Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
СМ У-10, лидер класса до 10
SM U-10 , то лидер класса от U-10 класса
Обзор класса
Строители:
Операторы: Австро-венгерский флот
Предшествует:U-7 класс
Преемник:U-14
Построено:1914–1915 гг.
В комиссии:1915–1918
Завершенный:5
Потерял:1
Сохранилось:0
Общие характеристики
Тип:подводная лодка
Смещение:
  • 127 тонн (125 длинных тонн) всплыли
  • 141 тонна (139 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:3,15 м (10 футов 4 дюйма)
Проект:3,03 м (9 футов 11 дюймов)
Движение:
Скорость:
  • 6,5 узлов (12,0 км / ч; 7,5 миль / ч) на поверхности
  • 5,5 узлов (10,2 км / ч; 6,3 миль / ч) под водой [1]
Классифицировать:
  • 1500 морских миль (2800 км; 1700 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) на поверхности
  • 45 морских миль (83 км; 52 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой [2]
Дополнение:17 [1]
Вооружение:2 торпедных аппарата по 45 см (17,7 дюйма) (оба спереди); 2 торпеды [1]

U-10 класс был класс из пяти подводных лодок или подводных лодок в австро-венгерской военно - морского флота ( немецкий : Kaiserliche унд Königliche Кригсмарине или KuK Кригсмарине ) во время Первой мировой войны . Класс был похож на немецкий тип UB I подводной лодки из немецкого императорского флота ( немецкий : Kaiserliche морской ); Первые две лодки, поставленные Австро-Венгрии, ранее были сданы в состав ВМФ Германии.

Класс U-10 в целом не имел большого успеха в военное время: три лодки потопили один или ни одного корабля. Всего одна лодка U-15 потопила более 1000  брутто-регистровых тонн  (БРТ) кораблей противника. Из пяти подводных лодок этого класса только U-16 была потоплена во время войны; остальные четыре были доставлены в качестве военных репараций и разбиты к 1920 году.

Фон [ править ]

Австро-венгерский флот подводной лодка флот «s в начале Первой мировой войны состоял из шести в основном экспериментальных подводных лодок, две из которых не были в рабочем состоянии . [3] [Примечание 1] ВМФ действительно имел пять подводных лодок класса U-7 в стадии строительства в Германии, но предполагаемая неспособность провести готовые подводные лодки мимо Гибралтара к военно-морской базе в Пола привела к поспешному решению продать их Германии. , [3] [Примечание 2] серьезная неудача для флота подводных лодок Австро-Венгрии . [1]

Чтобы пополнить свой флот, который уже был усилен восстановлением и вводом в строй французской подводной лодки Curie под названием U-14 в 1915 году, австро-венгерский флот закупил пять немецких прибрежных подводных лодок типа UB, которые имели преимущества короткой постройки. время и возможность доставки по железной дороге, что позволило избежать предполагаемых подводных камней при доставке по морю. [3] [Примечание 3] Первый контракт в феврале 1915 г. обеспечила покупку U-10 и U-11 , первоначально заказанный как немецкий тип UB I субмарин UB-1 и UB-15 , соответственно. [3]Следующим контрактом от 1 апреля 1915 г. были закуплены еще три лодки: U-15 , U-16 и U-17 . [1]

Дизайн и строительство [ править ]

В U-10 -класс лодки были небольшие прибрежные подводные лодки , которые смещаются 125,5 длинных тонн (127,5 т) всплыли и 140.25 длинных тонн (142,50 т) , погруженную. В качестве силовой установки они использовали один вал, один дизельный двигатель мощностью 60 л.с. (45 кВт) для работы на поверхности и один электродвигатель мощностью 120 л.с. (89 кВт) для движения под водой. [1] Лодки были способны развивать скорость от 6,5 до 7,5 узлов (от 12,0 до 13,9 км / ч; от 7,5 до 8,6 миль в час) в надводном положении и от 5,5 до 6,2 узлов (от 10,2 до 11,5 км / ч; от 6,3 до 7,1 миль в час) при погружении в воду. глубина до 50 метров (160 футов). Все пять имели немного разные конфигурации боевой рубки , но все были рассчитаны на экипаж из 17 солдат и офицеров. [1]

