Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Дама из лины ствол 4078.jpg
Баржа Thames 'Lady of the Lea' пришвартована в Фавершеме
SB Леди Леа 4685.JPG
Баржа Thames 'Lady of the Lea' под парусами по Медуэю
История
Великобритания
Имя:Леди Леи
Владелец:

1931-1946 Военное министерство 1946-c1953 W Аслетт, Ситтингборн из c1953 Ivor R Cantle, Tring

Автор: Брайан Пейн, 1980 г., Фавершем
Строитель:Хайам и Оливер (HA Оливер и сыновья), Albion Wharf, Rotherhithe
Введен в эксплуатацию:1931 г.
Идентификация:Официальный британский номер 722956 [1]
Статус:в сервисе
Общие характеристики
Тоннаж:34  брутто [2]
Длина:71,93 футов (21,92 м)
Луч:12,98 футов (3,96 м)
Глубина:3,97 фута (1,21 метра)
Движение:Парусные и гужевые (двигатель с 1943 г.)
План паруса:стаксель, фок, марсель и грот на грот-мачте и бизань-парус на бизань-мачте

Леди Lea является Парус тотчас Темза парусной барже , последняя такая баржа будет построен в Англии. Она была построена в 1931 году для перевозки взрывчатки с Королевских Пороховых Мельниц Уолтем-Аббатства на реке Ли в Вулвичский арсенал на Темзе . Позже баржа была продана и перестроена. В настоящее время она работает как частная яхта и участвует в матчах парусных барж на Темзе.

Описание [ править ]

Баржа Lady of the Lea была построена из дерева в Ротерхите в 1931 году судостроителями Хайамом и Оливером (которые хорошо работали в 1960-е годы) для военного министерства , следуя первоначальным планам барж, построенных по каналам, столетием ранее. [2] Он был построен достаточно маленьким, чтобы проходить под невысокими мостами через реки Ли и Боу-Крик в Лондоне, и изначально имел румпельное управление и коренастый такелаж , без верхней мачты и марса. [2] [3] [4] Дно сделано из сосны (сложено вдвое), а стороны из дуба и вяза.с медными креплениями и латунными коленями. Необычно то, что паруса были белыми, а не обычного красновато-коричневого цвета (как у других барж на Темзе). [5] Ее первоначальный тоннаж и размеры неизвестны.

После перестройки в 1980-х годах он теперь имеет длину 71,9 фута (21,9 м), ширину 13,0 фута (4,0 м) и глубину 4,0 фута (1,2 м) и имеет габариты 34  GT . [2] Теперь у нее есть штурвал, и она принадлежала к классу стаксель- парусников. [1] Ее нынешние паруса - кливер , фок , грот и марсель на грот-мачте и бизань-парус на корме бизань-мачты . Первоначально двигатель был установлен в 1943 году, с 1980 года она оснащалась дизельным двигателем Ford . [2] совсем недавно баржа была оснащена бушпритом .

Служба военного ведомства [ править ]

«Леди Ли» была завершена Hyam & Oliver в 1931 году четырьмя мужчинами за шесть месяцев стоимостью 1500 фунтов стерлингов. [5] Вместе со своей более ранней сестрой Королем Эдуардом VII она заменила старые баржи, перевозившие взрывчатку из Королевских Пороховых Мельниц Уолтемского Аббатства в Вулвичский Арсенал . [5] [6] Lady of the Lea могла нести до 500 бочек со взрывчаткой в ​​основном трюме, в основном кордитом и гексогеном . [4] [7] Баржа следовала из Уолтемского аббатства вниз по реке Ли до Боу-Крик, а затем через реку Темзу к Королевскому арсеналу. [2] [4]Поскольку речь шла о судоходстве по каналам, узкой реке и открытой реке, баржи были оборудованы как для буксировки лошадей, так и для плавания под парусом. [6] Суда Уолтемского аббатства имели экипаж, состоящий из капитана и трех мужчин, которые носили синюю саржевую форму с медными пуговицами, предоставляемую бесплатно. [5] [6] Модель баржи можно увидеть на Королевских пороховых мельницах в Уолтемском аббатстве, где Леди Леа работает на каналах, а модель баржи находится в Музее лондонских каналов. [4] [8] [9]

Все баржи Waltham Abbey были деревянными и не имели механической тяги, чтобы снизить риск взрыва. [10] В 1943 году все производство кордита и гексогена было перенесено с Королевского порохового завода, а Королевский флот оснастил « Леди Леа» бензиновым двигателем. [2] [7] После окончания Второй мировой войны она была снята с эксплуатации и продана в 1946 году Советом по утилизации малых судов. [5]

Гражданская жизнь [ править ]

В 1946 году « Леди Леа» была продана Уильяму Аслетту и пришвартована в Милтон-Крик на Краун-Куэй в Ситтингборне . [5] В начале 1950-х она была продана Айвору Кэнтлу, переехала в Cow Roast , недалеко от Тринга, и переоборудована в плавучий дом. [11]

