SAE J1587

Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Апрель 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Стандарт Общества автомобильных инженеров SAE J1587 - это стандарт протокола автомобильной диагностики, разработанный Обществом автомобильных инженеров (SAE) для автомобилей большой и средней грузоподъемности, построенных после 1985 года. Протокол J1587 использует различные диагностические разъемы. До 1995 года отдельные производители оригинального оборудования использовали свои собственные разъемы. С 1996 по 2001 год 6-контактный разъем Deutsch был стандартным. Начиная с 2001 года, большинство OEM-производителей перешли на 9-контактный Deutsch. Некоторые производители по-прежнему используют Deutsch с 6 контактами. Он в основном использовался для автомобилей американского производства, а также Volvo . Другие европейские бренды обычно использовали KWP .

Распиновка 9-контактного разъема:

Распиновка 6-контактного разъема:

SAE J1708 составляет физический уровень и уровень передачи данных, в то время как SAE J1587 составляет транспортный и прикладной уровни по отношению к модели OSI. SAE J1587 используется вместе с SAE J1708 для автомобильной связи.

Внешние ссылки [ править ]

• TMC RP1210 Пример исходного кода для J1587 BROKEN LINK
• Международный веб-сайт SAE
• Внешний вид и распиновка 6-ти контактного разъема deutsch