Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
Австро-Венгрия
Имя:СМ U-16
Упорядоченный:1 апреля 1915 г. [1]
Строитель:А.Г. Везер , Бремен [1]
Номер верфи:233 [2] [3]
Положил:Апрель 1915 г. [3]
Запущено:31 августа 1915 г. [4]
Завершенный:30 сентября 1915 г. [4]
Введен в эксплуатацию:6 октября 1915 г. [5]
Судьба:затоплен 17 октября 1916 г. [6]
Сервисная запись
Командиры:
  • Ойген Хорняк Эдлер фон Хорн (октябрь - ноябрь 1915 г.) [5]
  • Орест Риттер фон Сопа (ноябрь 1915 - октябрь 1916)
Победы:
  • 2 корабля (355  брт ) потоплены
  • 1 корабль (62  брт ) захвачен [5]
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка класса У-10
Смещение:
  • 127 тонн (125 длинных тонн) всплыли
  • 141 тонна (139 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:3,15 м (10 футов 4 дюйма)
Проект:3,03 м (9 футов 11 дюймов)
Движение:
Скорость:
  • 6,5 узлов (12,0 км / ч; 7,5 миль / ч) на поверхности
  • 5,5 узлов (10,2 км / ч; 6,3 миль / ч) под водой [1]
Классифицировать:
  • 1500  морских миль (2800 км; 1700 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) на поверхности
  • 45 миль (83 км; 52 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой [7]
Глубина испытания:50 м (160 футов) [8]
Дополнение:17 [1]
Вооружение:

SM U-16 или U-XVI был U-10 -класса подводная лодка или подводная лодка в австро-венгерской военно - морского флота ( немецкий : Kaiserliche унд Königliche Кригсмарине или KuK Кригсмарине ) во время Первой мировой войны . U-16 был построен в Германии и отправлен по железной дороге в Полу, где он был собран и завершен в сентябре 1915 года. Он был введен в эксплуатацию в октябре 1915 года.

Большую часть своей карьеры U-16 действовала на Адриатике за пределами Котора, патрулируя у албанского побережья. Подводная лодка потопила один небольшой парусник в ноябре и захватила другой в декабре. U-16 осуществляется Фельдмаршал Бороевич фон Бойна, Светозар в австро-венгерской армии в качестве наблюдателя во время проведения испытаний подводного плавания после ремонта двигателя в январе 1916 года утечке воды в марте затопил U-16 ' батареи с и поставить подводную лодку из строя около шести недель ремонта. Во время операции у Влёры в середине октября 1916 года U-16 потопила итальянский эсминец.действуя в качестве сопровождения конвоя. U-16 была потоплена в результате последовавшего за этим столкновения, но источники не знают точную причину ее затопления. Всего U-16 потопила три корабля общим водоизмещением 711. Она была единственной подводной лодкой класса U-10, потопленной во время войны.

Дизайн и строительство [ править ]

U-16 была небольшой прибрежной подводной лодкой, водоизмещением 125,5 тонны (127,5 т) на поверхности и 140,25 тонны (142,50 т) под водой. Она была оснащена одним валом, одним дизельным двигателем Daimler мощностью 60 л.с. (45 кВт) для работы на поверхности и одним электродвигателем мощностью 120 л.с. (89 кВт) для движения под водой. [1] U-16 был способен развивать скорость до 6,5 узлов (12,0 км / ч; 7,5 миль / ч) на поверхности и 5,5 узлов (10,2 км / ч; 6,3 миль / ч) при погружении на глубину до 50 метров (160 футов). ). Она была рассчитана на экипаж из 17 солдат и офицеров. [1]

У-16 был оснащен двумя торпедными аппаратами диаметром 45 см (17,7 дюйма), расположенными в передней части, и несли в комплекте две торпеды . Хотя большинство представителей этого класса были оснащены 37-мм / 23 (1,5 дюйма) скорострельной пушкой (QF) для дополнения своего вооружения в октябре 1916 года, неизвестно, проводилась ли эта модернизация на U-16 . время ее затопления в этом месяце. [1]

U-16 был заказан австро-венгерским флотом 1 апреля 1915 года и был заложен в AG Weser в Бремене позднее в том же месяце. [1] [3] После завершения подводная лодка была разбита на секции, загружена в вагоны и 20 августа отправлена ​​на главную базу австро-венгерского флота в Пола . [1] [4] После завершения восьмидневного путешествия [4] секции были склепаны вместе. [1] Хотя нет конкретного упоминания о том , как долго он взял на U-16 ' секций s должны быть собраны, сестра лодки, немецкая подводная лодка типа UB I UB-3 , доставленный в Пулу из Германии в середине апреля 1915 года, был собран примерно за две недели. [9] [Примечание 1] U-16 был доставлен ВМС Австро-Венгрии 29 сентября. [4]

