Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

СМС Brummer.jpg
SMS Brummer в процессе
История
Германская Империя
Имя:Brummer
Строитель:AG Vulcan , Штеттин
Выложено:1915 г.
Запущено:11 декабря 1915 г.
Введен в эксплуатацию:2 апреля 1916 г.
Судьба:Затоплен в Скапа-Флоу 21 июня 1919 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Лёгкий крейсер класса Brummer
Смещение:
Длина:140,4 м (460 футов 8 дюймов)
Луч:13,2 м (43 футов 4 дюйма)
Проект:6 м (19 футов 8 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)
Классифицировать:5800 миль (10700 км; 6700 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 16 офицеров
  • 293 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Brummer был минным легким крейсером на немецком Kaiserliche Marine ; она была головной корабль из ее класса . Ее сестринским кораблем был Bremse . Brummer был заложен на верфи AG Vulcan в Штеттине , Германия (ныне Щецин , Польша). в 1915 году, спущен на воду 11 декабря 1915 года и завершен 2 апреля 1916 года. Вооруженный главной батареей из четырех 15-сантиметровых (5,9 дюйма) орудий в одиночных установках, он нес 400 мин .

Несмотря на то, что она проектировалась как минный заградитель , ВМС Германии никогда не эксплуатировали ее как таковую. Она и ее сестра использовались для нападения на британский конвой в Норвегию в октябре 1917 года. Два крейсера потопили два эсминца сопровождения и девять из двенадцати торговых судов конвоя. Kaiserliche Marine считается отправка двух кораблей атаковать конвои в Атлантическом океане, но трудности , связанные с заправкой на море убедили немцев отказаться от плана. Brummer был включен в список судов, интернированных в Скапа-Флоу после перемирия . 21 июня 1919 года командующий интернированным флотом контр-адмирал Людвиг фон Рейтер приказалзатопление флота . Браммер успешно затопили, и, в отличие от большинства других затонувших кораблей, ее никогда не поднимали на слом.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Крейсер типа Brummer

Бруммер был 140,4 метров (461 футов) длиной в целом и имел пучок 13,2 м (43 футов) и осадка 6 м (20 футов) вперед. Она смещена 4,385  т (4,316 длинных тонн ) в соответствии с проектом и до 5,856 т (5,764 длинных тонн; 6,455 коротких тонн) при полной нагрузке . Ее силовая установка состояла из двух паровых турбин мощностью 33000 л.с. (25000  кВт ), приводимых в действие двумя угольными и четырьмя жидкостными водотрубными котлами морского типа , которые были объединены в три воронки.. Они обеспечивали максимальную скорость 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час) и дальность полета 5800 морских миль (10700 км; 6700 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). [1] Однако в эксплуатации корабль достиг 34 узлов (63 км / ч; 39 ​​миль / ч). [2]

Корабль был вооружен четырьмя 15-см (5,9 дюйма) орудиями SK L / 45 в одинарных опорных стойках; два располагались впереди по средней линии, в носу и в корме боевой рубки , а два - в паре супервстрелов в корме. Эти орудия стреляли снарядом весом 45,3 фунта (20,5 кг) с начальной скоростью 840 метров в секунду (2800 футов / с). Орудия имели максимальный угол возвышения 30 градусов, что позволяло им поражать цели на расстоянии до 17 600 м (57 700 футов). [3] У них было 600 патронов, по 150 снарядов на орудие. Brummer также нес два 8,8-см (3,5 дюйма) зенитных орудия SK L / 45, установленных на центральной линии.за кормой воронок. Она также была оснащена парой 50-сантиметровых (19,7 дюйма) торпедных аппаратов с четырьмя торпедами в шарнирном креплении на миделе . Разработанный как заградитель, он нес 400 мин . Корабль был защищен ватерлинии бронепоясом толщиной 40 мм (1,6 дюйма) на миделе. Боевая рубка имела борта толщиной 100 мм (3,9 дюйма), а палуба была покрыта броневым листом толщиной 15 мм (0,59 дюйма). [1]

Сервис [ править ]

Brummer был заказан под названием "C" и был заложен на верфи AG Vulcan в Штеттине в 1915 году. Он был спущен на воду 11 декабря 1915 года, после чего начались работы по оснащению . Завершенная в менее чем за четыре месяца, она была в эксплуатацию в открытом море флот 2 -го апреля 1916 года [4] Brummer был готов к работе с флотом в мае 1916 года, хотя она и не париться с остальной частью флота в открытом море для Ютландская битва в конце месяца. [5]

Осенью 1917 года адмирал Рейнхард Шеер , начальник адмиралштаба , решил дополнить кампанию подводных лодок надводными рейдерами для атаки британских конвоев в Скандинавию . Помимо нанесения ущерба британскому судоходству, Шеер пытался отвлечь эскорт от атлантического театра военных действий, где были сосредоточены его подводные лодки . Браммер , которым командует Фрегаттенкапитан Леонхарди, и Бремсе , которым командует ФрегаттенкапитанВестеркамп были выбраны для первой такой операции. Их высокая скорость и большой радиус действия вкупе с их сходством с британскими лёгкими крейсерами сделали их подходящими для этой задачи. При подготовке к рейду их экипажи выкрасили корабли в темно-серый цвет, чтобы замаскировать их под британские корабли. [6]