Впоследствии баржа была продана Брайану Пейну и в значительной степени перестроена в период с 1980 по 1990 год, включая удвоение днища и нижней части корпуса, переоборудование в парусную баржу Thames и установку нового дизельного двигателя Ford. Она используется в качестве частной яхты и для чартеров , на ее марсе нанесен логотип Рочестерского независимого колледжа , основанного Брайаном Пэном как Rochester Tutors. [2] [3] Lady of the Lea теперь базируется на Standard Quay в Faversham и регулярно участвует в гонках на баржах Thames . [3]

В 2009 году она появилась в 4-м эпизоде ​​сериала BBC One « Реки », в котором Грифф Рис Джонс пересказал историю пороховых барж на реке Ли. [11] [12]

Гонки на баржах на Темзе [ править ]

С 2003 года Lady of the Lea участвует в гонках на баржах Thames. [13] Ее лучшими общими позициями в матчах ежегодного чемпионата были:

  • 2009 1 место [14]
  • 2012 2-е место после Эдит Мэй [15]
  • 2013 равно 3-е [16]
  • 2015 г. - 2-е место в классе выбега [17]


Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Активные баржи, плывущие сегодня» . Колчестер: Общество исследований парусных барж . Дата обращения 4 августа 2016 .
  2. ^ a b c d e f g h "Леди Леа" . nationalhistoricships.org.uk nationalhistoricships.org.uk . Проверено 24 сентября 2014 года .
  3. ^ a b c Ренуф, Дэвид. «Леди Леи» . thamesbarge.org.uk . Проверено 24 сентября 2014 года .
  4. ^ a b c d Бирнс, Энди (17 августа 2013 г.). "Баржа Темза 1931 года - Леди Леа" . russiadock.blogspot.co.uk . Проверено 24 сентября 2014 года .
  5. ^ Б с д е е Edgar J. March (1970) [1948]. Баржи Spritsail Темзы и Медуэя . Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0715346814.
  6. ^ а б в Кули, Рег (1993). Неизвестный флот: Гражданские моряки армии в войне и мире . Страуд: Алан Саттон. С. 36–37. ISBN 0-7509-0384-8.
  7. ^ а б «300 лет истории» . Уолтемский лес: Королевские пороховые мельницы . Дата обращения 4 августа 2016 .
  8. ^ "Королевская модель железной дороги Порохового завода" . Уолтемское аббатство: Королевские пороховые мельницы. Архивировано из оригинала 3 апреля 2011 года . Дата обращения 4 августа 2016 .
  9. ^ "Лодки и баржи" (PDF) . Лондон: Музей каналов . Дата обращения 4 августа 2016 .
  10. ^ Habesch, Дэвид (2001). Армейский флот . Лондон: Chatham Publishing. п. 17. ISBN 1-86176-157-0.
  11. ^ a b Аткин, Гэвин (19 августа 2009 г.). «Грифф Рис Джонс встречает пороховую баржу« Леди Леа »на другой реке Лондона» . intheboatshed.net . Проверено 24 сентября 2014 года .
  12. ^ "Реки с Гриффом Рисом Джонсом: Ли" . BBC . Дата обращения 4 августа 2016 .
  13. ^ "Чемпионат Темзы Баржа 2003" . Ассоциация парусных барж . Дата обращения 4 августа 2016 .
  14. ^ "Чемпионат Темзы Баржа 2009" . Ассоциация парусных барж . Дата обращения 4 августа 2016 .
  15. ^ "Чемпионат Темзы Баржа 2012" . Ассоциация парусных барж . Дата обращения 4 августа 2016 .
  16. ^ "Чемпионат Темзы Баржа 2013" . Ассоциация парусных барж . Дата обращения 4 августа 2016 .
  17. ^ "Чемпионат Темзы Баржа 2015" . Ассоциация парусных барж . Дата обращения 4 августа 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Баржа со взрывчаткой 'Lady of the Lea', нарисованная Ричардом У. Пенфолдом в 1978 году, выставлена ​​в Королевской пороховой фабрике Waltham Abbey
  • Леди Леа сфотографирована у пирса Саутенд
  • Фото на Flickr

Дальнейшее чтение [ править ]

  • [Анон] (1998), Реестр выживших . Виндзор: Мировое корабельное общество (Историческое общество малых судов Британских вооруженных сил)
  • Брауэр, Норман Дж. (1993), Международный регистр исторических судов . Лондон: Энтони Нельсон, ISBN 9780904614503 
  • Карр, Фрэнк (1971), Парусные баржи . Лондон: Conway Maritime Press, ISBN 9780851770246 
  • Перкс, Ричард Хью (1975), Sprts'l: Портрет парусных барж и моряков . Лондон: Conway Maritime Press, ISBN 9780851770734 
  • [Вуд, Дэвид] (1987), Последнее место моряка . Колчестер: Общество исследований баржи Spritsail
  • Вуд, Дэвид (1995), Barges Sailing Today: Брошюра с информацией о парусных баржах № 1
  • Вуд, Дэвид (1977), Пороховая баржа WD . Колчестер: Общество исследований баржи Spritsail, ISBN 9780905270036