такие как истребитель F-104 Starfighter ВВС США , этот истребитель должен был взять на себя роль, уникальную для Швеции; возможность действовать с усиленных дорог общего пользования , которые предполагалось использовать в составе авиабаз военного времени . Самолет также необходимо было заправить и перевооружить не более чем за десять минут призывникам с минимальной подготовкой. [14]