Через полчаса после рассвета утром 17 октября Брюммер и Бремзе атаковали идущий на запад конвой примерно в 70 морских милях (130 км) к востоку от Леруика . Конвой состоял из двенадцати торговых судов и сопровождался эсминцами HMS  Strongbow и Mary Rose и парой вооруженных траулеров . [6] Немецкая уловка сработала, и британские эсминцы сначала думали, что они дружественные корабли. Они светили опознавательными сигналами, пока немцы не открыли огонь на расстоянии 2700 м (8900 футов). Стронгбоу было быстро уничтожено, и когда Мэри Роуз бросилась в бой, она тоже была потоплена.[2] Затем немцы быстро потопили девять торговых судов; двум траулерам и трем торговым кораблям удалось спастись. Британское адмиралтейство не было проинформировано о нападении до Brummer и Bremse были на обратном пути рейса. [6] Кайзер Вильгельм II отпраздновал результаты атаки шампанским. [7] Успех двух кораблей и обязательство более тяжелых британских конвоев привели к тому, что Шеер попытался атаковать один из хорошо защищенных конвоев со всем флотом открытого моря в апреле 1918 года, хотя это закончилось безуспешно. [8]

В конце войны адмиралштаб рассматривал возможность отправки Браммера и Бремса с коммерческой миссией в Атлантику. Они должны были работать у Азорских островов совместно с нефтяником . Центральная Атлантика находилась вне зоны досягаемости подводных лодок, поэтому конвои в этом районе слабо защищались. Однако Адмиралштаб отменил этот план после того, как было определено, что дозаправка в море будет слишком сложной. Другой проблемой была тенденция двух кораблей испускать облака красных искр при движении на скорости более 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час); это затруднило бы уклонение от кораблей союзников ночью. Брюммер должен был участвовать в финальном боевом вылетеФлота открытого моря в октябре 1918 года, но эта операция была отменена из-за мятежа флота открытого моря в Вильгельмсхафене , после которого Брюммер был переведен в Засниц . [9]

Судьба [ править ]

Наряду с самыми современными подразделениями Флота открытого моря, Брюммер и Бремсе были включены в состав кораблей, предназначенных для интернирования в Скапа-Флоу победоносными союзными державами . Корабли вышли из Германии 21 ноября 1918 года гуськом под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера . [10] В море их встретил объединенный флот из 370 британских, американских и французских военных кораблей. Флот прибыл в Ферт-оф-Форт.позже в тот же день, с 25 по 27 ноября, их сопровождали в Скапа-Флоу. По прибытии все радиооборудование было снято с кораблей, а казенные части их тяжелых орудий были сняты, чтобы предотвратить их использование. Экипажи были сокращены до минимального уровня. [11]

Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к Версальскому договору . Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня 1919 года, когда Германия подписала мирный договор в крайний срок. Не зная, что крайний срок был продлен до 23 числа, Рейтер приказал потопить корабли при первой возможности. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, а в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям. [12] Brummer затонул в 13:05; ее никогда не поднимали на слом, и она остается на дне Скапа-Флоу. [13]В 2017 году морские археологи из Оркнейского исследовательского центра археологии провели обширные исследования обломков Браммера и девяти других затонувших кораблей в этом районе, включая шесть других немецких и три британских военных корабля. Археологи нанесли на карту затонувшие корабли с помощью гидролокатора и исследовали их с помощью дистанционно управляемых подводных аппаратов в рамках попытки определить, как обломки разрушаются. [14] Ее затонувшее судно находится на высоте 36 м (118 футов) и остается популярным местом для рекреационных аквалангистов. [15]

Примечания [ править ]

  1. ^ а б Грёнер , стр. 112.
  2. ^ a b Мэсси , стр. 747.
  3. Перейти ↑ Gardiner & Gray , pp. 140, 162.
  4. ^ Гронер , стр. 112-113.
  5. ^ Кэмпбелл , стр. 23.
  6. ^ a b c Хальперн , стр. 376.
  7. ^ Хервиг , р. 230.
  8. ^ Гервиг , стр. 240-241.
  9. Перейти ↑ Woodward , pp. 93, 167.
  10. ^ Хервиг , р. 254.
  11. ^ Хервиг , р. 255.
  12. ^ Хервиг , р. 256.
  13. ^ Грёнер , стр. 113.
  14. ^ Гэннон .
  15. ^ "Scapa Flow: Историческое место крушения: Браммер" . www.scapaflowwrecks.com . Проверено 10 августа 2017 года .

Ссылки [ править ]

  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
  • Гэннон, Меган (4 августа 2017 г.). «Археологи наносят на карту знаменитые кораблекрушения и военные могилы в Шотландии» . Livescience.com . Проверено 8 августа 2017 года .
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Хольгер (1980). «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Замки из стали . Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN 978-0-345-40878-5.
  • Вудворд, Дэвид (1973). Крах власти: мятеж в открытом море флот . Лондон: ISBN компании Arthur Barker Ltd. 978-0-213-16431-7.

Координаты : 58.8971 ° N 3.1539 ° W58 ° 53′50 ″ с.ш., 3 ° 09′14 ″ з.д. /  / 58,8971; -3,1539