История операций [ править ]

SM U-16 был принят на вооружение австро-венгерского флота 6 октября под командованием Linienschiffsleutnant Eugen Hornyák Edler von Horn. [5] [Примечание 2] В течение следующего месяца U-16 патрулировала Римини и устье реки По, прежде чем направиться в Котор . [4] Там, U-16 ' с вторым командиром, Linienschiffsleutnant Орест Риттер фон Сопа, принял на себя командование 18 ноября. [5] Подводная лодка отправилась на следующий день для патрулирования у берегов Албании . Около мыса Родони фон Сопа остановился и сел на борт.Fiore Albania , албанский парусник. Не обнаружив ничего плохого, командир отправил Фиоре Албанию в путь. Через три дня, фон Сопа и U-16 забили свой первый успех, когда они потопили 25  GRT итальянского парусника UNIONE в заливе Дрина . [10] Позже в тот же день торпедная атака двух грузовых судов в гавани Шенджин не принесла результатов. Израсходовав запас торпед, 24 ноября U-16 вернулась в Котор. [4]

U-16 отправилась в свой следующий патруль 3 декабря, но должна была вернуться, чтобы починить сломанный гирокомпас , и на следующий день направлялась в Албанию. 5 декабря парусную лодку «Ксефани» остановили, обыскали и отпустили. [4] Рядом с тем же местом U-16 снова столкнулась с Fione Albania . Когда на этот раз остановился, 62-тонный корабль имел на борту черногорских солдат, оружие и боеприпасы. Судно было конфисковано в качестве приза и доставлено обратно в Котор. [4] [11] [Примечание 3] U-16в конце декабря предприняла попытку еще двух албанских патрулей. Первая, вылетевшая из Котора 19 декабря, была прервана из-за суровой погоды, вынудившей субмарину вернуться в порт. Следующая попытка, 25 декабря, закончилась, когда у U-16 возникли проблемы с двигателем. 27 декабря U-16 отправилась в Пулу для более масштабного ремонта двигателей на военно-морской базе. [4]

Фельдмаршал Бороевич фон Бойна, Светозар в Австро-Венгерской армии ехал на U-16 во время водолазных испытаний в январе 1916 года.

U-16 ' s ремонт был завершен к 9 января 1916 , когда подводная лодка отошла Пулы для водолазных испытаний с фельдмаршалом Бороевич фон Бойна, Светозар в австро-венгерской армии на борту в качестве наблюдателя. После успешных испытаний, U-16 вернулась в Котор 18 января, чтобы возобновить албанское патрулирование. Off Дуррес на 4 февраля, фон Сопа и U-16 начал торпедные атаки на пароходе Ассирии в сопровождении итальянских эсминцев Animoso и Garibaldino . Торпеда была нацелена правильно, но не взорвалась при попадании в корабль. Несколькими днями позже британский крейсер класса « Фалмут »атаковал подводную лодку. 11 марта произошла утечка из клапана на U-16, и вода затопила лодку, затопив батареи, в результате чего образовался газообразный хлор . Подводная лодка вернулась в Котор и прошла ремонт, в результате которого лодка вышла из строя до конца апреля. [4]

С конца апреля до начала сентября U-16 патрулировали Адриатическое море между Влёрой , Бриндизи и проливом Отранто . Дважды за это время U-16 атаковали французские эсминцы, но обе попытки не попали. В середине июня фон Сопа безрезультатно выпустил торпеды по грузовому кораблю. U-16 прибыла в Котор 3 сентября на капитальный ремонт, который длился около месяца. [4]

Судьба [ править ]

9 октября 1916 года, когда ремонт был завершен, U-16 отправилась в очередной албанский патруль. 11 октября подводная лодка совершила обход к Дженовичу для замены другого неисправного гирокомпаса [4], но быстро возобновила свой путь в район Влёры. [12] Обнаружив 17 октября итальянский конвой, [12] фон Сопа торпедировал и потопил один из конвоев, итальянский эсминец Nembo . [6] В ходе последовавших действий U-16 был потоплен, но источники расходятся во мнениях относительно точного способа. [13] "Боевые корабли всего мира" Конвея, 1906–1921 сообщает, что итальянский пароход Bormida, Один из конвоя кораблей, таранил и повредил U-16 , в результате чего U-16 " экипаж с , чтобы затопить свой корабль из - за тяжести повреждений. [1] [Примечание 4] Uboat.net Война подводных лодок в Первой мировой войне сообщает, что Нембо сама протаранила U-16 перед тем, как упасть, [14] в то время как Роберт Грант и Гордон Смит предрекают еще одну возможную судьбу U-16 : что Nembo ' сек глубинные взорвана и потопил подводную лодку , а Nembo тонул. [6] [12] Смит сообщает, что 11 человек на борту U-16, в том числе ее командир фон Сопа, погибли во время затопления, и что двое оставшихся в живых были подобраны. [12] U-16 была единственной лодкой ее класса, потопленной во время войны. [1]