Шлюпка класса, U-10 , был построен Germaniawerft из Киля , а остальные четыре были построены А. Г. Везер в Бремене . Все пятеро были доставлены по железной дороге секциями на военно-морскую верфь в Пола , где для завершения их нужно было только склепать, [1] процесс, который обычно занимал около двух недель. [4]

U-10 был первым кораблем этого класса, спущенным на воду 22 января 1915 года , как и немецкий UB-1 . Остальные четыре лодки были спущены на воду к апрелю. [1] UB-1 и UB-15 были первоначально введены в состав морской пехоты Kaiserliche в январе и апреле, соответственно, [5] [6] каждый с немецкими командирами и экипажем, но с офицером австро-венгерского флота для пилотирования и обучения. , [1] но оба были введены в эксплуатацию в KuK Kriegsmarine с австро-венгерскими экипажами к июлю. [5] [6]Остальные три корабля никогда не были укомплектованы немецкими экипажами, и все они были сданы в эксплуатацию к началу октября, когда каждый из них указан в источниках с командиром. [7] [8] [9]

Вооружение [ править ]

В U-10 -класс лодки были оснащены двумя 45 см (17,7 дюйма) торпедных трубок , расположенных в передней и нес дополнение двух торпед. [1] Немецкие подводные лодки типа UB I были дополнительно оснащены 8-миллиметровым пулеметом , но из источников не ясно , были ли они оснащены U-10 и U-11 , бывшие немецкие лодки, или в таком случае оставил их на австро-венгерской службе. В октябре 1916 года все лодки, кроме U-11, получили 37-мм / 23 (1,5 дюйма) скорострельные орудия (QF). У-11 получила орудие 66 мм (2,6 дюйма) / 18, первоначально запланированное для У-14.(который получил взамен более крупное орудие). В ноябре 1917 года 37-мм орудия были заменены 47-мм (1,9 дюйма) / 33 QF орудиями. [1]

Военные действия [ править ]

Все пять лодок класса U-10 участвовали в войне, но как класс имели ограниченный успех. [1] Хотя каждый из UB-1 и UB-15 потопил по одному кораблю во время службы Императорского флота Германии в 1915 году, [5] [6] ни одна лодка не потопила ни одного корабля, находившегося на австро-венгерской службе. [10] [11] U-17 торпедировала единственный корабль, итальянский эсминец  Impetuoso , который затонул 10 июля 1916 года. [12] U-16 потопила два небольших парусных корабля в конце 1915 года, а 16 июня торпедировала и потопила итальянский эсминец  Nembo. Октябрь 1916 г. [13] U-15.был самым успешным из класса, опускаясь шесть судов в общей сложности 8,789  GRT . [7] За один день, 25 июня 1916 года, U-15 потопила итальянский вспомогательный крейсер Citta di Messina и французский эсминец  Fourche в проливе Отранто , [14] что составило почти половину ее военных успехов.

Из пяти лодок только U-16 была потоплена во время войны, вскоре после потопления Nembo . [1] Единственная другая жертва среди этого класса была связана с U-10 , который подорвался на мине недалеко от Каорле и был выброшен на берег с серьезными повреждениями. Хотя она была разграблена войсками Австро-Венгрии , позже ее отбуксировали в Триест для ремонта, который к концу войны так и не был завершен. После окончания боевых действий в ноябре 1918 года четыре выживших члена класса - U-10 , U-11 , U-15 и U-17 - были переданы Италии в качестве военных репараций.и списан в Пола к 1920 году. [1]

Члены класса [ править ]

SM U-10 [ править ]

Основная статья: SM U-10 (Австро-Венгрия)

SM U-10 была головной лодкой среди подводных лодок класса U-10 для австро-венгерского флота, но первоначально называлась UB-1 как часть Императорского флота Германии. Он был заложен 1 ноября 1914 года в Германии и отправлен по железной дороге в Полу, где он был собран и спущен на воду 22 января 1915 года. Введенный в строй через неделю как SM UB-1 , он потопил один итальянский торпедный катер, находившийся на ее службе в Германии. В июле он был передан ВМС Австро-Венгрии и принят как SM U-10 . Она стала целью неудачной торпедной атаки британской подводной лодки в мае 1917 года. В июле 1918 года U-10 подорвалась на мине.и был выброшен на берег с серьезными повреждениями. Ее отбуксировали в Триест для ремонта, который к концу войны так и остался незавершенным. Она была передана Италии в качестве возмещения за войну и списана в 1920 году.

