Серия O была построена для первой электрифицированной железной дороги в Швеции, Мальмбанана. В 1908 году ASEA приступила к испытаниям технологии с помощью испытательной установки, а к 1914 году был доставлен первый локомотив Oa вместе с пассажирским тягачом Pa . Сначала была электрифицирована северная часть Мальмбанана, от Кируны до Нарвика . Эти паровозы были буксировать 28 вагонов на 10 км / ч, но новое соглашение , подписанное в 1913 году с LKAB означало , что SJ пришлось перевозить 40 вагонов со скоростью 30 км / ч для транспортировки достаточно руды. Решение заключалось в совместном производстве немецкой компании Siemens и ASEA. Локомотивы Siemens получили обозначение Oa.а локомотивы ASEA получили обозначение Ob . Поезда имели двигатели мощностью 1200 кВт . [1]
Они оставались в эксплуатации на северной части до 1923 года, когда южная часть Лулео также была электрифицирована, после чего они были перемещены в южную часть. Новая серия Oe и Of были доставлены локомотивов. В 1950-х годах, когда были введены в эксплуатацию более крупные поезда, некоторые из них были перестроены в тройные, получившие обозначение Of3 . Они также были дополнены новой серией Dm, которая со временем их заменила.
Ссылки [ править ]
^ "SJ Oa 1 blev tillverkad av Siemens i 1914" . Проверено 3 февраля 2013 .