Исследование места крушения [ править ]

В 2015 году албанско-американская группа, состоящая из Морского фонда RPM и Албанского центра морских исследований, обнаружила затонувший корабль к юго-западу от полуострова Карабурун в округе Влёра , Албания . Операция с ROV позволила получить изображения предполагаемого места крушения. Фотографии и кадры, сделанные с этого конкретного места крушения, были исследованы морскими экспертами и, как полагают, относятся к возможной подводной лодке времен Первой мировой войны. Албанский историк и директор ACMR г-н Аурон Таре выступил в сентябре 2015 года в Академии наук Албании, исследуя возможность того, что это неопознанное затонувшее судно могло быть SMU-16 . Учитывая близость итальянских сообщений о месте нахождения СМУ-16был потоплен, и это открытие, команда могла обнаружить австро-венгерскую подводную лодку SMU-16 . [15]

Корабли потоплены или повреждены [ править ]

Суда, затопленные или поврежденные СМ U-16 [13]
ДатаИмяНациональность[Примечание 5] ТоннажСудьба
23 ноября 1915 г.Unione Италия25Затонул
7 декабря 1915 г.Фиоре Албания Албания62Захвачено в качестве приза
16 октября 1916 г.Нембо Регия Марина330Затонул
Общий:717

Заметки [ править ]

  1. ↑ Австро-венгерский класс U-10 и немецкий тип UB I были практически идентичны.
  2. ^ Два из U-16 ' s сестра судов, SM  U-15 и SM  U-17 , были введеныэксплуатацию в тот же день.
  3. ^ Дата указывается как 5 или 7 декабря.
  4. ^ Conway's (стр. 343) сообщает название корабля как « Борминда », которое не отображается в судовых реестрах. Роджер Хаворт сообщает об итальянском грузовом корабле под названием « Бормида », действовавшем с 1884 по 1928 год, что согласуется с одним из названий, данных Гордоном Смитом.
    О Хаворте см .: « Бормида (5615289)» . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 10 ноября 2008 года .
    Смит: Смит, Гордон (15 сентября 2008 г.). «Австро-венгерский флот: подводные лодки» . Первая мировая война на море . Проверено 10 ноября 2008 года .
  5. ^ Водоизмещение торговых судов указано в регистровых тоннах брутто . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м Гардинер, р. 343.
  2. ^ Баумгартнер и Sieche как выдержка здесь (переиздана и переведена на английский язык Sieche). Проверено 17 ноября 2008 года.
  3. ^ а б в « У-16 (6104942)» . Индекс кораблей Мирамар .
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m "Tengeralattjárók" (pdf) (на венгерском языке). Ассоциация Имперского и Королевского флота. С. 12, 16 . Проверено 22 января 2009 года .
  5. ^ a b c d e Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: KUK U16" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 6 ноября 2008 года .
  6. ^ a b c Грант, стр. 163.
  7. ^ Гардинер, стр. 180.
  8. ^ Мессимер, стр. 137.
  9. ^ Мессимер, стр. 126–27.
  10. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Союз» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 10 ноября 2008 года .
  11. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли поражены во время Первой мировой войны: Фиоре Албания» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 10 ноября 2008 года .
  12. ^ a b c d Смит, Гордон (15 сентября 2008 г.). «Австро-венгерский флот: подводные лодки» . Первая мировая война на море . Проверено 10 ноября 2008 года .
  13. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные КУК U16» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 18 февраля 2009 года .
  14. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Нембо» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 10 ноября 2008 года .
  15. ^ Zahranicni.eurozpravy.cz: Čeští potápěči se dostali k vraku rakousko-uherské ponorky ; 2017 (чешский)

Библиография [ править ]

  • Бендерт, Харальд (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (на немецком языке). Гамбург : Verlag ES Mittler & Sohn GmbH . ISBN 3-8132-0713-7.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Баумгартнер, Лотар; Эрвин Сиче (1999). Die Schiffe der k. (U.) K. Kriegsmarine im Bild = Австро-венгерские военные корабли в фотографиях (на немецком языке). Вена : Verlagsbuchhandlung Stöhr. ISBN 978-3-901208-25-6. OCLC  43596931 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC  12119866 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Грант, Роберт М. (2002) [1964]. Уничтоженные подводные лодки: эффект противолодочной войны, 1914–1918 гг . Пензанс : Перископ. ISBN 978-1-904381-00-6. OCLC  50215640 .
  • Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC  231973419 .