SM U-11 [ править ]

Основная статья: SM U-11 (Австро-Венгрия)

SM U-11 также изначально входил в состав Императорского флота Германии под названием UB-15 . Она была заложена 9 ноября 1914 года в Германии и отправлена ​​по железной дороге в Полу, где она была собрана, спущена на воду и введена в эксплуатацию как SM UB-15 11 апреля 1915 года. В своем единственном военном успехе она потопила итальянскую подводную лодку, находившуюся на вооружении немцев. начало июня. Вскоре после этого он был передан ВМС Австро-Венгрии и 14 июня введен в строй как SM U-11 . В начале 1916 года U-11 совершила торпедную атаку на британскую подводную лодку, но промахнулась. Она была доставлена ​​в Италию в качестве возмещения за войну и списана в 1920 году.

SM U-15 [ править ]

Основная статья: SM U-15 (Австро-Венгрия)

SM U-15 был построен в Германии и отправлен по железной дороге в Полу, где он был собран и спущен на воду в сентябре 1915 года и сдан в эксплуатацию 6 октября. U-15 была самой успешной лодкой класса U-10 , потопив шесть кораблей общим весом более 8000  брутто . Она пережила войну и была передана Италии в качестве возмещения за войну и списана в 1920 году.

SM U-16 [ править ]

Основная статья: SM U-16 (Австро-Венгрия)

SM U-16 был построен в Германии и отправлен по железной дороге в Полу, где он был собран и спущен на воду 26 апреля 1915 года и сдан в эксплуатацию 6 октября. U-16 потопила один корабль в ноябре 1915 года и захватила другой в декабре. Во время операции в Адриатическом море у побережья Албании в середине октября 1916 года U-16 потопила итальянский эсминец, эскорт конвоя. U-16 была потоплена в результате последовавшего за этим столкновения, но источники не знают точную причину ее затопления.

SM U-17 [ править ]

Основная статья: SM U-17 (Австро-Венгрия)

SM U-17 был построен в Германии и отправлен по железной дороге в Полу, где он был собран и спущен на воду 21 апреля 1915 года и сдан в эксплуатацию 6 октября. U-17 потопила итальянский эсминец в июле 1916 года в рамках попытки сорвать заградительный огонь в Отранто, но во время войны не потопила ни одного другого корабля. Лодка пережила войну и была доставлена ​​в Италию в качестве ремонта во время войны и списана в 1920 году.

Заметки [ править ]

  1. ^ U-1 и U-2 находились в сухом доке в ожидании дизельных двигателей, которые должны были заменить их не отвечающие требованиям бензиновые двигатели . См .: Гардинер, с. 340–41.
  2. ↑ В апреле 1915 года, примерно через пять месяцев после продажилодок U-7 , немецкая подводная лодка U-21 успешно вышла в Средиземное море через Гибралтар , доказав, что доставкалодок U-7 в Австро-Венгрию была возможный. См .: Гардинер, с. 343.
  3. ↑ Характеристики немецкихподводных лодок типа UB I были хорошо известны в Австрии, потому чтоподводные лодки Императорского германского флота UB-3 , UB-8 и UB-9 были отправлены из Германии, собраны и спущены на воду в Пола . См. Gardiner, p. 341.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Гардинер, стр. 343.
  2. ^ Гардинер, стр. 180.
  3. ^ a b c d Гардинер, стр. 341.
  4. ^ Мессимер, стр. 126–27.
  5. ^ a b c Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: УБ-1" . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 3 ноября 2008 года .
  6. ^ a b c Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: УБ-15" . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 3 ноября 2008 года .
  7. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U KUK U15" . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 3 ноября 2008 года .
  8. ^ Helgason, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U KUK U16" . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 3 ноября 2008 года .
  9. ^ Helgason, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U KUK U17" . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 3 ноября 2008 года .
  10. ^ Helgason, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U KUK U10" . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 3 ноября 2008 года .
  11. ^ Helgason, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U KUK U11" . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 3 ноября 2008 года .
  12. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Impetuoso» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 3 ноября 2008 года .
  13. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Нембо» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 3 ноября 2008 года .
  14. ^ Деренцин, Роберт. «Подводные лодки Центральных держав в Средиземном море в годы Первой мировой войны» . Война подводных лодок в Первой мировой войне . Проверено 3 ноября 2008 года .

Библиография [ править ]

  • Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC  12119866 .
  • Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC  231973419 .